"Suzuki SV 400": خصوصیات، د سره سیاالنو او کتنې پرتله

د جاپان د ملت یوه ځانګړې، ځیرک درک ټکنالوژي، په ځانګړي ډول موټران او موټر سایکلونه توپیر. په بریالیتوب سره د باکه ډیزاین لوړ کړنو د ګډو، په جاپان کې لسیزې له يوه څخه زيات محصولات په ټوله نړۍ کې د خرڅلاو کې د مشرتابه دريځ ونيسي. د neoclassical موډل "Suzuki" SV400 شمېر لاندې - دا په دومه د یو سړک د موټرسايکل نسخه. که څه هم، د هغه د پخواني يوازې د يو چټک او زړور silhouette روان شو.

مشخصاتو موټر سایکل

د "Suzuki SV 400" پارامترونه کوم دي؟ د دغه سړک د موټرسايکل ځانګړنو pleasantly متاثره. دا یو عادالنه لپاره د ټولګي په اندازه معتدل. د 2035 ملي متري او د 785 قد اوږدوالی، دا د وړتیا چلوونکي سپور تر ټولو مناسب. که څه هم، د خلکو په کاندېدو لنډی ارام د یوه مناسب بېړنۍ ناسته مننه احساس کوي. برسېره پر دې، دا د هغه د ملګري آسانه: یوازې د 159 کيلو ګرامه وزن لري.

انجن

يو ځانګړې شتمنۍ په دې ښکلی دی د 399 سي سي د V په شکل انجن ظرفیت. CM. د هغه د مکعب ظرفیت "کورنۍ" لږ د داسې یو پیاوړی وښوده، په 100٪ انجن فعاليت کوي. څلور سکتې، دوه ډبې، نو کولای شي چې د سرعت په دقيقو 180 کیلومتره / h زیات ګړندۍ کړي. مایع سوړونکی سیسټم جوړوي نرم rumbling، ناوړه نه کړي. کله چې د "SV400" سپور تاسو نه د throttle لږڅه په د "سور" زون وساتي لري، "Suzuki" پوره ساتي له هیڅ ډول هڅو او پرله پسې بدلون پرته په 140 کیلومتره / h cruising سرعت. په هرو 1000 کیلو متره د تیلو د مصرف د ده په شاوخوا کې 600، که څه هم، به د "Suzuki SV 400" د تیلو د بدلون سره مرسته وکړي: د وېش په برخو کې وروسته له دی چې 200 ګرامه کم

سره سره د ډیزاین، د تعلیق Suzuki SV 400 کافي مقاومت او د انرژۍ مصرف د ساده. د انجن د برېښنا 53 لیتره ته رسېږي. يو. په اړه 10،500. / min. پيل او د 100 کیلو / h تاسو کولای شي په 4.5 ثانیو چټک: نو دا ضروري ده چې د سرعت ګړندی په ياد ده! ووایو وايي، د شنه رڼا ته د سره ځای وروسته، تاسو ته به د ټولو زیات لري؟ خو دا به تاسو ته یو زياتې پيسې، "Suzuki SV400" په unpretentious خدمتونو د لګښت نه. د تیلو د مصرف د ده 5 ليتره 100 کیلو.

د لنت ترمز سیستم په مخ او یو تر شا دوه دستو، یو نرم braking د برابرولو څخه جوړه ده. ان سره یو ناڅاپه تم سړک بايسکل دی مخ نه دکلي، په داسې حال کې اعظمي په راحتۍ او د موټر چلوونکي د خوندیتوب ساتلو.

موټر سايکل تاریخ

د لومړي کاپي په 1998 کې خپور شو او په جاپان کې د کورني بازار کې د ځانګړې طرحه. همدا لامل دی چې د موډل د نړۍ پاتې یوازې په دې وروستيو کې زده کړل. سایکل "Suzuki SV 400" د د SV 650 کشر ورور، چې يوازې د نورو هېوادونو ته د صادراتو لپاره تولید په نامه شوي دي.

د خپل شتون په اوږدو کې، د موډل سړک موټرسايکل یو د پام وړ بدلون شمېر ليدلې، او نه ډیر. په 2000 کال د هغه پر مخ څرخ یوه دوه ټیکلي لنت ترمز، په دې توګه braking کړنو د ښه والي. په 2001 ماډل، د لاندې پارامترونو بدل شول:

• د موټر چلوونکي د څوکۍ جوړوي؛
• په پلاستيک د نانزکو؛
• د لومړي ځل لپاره د پیل په سور يوه موټر سايکل کې خپور شي.

