د څو میاشتو سره په یوه موټر کې د ریل چیک څنګه وګورئ: د ګام په لور لارښود

کله چې په موټر یا موټرسايکل بټری په کمزوری ډول چارج او یا بیرته راوړل شي، نو د خبرو کولو لپاره، لومړی باید د جنریټر ریل ته پاملرنه اړین وي. البته، دا ستونزه د ډیرو نورو دلیلونو له امله رامنځته کیدی شي، مګر ډیر ځله دا په ریل کې ده. مګر د څو لسیزې سره د ریل د څرنګوالي څرنګوالی؟ د دې په اړه او خبرې وکړئ.

دا عنصر د بټرو ساتنه او د څو کلونو لپاره خپل ژوند پراخولو لپاره ډیزاین شوی. او دا ټول د دې تړون سره سره. له دې امله، که تاسو په ناڅاپه توګه پوه شو چې موټر له شپې وروسته په پیل سره پیل کیږي، د سپینې سګرټانو او د ستارټر خراب کار یې لیدلی، نو د وخت په وخت کې د هډو لاندې د تیښتې وخت دی. نو ځکه دا مهمه ده چې پوه شئ چې څنګه د څو مترو سره د ستارټر ریل چیک کولو لپاره وګورئ، ځکه که هرڅه پاتې وي لکه څنګه چې بیا وي، نو بټۍ به ډیر ژر "مر" وي.

تعریف

مخکې له دې چې تاسو له څو مترو سره ریل وګورئ، تاسو باید پوه شئ چې دا ټول څه دي - یو ریل. دا تجهیز د ډیزاین جنراتور اوسنی تنظیم کولو لپاره ډیزاین شوی، کوم چې دا د بټیو د بیا رغونې څخه مخنیوي کوي. له دې امله، د دې عنصر له امله، بیټرۍ اوږدې اوږدې.

په لوی او لوی، ریل یو ولټاژ تنظیم کوونکی دی چې ولټاژ ته د 14.5 وټټو څخه زیاته اجازه ورکوي. دا وسیله ډیره سمه ده، او دا د ټولو ډوله ماشینونو لپاره لازمي ده. په هرصورت، د بیلابیلو ډولونو ریلونه شتون لري.

ډولونه

که تاسو په کلکه توجه وکړئ نو بیا یوازې دوه ډوله دي، او دوی په ورته اصولو کار کوي - اړین ارزښت ته ولټاژ زیاتوالي یا کموي - 14.5 ولټس. لومړی لید دا دی چې ریل د برش د غونډو سره سمون لري. دا معمولا د جنریټر سره نښلول کیږي، او ریل پخپله په هغه ځای کې موقعیت لري چې چیرې برش ساتل کیږي.

همدارنګه، ریل کیدای شي د جلا بیلابیلو وسیلو په توګه وکارول شي، کوم چې د ماشین د بدن سره تړل شوی، او د هغې تیری جنراتور ته ځي، او بیا د بټۍ ته.

د دواړو ډولونو ریلونو لپاره قضیې د ګاز یا سیال ډک شوي، او دوی ټول په ترمیم کې ندي. نو، که موږ د څو مترو سره انتقالي ریل وګورئ او دا معلومه کړه چې دا غیر کار نه دی، موږ باید یو نوی واخلو. له نېکه مرغه، دا ارزانه ده، په تیره بیا د VAZ موټرونو لپاره. له همدې کبله، د کلکوپټ پر ځای د نوي ریلیو اخیستلو لپاره خورا اسانه او اسانه ده.

که دا "مړه" وي، نو بیا به بیټرۍ بیرته ترلاسه شي. دا پدې مانا لري چې ریل د بدلون لپاره وخت دی. مګر د دې لپاره دا مهمه ده چې پوه شئ چې څنګه د څو میاشتو سره د ریل د کتلو څرنګوالی معلوم کړئ، ځکه موږ باید پوه شو چې دا په دې کې ده، او د جنریټر په هیڅ بله برخه کې نه. لږترلږه د چک کولو لپاره دوه لارې شتون لري: پرته له دې چې له موټر څخه لېرې کړئ او یې یې وتړئ.

د څو جنراتور سره د جنراتور ریل چیک څنګه وکتل شي، پرته له دې چې د ماشین څخه لیرې شي؟

د تنظیم کوونکو د ناکامۍ نښه په څرګند ډول لیدل کیږي. په ځانګړې توګه که چیرې کړکۍ صفر وي. بیټرۍ به تل یا هم فسخه شي یا بیا میشت شي. په لومړي صورت کې، د بیټرۍ کمزورې چارج کولی شي په اسانۍ سره د ستارټر موټر موټر بولي. هغه به په سختۍ سره وسوځوي او هیڅ ګټه ونه لري. ځینې وختونه کله چې تاسو کلی ته وروګرځئ، هیڅ شی نه کیږي، او په پینل کې بلبونه ځي.

