څراغ، غږيږي انجن ستونزو، چې څه وکړم؟ انجن او ترميم

د انجن - د ماشین په زړه کې، او د هغه څه په شرط دا دی په، پر کړنو د موټرو پورې اړه لري. نه د تل لپاره د ماشين په بشپړه توګه کار کوي، له دې امله چې دواړه عملیاتي او تخنیکي څو دلايل موجود دي. خو نن ورځ، سره د يو پياوړي نظام د تشخیص، اجازه زيان اټکل او کمزوری تړنه معلوم کړي. راځئ چې په اړه څه وکړم که په رڼا د انجن د ناکامۍ راځي، او څنګه د ترمیم دا خبرې کوي.

ځغلنده کتنه

د موټرو د ترمیم سره مخامخ دی، هر موټر چلونکو د نه. که تاسو په داسې يوې لاره په توګه د جوړونکي له خوا د اړتیا د ماشین څخه استفاده، دا ناشونې ده چې هر ډول ستونزې به رامنځته شي. خو د وخت نه د نفتو د بدلون، د پوښښ لاندې نه شي عواقب ډېر خراب شي. لوی - د پایلې په توګه، دا به د کوچني ترمیم په ښه، او په تر ټولو ناوړه پايله. په هر صورت، که د څراغ څراغونه، د انجن د ناکامۍ، چې دا یو څرګند سیګنال چې دا وخت د "ډاکټر" ته ولاړ، زموږ په صورت کې، د خدمت.

نو، د دلايلو له امله چې د ماشين د اړتیا ترميم کیدای شي ډله. خو په ډيرو مواردو کې چې د زیات استهلاک له امله ده پیستون، چې د واک د کمولو او د تیلو د مصرف د زیاتوالي کې مرسته کوي. خو په ځانګړې توګه په دې اړه، مونږ به وروسته خبرې وکړي. د مهم ټکی دا دی چې د ډيزلي انجنونو او پټرولو د ترميم يو بل مختلف دی. دا خبره باید پوه شي، ځکه که تاسو سره د يو ډيزلي انجن تجربه لري، دا مانا نه لري چې له پټرولو دی بېرته کټ. که څه هم د انجنونه او د کار په همدغه اصل، دوی ځینې جوړښتي توپیرونه لري. دا ټول د دې حقیقت چې، د ترمیم پیل مخکې، چې تاسو ته اړتيا سره ډیزاین لږ څه پوه شي او پوه شي چې څنګه شيانو کار وکړي. وروسته له هغه، چې دا په زړه پورې دا ده چې د يوه نیمګړتیا چې د يو ځانګړي ناکامي په مشرۍ په لټه کې. دا ټول ټکي به په دې ماده تشريح شي. خو مونږ به سره د تر ټولو مهم او تر ټولو ساده پيل کړي.

د د مشروعيت

په ډيرو مواردو کې، دا د ټولو سره له دې چې موټر چلوونکي يې د اساسي شرایط نه دي پوره پيل کوي. د هر موټور عادي عمليات، دا پروا نه کوي - دا د يو کورني تولید دی او که نه، پرله پسې غوړولو ته اړتيا لري. د دې، د يوه ټاکلې اندازه موږ د تیلو توی، چې بايد وخت په وخت بدل شي. په عملياتو کې، چې دا lubricates د داخلی احتراق انجن له پسټون او په نورو برخو کې د تودوښې، دې درز د کمولو، محصوالتو زیاتول او د استهلاک د کمولو. خو د وخت په تېرېدو سره د نفتو ککړ دی او نه د دوی لومړنی هدف پوره کړي. دا کړنه په ووب دا حقیقت چې د درز د ځمکي ته زیات استهلاک سره مخامخ دي. په پایله کې، د ماشين کولای تیدلو پرته د يو ستر بېلې بس نه دی شي، او بیا. په هر صورت، د تیلو د دولت کتل شي.

