"کروزر 200" ډیزل انجن: د پېرېدونکي کتنې

د شرکت "د ټویوټا" له اوږدې مودې په توګه د نړۍ د نښې پخپله جوړ، د لوړ کیفیت د موټرو د توليد. لږ تر لږه د "کروزر" يو ليکه ښکاره کړی. په روسیه کې په دې موټرو کې تل په غوښتنه دا ده او په پام کې یو bestseller وي. دغه مودل د شارجې څخه دباندې سړک ګټورتيا او ډاډمنتيا ترکیبوي. که څه هم، دغه ماشين په نامه حالت نه. که څه هم دا ده چې د خپلو نيکونو ډېر اندېښمن دي. راځئ چې په موټر "کروزر 200" (ډیزل) د يو نژدې وګورو. د دې موټر خاوندانو کتنې تقریبا تل مثبت، خو نه پرته د انتقاد دی.

ځینې عمومي معلومات

دوه پټرول ماشینه د 288 او 309 لېتره ظرفيت - د تش په نامه "dvuhsotki" سره د واک د درې واحدونه شته دی. يو. او کنوود 4.5 ليتره. ټول درې انجنونه لري یو لوی غټ - د اوبو د پمپ. د پمپ عادی ستونزه دا ده چې دا اکثرا راڅاڅي. دا په پای کې چې د تر ټولو غمجنه پايلو لامل ګرځي.

لکه څنګه چې د ډيزلي انجن لپاره، دا يو ډېر د باور وړ انجن. خو تر هغه وخته د 2009 کال، د برېښنا د دغه واحد د سوځولو له لارې د تیلو د مصرف د پام وړ دی. خو که تاسو په پر شبکې د فورمونو ته وګورو، د معلوماتو دلته متناقض دی. څوک په رښتيا سره د جريان د ټولو مجاز حد څخه زیات وي، په داسې حال کې د نورو نه شکایت نه. مشتری نه معلوماتو له مخې، د نفتو د عادي مصرف بايد د 2-3 زره کيلومتره په اړه 1 ليتر وي.

زيات شمېر خلک غوره يوازې د انجن 1VD-FTV راونيسي. دا ډېر وختونه په خپلو کتنې چلونکو وايي. "کروزر 200" (ډیزل) یو ډیر ښه غږ او يوه ښه سرچينه. مواردو کې چې د شاوخوا 500 زره کيلومتره تصویب شتون لري. د تر د 2012 کال د تیلو د خوشې ماشینه باید هر 5 زره کیلومتره بدل شي، په وروسته نمونې - .. 10 000 کیلومتر.

لږ بدلونونه

د لومړي ځل لپاره، "کروزر 200" په 2007 کال کې راښکاره شو. دا موټر شوی دی نو بریالی، او د هغه د محصولاتو او اوس پلورل کيږي. د نوي بدن، پرمختگپالونکي د لږ تر لږه بدل شوي دي ترڅو د احتمالي مشتریانو د ډارولو لرې نه. البته، موږ د ځينو انتخابونو، چې 10 کاله وړاندې د ساده نه و کړه. دا موټر دباندې سړک وړتیا او پرمختللي وسايل ترکیبوي. دا د اعتبار او adaptability په لوړه کچه، او همدارنګه د خورا وحشي، او د یو لوی بدن ډېر اخيستونکي جلب کړي دي.

په روسیه کې، يو ډير مهم موټر patency. د سړک د سطحې ټیټ کیفیت په پام سره، دا د حیرانتیا خبره نه ده. د یادونې وړ ده چې په 2012 کال کې تر ټولو پراخ بدلونونه شوي دي دغه موټر. دا څومره چلونکو باور هغه څه چې دوی وايي او د هغوی د کتنې. "کروزر 200" (ډیزل) ته د راتلونکي نسل کډه، لږ تر لږه، د برداشت.

په اړه خارجي او داخلي بدلونونه

ووایو چې په روسیه کې د انجن تر ټولو مشهور ډول وايي - يوه ډيزلي انجن. دا د مطلوبو powertrain، لکه څنګه چې خورا باوري او مستحکم - د خاوندانو کتنې، "کروزر 200" ته دا حقیقت چې زموږ په هېواد کې د ايشوئ. ډېر کمزوری، یوازې 253 لېتره - خو د درې انجنونو د يو انتخاب، V8 وړاندې. يو. سره له دې، څو موټر چلوونکي د دې په پرتله زيات دي. ریښتیني د، د تولید پر مهال د موټر د انجن تقریبا د تېرې وه، حده د خپلو اصلي سیستم عصري، خو وروسته په دې.

