"نیوو شیورلیټ": کلچ. د کلچ "نیوو شیورلیټ" وسیله او ترمیم

د سړک څخه د موټر "شیورلیټ نویو" په جوړولو کې یو میکانیکي ګیربکس نصب کوي. د هغه په مرسته، موټر چلوونکی په خپلواک ډول د ماشین سرعت سرعت ته رسوي. د نیو شیورلیټ کار د ټرانزیټ سیسټم بل مهم عنصر کلچ دی. راځئ د هغه وسیله او ترمیم ته وګورو.

غږ

په موټرو کې "نیوو شیورلیټ" کلچ ترټولو معیاري دی. دا ډول کیټونه په ډیری کورني موټرو کې لیدل کیدی شي. دا یو یو ډیسک ډیسک وچ میکانیزم دی. دا په مسلسل ډول تړل شوی، د مرکزي ډایفرګم په پسرلی او یو هیدررایک، غیر نوری ډرائیو سره سمبال شوی. دا په نورو برخو هم مشتمل دی. کوم چې موږ به لاندې وګورو.

فايلوايل

دا د کرینټشافت د بریښنا څانګه کې نصب شوی. دا برخه د موټر د کلچ سیسټم کې د موټر چلولو ډیسک په توګه کار کوي .

فشار فشار

دا برخه د غلام او د یو بل لپاره مخکښ عنصر فشار کولو لپاره اړین دی. همدارنګه، دا ډیسک کولی شي، که اړتیا وي، غلام بنده کړئ. دا برخه د چشمونو په وسیله د کور سره تړلې ده. کله چیرته چلوونکی د کلچ له مینځه وړل، پسې د بیرته ستنیدو دنده ترسره کوي.

دیپراګم پسرلي

د عملیاتو په جریان کې، د ډاراhrag اتحادیه په دې ډیسک باندې کار کوي، کوم چې ډیزاین کمپریشن قوت چمتو کوي. دا د تورک د انتقال لپاره اړین دی. د دې پسرلي خارجه قطر د کنډکونو لخوا د فشار پلیټ پرضد فشار راوړي. په عين حال کې داخلي د فلزي پنډونو په شکل کې جوړېږي. دوی د خوشې کیدو له امله اغیزمن شوي . د ډیسک او ډایفرامم پسرلی سره یو ځای، د بدن سره، یو واحد واحد جوړ شوی، د کلچ ډاک نومیږی . دا د فوایوریل سره په ثابت ډول ثابت شوی.

غلام

دا عنصر د فلاییلیل او د فشار پلیټ ترمنځ واقع دی. د دې برخې حب میکانیزم د ویشل شویو جوڑو سره د ګیربکس لومړني شافت ته ټاکل شوی دی. او دا ڈسک کولی شي د هغې په سطحه حرکت وکړي. د کلچ د نرمې ښکیلتیا لوړولو لپاره ځانګړي چشمي دي. دوی د ونو او واټن نرموي. په هر اړخ کې د کلچ پلیټ ځانګړی رګونه لري. دوی اکثره د ګلاس ریشې، پیتل او د مسو تیری جوړوي. دا فشار د فشار لاندې د رسوبونو او رګونو په مخلوط کې فشار راځي. دا جوړښت کولی شي د لوړ درجه حرارت سره مقاومت وکړي.

خپور شو

دا د موټر چلولو او کلچ تر منځ منځنۍ میکانیزم دی. دا عنصر د میکانیزم د تغیراتو محورونو کې موقعیت لري. کله چې پیډر خپه شي، دا د ډایفرامم پسرلی باندې کار کوي. په مستقیم ډول دا اثر په ځانګړی کلچ کې نصب شوی، او د کلچ رنګ یې په حرکت کې حرکت کوي.

