د کښت تاریخ "میخیل سوموف"

تاریخ یوازې نه یوازې د شخصیتونو لخوا بلکه د شیانو لخوا هم کیدی شي. په سمندري تجارت کې د ډیری بې پیلوټه الوتکو شتون دی، چې نوم یې په ټوله نړۍ کې پیژندل شوی. مګر د پوځي جنګونو له امله تل د بحریانو مشهور نه و. هغه کسان هم وو چې د نورو دلایلو لپاره یې شهرت ترلاسه کړ. دا د جہاز "میخیل سوموف" په اړه ده.

څیړونکی - څیړونکی

د دې توتاکریک په اړه د کیسې پیل کولو لپاره د هغې نوم سره یوځای دی. د ډیری نورو بحریانو په څیر، دا یو د نامتو شوروي څیړونکي لخوا نومول شوی و. میخیل میخیلویوچوم سومو په 1908 میلادي کال کې په ماسکو کې زېږېدلی دی. هغه خپل محبوب تجارت د څو کلونو لپاره و، د جغرافيائی علومو ډاکتر شو، او په 1952 میلادي کال کې هغه د شوروي اتحاد د سرو زرو د هیرویډ جایزه ترلاسه کړه .

د راتلونکی څیړونکی پلار د مچھلی کلید او پروفیسور د هیواد په پوهنتونونو کی وو. میخیل میخیلیلویچ د انسټیټیوت څخه فارغ شوی دی. د 30 کلنۍ په عمر کې هغه فرصت درلود چې د آرکټيک د کمپاین پرمخ ځي.

میخیل میخیلیلویچ د وړو محب وطن جنګ څخه ژغورل شوی و او حتی مډالونه یې هم ترلاسه کړل: "د شوروي آرټیکیک دفاع لپاره"، "د 1941-1945 د لوی محب وطن جنګ په جرمني کې د بریالیتوب لپاره" او همدارنګه د سره سټارډ آرډ آرډ.

د جگړې په جریان کې، هغه د سپینې ماڼۍ فلوټیلا کې د برف په عملیاتو کې ګډون وکړ. څو ځله مرسته وکړه چې بحریان آرکیکیک ته لاړ شي، او وروسته یې د آلمان کروزر څخه د ډیکون یو کوچنی تصفیه دفاع وکړه.

د جگړې وروسته، میخیل سوموف خپلې زده کړې ته راستون شو. هغه د خپل مقالې دفاع وکړه، د پولر سټیټ "شمالي قطب 2" مشري وکړه. په 1955 کې هغه د دې فرصت درلود چې د شوروي انټارټيک د لومړي مشر مشر شي. وروسته بیا، یو ځل بیا د څیړنو سفرونو قوماندان و.

د زوکړې ګوند

میخیل میخیلیلویچ په 1973 کې مړ شو. په راتلونکي کال کې د هایومومیټورولوژی د بهرنیو چارو کمیټې او د شوروي اتحاد د شوروي اتحاد هايډولوژي یوه پروژه تایید کړه. دوی دا الوتکه "میخیل سوموف" شوه. دا الوتکه یوازې په فبرورۍ کې په 1975 کې پیل شوه. د دې کال په اوړي کې، د شوروي اتحاد د بهرنیو چارو وزارت بیرغ په کشتۍ کې پورته شو. په دې ورځ، د راتلونکی تودوخه راتلونکی "زیږیدلی" و. په چټکۍ سره هغه د ارټیک او انټارټک ریس ریسټ انسټیټیوټ ته ولیږدول شو. او د 1975 په مني کې لومړی پرواز پیل شو.

لومړني ستونزې

په هغه وخت کې، د "برفځم" له لارې نیویارک اسانه او خطرناک نه و. د دې حقیقت سره سره چې د تاوان تل د ټیم لپاره ناخوښه و، دا یو عام کار و. شاید، دا حیرانتیا وه چې د پیړونکی ماخیل سوموف لومړی سفر وروسته یوازې دوه کاله وروسته واخیستل شو.

دا په 1977 کې رامنځته شوه. د دې الوتکې ماموریت د لینډینډسکایا لینینګراډسکایا سټیشن کارمندانو ته سپارل او بدلول وو. مګر یوازې د دې ماموریت په لاره کې، جہاز د 8-10 پوائنټو د یووالي سره د بریټ سره مخامخ شو. هغه حرکت وکړ، او هغه هیله مند و چې د غوره لپاره. یو څه وروسته، د ګرین د ډله ایز لومړنۍ لارښوونه د میخیل سوموف په ژوند کې پیل شوه.

د الوتکې عمل خپل سرونه له لاسه ورنکړل. دوی حتی دا کار بشپړ کړی و. تقريبا دوه مياشتو وروسته، تودوخه د جال څخه وتښتېدل. د "بندیز" 53 ورځو په موده کې هغه 250 میلونه تیریږي.