زياتره جوړونکو سپارښتنه ته يو ځل په موسم يا د هر 8-10 زره کيلومتره د تیلو د ماشين بدل کړي. خو يو بل عام غلطي ده، چې د تیلو پر غلط کیفیت واچول. دا هم نه څه ښه نه کړي. بختوره که تاسو یوازې په انجن يو منډې ګورې او د مرستې غوښتنه وکړي. د نفت به لېږدونه او انجن به ومينځي او خړوبیږی نوي. بيا مقرره کارونو د ترسره کولو، او تاسو بیا لاړ شي. که څه هم، د تیلو نه یوازې د ځکه چې ستونزې شته دي. د مثال په توګه، د ډيزلي انجنونو د ترمیم ښايي ځکه چې د د موټربم په برخو کې، له پسټون او ترروحي متر حده استهلاک ته اړتیا وي. P. دلته د ستر رول موټر عادي اکر غږوي.

د پټرولو او ډيزلو انجنونو د ناکامۍ اصلي لاملونه

لکه څنګه چې پورته يادونه وشوه، د عواملو د يو زيات شمېر د ژوند د انجن اغیز وکړي. په منځ کې د مهمو - د دوړو او چټليو، چې د چاڼګر عنصر له لارې کولای شي د انجن ته په مستقيمه توګه راځي. د مثال په توګه، د ډیزلي انجنونه دي چې د تیلو د کیفیت ډېر حساس دي. لکه د اوبو او سلفر شبهو څخه، چې د نلۍ او پمپونو ولاړې کړي، چې په پایله کې دا د تیلو د رسولو اغیزه لري. دا د لوی اهمیت او د خوځښت، د پرله پسې او هډه پیل اکر، درولو او کېږی ده. که د ماشين دی په یوه اکر د اوږدې مودې لپاره په کار اچول، دا د نور په امر به لاړ شي. خو تر ټولو مهم عامل چې د انجن د ژوند کموي، - په مرکز ضعیف خدمت. له بده مرغه، دا خورا ستونزمن په ګوته کړي، چې ژر تر ترميم هر څه داسې ښکاري چې ښه، په لومړي ستونزو سره مخامخ د څو زره کيلومتره وي.

که د څراغ څراغونه، د انجن د ناکامۍ، دا ضروري کار دی، او هر چلوونکی پوهیږي. خو هغه څه چې په دې صورت کې وکړم، او چيرته چې د زيان لپاره وګوري؟ ښایي موږ سره انجن حرارت، يا ښايي هغه څه سره د هوا او د سونګ د موادو مخلوط کیفیت وشول معامله کوي. په عمومي توګه، د ستونزې د اوږد مهال لپاره په لټه کې شي. خو د نښو چې کولای شي موږ سره په دې کې مرسته شتون لري. په دغه لیکنه چې موږ به په سترو هغو ته وګورو، او څه ډول سره په خپل لاس د ټولو عام ستونزو د حل زده کړي.

آله- بس نه دی

د تش په نامه "د تیلو د لوږې" ده د انجن د نجماالجهاد د اصلي لامل. تقریبا د ټولو پېښو له امله دا حقیقت چې د نظام د فشار د ناکافي لري او يا هم وجود نه لري. د انجن د عملياتو لپاره څو ثانيو آله- نوار پرته له مخکې وروسته له دي تاوده، نو هلته aktifriktsionnogo طبقه inserts submelting. تر ټولو د خوښې وړ د پایلو په دې صورت کې - د انجن Stop، چې ده، د خپلو jamming. که earbuds کوئ چې په خپلو بسترو cranked نه، د نښلوي میلې او کرينکشافت نه د پام وړ زيان ترلاسه کړي. که موږ هڅه کرينکشافت لږڅه یا کوالی- څرخېدلو، به یوازې خراب شي، نو تاسو باید پوه شي چې دا. حتی که د انجن په بریالیتوب سره راوګرځول، "د تیلو د لوږې" به اغيزه وروسته.