حتی د نوي له بدن څخه د زاړه سره زيات توپير نه لري، که څه هم د طرح تر اوسه هم هلته کار کاوه. Remade مشر فایبر. دا لا زيات بیان او واضح کړي. همدارنګه زياته کړه چې د هېندارې povorotniki. دا سره ترسره کيږي د امنیت په موخه. د موټر لوی ابعادو، نو thereon لوی او روښانه رڼا نښې لري. د ورزیاتولو لږ کروموم لاستي او moldings، کډه PTF د. د پاتې، د ټولو پریکړه وکړه چې دا ووځي، ځکه چې دا دومره وحشي او څومره په څېر "کروزر" "licked".

"د ټویوټا کروزر 200" (ډیزل): کتنې خاوندانو

ډير زيات کښینې بدل شوی دی. وروسته د ټولو، د ټولو د کورنيو چارو ته پاملرنه نيوکې د موټر چلوونکي هم ورکړي، او. له همدې امله، دلته د جاپان پر جلال کار کړې دې. د پرمختگپالونکي د اصلي دنده دا وه چې د موټر د کورنيو نور ارته، د لوړ کیفیت او د استازي کړي. د دې لپاره دا ضروري ته د ښه کيفيت ښه دی او داسې ډیر ګران مواد دی.

ډېر ښه والی جدا شي. هغه نور هم ښايسته او تلپاتې شو. دا روښانه ده چې د ټولو غربه دي ملایم او پرته له (Beack) تارونو او نورو "زیرمې". هلته هم د لرګیو او کروم وليکی. په دننه کې، "کروزر" له خوا تياره خړ لهجه لاندې ده. دا رنګ سرخوږی نه ده او ښکاري ډېر په زړه پورې. ریښتیني د وچ پاکوونکي لري چې زياتره وکړي، خو د دا ډول موټرو خاوندان کولای شي دا توان.

د مصرف له مخې، د ښه والي لپاره د ډشبورډ بدل شوی دی. دغه مرکز د Console يوه نوي رڼا لري، او په حقیقت کې دا شي يو څه. که د 2007 نمونې د ځينو تخنیکي حل، چې لا دمخه په "مرسدس" او "د BMW" جوړ، خو اوس هر څه چې تاسو ته اړتيا لري، حتی د هوا څوکۍ او تاوده مشرتابه څرخ شته. دا دی او د دغه کميسون کې، لږ تر لږه، نو کولای شي له خوا د غونډو د مصرف کتنې په لوستلو پوه شي. "د ټویوټا کروزر 200" - په تېرو بدن يوه ډيزلي انجن - دا يوه لوړ تیک اراضي موټر. دا نه يوازې د خالي اراضي ډاډه ride ته اجازه ورکوي، خو هم په ارام نه.

ښه ارګونومیکو

د جاپان د شرکت له خوا له دې چې د خپل مصرف غوږ مشهور دی. د مثال په توګه، په ځينو مصرف کتنې وګوري. "کروزر 200" ډيزل په 2008 کال کې توليد شوي، چې د لوړ کيفيت موسيقي نه اوښان جوړوي. دا ثابت شوي دي. اوس په مرکز Console غوره ملټي ښيښه "مخکښ". آن ریښتیني د موسيقۍ مينه وال چې معمولا په کړکېو کې د پانګونې غږ زياتې پيسې، دي راضي. ټچ سکرین - لوی او هوسا. يوازې په اصطکاک په یو څو الحناشي ده لا د مخه ستا د خوښې د موسيقۍ د غږولو.

اوس دغه موټر کولای شي په خوندي توګه د بيمې ټولګي ته منسوب شي. وروسته د ټولو، د دې کروزین لري د اعتبار يو په رښتيا په لوړه کچه او په عمومي توګه د کیفیت جوړ کړي. د پرمختگپالونکي کړې چې د اصطکاک نه يوازې چې د موټر چلوونکی هم مسافر مناسب و. د څوکۍ دي په درې اړخونو تعدیل. همدا راز تاسو کولای شي چې یوالس په سیمه کې د ځان لپاره جوړ کړي. د جلا اقليم کنترول طرحه سیستم. اوس، حتی د شا مسافر کولای شي د اسراع عیار په توګه دا مناسبه يې. دا لکه د ارګونومیکو او ټکنالوژۍ له امله دی او د ډیرو واخلي او ددې موټر.

د قدرت واحد ټاکنه

لکه څرنګه چې مخکې پورته يادونه وشوه، د جاپان د درې انجن څخه انتخاب، د هغوی ټول په اته ډبې (V8) وړاندې کوي:

• له پټرولو، 4.7 ليتر - 290 ليتر. مخ؛
• له پټرولو، حجم 4.6 ليتر - 309 ليتر. مخ؛
• turbodiesel 4.5 لیټره - 235 ليتر. يو.