لوړې پیښه

مګر یو رښتینې لوړې پیښه یوازې په 1985 کې رامنځ ته شوه. بیا وروسته پیړونکی میخیل سوموف د راس سمندر ته لاړ. نږدې سټیشن شتون لري، "روسی"، چې اړتیاوې او د کارکونکو بدلون ته اړتیا لري.

حتی وروسته معلومه شوه چې د انټارکټیکا دا پیسیفیک سکټور د خطرناک "حیرانتیا" لپاره مشهور دی. آيس بنديان ډېر درنښت وو، نو دې الوتکه ډېر وخت تېر کړ او ستيشن ډېر ژر ورسېد. دا داسې پېښ شول چې د انټارټکټ ژمی لا دمخه په پیل کې پیل شوې.

وخت آسان نه و. مګر "میخیل سوموف" نشو کولی خپل ملګري پریږدي. دا وسیله د تیل او تولیداتو نشتوالي، او همدارنګه د پرسونل بدلولو لپاره و.

د ستونزو پیل

بیا پیښو په چټکۍ سره څرګنده کړه. پخوا د مارچ په پنځمه نیټه دا الوتکه د یخ په ټوټه کې راغله. یو پیاوړ واوره ګلاب او ټیم د درنو واورو له امله بند شو. د سمندر فریم پوښ 3-4 متره واټن درلود. دا واضحه شوه چې دا به ژر تر ژره ونه شي.

د ژغورنې عملیات پیل شول. اوس اړینه وه چې د سپوږمکۍ او هوايي تعقیب په مرسته، د توکیو جوړولو میکخیل سوموف خوشې کولو لپاره نږدې شرطونه. دغه الوتکه شاید ممکن د 1985 کال په پای کې له بند څخه وتلی وای.

د دې حقیقت سربیره، پدې وخت کې ټیم کولی شي په کم مقدار کې کم شي، مګر اوس هم ستونزې شتون لري او په بشپړه توګه لوټ شوي. برسېره پر دې، دا ډول کیسه د "Chelyuskin" سره مخ شوی. دا څرګنده وه چې موږ د آيسف کمپ د جوړولو لپاره پلان جوړولو ته اړتیا لرو، چیرې چې ټیم باید د نجات انتظار ته لاړ شي.

ناقابل عمل مه کوئ

وروسته بیا دا معلومه شوه چې د نیول شوي ټیم څخه تر اوسه پورې دا الوتکه "Pavel Korchagin" نه وه. مګر "نه لرې" د ذاکر مفهوم وه. د انټارټیک معیارونو سره، دا واقعیت نږدې ندی، مګر په حقیقت کې د بحریانو تر منځ سلګونه کیلو متره واټن درلود.

په دې وخت کې، د هیواد خبرونو چینلونو یوازې د ټیم قسمت په اړه وویل چې. دا اړینه وه چې د الوتکې "میخیل سوموف" په چټکۍ سره ژغورل شي. په هر وخت کې بارانونه کولی شي د لسګونو خلکو ژوند له مینځه یوسي. وروسته ادعاګانې پیل شوې چې دغه الوتکه د قسمت د رحمت په لور پریښودل شوه او د یو څو ناوخته وژغورل شو.

په حقيقت کې، دا يوازې ګمراه وو. په اپريل کې 77 تنه د هلیکوپترانو لخوا پییل کور کورګین ته لیږدول شوي. 53 پولر ماین پاکوونکي لا تر اوسه په دې الوتکه کې پاتې دي. د دوی په منځ کې کیپتان والینین روډینکوکو وو. د مخه په مۍ کې، د کشتۍ په شاوخوا کې په ډزو کې درغلۍ راټولې شوې. د نجات هیله وه. خو شیان خراب شول. باد سویل ته جنوب ته لیږدول.

مرسته

د 1985 کال د اوړي په پیل کې حکومت دمخه پریکړه وکړه چې د ژغورنې د کمپاین لپاره یو توغندي "ولادیوستوک" واستوي. په څو ورځو کې کشتۍ خپلو ملګرو ته د ژغورنې لپاره راغلې. په یواځې 5 ورځو کې، تیلو د تجهیزاتو، تجهیزاتو او چورلکو سره لیږدول شوي.

خو د ولیلیوستکو کپتان یو خورا ستونزمن کار سره مخ شو. ګینډی انوینین ته اړتیا لري چې د الوتکې اداره وکړي ترڅو هغه ځان وژغورل شي. پرته له دې چې د توتیوونکی کیسه میخیل سوموف به هلته پای ته ورسیږي.