د 2003 کال، د "Suzuki" اوږدوالی 30 ملي متري لخوا زیات، او د wheelbase - 15. د پام وړ بدلونونه ډیزاین موټرسایکل نور ورزشي، ګاما د بل رنګ پراخ شو. له هغې وروسته، او د اسماني شين دی اوس لپاره د "Suzuki SV 400" لړ کې د پېرودنې شته. عکس په واضح ډول په ګوته کوي دا رنګ د موډل څنګه هماهنګ ښکاري.

په 2004 کال کې شوي دي په چوکاټ کې او د راپیدا کولو تور رنګ، او دا وو چې د تېر بدلونونه دي چې دغه نمونه اخلي. په 2004 کال کې تېر Suzuki SV 400 خوشې شو، خو په رسمي خرڅلاو یوازې په 2007 کال کې پای ته ورسید.

ډيزاين

د "Suzuki" بڼه ده تقریبا بشپړ او ورته د ډیزاین څه "هونډا". د احزابو په بڼه ځينې تفصيلونه به په ډاګه کوي، چې ده ولې دا د سبک ورکړل شوه "لوڅ." چا به د داسې يو اقدام خوند، داسې حال کې چې نور په بشپړه توګه د تړلو پلاستيکي برخو ته ترجيح ورکړي. په منځ کې د دې ماډل د مينه والو، دا ځانګړنه ګڼل ته د موټر سایکل د ټکي وي. خو کله چې د سړک bikes کوم پلاستيکي ساتنې پرته توليديږي. Neoclassical ډیزاین یقینا پر سړکونو جلبوي پاملرنه.

د نمونوي ارتقأ د 400 شته دی نه يوازې د زاړه سړک bikes د سبک، خو هم د پورشې سبک يوه ګرينوف. د سره لوی bikes د سبک Suzuki SV 400S دی د انجنونو د ټوکو. نور پلاستيکي، لوی، ښایست او د برېښنا - چې دا مانا لري چې په موډل نوم لیک ص. د دوه څراغونه او نور د تړون د ګوتې په کوي د خپلو بڼه يو څه حریص. د انجن او نورو برخو مشخصات په توګه په ارتقأ د 400. لوبې بېړنۍ ناسته کوي د هوا هم په لوړ سرعت دپردو يوه جريان د مبارزې د يو شان دي.

Chassis او لنت ترمز

د انجن د V په دوه نه ستاينه يوازې لټ. د سکوت او ځواب، دا مرسته کوي چې يوه رښتينې خوښي چلولو په داسې حال کې ترلاسه کړي. البته Smoothness المونیم ډبې چې nikasilevym نښی لری ضمیمه کړي. دا مواد لري حرارتي پراختیا په پسټون ورته شاخص وي. د داسې پسټون او د سلنډر د ديوالونو تر منځ د موادو انتخاب واټن پایله ده په ټول انجن د عملياتو لپاره په مساوي توګه لږ. او دا تاسو ته اجازه درکوي چې د "Suzuki" د فرخ موټرو په منځ کې د محدودې بهيږي او په کونج کې پوره برابر.

د انجن د شور يو د کچې ټيټوالی، کله چې تاسو کولای شي په اسانۍ سره هېر چې تاسو د 53 پاوره د هود لاندې پټ دي. د 180 کیلومتره / h يوه نښه تاسو به وي چې د يو څو دقيقو کې تيت شي کولای. په کافي اندازه سخت chassis اجازه ورکوي پرته له تاوان سړک خنډونه له منځه. او د SV 400 د قیر مساوي او همدارنګه د دواړو ځي، او په primer نښی. Suzuki SV 400 پوره دواړه لاندې افراطي چلولو او هره ورځ يو leisurely سفر متوازن. د انجن ځواب دا د یو لومړنی یو کامل لومړي موټرسايکل. خو هغه د يوه مسلکي په لاس د استعمال څخه پرته پاتې شي او نه به کولای د خپلو مشخصاتو ټولو ته په ډاګه شي.

قیمت لړ

د خپل ښه کړنو له امله Suzuki SV 400 د خپل ټولګي کې یو ځای په لوړه بيه. د د یو سړک د موټرسايکل په اوسط لګښت د 110-220 زره روبله د لړ ده. د دوهم لاس موټرسايکل لپاره یو د پام وړ مجموعه. د خرڅلاو شي ارزانه نسخې موندل، خو د هغوی حالت کمزوری دی. که تاسو پوهېږي چې څنګه ورغوي او د "ژوندي" موټرسیکل - تر ټولو غوره لاره دا ده چې نه موندل.

که تاسو بخښنه لپاره استعمال شوی موډل دومره زياتې پيسې ورکړي، په اړه څومره ارزانه د خپلو "ملګري" دا به وکولای شي چې د ژوندي پاتې وي فکر کوم. سره د جاپان اوسنی کیفیت سایکل به پر سړک د یو وفادار ملګري وي او د ډیرو کلونو لپاره د خپل بادار نه پرېږدي.

