Dodge Challenger 1970 - د امریکا د صنعت صنعت افسانه

یوځل چې د ډاج چلوونکي په 1970 کې د لویو دريو موټرو په منځ کې خپل ځای نیولی و. وروسته بیا دا ماډل د ټولګی عضلاتو موټر ته راوړل په حقیقت کې د انجنونو تر ټولو اوږد لیک) د اوو لیټرو وی 8 څخه 3،700 لیټ شپږ پورې. د ډاج چالبرګر 1970 د شیورولټ کیمرارو او فورډ مستونگ لپاره یو مناسب ځواب و.

د Dodge Challengenger 1970 د لومړي ځل لپاره د 1969 په پای کې ترسره شو. که څه هم د هغه بدن لنډ او اوږد مهاله و، دننه دننه لږ څه و، ځکه چې د موټر چیرته د 5 سانتي مترو زیات شوی. په لومړي سر کې، د ډاج چیلنج یوازې په یوه سخته (دوه دروازه) یا سیبرویلیل کې SE، R / T یا T / A ټیم کې وړاندیز شوی و. مګر د لومړي ځل لپاره د ډodge چیلنج د انجنونو په پراخه انتخاب کې دلچسپي درلوده: 3،700 لیټره، 145 لوش. 5،200 لیټره، 230 لوش. 5،600 لیټره، 275 لوش. 6،300 لیټره، 290، 330 او 335 losh.sil. 7 لیټره، 375 لش. 7،200 لیټره، 375 یا 390 لوش.

د Dodge Challengenger 1970 T / A د لومړي تولید کارونو څخه یو دی، پداسې حال کې چې د لمړنۍ او قطعې اندازه توپیر لري. د 1970 کال R / T ننګونوونکی د 1972 کال ترانسپورت صنعت کې تولید شو.

د انجنونو لپاره، لاندې لیږدونه چمتو شوي: د TorqueFlite اتومات انتقال او د دری یا څلور مرحلو سره لارښود لیږد. ترمیمونه د 1970 ډاج چیلنجر د DVS لوی بلاک سره کیدای شي د زیاتو رژیم د ډیرو 60 د ځواکمن توپیر سره سم سمبال شي.

رنګ یوازې یوازې د Dodge Challengenger 1970 د سپورت سټایل بیان کړ. په عمومي توګه، د "سنګین HEMI" او "پاگل پلم" توپیر لرونکي رنګونه د بدن په تورونو سره کارول شوي وو. همدا رنګه، د راتلونکي کار خاوندان کولی شي د هود په اړه د دوه ګونی هوا مینځلو امر وکړي ، په ټک باندې سپرچیرګر یا د وزر وزر.

ډاج چیلبران د خوشې کولو په لومړي کال کې ریس ته واستول. د دې لپاره په ځانګړې توګه د T / A په محدود نسخه کې خپور شو. په 1970 کې، د ډاج چیلنجر د ترانسپورت ام ریس څلورم و.

په 1971 کې، د ډاج چلوونکي 1970 بڼه لږ څه تازه شو. ریډیټر گریل او ټیليټونه بدل شوي . د R / T نسخه د پلاستيک کړکۍ پرانیستلې وه. په ورته کال کې، د Dodge Challengenger 1970 T / A نور تولید ندی شوی، ځکه چې دا نور په ریسونو کې برخه نه اخلي، او R / T کاربوالیټ. د نویو معیارونو له مخې چې د طبیعي محافظت ټولنې لخوا تصویب شوي، د انجنونو په لیست کې ځینې بدلونونه راغلي دي.

په 1972 کې، سختو اړتیاوو او د بیمې بیه کې د دوامداره زیاتوالي له کبله، د Dodge Challengenger 1970 بیا بیا بدلون راوست. برسېره پردې، ټیکاو او ځواک په "خالص" اساس سره اندازه کیږي. دغه کار د نرخونو د راټیټولو سبب ګرځیدلی د 20 څخه تر 30 سلنې پورې. سږکال، ډاج یوازی د دریو انجنونو وړاندیز شوی و، چې ناپیل شوي پطرول شوي.

په 1973 کې، د موټرو ټیمونو په اړه نوي معیارونه تصویب شول. دا د Dodge Challengenger د 1970 په څیر کې یو بدل بدل شو. نوي بډرونه د ربړ لوی لوی ټوټې سره وو چې د بدن څخه بهر ووتل.

په 1974 کې، ډاج چیلنج د ایټالیا سیټ بیلټ سمبالولو، او همدارنګه د ایسی د پیل کولو مخه نیولو لپاره یو سیسټم، که چیرې په کیبل کې چټکه نه وي. د موټرو سیال هم بدلون موندلی دی. د 5،200 لیټرو واحد پاتې و، مګر د نوي 5،900 لیټ ټیکنالوژي د 245 HP ظرفیت درلودونکی و.

د Dodge Challenger تولید په 1974 کې بند شو. د پنځو کلونو لپاره، ډاج 1،880،600 موټرونه راغونډ او خرڅ کړل.

د Dodge Challengenger 1970 لګښت

په روسیه کې د دې ماډل قیمت بیه د تولید، د انجن ځواک او د بدن کار کولو پورې تړاو لري. ترټولو ګرانه ګاز چیلنج دی، په 1970 کې خپور شوی او د HEMI انجن لري.