د هانډا CBR 600 F4i - نړیوال سپورټونه او ټرانسپورټي موټرسايکل

د سپورت موټرسايکل هانډا CBR 600 F4i په 1987 کې راڅرګند شو. دا د لومړنی تولید ماډل و چې د څلور سلنندر انجن او د پلاستيکي بدن کټ سره. د هانډا رینج کې د سپورټ بکسونه په کافی شمیره کې استازیتوب کیږي، مګر شپږ سوه سوه ګټور د خپلو سیالانو څخه توپیر درلود. د لومړي ځل لپاره د دې ټولګي په موټرسايکل کې يو سپر انجن نصب شو چې د 110 اسټرپښت ظرفيت لري، چې د داسې سپک موټرسايکل لپاره اړين قطعې ته درې ځله لوړه وه. د جوړونکو محاسبه ساده وه: یو موټر چې موخه یې د پیرودونکو ځانګړو پیرودونکو بازار ته راووتل، هغه کسان چې غواړي د ناچاوده څیز احساس وکړي. او دا پیرودونکي نور هم ډیر شول. د RS35 انجن په مثالی ډول د دې کار سره مناسب وو: څلور سلینډر، د څلورو والو والو ګاز ویش، د شپږ سرعت ګیربکس. مګر، د پیاوړی ځواکمن ځواک برسیره، موټرسیکل موټر یو شمیر ځانګړتیاوې ترلاسه کړې، چې دا د سیاحت معیارونو سره نږدې نږدې و. پدې وروستیو کې پیرودونکي فتح کړل، هرڅوک غوښتل چې په یوه بايسکل کې تخنیکي ګټو دوه ګونې ولري.

سپورټ یا سیاحت؟

د CBR 600 RR پخوانۍ نسخه، نوې بايسکل د متحرک ځانګړتیاوو، لوړ کلپ انډیزونو، او د ergonomic پیرمونو ښه والی د سپورټ او سیاحت په ماډلونو کې مشخص شوی وو. د هانډا CBR 600 F4i ډیره آرامۍ شوه، څوکۍ پراخه شوه او لږه اوږده وه، ځکه چې دا د آرامتیا ملکیت ترلاسه کول. اوس په بايسکل کې تاسو کولی شئ اوږد سفرونو ته لاړ شئ. په هرصورت، د بشپړتیا تاثیر لږ تر لږه د ګاز ټانکر د وړتیا وړ ظرفیت درلود. د 18 لیټرو د تیلو ذخیره کې، تاسو لا تر اوسه پورې نه شو کیدی چې انجن په سلو کې اته لیټره مصرف کړي. تاسو کولی شئ، له تاسو سره یو کانسټر واخلئ، مګر دا تل آسانه نه ده.

د موبایل CBR 600 F4i د مالکینو نظرونه د دې لپاره چې د دوه موټرو موټرو دا باید په کلکه توګه توپیر ولري. ځیني خلک پدې باور دي چې ماډل د هونډا کورنۍ څخه د سپورټ یوه بیلیټیک مثال دی. نور مالکین ادعا کوي چې د هانډا CBR 600 F4i د ټرانسپورټ ډوله موټر سره نږدې دي . احتمال، دواړه دواړه سم دي، ځکه چې ماشین د خورا پیاوړی موټرو او انتقال سره سمبال شوی، کوم چې عموما د ورزشکارانو په توګه نصب کیږي. او له بله پلوه، یوه آرامۍ نرمه څوکۍ، آرامۍ لرې کول، پراخ سټیرینګ wheel - دا ټول د سیاحتي سټا سره تړاو لري.

نړیوال ماډل

او لاهم د موټرسایکل لپاره ډیر مناسب نوم د هانډا CBR 600 F4i ورزش دی. که موږ RR او F4I ماډلونه پرتله کړو، نو موږ کولی شو ووایو چې لومړی د لمړیتوب لپاره دی، او دویم د سپورټ لپاره په ښار کې او په آزاده لار کې. په عموم کې، د موټرسايکل د هانډا CBR 600 F4i ورزش، د تخنیکي ځانګړتیاو وړتیاوې پوره پوره دي، کیدای شي یو نړیوال ماشین په پام کې ونیول شي. دا ماډل به دواړه مدافع وکیلونه په یوه حلقه کې وګرځي، او بايسکلان اوږد سفرونه غوره کوي.

د هانډا CBR 600 F4i: ځانګړتیاوې

د اندازې او وزن پیرامیټونه:

• د موټرسايکل اوږدوالی - 2065 mm؛
• د سیډل کرښه - 808 ملی میٹر سره لوړ.
• چوکۍ - 675 ملی میٹر؛
• د موټرو په اوږدو کی لوړوالی - 1386 ملی میٹر؛
• پاکول - 135 ملی میٹر؛
• د وچ وزن وزن - 171 کیلوګرامه؛
• د سمبال موټرسایکل وزن 200 کیلوګرامه دی
• تر ټولو زیاته سپارښتنه 189 کیلوګرامه ده؛
• د ګاز ټانک ظرفیت - 18 لیټره؛
• د سونګ د ذخیره حجم 3.5 لیټره دی.
• د سونګ مصرف، مخلوط موډل - 7.5 لیټره.

