بوینګ 747 400 - دوه decked transcontinental الوتکه

Dzhambo Dzhet، giant reaktivnik، نو دغه الوتکو غږ د نړۍ په. هغه په حقيقت ډير زيات وي، د دې کیفیت دواړو ګټه او تاوان کې ده.

په 1970 کال، کله چې د 747 مه د مخکښ هوايي شرکت وړاندې شوه، څو وړونکي شک چې د هغه د پيسو د اخیستلو پانګونه به بیرته شي. په پیل کې، د دې ډار توجیه شوي دي، چې د اويايمو کلونو د تیلو بحران ته د کار د شدت او کلیوکې د کمښت په مشرۍ د هوايي ترانسپورت. که څه هم، د بوینګ او بوینګ ته د بازار د وضعیت د ننګونو سره وګوري.

د مسافر بېړۍ، د سره سپاره یو زیات شمیر خلک د اوږدې دپاره الوتنې موخه د ټولګي په الوتکه مساوي نه درلود، له دې امله د خپلو عملياتو څخه د هوايي شرکت د یو شمیر د ناکامۍ په د نړۍ د مخکښ الوتکو جوړونکو يو ډار له امله نه، بلکې یوازې په زور د خپل موټر د ښه والي په اړه فکر کوي . د 1984 کال په مني کې هغه ته 747-300 بدلونونو ته وده پيل وکړ، او د 1985 کال په پسرلي کې د هغه نوم د "بوینګ 747 400" په یو لړ پيل شو. په حقیقت کې، دا د نوي الوتکو، که څه هم د اصلي بڼې په هغه کې عام ډېر درلود، په ځانګړې بڼه وه.

د چلونې بوینګ 747 400 د تېرې پنجشنبې. دوه سالیډونه سره په لوړه کچه ځای کاکپیټ نخشه، د نغلو برېښنا څلور انجنونو د وزرونو لاندې، چې هر يو د ده د ټولو ماشینه په پرتله غښتلي دي 707 مه بوینګ ګډو، ستر ظرفیت او وړتیا سره د لوړ سرعت ګډو - دا د اوسمهال د "وزرې" په يوه رالېږل شوې Description. د مسافر، چې دا کولای شي چې د سيلانيانو شمېر په يو وخت کې د سمندر د کروز وروځې انتقال، د پرتلې وړ شمېر. د مثال په توګه، په 1991 747 400 د اسراییلو هوايي شرکت El القاعده باندې 1،100 راستنیدونکو، له ایتوپیا کډوالو دی وړاندې خپل تاريخي وطن ته. په عادي اکر، سره د سامان د مسافرينو په شمېره رسېږي پنځه سوه.

په بدلون موندلی ډیزاین کارول نوي alloys او ټکنالوژي چې د الوتکو وروسته 757 مه 767 مه لړۍ او جوړ شوي دي، په پایله کې یو glider نږدې درې ټنه له خوا سپک دی. په اوږدیدو Console 3.7 متره عمودي وزر تهيه endings د 180 سانتي متره، چې کله د يو مانور جوړولو د وروځې د ثبات ښه لوړوالی.

د سپاره مسافر زیاتوالی ارام د بوینګ 747 د اصطکاک په عکس د انفرادي تفريحي مرکزونه، چې په څوکۍ څارونکو نصبیږی، حتی په دويم ټولګي د شتون په ګوته کوي.

Avionics او شي په بشپړه توګه په ډیجیټل، چې دوه د عمله د غړو شمیر د کمښت، د الوتني انجنير له منځه وړلو.

د کار په مسافر او د کارګو د ظرفیت، پلان مدیریت او د دې شرکت د انجنیرانو یو زیاتوالی اوس کنګل، څرنګه چې په دې وروستیو کلونو کې د وروځې خرڅلاو اندازه کمه شوې. ټول د دې ډول زيات 1.400 الوتکې توليديږي. 747 400 ده فعاليت د 1989 کال راهیسې، په اړه د نړۍ د دې لړۍ د بیړیو دریم ده.

د دغسې گرانې الوتکې کولای شي چې یواځې د اخستلو توان د نړۍ د تر ټولو لوی هوايي شرکت، لکه KLM، پان يم، Cathay، د هوايي فرانسې، بریتانیا د هوايي شرکت، لوفتانزا او نورو مساوي توګه مشهور وړونکي. په روسیه کې، د وروځې د متصدیانو دي Transaero او هوايي پل کارګو.