MAZ-530: د خلقت تاریخ، تخنیکي مشخصاتو

د جګړې د پای ته يو څو کاله وروسته، د شوروي اتحاد، د صنعت په تدريجي راوګرځول شوې. د پر کانونو کار سرعت لوړه شوې ده. سریال-دنده موټر په ډبرينو کار و، دردوونکی دی لاسه. هلته یو نوی، ډېر پياوړي تخنیک لپاره د اړتيا وه.

لومړی ډمپ ټرک زېږېدو

په 1948 مارچ کې، د شوروي دولت ته د لومړي شوروي د پراختيا لپاره يو پرېکړه صادر ډمپ ټرک. د حل لپاره دغه دنده د ډیزاین دفتر Yaroslavl Automobile نبات شو ورسپارل.

که څه هم، د ماشین پروژه، چې په ترلاسه لیبل YAZ-225 د لا پراختیا، د تر لاسه نه کړ. ټول تخنیکي اسناد لري مینسک، چې دا يې د پام وړ بدلونونه او پرمختګونه کړي دي سپارل شوي دي.

نو، له اصلي پلان د تولید موډل MAZ-200، کوم چې به په ساده توګه د ډیزاین دفتر MAZ رد کې چې د حق بدلون څخه د اصطکاک په وکاروي. په اساسي ډول د نوي، ارته ټکسي هم چمتو شوی دی. د لومړي شوروي دا وه - په پردې، دغه پروژه د تازه او لوړ والۍ شمېر، چې تاسو ته له 225 تر 525. دا وه يوه نښه دوه اکسل MAZ سره د بارونو 25 ټنه وزن د قانون په مسوده کې د بدلون اجازه شامل ډمپ ټرک. خو د دې ستونزې د راڅرګندېدو او ايا په موټر نه حل کړي. سره زیات ظرفیت ته د اړتیا وړ وسایل.

40 ټنه په دریو محورونو

د کې د امر په بڼه د شوروي اتحاد د موټرو د صنعت وزارت د مینسک Automobile نبات ته لارښوونه وکړه چې سره د 40 ټنه تر لږه جګول د ظرفیت د موټر جوړ کړي. L.B.Shaposhnik - د پروژې د مدير د MAZ مشر طراح په توګه وټاکل شو.

د نوي موټر د اصلي بڼې په یوه ثابته ډبرينو MAZ-525 شي. په حقیقت کې، که موږ په پام کې کوچنۍ بهرني توپيرونه نه اخلي، چې دا د ورته 525 و، خو elongated او نور په عرابو (دريم محور) ترلاسه کړي.

په 1957 کال، د MAZ-530 په لومړي بڼې لپاره د عامو خلکو د کتنې په ټول-اتحاد نندارتون (VSHV) شوروي اتحاد ته وړاندې شوه. هغه د شوروي اتحاد، چې د 40 ټنو په ظرفیت د لومړي درې اکسل کانونو لارۍ شو.

او په صنعتي نندارتون کې، د 1958 کال د مني په بروکسل کې جوړه شوې وه، MAZ-530 راپدیخوا په نړیواله کچه په رسمیت ترلاسه کړ. هغه په لوړه جایزه ورکړل شوه.

MAZ-530: ځانګړتیاو

نوي MAZ، څومره په څېر مخ بیولې، MAZ-525، سمبال څخه د ټانک د T-34 يوه ډيزلي انجن، سره توپير چې د 525 مه شو derated، او یو نوی 530 مترو په معياري، یو 12 ډبې، 450-قوي واحد، چې د 38 زره کاري حجم درلود. CC

د انتقال طرحه شوې ده په توګه د ستورو-ډول آله لپاره د مخ او یو سرچپه کالی سمبال یو torque بدلونکي، سره په درې پړاوونو کې. دا لومړی ځل دی چې د بکس د دغه ډول ځای پر کورني خانگی لپاره يوه نوې خبره وه.

MAZ-530 و کولای چې د 43 کیلو / h یو سرعت وده (MAZ-525 برابر دی یوازې 25 کیلومتره / h).

د شا اکسل په مستقیمه توګه په چوکاټ ضميمه، ضابطې او پرته له چينې. شاک بارونه، چې د ده د موټر د بدن کله چې یو مسلک په بار مخامخ، به ونه شي کولای هر تعلیق ډیزاین مقاومت. له دې امله، د ښکته بدن د هغه د دوه طبقه فولادو ګازکيټ بلوط کړې، د پاڼو تر منځ کېښودل. بار په لېږد کې پر یوه چوکاټ څخه د شپږو بالښتونه جوړ د لوړ غلظت ربړ ترسره.

د بدن د يو هیدرولیک میکانیزم له خوا راپورته شامل دي دوه لوی ډبې او يو جلا پمپ، د نظام د فشار د تنظيمولو. دا سیستم کوالي شي په 65 درجو زاويه د بدن له مینځه یوسي.

تکيه لري چې د تیلو مصرف MAZ-543 څخه 130 ته 160 ليتره 100 کیلو متره پورې رسېده عادي شرايطو.

دا سره هیدرولیک مشرتابه سمبال شو.

د ټایر خارجي قطر 1.8 متره برابره وي. څرخ فورمول شو د 6x4 د نسبت له خوا استازيتوب.

د ماشین ډډې 10555h3400h3650 CM (اوږدوالي، سور او ارتفاع کې په ترتیب سره) وو.

لنډ پیړۍ موټر

په سره ستر اړخونو په تړاو کلاسیکي ډیزاین (هود + د اصطکاک + د بدن) جوړ MAZ dumper floppy (مخه وړانګې 14 متره وه). د داسې یوه عيب د مسلک کې کار په ساده ډول د منلو وړ نه وه. له همدې امله، MAZ-530، وپتيل شوه پړاو څخه. يوازې د دروازې د ګاډو څخه 30 موټرو پاتې، د لومړي نمونه په ګډون. د یادونې وړ ده چې د دغو ماشینونو د هر یو په خپل لاره بې سارې وه، لکه څنګه تقریبا په لاسي شو روان دی. په 1963 کال، د موضوع په بشپړه توګه ودرول. Triaxial مسلک MAZ (موټر) په دې فورمه کې د پرمختګ یو بندون د څانګې ښکاري.