په موټر کې "نیوو شیورلیټ" په اړه کلینیک ناکامي

د کلچ ډرائیو ډیری اجزاوو میکانیزم دی. د نورو تخنیکي عنصر په څیر، دا هم ناکامه کولی شي. په موټر کې "نیوو شیورلیټ" د کلچ کار بشپړ دی. په هرصورت، دا پدې معنی نه ده چې هیڅکله به ترمیم ته اړتیا ونه لري. دا میکانیزم ښايي ځینې ناوړه زیانمن وي. موږ ډیری عام ټکي یادوو. ټول یې له فلپ کولو سره تړلي دي. په دې حالت کې، میکانیزم په بشپړه توګه ندی وتلی. کلچ به په هغه چټکتیا کې ډک وي چې په ډک ډیسک کې د رقاط کولو لوی پوښ شتون ولري. دا کار د ډیرو مواردو په ترڅ کې د موټر لوی عملیات یا عملیات ترسره کیږي. همدا رنګه، د ډیسک او د ریل کولو لینرونه سوځول شوي دي. په دې حالت کې، ترمیم ناممکن دي. د وضعیت د حل لپاره به د غلام چلولو په ځای کې مرسته وکړي.

دوهم غلطی د رګونو پیادو په سطحونو کې د تیلو حضور دی. دا د پوستې د مهر مهر نه معنی لري. په دې حالت کې، ستونزه د هغه ځایونو د ځای په ځای کولو سره چې د اړتیا وړ وي د ډیسک له لارې حل کیدی شي. د دې غلطیتونو سربیره، نور هم شتون لري. دوی د دې حقیقت سبب کیږي چې د کلچ میکانیزم لیږدول کیږي، یا بلکې دا په بشپړه توګه نده. د دې لپاره ډیری علتونه شتون لري. ناباوره بدچلند کولی شي په وروستي لوټونو کې یا د ډیری ډک ډیسک جزیره ویجاړ لیدل کیږي. پدې حالت کې اړینه ده چې ترمیم یا بدیل ترسره کړي. دا غلطی هم را مینځ ته کیږي که چیرې د سټیشن پیډونو سیټونه خورا کم وي. په دې حالت کې، د ستونزې حل کولو لپاره صحیح حل یوازې د کلچ بدله ده. "نیوو شیورلیټ" په ورته وخت کې د کندې یا لفټ ته لیږدول شوی.

برسېره پردې، په سیسټم کې د هوا شتون دا ډول خرابیدل کیږي. دا ستونزه د پمپ کولو له لارې له منځه تللې ده. که چیرې ډیسک ټوټې شوی وي یا د هغې سطح جنګیږي، نو بیا بدیل هم اړین دی. نورې ناکامي شتون لري چې ممکن د انفرادي برخو ځای ونیسي. تجربه لرونکي موټرسایکل د هغوی ځانګړتیاو نښانو سره سم تعریفوي. نو، عموما کله چې تاسو په ناسم میکانیزم باندې کلیک وکړئ نو تاسو به یو ځانګړی غږ واورئ. که دا یوازې کله چې خپور شوی وي نو دا د ماتولو نښه هم ده.

د "شیورلیټ نویو" تشخیص "

تاسو کولی شئ د کلچ میکانیزم یو خپلواک تشخیص ترسره کړئ. د دې کولو لپاره، ډیری عملیات ترسره کوي:

• په موټر کې یو غیر فعال لیږد شامل دي.
• بیا مو د موټر چلولو پیل کړئ او د عملیاتي حرارت درجه یې تودوخه کړئ.
• په هغه وخت کې چې انجنی به په ناڅاپه توګه کار کوي، د کلچ پیډ په بشپړه توګه وخوري. "نیوو شیورلیټ" کله چې تاسو ګیربین بدل کړئ نو په پیچھے ګیر باندې کار پیل کوي.
• پروسه باید په نرمۍ سره، پرته له شور غږ شي. که تاسو ډیری تخرکان یا سایټونه واورئ، دا دا په ډاګه کوي چې میکانیزم کمزوری دی.
• تاسو کولی شئ وګورئ چې د حرکت په دوران کې کلچ څنګه کار کوي. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د ګیر بدلونونه ترسره کړئ او په غور سره واورئ چې هیڅ غږ یا هیڅ بهرنی غږ شتون نلري.

