د فرانسوي سیالي موټر چلونکي الین پروسټ: ژوندلیک، ارقام او زړه پورې حقیقتونه

د فرانسې څخه Alain Prost - ریسر F1، چې په خپل ژوند کې یې افسانه کوله. ګټونکي 51 ګران پیس، څلور ځله د نړۍ اتلولي. هغه د شلمی پیړۍ د غوره غوره چلونکو موټرونو څخه دی. دا مقاله به د هغه لنډ ژوندلیک تشریح کړي.

ماشومتوب

الین پروسټ په 1955 کال کې لاریټ (فرانسې) کې زیږیدلی و. په ښوونځي کې، هلک د فوټبال ښه لوبه وکړه او پالن یې درلود چې مسلکي مسلک شي. مګر هرڅه یو قضیه بدل کړه. د 14 کلنۍ په عمر کې، ساده د خپلې کورنۍ سره د سنت-ایتینین په رخصتۍ کې لاړ. هلته، الین پوهید چې څه کارټین وو، او په لومړي نظر کې یې له مینه مینځ ته راغله. په فوټبال کې هلک ډیر ژر هیر شو. ساده د پیسو اخیستلو لپاره پیسو خوندي کولو پیل وکړ. او کله چې هغه خپل موټر وټاکه، نو پریکړه یې وکړه چې خپل ځان ته د ریس کولو لپاره وقف کړي.

لومړنی دنده

په دې لار کې لومړی ګام پروسټ الین په 1973 کې پیل شو. یو اتلس کلن فرانسویان د وینډیلډ ټیم سره یوځای شول. وروسته الین د فارمولین رینالت چلونکی شو. په لومړي فصل کې وړاندوینه ریسر 13 کلن په 12 پړاوونو کې بریالی شو، د فرانسې اتل شو.

"فارمول 1"

په 1978 کې، الین پروسټ "فارمول-3" ته لیږدول شوی. په لومړي فصل کې هغه ځان نه شو ښودلی. مګر د پائلټ لپاره دویم پای پای ته رسیدل - الین د اروپا او فرانسې اتل شو. دغو بریالیتوبونو د موټروپورټ په سر - د غښتلی او خورا بې ساري "فارمول-1" سړک پرانیست. مګر یوه ستونزه وه. د نړۍ په غوره نسلونو کې د ګډون لپاره یوازې د پیلوټانو سره یوازې پیلوټانو ته اجازه ورکړل شوه. او په پروسټ کې، هیڅ هم نشته. دا ځوان د فریڈ کارټټ (پخوانی کارکونکي) لخوا مرسته کیده، کوم چې د مکلیین ټیم سره د قرارداد لاسلیک کولو لپاره الینا سره مرسته کړې.

د دې مقالې اتل د لومړي نسل غوره پایلې ښودلې. دا یوازې هغه موټرې دي چې الین استحصال کوي، باور نلري. د یو بل پر ځای، د بل موټر د ماتولو له امله، پروسټ په حادثه کې راغی. ټپیانو ځوان ته اجازه نه ورکوله چې د سرلیک لپاره جګړه وکړي. همدارنګه، هغه وضعیت چې راڅرګند شو د پام وړ راتلونکي اغیز یې اغیزمن کړ. الین د پیښې څخه د مخنیوي لپاره، په خورا احتیاط سره موټر چلولو پیل وکړ. د اعتبار وړ او معتبر بالبالونه ډیری ځلې ناکامي پاتې شوې، مګر هغه یې برداشت کړ. دا ټول د واتکنکن ګالین تر هغه وخته پورې لاړ. د اګونا موټر یو ځل بیا د الوتکې ځنډولو له امله د لارۍ څخه ډډه وکړه. پخپله پائلټ یو څه ترلاسه کړ. مګر په دې کیسه کې تر ټولو ناوړه خبره دا وه چې "مکلین" په پروسټ کې ټول تورونه په ګوته کړل، او غوښتنه یې وکړه چې په ګرین پری کې برخه واخلي. ځوان سړی رد کړ او قرارداد یې د ټیم سره مات کړ.

نوی قرارداد

په 1981 کې، الین پروسټ د رینولت سره د کارموندنې قرارداد لاسلیک کړ. پرستانو یو باثباته سوار عبادت وکړ. مګر یوازې په نوې ټیم کې پیل پیل شو، ځکه چې د الین زاړه پریښودل - د موټرو امنیت ډیر اړین دی. سره له دې، په لومړي فصل کې، پروسټ په درې پړاوونو کې ګټلي. بل کال، الین د څلورم پایلې سره پای ته ورسید.

په 1983 کې، فرانسویان د "فارمول-1" کې د اتلولۍ اصلي برخه وه. هغه د ټول موسم مشري وکړه، مګر هغه بیا د موټر لخوا رهبري کیده. دا وضعه د "رینو" مشرتابه ډیره خفه ده، کوم چې قرارداد د الین سره فسخه کړ. د دې مقالې د اتل سره د سوکالي مداخله هم همدرد بنده شوه. د دې پیښو په تړاو، ځوان ځوان باید فرانسې ته سویزر ته لاړ شي.