زیاتره وخت کې د فرعي صفر حرارت، موټر چلوونکي سره موټر چلولو ستونزه. دا له امله په زياتوالي لپاره تر ټولو برخه پېښېږي د تیلو د غلظت. دا په ځانګړې توګه د کانونو د کمپوزونه ریښتیني. Synthetics ښه پخپله په دواړو کم او د حرارت لوړه درجه ښيي. لکه څنګه چې د دا ډول ناکامي ( "د تیلو د لوږې") د تشخيص لپاره، نو موږ باید یو feeler ګیج وکاروي کچه وګورئ. دا په يوه "د سړو" کار، چې، د موټرو باید د یو څه وخت لپاره د پیل نه. برسېره پر دې، د انجن "مرسدس" VAZ کوم بل یو اړونده سینسر چې غږيږي نو کله چې هلته د ډشبورډ کافي فشار دی.

د انجن حرارت او هر څه سره تړاو لري

د ماشين کولی شي له امله د زيات حرارت ويجاړ، د څو لاملونو. زیاتره وخت دغه ستونزه د سوړونکی سیسټم، چې په پوره زور سره خپل دنده ترسره الزامي ناکامي پروت دی. خو، له دې پرته، د سلنډر د سر depressurization هم د داسې يو منفي اغېز سبب کیږي، لکه حرارت. د سوړونکی سیسټم په اړه، پايپونه او په ریډیټر ریډیټر تر څو د ضایعاتو مشري د واټن پانګي خپروي. زیاتره وخت، داسې پېښې نه ژر تر ژره رامنځته شي، خو د موټر د اوږدې عملياتو وروسته. لوله ته زړښت، ووب، او د فلزي - ته ولاړې. دا وګرځي، چې که نه وخت په وخت سوړونکی سیسټم وګورئ، دا کیدای شي د ستونزو پېښ شي. دا پروا نه کوي، تاسو بايد د "فولکس" او "پورشه"، چلوي یو ښه یخولو کار پرته، هغه به نه، او که به، بيا اوږد نه.

دا په زړه چې د سوړونکی سیسټم ناکامي یو روښانه نښه ده په ژمي په موسم کې د اصطکاک د ګرمۍ نشتوالی دی. خو کیدای شي یو وتړل ریډیټر پایپ، یا مات بخارۍ شته. لکه څنګه چې د ضایعاتو د سیستم، د دې سبب کیږي چې په درجه په کوم کی جوش سړونکی د پام وړ کمښت راغلی دی. په پای کې، د یخولو د نشتوالي له حرارت سبب کیږي. يا د کار وسايل، چې په ساده ډول به اجازه نه ورکوي چې د حرکي کار وکړي تر څو پر، يا بل جدي ترميم ته اړتيا لري: دوه لاري شتون لري. د مثال په توګه، په نسبتا ټيټي تودوخې "فولکس واګون" انجن چلوي، او د "مرسدس" د ماشینه - په يوه لوړه ده. په پایله کې، د هغوی لپاره د اعظمي مجاز د حرارت درجه هم توپير لري.

ناسم غوره تیلو

موږ لا په اړه چې ولې په رڼا ده د انجن د نجماالجهاد د روښانه لږ پوه شي. لکه څنګه چې دا اکثرا د موټر چلوونکي د خپل ګناه، خو دا چې په 100٪ پېښو نه. په ځينو حالاتو کې، پړه د SRT کارکوونکو د اوږو پروت دی. خو دا هم پیښیږي چې د معلومولو لپاره د مجرم ستونزمن دی. يو غټ مثال دی د تیلو د کیفیت نشتوالی دی. یوه جلا خبرې - ولې دا یو کم شمیر نکرونو څخه لري. د جرقی انجنونه، د دې سبب کیږي چې د چاودنې، چې ښه نه ده، او دا يو حقيقت دی.

که ماشینه VAZ ته اجازه په لاسي مخکې زاويه عیار او، له دې امله، چې د يو لږ شمېر نکرونو څخه د تېلو وکاروي، عصري داخلی احتراق انجنونو، په ځانګړې توګه د بهرنيو توليد ولري، لکه هېڅ امکان نه لري. د دې يو غټ مثال په توګه د انجن "نيسان" "ولوو" او نور دي. يو بل په زړه پورې خبره دا ده چې ګڼ شمېر موټر چلوونکي څخه ګټه راوړنکي مايع چې په یوه سخت يخ د ماشين پيل کړي. په ځانګړې توګه د دې ډيزلي انجنونو د اندېښنې. کار دا ناشونی کار دی، ځکه چې تاسو کولای شي په اسانۍ سره د پیستون ډله له منځه.