لدې مخکې دا دومره خرابې پیښې په څیر لیدل کیده لکه څنګه چې پردې کلپ. کله چې موټر چټک شي، د کرینشافت سرعت باید د موټر سرعت سره تناسب زیات کړي. د ټاکومومروم به د ماتولو د موندلو کې مرسته وکړي. که چیرې تاسو په موټر کې موټر چلولو په چټکه سره په ګاز باندې فشار ولرئ، انقلابونه به وده وکړي، او وروسته به لږ شي، پداسې حال کې چې موټر چټکتیا کوي، نو د کلچ ترمیم نا ممکن دی.

د هیدرولیک چلول پراخیدل

د ځانګړو غلطو لیستونو کې، ناباوره بند ښودل شوی. دا هم یادونه شوې وه چې د دې دلیل د هیدررایکیک چلولو هوا کې هوا دی. ستونزه د پمپ کولو له لارې حل کیدای شي. دا هم اړینه ده چې د بریک نوی ماډل په موټر کې واچول شي ("نوای شیورلیټ"). د دې عملیاتو د ترسره کولو لپاره، تاسو د موټروستیک وسایلو یو څو سیسټم ته اړتیا لرئ، څو هزونه او کانټینر، چیرته چې مايع به وروسته وچ شي. برسېره پر دې، اړینه ده چې د وقفې چمتو کول په کافی مقدار کې چمتو کړئ. دا به د ګاونډي یا ملګري سره د مرستې لپاره خورا ښه نه وي.

د مايع کچه چې د کلچ په چل کې وي بايد د ډلير پرانيستلو ته لاړ شي. که دا د ځینو علتونو لپاره کافی نه وي، نو تاسو باید دا درمل پورته کړئ. بیا یو پوزه د کار کولو سلینډ والو باندې اچول کیږي. د هغې دویمه برخه په یو کانټینر کې د چمتو شوي مائع سره کمه شوې ده. بیا، مرستیال په کلچ کې کلیک کوي او "په فرش کې ساتي." پنځه کلیکونه، لاسوندونه او ریلونه به کافی وي. په پاى کې، دا اړينه ده چې د پمپ کولو لپاره والو والو پرانيزي - له هغې وروسته چې مايع او هوا بايد پرېښودل شي. عملیات باید څو ځلي تکرار شي. موږ دا کار کوو تر هغه چې ټول هوا د هیدرولیک سیسټم څخه خوشې شي.

د سلنډر بدلول

د کلچ ماسټر سلنندر ("نیوو شیورلیټ" او "نیوا 2121" دلته استثنا ندی) په هغه صورت کې چې سیستم نه غواړي بند شي، یا باید په بشپړ ډول ترسره نشي. دا ډیری وخت د سیال لیکونو له امله رامنځ ته کیږي. لومړى، برښنا د زيرمو څخه پاکه شوه. دا کیدای شی د ربر ناشونی سره ترسره شی. بیا د پوست څخه ماسټر سلنر له مینځه یوسوئ. وروسته، هغه مغز چې له پایپ لاین څخه ډډه کوي، او وروسته دوه نور یې مهم عنصر ساتل. اوس یواځې د نوي سلنډر نصبولو لپاره پاتې دي. او په بیړنۍ ترتیب کې هرڅه راټول کړئ.