د بټری بیه په عموم ډول ورته ده. دا به هماغه شی صورت ومومي، او د برټرو کانالونو برقی السته راوړي. د ریچارج معلومول د الیکٹروټی په بانکونو کې کمول کیدی شي. د تبخیر په پایله کې، یو سپینې کوټ کولی شي د بټۍ په سر کې بڼه ولري. د بټۍ لاندې د بدن برخې کولی شي سپینې کوټ ولري. عموما، د داسې نښې نښانې سره، ډریوران فکر کوي چې بیټرۍ خرابه شوې، مګر په واقعیت کې دا سمه ده، مګر په ریل کنټرول کې قضیه، او دا هغه ده چې لومړی باید پاملرنه وکړي. مګر د دې لپاره تاسو باید پوه شئ چې د څو میاشتو سره د ریل چیک څنګه وکتل شي.

دا کار ندی ستونزمن دی. د دې کولو لپاره، زموږ ملټریټ واخلئ او د وټرمټر موډر ته یې واستوئ. د دې مرستې سره، موږ کولی شو د بټریټ ټرمینلونو کې ولټاژ اندازه وټاکئ چې موټر چلوي. په یاد ولرئ چې کله انجن بند دی، نو عمومي ولټاژ باید د 12.4-12.7 V وی کې وي که چیرې، د بیلګې په توګه، ولټاژ 12 وی دی، نو بیا بیټرۍ ته اړتیا ده او د الندی کولو الملونو لټون ته اړتیا لري.

نورمال فشارونه

نو، انجن پیل کړئ، په څو ویټ ویټ ویټروټ کې د وټرمټر موټ نصب کړئ او د هغې ازموینې له ټرمینالونو سره مخ شئ. که چیری ولټاژی د 13.2-14 څخه تر 14 وی وی، دا پدې مانا ده چی هرڅه د بټری سره دی. د انجن سرعت د 2000-2500 پورې. په دې حالت کې ولټاژ باید نږدې 13.6-14 ته وده ورکړي. V، کوم چې د عادی محدوديتونو دننه هم وي. اوس سرعت د 3500 زیاتوالی ومومي، او ولټاژ باید باید تر 14-14 پورې لوړ شي V. په نږدې ډول په نښه کولو کې باید د کار بیټرۍ کې ولټاژی د کار کولو ریل سره وي.

په څو مترو کې غیر معمولي ارزښتونه

که ارزښتونه د اشخاصو څخه لږ یا لږ لوري ته ویستل شي، دا په ریل کې یوه غلطی نښه کوي. د بېلګې په توګه، که چیرې ولټاژ د انجن سرعت کې زیاتوالی سره 12 V ته راشي، بیا ښکاره شي یو څه غلط دی. همدارنګه، د 15-16 پورې د ولټاژی زیاتوالی د ریل کنټرول یو ناوړه پیژندل ښیي.

تل د ولټاژ عملیات د ریل ناکامی ښکارندوی کوي، مګر ډیری وخت. ځینې وختونه جنریټر ناکام شي. په هر حالت کې، کله چې د ولټاژ پیښې رامنځته شي، نو لومړی باید اړین وي چې تنظیم کوونکی بدل کړي، او که ستونزه پاتې شي نو بیا د جنراتور ځای ونیسي او د سیسټم بشپړ بشپړ ازموینه وشي.

د ګډ ریل تنظیم کونکي چیک کول

که چیرې د برش مجلس له ریل سره مطابقت ولري، جنراتور به د معاینې لپاره لیرې شي. د پیل کولو لپاره، اړینه ده چې د ګډ ریل کنټرولر وګورئ، چې نن ورځ په ډیرو بهرنیو کارونو او حتی کورني موټرو کې کارول کیږي.

د دې کولو لپاره، موږ باید جنراتور له منځه یوسو او له منځه یوسو، ځکه چې موږ ته اړتیا د جنراتور شافټ سره نښلول شوې ده، سره له دې چې برشونه ځي. موږ د جنراتور په برشونو کې د "کړکۍ" په لټه کې یو، د روژې د بولټ د مینځلو مخه ونیسو، موږ د برش غونډی لرې او پاک یې کړو. عموما دا د ګراف په خاوره کې دی.

اوس موږ باید د یو منظم تنظیم سره د بریښنا رسولو په کارولو سره یو منظم سرټ راټول کړو. موږ یو بیټر ته اړتیا لرو، ځکه چې بریښنا رسولو یا چارجر پرته له دې کار نه کوي. نو، چارجر له بیټرۍ سره او د ریل کنټرول سره موازي سره وصل، او وروستنی ته موږ د 12 ولټو رڼا بلب سره نښلول.

د دې اړیکې سره به نورمال وي. دا ځکه چې د برش نوډ کنډکونکی دی، او په یو په زړه پورې حالت کې، ولټاژ 12.7 وی. اوس موږ ته اړتیا لرو ترڅو په چارجر باندې 14.5 V ته لوړ کړئ. چراغ باید هغه مهال وخورئ کله چې دا اشاره رسیدلی وي. په هرصورت، 14.5 V د تشناب وده "کټک" ده. او که چراغ له منځه ځي، نو دا معنا لري چې ریل کار کړی دی، او دا په اصل کې یو کار دی.

که نه نو، که ولټاژی 15-16 V ته رسیږي، او رڼا یې وي، دا پدې مانا ده چې ریل راټیټ نه کوي. په دې حالت کې، دا باید د نوي سره بدل شي.

اوس تاسو پوهیږئ چې د ریل کنټرول کونکي د څو څوکې سره وګورئ، او تاسو کولی شئ خپل ځان وکړئ.