ستونزه دا وه چې د ولادیوستیک ډوله ډوله برخی د اوبو لاندې اوبو درلودلې چې په شکل کې یې زیان درلود. دا کار ترسره شو چې د خطر په صورت کې، پخپله پخپله له جال څخه ایستل کیږي. خو مخکې له دې ګینډی انوینین دنده نه وه چې نه یوازې "میخیل سوموف" ته ولیږل شي، بلکه د مشهوره طراحانو په لیرې کولو کې هم مرسته کوله: د تیتیت او پینتیث، چې د دوی د غصب او خطر لپاره مشهور و.

"ولادیوستاک" په بریالیتوب سره نیوییلز ته ورسید، چیرته چې دا یو بل تیلو ترلاسه کول او انټارټیکا ته لاړ.

مشهور شخصیتونه

د میخیل سومومو تاریخ د دې فرصت برابر کړ چې د دې زړور خلکو سره د آرور چیلراروف او وکتور ګیوف په څیر پوه شي. په لومړي وخت کې د ژغورنې د عملیاتو مشر و او "ولادیوستاک" نیول شوي وو. دویمه برخه اوس د معروف سپورت تبصره ده. ځینې خلک پوهیږي، مګر د هغه دنده د پیښې وروسته د پیښې وروسته د پیښې وروسته پیل شوه.

نو کله چې چیلیلاروف د ژغورنې د عملیاتو مشر وټاکل شو، قطار محاصره لیواله نه و. ځیني ځینې یې د دښمنۍ سره درملنه کوله. خو دا ګوسف و، چې وروسته یې د رسمي دفاع په اړه خبرې وکړې. هغه وویل چې چیلراروف یوازې نه یو ساینس پوه او مسافر و، هغه د هغه په سوداګرۍ کې یو ماهر و، او تر ټولو مهمه، هغه ته وقف شوی و.

تبصره وروسته د یوې کیسې په اړه وویل چې تر اوسه پورې بریدونه. دا معلومه شوه چې د نیوزی لینڈ څخه د ولادیوستوک د لیږد وروسته، دې الوتکه طوفان له مینځه تللی و. د دې حقیقت سربیره چې دا ټیم د داسې پیښو عادی نه و، جہاز د خراب موسم لپاره چمتو نه و. یخچال له خوا څخه وګرځید. د دريو ورځو لپاره پولر سپکونکي د سيلاب سره مخامخ شوي دي. پخلی هیڅ شی نه شی کولی. او یوازې چیللیاروف یوازې په سمندري ډگر کې ودرول، چمتو کول، که څوک وغواړي.

د بدبختۍ لپاره بدمرغۍ

په داسې حال کې چې "مخیل سومو" الوتکه د هغه په څیر پاتې شوه، "ولادیوستوک" لاهم د طوفان سره مبارزه وکړه. په دې وخت کې، د تېل بیرل، کوم چې ټیم په نیوزی لینڈ کې ترلاسه کړ، په سر باندې یې وینځل. چیلارواروف قطار کشفینو ته ویلي که چیرې دوی د سونګ توکو 50٪ له لاسه ورکړي، نو دوی به وتوانیږي چې بندیانو ته وسپاري، مګر که 51٪ وي، بیرته راستنیږي.

ګیوف یادونه کوي چې هرڅوک چې په پښو کې ودریدلی شي د بیرلونو د لیږد لپاره راوتلی وي. او دوی دا هغه څه ته ورساوه چې یوازې دا ممکنه وه. د پایلې په توګه، دا معلومه شوه چې دوی د تېلو نیم څخه کم له لاسه ورکړي، او پاتې پاتې وو "میخیل سوموف" ته الړلو لپاره.

د نجات لپاره قربانیان

سونګ او خواړه په واقعیت کې کم وو. ټیم باید د امکان وړ امکانات وساتي، نه یوازې د ځان د ژوندي کولو لپاره، بلکې د همکارانو ساتلو لپاره هم. دا پریکړه وشوه چې په میاشت کې یوازې دوه ځله واخیستل شي. د پای په پای کې د الوتکې پاکولو او د واورې پاکول د یخ څخه. دا اړینه وه چې څومره محتاط وي، ځکه چې ژوند یوازې د هغه خپل ژوند نه و، بلکې د هغه ملګري هم وو.

له رخصتۍ وروسته یوه میاشت، ولادیوستوک وکولی شو د برتن پویل کور کورګین ته ولیږو. اوس دا کورس د ډیزل بریښنایي بیړۍ "میخیل سوموف" په غاړه و. یوه اوونۍ وروسته، MI-8 هلیکوپتر بندیانو ته ورغی او بورډ ته اړینې سرچینې راوړل.