کنوود ډيزلي ده د تر ټولو مشهور دي. هغه نه په توګه سمارټ او لکه د نورو زورواکو، خو یو ډیر ښه غږ او اعتبار. په 2016 کال لپاره د "کروزر 200" (ډیزل) کتنې وړاندیز کوي چې دا ډېر اقتصادي. په دوراني انجن په اړه 10 ليتره مصرفوی. د دې کچې د یو موټر په بشپړه يو څه ده، په ځانګړې توګه که موږ په پام کې چې د بریښنا واحد دی چې د يوه 5-سرعت اتومات (Jersey). په A د ګډ دوران پټرولو د داخلی احتراق انجن په اړه 13 ليتره سوځوي، هم دغه اندازه کېدای شي خورا مناسب پام کې ونیول شي.

بايد يادونه وشي چې، سره له دې، نه دومره ډیزل "کروزر" په روسیه کې. دا ده چې د حقیقت چې دوی ډېر ګران او ساتل یې ستونزمن له امله. د تېلو د تیلو د کیفیت، چې موږ ښه نه ده چې لږ د خواهشونو. سره له دې، څو له ډيزلي انجنونو دا غوره ګڼي. دا د صحيح عملياتو په صورت کې لږ ستونزمن وي. که تاسو په يو ځای او د داخلی احتراق انجن د خدمت وخت د ډکولو لپاره، دا پړاو چلوي دا مخکې د لومړي بېلې شوې ده خورا زيات دي.

"کروزر 200" (ډیزل) د تیلو د مصرف، اصلي او بل څه

لکه څنګه چې پورته يادونه وشوه، په دوراني د 4.5 ليتره د ډیزلي انجن په اړه 10 لېتره تېل مصرفوي. خو دا د پاسپورت د معلوماتو، چې یوازې د یوه په بشپړه توګه د خدمتي موټر د برښنا په صورت کې د اعتبار وړ دي. که په سونګ سیسټم پورته کوي او څه د موټر په سمه توګه کار نه کوي، نو په داسې ارقام تکیه دي په سختۍ مانا. خو په هر صورت د ډیزلي powerplant تر پټرولو اقتصادي. زيات شمېر موټر چلوونکي وايي چې، په منځنۍ توګه اداره ده چې د تیلو 20٪ وژغوري.

د مصرفوونکو د کتنې ښيي چې په دوراني دریښتینو مصرف ته شاوخوا 13 ليټره ده. که موږ په پام کې ونیسي چې په اوړي کې د وخت تقریبا تل هوايي اوړی دی، دوی به د ټولو 15-16 ليتره ته ولاړ شي. دا لا د ده د پام وړ په پاسپورټ د معلوماتو د جاپان ټکی څخه توپير لري. خو د پټرولو انجن به نور هم په مصرف رسوي.

ډیر وختونه، په اوسط ډول د مصرف په اړه د 20 ليتره ده او په بشپړه توګه عادي ګڼل. وروسته د ټولو، د ماشین په اړه درې ټنه وزن لري. او د V8 پخپله خورا درانه، خو د لوړ torque. که موږ په پام کې ونیسي دا حقیقت چې د موټر سره د برقي وسايلو يو زيات شمېر چې د اختراع د جنراتور په واسطه آخند، او دا د انجن د یو بار پيدا کوي، په نور څراغونه، د تیلو زیات به وسوزول شي. یو شی لپاره ډاډمن دی - چې دا په اقتصادي لحاظ ګټور موټر نه ده. له خوا د تیلو د زيات لګښت د خاوند بايد چمتو وي. که څه هم تر اوسه د ډيزلي کولای شي ډېر اقتصادي پام کې ونیول شي چې د پټرولو powertrains په پرتله. که د تېلو د سيستم د عادي وي، نو 15-16 څخه زيات ليتره انجن يو ضروري نه ده.

د chassis موټرو نورولوله

د موټر دغه برخه ده لپاره د راحتۍ او د خوځښت د خونديتوب په غاړه لري. دلته د جاپان موټې نه دی، له دې امله، د ورستیدو هر ځان احترام کروزین، هلته د يو زيات اندازه يوه برخه ده. د یادونې وړ ده پر مخ د وسلو او توپ بندونه لږ تر لږه یادونه. دا ټول ښکاري ډېر د باور وړ، او نه يوازې د لوی اندازه او وزن له امله. که څه هم د موټر د undercarriage د "د ماشومانو د" ناروغيو د اندازه زیات امر شي، چې ثبوت له خوا د خاوندانو کتنې. "کروزر 200" (4.5 ليتر ډيزل حجم) کله چې د تیري چلولو راټيټيږي. خو د دغه ډول سلوک د بریکونه نه خوښوي، دوی په ځانګړې توګه د منفي ډاريږي.

