موټرسیکلونه د اتوماتیک لیږد سره: هانډا

پداسې حال کې چې د اتوماتیک اندیښنې د اتوماتیک لیږد مالکیت پیل کړی، ورته ورته نظر د موټرو وسایطو جوړونکي لخوا ونیول شو. موټرسیکلونه چې د اتوماتیک لېږد سره درلودل باید ډیر آسانه شي، او موټرسایکل ته اجازه ورکوي چې د ټاکوم متر ماین څخه پرته وخوځوي.

لومړۍ تجربه

په اتوماتيک لېږد کې د نړۍ لومړنۍ موټرسايکل په 1975 کې راڅرګند شو. نوښت د شرکت هانډا معرفي کړ، کوم چې ماډل په یو کنویرور بدل کړ او د کاناډا مارکيټ لپاره یې خپور کړ او په متحده ایاالتو کې یې خرڅ کړ. جاپاني هیله لري چې د هانډا سی بی 750 کې د دوی جوړیدل به د موټرسیکلونو د مینځلو په منځ کې د پام وړ ګټو سبب شي، مګر تمه یې نه وه شوې. د موټرو موټرسیکلونه د اتوماتیک لېږد سره یو لوی شمیر منفی کتنې ترلاسه کړې. بیکران د اتوماتیک اتوماتیک انتقال په اړه خوشحاله ندي، کوم چې خپل مستقیم فعالیت یې ندی ترسره کړی، او د ترمیم وړ ندی. دا د یادونې وړ ده چې د موټر انجیرونو ورته ستونزې سره مخ شوي، چې د پرمختللي پراختیایی ټرانزیټ سره هم تجربه لري. ډیری موټرو د "موټرو" لپاره ډیرې پیسې ورکړي کوم چلوونکي امید نه توضیح کولی شي. پداسې حال کې چې د شوروي اتحاد په سوسیالیستي جمهوریت کې دوی د موټرسایکل معمول ګیربکس "Dnepr" خپور کړ، د جاپان شرکت د اتوماتیک لیږد سره یو لوی تجربه ترلاسه کړه.

اتوماتیک لیږد ته بیرته ستنیدل

د هانډا CB-750 سره د ناکامۍ سره سره، اندیښنه د آوماتیک انتقال سره د موټرسینولو ټوله کرښه جوړه کولو مفکوره نده ویلي. پروژې منجمد شوي او د غوره وخت انتظار کېدل، کله چې اتوماتیک لیږد بشپړ بشپړ شي، او دا مشخصات به اړین کچې ته ورسيږي. درې لسیزې وروسته، د "اتوماتیک" سره موټرو د نړۍ بازار وټاکه او ډیر مشهور "میخانیک" شو. دا پایله د میکانیزم د نرم عملیاتو څخه مننه، چې د پام وړ کمښت یې د تیلو لګښت کم کړی، د موټرو مینځ ته راتګ او ډییناليکونو ته وده ورکړه.

په 2005 کې، جاپاني پریکړه وکړه چې د تولید موډل هانډا DN-01 ته وسپاري. دا اتوماتيک موټرسايکل د اتوماتيک لېږد سره د مخکينۍ په پرتله ډېر بريالى شو. نوی موټر د ACC په شپږو رفتارونو او درې طریقو سره ترلاسه کړی:

• ورزش
• ټپ ټیټینیک
• اتوماتیک

د موټروالو لپاره، اتوماتيک موډل یو بشپړ دی، کوم چې ممکن د آرامۍ سواری څخه خوند واخلي، یوازې په سړک باندې تمرکز کوي. د سپورت بدلول، دا واحد په چټکۍ سره نه یوازې د متحرکاتو بدلوي، بلکې د انجن غږ هم کوي، ټول امکانات یې څرګندوي. د تایډونیک موډل په ځانګړي ډول د میخانیک د پرستارانو لپاره جوړ شوی و چې غواړي د سپورټ ټیکنالوژي په خپل کنترول کې وساتي.

د انډولیو تر ټولو غوره

د موټرسايکلونو په عصري مارکيټ کې، تاسو کولی شئ د AKKP سره ډیری ماډلونه ومومئ، مګر تر ټولو غوره یې جاپان دی. دوی د موټرونو په تولید کې بوخت دي، کوم چې د لیږد په دوو ډولونو کې وړاندې کیږي: اتوماتیک او میخانیکي. که مخکې "اتوماتیک" لږ زړه نازک اختیار و، ډیر وزن درلود، نو نو موډلونو کې دا د معمول ګیربکس څخه ډیر 10 کیلوګرامه وزن لري. اوس هانډا څو موټرسایکلونه وړاندې کوي، چې د "اتوماتیک" سره سمبال شوي. د دوی په منځ کې، تر ټولو غوره کریسټرور دی، کوم چې ترلاسه کړی:

• V-shaped، څوارلس والوز انجن د 1237 سانتي مترو حجم سره.
• 130 لیټره. سره.
• پاکول - 18 سانتي متره
• د بریښنا ستار سیسټم.
• د تیلو ټانکر ظرفیت 21.5 لیټره.

دا ماډل نه یواځې تر ټولو غوره پلورل کیږي، بلکه د باور وړ هم دی. د ایټالیا متخصصین په خپلو موټرسیکلونو کې د اتوماتيک لیږد نصبولو کې ښکیل دي، په جاپان کې د پام وړ کچې ته رسیدلي ندي.