جرگې او قضاوت

کشتۍ شاوخوا دوه سوه کیلومتره پاتې. "ولادیوستاک" د آلو جال ته ځي. ویکتور ګوسیو نن ورځ ته یادونه کوي چې د الوتکې الوتکه بریښنا ته تللې. یو لوی رسی د جہاز څخه پیل شو. عمل کونکي یو سوری جوړ کړ، په هغه کې یی لوج واچاوه او په الوتکه باندې یې پیل وکړ. دا عملیات لا دمخه د قطار کشفینرانو کې، ممکن ممکن په بریالیتوب سره تطبیق شي. خو د ژغورلو کمپاین دا ځل خوشحاله نه و.

داسې پیښې ندی غورځول شوي. فطرت پریکړه وکړه چې ناحیه ته یو فرصت ورکړي، او بله سهار د ګالاکرانو په سولې کې ولادیوستکو پریښوده. د پولې محاصره د خوشحاله وخت ندی. دا د اړو همکارانو د ساتلو لپاره اړین و.

د شوروی ټوله ټولنه د انټارټیکا په پیښو کې لیدل کیده. د جولاى 26 مه د چیلیلاروف په ډله کې د ټیم سره "میخیل سوموف" ته ورسېد. دوه ساعته دننه دغه الوتکه شل شي او پورته شوه.

دا اړینه وه چې جلدی وشی. د انټارټکټ ژمی کولی شي دواړه حیرانتیاوې له حیرانتیا سره ونیسي. دا الوتکه "میخیل سوموف" باید د درنو تودو څخه لیرې شي. تقريبا 3 اوونۍ وروسته، توپان د خلاصې سمندر ته ووتل، او له شپږو ورځو وروسته هغوى ولټلنګ ته ورسېدل، چيرته چې هغوى د اصلي اتلانو په توګه راټول شوي وو.

نوې کټګوري

دا داسې پېښ شول چې "میخیل سوموف" د دریم ځل لپاره د برف بفف ته ننوتل وټاکل شو. دا په تر ټولو مناسب وخت کې نه وه - په 1991 کې. په دوبي کې، الوتکه مولدوژنایا څخه د مرستې ژغورل. هلته هغه د ډرامې په اوږدو کې د قطار توغندیو ویجاړ کړ. خو په لاره کې هغه یو ځل بیا د واورې بندیز و. د اګسټ په نیمایي کې پیلوټانو د ټیم څخه د ژغورنې لپاره لرې کړل.

ټول ټریننګ باید د مولوډینیا سټیشن ته بیرته واستول شي. او یواځې یو څو ورځې IL-76MD کولی شول د 190 قطار کشفین خوشې کړي. دغه بیړۍ به د دسمبر تر 28 پورې دوام ومومي. هغه ته د مرستې لپاره د دې لپاره چې هیڅوک نه وي راغلی، دا د هیواد ستونزمن حالت له کبله و. او که چیرې میخیل سوموف په خپل ځان وتوانید، نو شوروي اتحاد به د سړې سیاسي برفکۍ لاندې وي. "

په صفونو کې

په 2000 کې، دا کښت ترمیم شو او شمالي UGMS ته واستول شو. د دې ورځې لپاره، میخیل سوموف، چې عکس یې د ډیرو یادونو په حال کې دی، د قطار کشفین ښه کوي. د هغه د بیاکتنې وروسته د لومړي کال لپاره، هغه په بریالیتوب سره دوه الوتنې بشپړې کړې، د پولر سټیشنونو ته کارګو چمتو کول.

راتلونکی کال، اوه ډوله پیسې وې. د مرستندویه الوتکو برسیره، ساینسي څیړنې هم پیل شوې. په 2003 کې، توتاکر د Pechora-Shtokman 2003 پروګرام کې سفر وکړ، او د ارقیک لپاره یې سفر وکړ تر څو تحقیق کونکي د هر اړین اړتیا سره برابر کړي.

د 16 کلونو لپاره یې لسګونه الوتنې ترسره کړې، نه یوازې د پولر سټیشنونو په مرسته، بلکه د څیړنې د دندې سره هم تړل شوي. اوس هغه سټیشنونو او سرحدي پوستو ته تجهیزات او سامان سپاري، او د آرټیکیک بټ مطالعه کولو کې هم مرسته کوي. په دې ویاړو سره د نامتو ساینس پوه میخیل سوموف نوم په لاس کې لري، او په ساینس کې یې خپلې ونډې ته دوام ورکوي.

جریان

یخچال، لکه د هغه مشهور پوهاند په توګه هم انعامونه ترلاسه کړل. د سختو زړورتیا د 1985 څخه وروسته، میخیل سومومو د انټارټیکا کې د برفځیدو په وخت کې د 133 ورځو لپاره په زړه پورې ودریدلو لپاره د کار د بین بینر امر وټاکه.

په عین حال کې، د ویلیټین روډینکوکو کپتان ویاړ شو: هغه د شوروي اتحادیې اتل شو. د هغه د نورو کارمندانو په اړه مه هېروئ.