سره چې د مرکز په اړه، نو نه زيات 100 000 کيلومترۍ کې ژوند کوي، که څه هم مواردو کې چې لږ نور لاړ شته دي، خو دا ډیر په ندرت سره پیښیږي. د chassis دی په زړه پورې ځکه چې دا د یو جامد شا اکسل شتون دی. حتی د یو کروزین دی ډاډمنه.

خو لکه د ماشین د منابعو د chassis برخو، نو هلته ده چې د مشخصو شمېر په اړه خبرې ډېر ستونزمن وي. ډېر په عادي شرايطو او چلولو طرز پورې تړاو لري. لیکه کې، د توپ او هرمونو کولای شي یوازې 30 زره کيلومتر.، او د ټولو 200 000. دلته ده د تش په نامه "د کورني" موضوعات چې د تل راځي او تر لاسه يې بېغمه ډېره ستونزمنه ده. هغه کسان چې باید شامل دي:

• بېرته منډې قطار څوکۍ anchorages؛
• د نغري او هوا مينه چلوونکی د څوکۍ ناکامي؛
• د اقلیم د کنترول پروسسر ناکامي؛
• ناکامي protivotumanok لامپ؛
• د Windows مښل او څراغ واشیر او متر مخ. موټور.

دا ټول داسې ښکاري چې یو trifle، خو په مرکز کې د ترمیم لپاره د زياتې پيسې اخلي. لکه څنګه چې د انجن د سیستم لپاره، نو زياتره د ده څخه د مصرف د شکايتونو د نه.

متخصص نظر

دا بايد د انتقاد د نظرونو هم وګوري، او د هغوی د نظرياتو په پام کې. "کروزر 200" (4.5 لیتره ډیزل) د خارق العاده واک نه وښوده، خو وروسته هم 120 کیلومتره / h موټر accelerates تدريجي، نو په دې بلا د محرکاتو دی تر اوسه هم شتون لري. په داسې حال کې ګڼ شمېر کارپوهان وايي چې د ډيزل اوس هم دی حده خوښۍاو. د مينه والو په 309 لیتره زیات مناسب پټرولو انجن چلوي. يو.

که څه هم، په خپله له تیري چلولو خپل ماشین نه لري. دا د ژورې خټو څخه تر لاسه کړي، دې ځای څخه د عادي "کروزین" ته ځي د خپلو غوږونو ايسار پاتې دي. خو په لوړ سرعت پر لار روان د نوبت ته ننوځي او يا ته ښه ثبوت دی - د دې "dvuhsotki" په اړه نه ده.

ډیر وختونه د مخې د ولسي مټ په اړه شکايتونه اورېدلي دي. دوی په بڼه د ستر او د نيتبل. خو د مغشوشوالی ليرې توپ ګډ دي. دا وګرځي چې کله چې د صولو لپاره د بسنټپالو اړتيا د ټولې لاس ته بدلون ورکړي. او د تفريح ارزانه نه دی. که څه هم د تضمین موده دعزل، تاسو کولای شي تر اوسه هم د توپ پرېوتونکې ډول او د ټولو لپاره د دې ستونزې په اړه هېر شوی وي. په عمومي توګه، د ماشین avtokritiki کړي یو جامد څلور.

د لنډيز

ډیر وختونه د موټر خاوندان ګډ کتنې ليدلي. "کروزر 200" (ډیزل) اکثرا يوازې مثبت احساسات لامل ګرځي. خو هلته هم د هغو چلونکو چې تمه څه زیات دي. په اصل کې، خپل نظرونه کولای خورا مناسب پام کې ونيول شي، ځکه چې د معاشونو لپاره اعظمي سازونې 5 میلیونه روبله، او یا د اډې لپاره د 3 ملیونه او نه تر لاسه څه تمه هر چا خوښ نه.

په ورته وخت کې، موږ کولای شو چې د موټر کوم څرګند نيمګړتياوې يا shoals لري. په "کروزر" ټول په موخه د دواړو کورنيو چارو او د انجن او chassis. ښايي دا به ضرور وي چې زیات جدي لنت ترمز سیستم جوړ کړي. ډیر وختونه د مصرف وايي چې نه سره د لوړ سرعت ماشین ښه ودروي. خو، له بلې خوا، د فلزي 3 ټنه باید ناڅاپه ودرول نه شي. سره څه ده لا معياري سامان آلات چي د برښنا د شتمنو پام کې ونيول شي تر ټولو خوښ. "حیثیت" (اډې) به په اړه 3 میلیونه روبله لګښت. هلته لا د بېلابېلو فعال او غیرفعاله د خوندیتوب سیستمونو، د باران او رڼا سینسرې دي. په عمومي توګه، څو د "اډې" غوره او دي راضي.