اصلي سیاالنو

"Suzuki SV 400" د 400 سي سي موټرسیکل په منځ کې لږ دریښتینو سيالۍ لري. مشر يې په منځ کې - د دې کاواساکی ZZR 400 او هونډا د ارتقأ 400. د ټولو پورته مودلونو د هدف اصلي اورېدونکي سره د چلولو لږ تجربه چلوونکي او یا هغه کسان دي چې په بشپړه توګه سره د انجن د حجم د راضي دي.

سره کاواساکی په پرتله، Suzuki ستونزو واقع ډیر لږ دی. د د نوبت غوره ننوتلو، سپک وزن، سره د انجن سره کومه ستونزه نه - دا ټول له منځه وړي اړتیا هر دریم سفر وروسته چې د موټر د سیل وکړي. په ne 400 پوستې لږ سویچونه ته د gearbox پاملرنه لږ وخت ته اجازه ورکوي، او نور - پر سړک. د انجن د قدرت د آن په لوړ سرعت یوازې 2/3 عادي لړ د استعمال اجازه ورکوي، په داسې حال کې چې د دوو نورو موډلونو ته د حد د لاستی بعدې لري. خو په لنت ترمز سیستم د "Suzuki" هونډا مخ. څه خاوندان وايي، "Suzuki SV 400"؟ د هغه په اړه د ځواب تاسو لاندې پاتې شي.

د SV 400 کتنې

د سړک د موټر سایکل د نښې Suzuki خاوندانو کتنې يوازې د سره په نړۍ کې شهرت د جاپان اندېښنه د توليداتو کيفيت او دوام تایید. زياتره دا استدلال کوي چې د د نورو جدي "shestisotki" 400 CC نسخه تر منځ توپیر دی کله ناکله ناشونې. د ثقل مرکز دی کم تر څو چې د مدیریت په توګه هوسا او فعال و. د ګاز، د پرتمینو انجن ټکې د کار د فوري غبرګون. يوازې د انجن پرانيستل خاوندانو، د موټر سايکل د ټولګي د پیر د ونيسئ. ځينې وايي چې د "Suzuki SV 400" troit موټور. څخه مخنيوي لکه hassles مسلکي سپارښتنه یوازی لوړ کیفیت لرونکی تیلو (بهتره نه په پرتله 95 کم) په کارولو او د چاڼګر عنصر او تطابق وګورئ. او د "Suzuki SV 400": د ساتنې او ترميم ته به په دې وتوانېږي چې د 1998 کال د بیلګې په توګه، چې بيا به د ډیرو کلونو لپاره تاسو ته د خدمت هم، پنا.

سخت چوکاټ جوړښت د المونیم، له هغو کسانو چې د 650 سي سي موټرسیکل دي سمبال پرتله motovladeltsy. دا په اسانۍ سره کولای شي د نژاد روان ټول سختۍ مقاومت.

په عمومي توګه، د ټول موټرسايکل سره له ډیره پاملرنه کړې، په اغیزمنه توګه او په سمه توګه. زياتره دا ښاري استعمال لپاره سپارښتنه، استدلال په ترافیکي چې د ښه چلند، او د غرونو په لمنو. يوازې هغه څه چې کوي په مرهم لږ مچ - یو لنت ترمز سیستم. په ټولیز ډول، بده نه، خو دا کمزورې شا لنت ترمز توپير لري. او کله چې په 150 کیلو متره پورته سرعت braking / h بايد په دقت سره وي: مخ لنت ترمز ټیکلي 2 نه شي بسنه کوي.

پایلې

SV 400 سره د خپلو امکاناتو impresses. د چوکاټ کلک والی او د pendulum تعلیق هماهن او د وزن د ویش په ساده وڅېړئ. ښه torque په منځني انجن سرعت او اعلان "آس" کوي په خپل ټولګي کې یو قانع موډل. غيرعادي بڼه، په يوه خيالي کلاسيکه او د پورشې نسخه ترسره، د سترګو جلبوي. يو توافق پر موټرسايکل غوره د سفر کوي او هم د رڼاګانو د اسراع وړاندې ساتنه کوي. شا-محتویات هېندارې ښه لید، او د ماشین په هره برخه برابروي او تاسو احساس په لاس کې. سره د تعديل په ډېر ساده ډيزاين کوي Suzuki SV 400 نړیوال. متحرکه، لګ پاک او ښکلي دوه ټیره موټرونه به د يو ستر لومړی بايسکل او د باور وړ ملګري په يو مسلکي سړک وي.