په ځینو مواردو کې، کله چې کلچ د رسېدو له امله په بشپړه توګه نه وګرځي، نو دا اړینه ده چې نور کار ترسره کړي. تاسو ممکن د بشپړولو لپاره د مرستیال ته هم اړتیا ولرئ. تاسو سره د کلچ غلام غلام سلندر بدلولو ته اړتیا لرئ. د شیورلیټ نیوا په لاندې ډول ترمیم شوی دی. لومړی د نلی ټی د سلنډر په نښه کړئ. بیا، د کرینټس ته د غرونو برجونه بولیږي. بریکٹ هم لیرې شوی دی. له هغې وروسته، تاسو کولی شئ د محافظي کیپ سره د کاناډا څخه بهر پوسته ترلاسه کړئ. په بشپړه توګه د نخ کلچ سلندر څخه له مینځه وړل. "نیوو شیورلیټ" باید له مايع څخه پاکه شي: تاسو دا وچ کړئ. دا یواځې د نوي برخې نصب کول ترسره کوي او د هیدرولیک چلولو پمپ کول ترسره کوي.

د اړونده برخو بدلول

ځینې وختونه اړین دي چې د هغه پوست ځای بدل کړي چې په ماشین کې شامل دي. د دې کولو لپاره، د غلا د ساتلو لپاره کلیدي کاروئ. په عين وخت کې، د نل ليکه له منځه يوسي. د سټنډرډ ډلبندۍ هم خرابه شوې ده. بیا تاسو باید د چلولو مایع وچ کړئ. بیا د نلی ټپ د کار کولو سلینر څخه منحل شوی. د یو نوي نصب کولو وروسته، تاسو باید د هیدررایټ کاروونکي پمپ پمپ کړئ.

ځینې وختونه اړین دي چې د ټانګ ځای ونیسي، که چیرې دا فضا رامنځ ته شي. د دې کولو لپاره، فلګ لرې کړئ فاحشیان وتلئ او لرې کړئ. بیا په لیدلو سره دیوالونه وګورئ. که چیرې زیرمه شتون ونلري، نو د بشپړې مینځلو وروسته به یې نور کارول شي. کله چې پیډل فشار راوړل شي نو موټر چلوونکی کولی شي لوړ غږ واوري. دا د خوشې کیدو د نشتوالي د ناکامۍ نښه ده. په لومړي سر کې، د پوستې پوستې له منځه ځي. بیا بیرته د کلچ رنګ څخه وپلټئ او هغه یې لرې کړئ. بله، یو نوی نصب کړئ، ټوټې چک کړئ او ګیربکس ځای په ځای کړئ.

ښه کلک

"شیورلیټ نویو" - هغه موټر چې په روسیه کې مشهور دی. اوس د هغو تولیدونکو شمیر چې د کورني موټرو لپاره د کلچ کیټ جوړوي خورا ساده ده. مګر د "شیورلیټ نیو" مالکین یوازې یو څو برعکس توپیر کوي، دا محصول په حقیقت کې د لوړ کیفیت درلودونکی دی.

ساکس

دا د آلمان د برنامه ز ایف ز محصولات دي. دا کټګ د نورو په پرتله ډیری ګټو لري. دا د ساتنې لپاره اړتیا نلري. د کلچ ډیسک (شیورلیټ نیوا استثنا ندی) د ایسزیسټ لیننګ نلري. دا په بشپړه توګه حتی لوړ بوټان سره مقاومت کوي. یواځې کمښت لوړ نرخ دی. د سرچینې په توګه، کارګر د 100،000 کیلو مترو په شاخص کوي.

ویلیو

دا یو بل تولیدونکی دی چې د نیو شیوریلټ موټرونو لپاره محصوالت تولیدوي. کلچ د ساچ څخه تقریبا هیڅ توپیر نلري. اصلي ځانګړتیاوې د کیفیت لرونکي دي، سرچینه تر 100 000 کیلو مترو پورې ده. دا د لباس د مقاومت له امله حتی د سختو بوټو لاندې وي. د دې جوړونکو سره سره، د کلچ کټ د کورني تصدیو لخوا تولید شوي. په هرصورت، د دوی محصوالت د کیفیت او لوی سرچینې له پلوه مشخص نه دي.