د انجن اصلي ناکامي: په سلنډر د اوبو څټک

د اوبو څټک مهم لامل - ترلاسه ته د مختلفو مايعاتو ډبې. د مثال په توګه، چې د هوا د فلټر سکشن لط د اوبو د ingress. د مایع کولای شي په اسانۍ سره د سلندر ته ورسيږي. د دې ساده دليل، نو معقوله به دا حقيقت چې ځينې موټر نمونې دي waterhammer بلايټ، او نورو په اړه خبرې - لږ تر لږه، د سکشن پایپ د بدن د جوړښت او د ځای په توګه دي د مختلفو. نو، د داسې ناکامي په ګوته پوره ساده ده. لومړی، دا يو د انجن تيره Stop. دا واقع د لاندې دلیل. د اوبو د سلنډر، يعنې د احتراق داخليږي. شته د پیستون، او همدارنګه د یو fireproof موادو په وړاندې د دا جهيلي، د فشار د زياتوالي ټيټوالي، د نښلوي امسا یو deformation او د حرکي بشپړ Stop شته.

په عمومي توګه، د اوبو د څټک د ډله علتونه. خو دا د تل ترلاسه ته د ډبې هر مايع. دا کیدای شي د تیلو د turbocharger يا د دغه ډول څه د ورانولو له امله. بډايه، خو د ترمیم د انجن "مرسدس"، "د Audi شرکت"، او په دې صورت کې د نورو هر ډول، ډیر ستونزمن. په ځینو مواردو کې په بشپړه توګه پیستون ډله له منځه وړل.

په بڼه د تشخیص ستونزې: څراغ دی د انجن د ناکامۍ روښانه

دا ډېره سخته د لومړنی، په لټه کې د موټر د هود لاندې، پوه شي چې دا د انجن لاړل، که څه هم چې به د نښو څخه پاکه کړي. خو دلته د یو تجربه فني ته په اسانۍ سره د بصری د تفتیش له خوا د ستونزې په ګوته کړي. کلیدی نښی دی چه د کمسيون د ګناه: استناد غږونه، رنګ او د جوړښت خروجی ګازونو .. د تیلو مصرف، او داسې نور خو دلته د یو شمیر ستونزو دي. دا حقيقت چې د ځانګړو الگوريتم اخیستل کیږي تر څو ستونزه په ګوته کړي. دوی تجربه کړې دي او کارپوهان. خو دلته موږ باید محتاط وي، ځکه چې د ټولو ماشینه نه يو کلاسيک ډیزاین لري. د مثال په توګه، انجنونه "نيسان" او VAZ په خپل منځ کې او د مښل پاتې راتلل کیدای شي په مختلفو ځایونو له منځه مساوي نښې نښانې توپير لري.

په ډيرو مواردو کې دا اړينه ده، چې د ناکامي او د هغې د لامل په پايله نه ګوري. په ورته وخت کې، د بصری د تشخيصولو په داسې امکان نه. د مثال په توګه، د بادار ته په پای کې چې د انجن، "مرسدس" د ترميم د منډې امسا نوار ځکه اړتیا ده راغلل. ډېر امکان، دا پرېکړه ده چې د بې وزلو له امله يې بدل کړي. خو چې حالت وي، نه یوازې په نوار، او په یوه مات د تیلو پمپ. په عمومي توګه، د ميتود په ښه او ساده، خو تل د باور وړ نه ده.

ستونزو انجن ميخانيکي

دا خوندي دی وايي، چې په اوس وخت کې ستونزو د لارو ډېرې مصرفوي. د حرکي او بریښنايي سیستمونه ميخانيکي برخه ده. د تشخيص وسايل - نو، په لومړي صورت کې د تجربه لرونکو مسلکي څوک ښه په داخلی احتراق انجن پوهېده، او د دوهم ته اړتیا لري.