متحرک پیرامیټونه

• د ډیریدو سرعت د 251 کیلومترو په شاوخوا کې دی.
• د دریمې میلې سفر موده 11.7 ثانوي ده.
• کله چې د 60 کیلومترو په اوږدوالی - 13.6 مترو په سرعت سرعت واټن واخیستل شي .
• د 100 کیلو مترو په سرعت سره د سرعت سرعت - 5.2 ثانوي.

پاورپلانټ

• د انجیل ماډل PC35 دی.
• ډول ډول - څلور ټکۍ، ګازو.
• د سلنډرانو شمېره څلور ده.
• موقعیت - اندر - عمودی، عمودی، د 31 درجو ډیریدو سره.
• په سلنډر کې د وال والو شمیر څلور دي.
• کمپریشن - 1226.
• د پسټون شاخ 42.5 ملیونه دی.
• د سلنډر قطر 67 ملیونه دی.
• د والوز کار کولو نیمګړتیا - 0،25 ملی میٹر، نفت 0،30 ملیونه.
• د مهال ویش سیستم - DOHC.
• سونګونه - د فشار پمپ، د کانکریپتر پمپ.
• دغه ټانک په 10،500 کیلومتره کې 65 ملیونه دی.
• بریښنا - 110 لیټره. سره. کله چې 12،500 ریممین ګړندي کول.
• د انټرنیشن سیسټم یو غیر اړیکې برقی دی.
• چلول یو برقی ستور دی.
• د ریچارډ وړ وړ بیټر 8.6 احتیاط، 12 ویټیټ دی.
• د بټیټ بدلول - بدیل، درې مرحله.
• د احتراق مخلوط د انجیکشن سیسټم د بشپړ انجنیر پی جی ایم انجیکور دی.

انتقال

• د سرعت صندوق - میخانیک، شپږ قدم، د لیور سوئچنگ.
• د وروستیو حرکت تناسب 2،812 / 2،865 دی.
• لومړنی سرعت د ګیر تناسب 2،833 دی.
• دویمه چټکه د 2،262 ګیر نسبت دی.
• دریم رفتار 1.647 د ګیر نسبت دی.
• څلورم رفتار د 1.421 د ګیر تناسب دی.
• پنځمه سرعت د ګیر نسبت 1،272 دی.
• د شپې سرعت 1،173 دی.
• کلچ - کثیر ډیسک، د تیلو غسل کې.

مخنیوی

• د فریم ډول - المونیم ډبلین سپار.
• د تعلیق مخنیوی - د رنګ دوربینیک، د پلرونو قطر - 43 ملیونه.
• فلګ تکرار شوی، د زاویې زاویه 24 درجې ده.
• د تعلیق مخنیوی - هینډنډ-پینډولر، د ګازو مونو ترمیمولو سره.
• د لمړنۍ څرخ پراخول 130 ملیونه دی.
• د قطع ریل 120 ملیونه دی.
• د لمړنۍ اړخ اړخونه 120/70 R17 دي.
• د ریل چلچ، اړخونه - 180/55 R17.
• فرنچ بریک - دوه ډیس، قطر 296 ملیونه.
• د ریری بریک ډیسک، واحد، 220 ملی میٹر قطر.

تعدیلات او پس منظر

• 1987 - د لا پراختیا لپاره امکان سره د اساسي موډل هانډا CBR 600 F پیدا کول.
• 1991 - موټرسايکل د انتقالي مشروط شاخص CBR 600F2 ترلاسه کوي.
• 1995 - پرمختګ دوام لري، د انټرنېټ سیسټم ښه شوی، د انجن بریښنا ته 102 لیټره لوړه شوې ده. سره.
• 1999 - موټرسايکل د عصري کڅوړې سره مخامخ کوي، بهر بهر د سپورټبال موټرسايکل سره سمون لري .
• 2001 - په پای کې هونډا CBR 600 F4i جوړیږي، د وروستي پراختیا انسټیکټر په ماشین کې نصب شوی، د انجن ځواک 109 لیټرو ته راوړل کیږي. سره.، د پراخې کچې سیریل خپرونې پیل کوي، چې دا به تر 2006 پورې دوام وکړي.

د موټرو موټرو CBR 600 F4i، چې ځانګړتیا یې د غوره نړۍ معیارونو سره سمون لري، نن ورځ په لوړه غوښتنې کې ده.