مکلیین

جلد ژر الین پروسټ، د هغه ژوندلیک او احصایې په وخت کې د موضوعاتي مجلو په چاپیریال کې خپور شوي، زاړه ټیم ته راستانه شوي. په لومړۍ ګران پری کې فرانسويانو یو باوري بریالیتوب ترلاسه کړ. که څه هم نوموړی موسم په ناکامۍ سره پای ته ورساوه، د 0.5 ریکارډونو ریکارډ ځنډ سره له لاسه ورکړ) دا لاسته راوړنه تر اوسه نه وه وهل شوې (. 1985 - دا هغه کال ده چې پروسټ الین په خپل مسلک کې بریالیتوب ترلاسه کړ. د ریسرچ چلونکي ونشو کولی "" فارمول-1 "ترلاسه کړي. په هغه وخت کې، فرانسوي او منطقي فرانسویان د سیالانو لپاره ناشونی شول. د هغه د اکادمیک او فکري چلولو لپاره، الین خپل نوم "پروفیسور" ترلاسه کړ.

په 1986 کې، د دې مقالې اتل د خپل اتل لقب دفاع وکړه. د جاک براهام څخه وروسته، پروسټ دا کار کولو لپاره لومړی پیلوټ شو. په راتلونکی فصل کې، الین په یو بل ریکارډ کې - 28 ګرین Prix کې وګټل. په ځانګړې توګه د پام وړ وړانګوینه په برازیل کې ده، ځکه چې ریسرټ د اریټن سننا په واسطه تیره شوه. دا د دې حقیقت له امله وه چې پروسټ د ټیرې جام کمولو هڅه وکړه او یو کڅوړی یې کم کړ.

سیالیتوب او پاملرنه

په 1988 کې، سینن مکیلین سره یو ځای شو. له هغې وروسته، ایرتون او الین په فارمول-1 کې نوي ریکارډ جوړ کړ. په ګډه سره، ډریورانو په موسم کې 15 ګټلې جوړې کړې (په برکیلو او شوماکر کې په 2002 کې مداخله وشوه). په 1988 کې، د دې مقالې اتل د سنینا د اتل لقب له لاسه ورکړ. خو په راتلونکي فصل کې هغه وکولی شو د دویم پړاو بریالیتوب په "فارمول-1" کې ترلاسه کړي.

ډېر ژر، دوه وړو پیلوټانو په ټیم کې خورا سخت و. او کله چې ایرټن د مکلیین مشرتابه غوره وه، الینا باید پریښودل شي. دا امکان نه درلود چې دا په خاموشۍ توګه ترسره کړي. الین پروسټ، د مکیلین د هډوکو لخوا بد چلند شوی، فاریري د اسکندال سره لیږدول شوی. په دغو ورځو کې، ایټالیا ټیم غوره نه و او ډیرې ستونزې درلودې. خو د فرانسويانو راتګ هر څه بدل کړل.

ما د ایټالیاانو لپاره ډیر ازموینې ترسره کړې. د اتلولۍ مشر "McLaren" د یو پیاوړي انجنیر "هونډا" سره و. او سننا د الین اصلي سیال شو. د موسم له پیل راهیسې، ایرټون هرچا په واک کې لري. مګر د دې مقالې اتل هم په بیړه نه و. په لومړي فصل کې، پروسټ درې ګرام پری وګټله او څو ځلې یې د سیالۍ په ترڅ کې مشرتابه تر سره کړه. په مکسیکو کې د فرانسويانو بریالیتوب روښانه و. د ګرمو پورته کیدو په حلقه کې او د وړتیا الین کې په دیارلسم ځل وښودل شو. خو د سیالۍ په جریان کې، هغه وکړای شول چې منصیل، پیکیک، بسنسن، پارتری، برجر، الیسسي، ډونللي، واریوک، مارټیني، دي سیسارس او نینیني ته لاړ شي. او د پای څخه دمخه د نهو نښو لپاره، ساده د اردون او سیرون سنینا ته لاړ.

1991 د فرانسويانو لپاره ناکامي وه. ټول تورونه په "فیراری" ټیم کې راځي، کوم چې نوی موټر نه چمتو کوي. د موسم لپاره، پروسټ یوازې یو بری بریالي نه و. له هغې وروسته، پیلوټ پریکړه وکړه چې وتلو ته الر ومومي.

بیرته راګرځی

الین پروسټ، د هغه ژوندپوهنه چې پورته یې یادونه وشوه، نشي کولی چې له یو کال څخه پرته له سیالۍ پرته ودریږي. په 1993 کې، هغه د ولیمس سره یو قرارداد السلیک کړ. د پیلوټ بیرته ستنیدل بریا و. دا د څلورم ځل لپاره ساده ده چې د هغه د دندې لپاره "فارمول 1" باندې لقب واخیست. الین مخکې له دې چې د سیننا او شوماکر له لارې بریالیتوب ترلاسه کړي. د بریالیتوب وروسته، هغه پریکړه وکړه چې پای ته ورسیږي.

په 1997 کې، فرانسویان بیا فارمولا ون ته راستانه شول، مګر د سوار په څیر نه، مګر د ټیم مشر "پروسټ گران پری". هغې د څلورو کلونو لپاره کار کاوه، مګر وروسته د مالي ستونزو له امله پاتې شو.