لکه څنګه چې د میخانیکي برخه، د انجن د ستونزو VAZ اکثرا د غوږ د بادار له خوا وپيژندل شو. په هرصورت، دا خورا دقیق لاره نه ده، خو په ډيرو مواردو کې ډیره اغیزمنه ده. هر عصري تشخیصیه میتود کیدای شي نه د انجن د حالت په اړه د بشپړو معلوماتو په څېر د بصري د تفتیش طريقه برابر کړي،.

زياتره دې نه پوهېږي چې د سنسور VAZ، او د کوم بل موټر، نه يوازې غواړو چې. دوی د فشار، د حرارت درجه وښيي او نور ګټور معلومات چمتو کړي. که د تیلو څراغ روښانه، دا په ګوته دا کافي او يا په سيستم نه د فشار. په مختلفو انجن سینسرې موجود دي، او د هغوی ټول اړین دي. سره له دې، کله چې دا ټول ضروري ده ورته د انجن disassemble او د دې ستونزې ځان وګوري. د ټولو اسانه او ارزانه طریقه - د سلنډر کمپرسی وګورئ. په دغو کارونو ستونزمن، هیڅ. سره یوه ځانګړې نښلونکی د فشار ګیج واخلئ او د پلګ یا پلکونو ځای screwed دا. یو ښه میتود، خو زياتره مهم عوامل لکه پورته کوي، د د ډبې نوکاري د شتون وګرځوئ. دا ټول کولای شي د بې تجربې repairmen پېچلې کړې ده. کې د ډيزلو او پټرولو انجنونو ډبې کمپرسی د اندازه کولو لپاره میتودونه مختلف دي. د پخواني لري چې لږ تر لږه نښه. که د فشار لاندې د يوه ټاکلي کچه ته وسپاره، دا ممکنه ده چې د ډبې څرګنده ناکامي قضاوت وکړي.

پایلې

لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، د احتراق انجن بلب ستونزو لامل دی تل په چټکۍ سره نه او په اسانۍ سره ټاکل. اکثرا د مسلکي او تجربه لرونکو د پاملرنې او د تشخیص د وسایلو د شتون ته اړتیا لري. خو بيا هم کله ناکله سختې د پیښو د يو بشپړ انځور ترلاسه کړي. د قانون په توګه، کوم جدي زيان ته پوره یا قسمي انجن ورقه ته اړتيا لري. په پایله کې، د repairman کې د ناقص برخو او یا د ټول ځای په لاس کې ده. خو اکثره هم د لیدلو وړ عيب سره 100٪ دقت اجازه نه ورکوي چې د ګناه معلوم کړي.

يو ډير مهم او مسوول کوربه دی انجن مدیریت. دا، لکه تاسو پدې معنی ده چې د تیلو د زرق او اشتعال. چې په عصري موټرو کې د دغو سیسټمونو په تشخيص ته اړتيا لري چې د زورواکو دريږي او ګټه لوازم. کله چې زوړ "شپږ" یا "پيسه" راځي، نو هلته ده لږ توپیر تشخیص. ټول کار د هر برېښنايي وسايلو پرته ترسره کیږي. کله ناکله، د يو ډېر عادي voltmeter په لاس کې شته دي. خو ساده ډیزاین او پراخه تجربه اجازه سره غوره دقت troubleshoot کسبګر، لرې يې او ترسره کړي د اشتعال تعديل او د سونګ د زرق.

د انجن "مرسدس" نيسان "،" د Audi »او نور لري ډیره پیچلې جوړښت. له همدې امله، د ترميم ډېر ګران دی اکثرا. که تاسو دا کار د ځان، يوازې هغه غوړي چې د تولیدونکې د سپارښتنې دي، پرزې وکاروي او د عملياتو د اصولو وڅاري. هر موټور ده آن تر ټولو خطرناک عادي شرايطو لاندې ډير تلپاتې او د ډاډ وړ، خو برخو څخه د وخت په تېرېدو اغوندي، او د عملياتو شي بې ثباته. له همدې امله، په وخت تشخیص او ترميم دومره مهم دی. اوس تاسو چې پوه کار دي که چېرې د رڼا د انجن د نجماالجهاد راځي.