ولې د لیانو ګولۍ په ډیره تودوخه تودوخه کوي؟

د داؤو ډیری ډیری ډلی مالکین اکثرا د دې حقیقت سره مخ دي چې د لیانو چټۍ ښه تودوخه نلري. دلته دلته اړین دی چې ووایو چې دا په نوي ماشینونو کې په اغیزمنه توګه کار کوي، مګر د وخت په تېرېدو د دې نوډ عملیات خورا مهم دي. مالکین د دې ستونزې د حل کولو په اړه تجربې شریکوي. د دلیلونو له مخې، ځینې خلک ټینګار کوي چې د کوریا کار په اصلي توګه د شرایطو شرایطو شرایطو لپاره حساب شوی، او په واقعیت کې د روسی ژمي لپاره ندي. حتی د ریانډیټیټ اړخونه د لیانو په ټولو تدوینونو کې د VAZ له موډلونو څخه ډیر لږ دي. او که هغه کسان چې د دې ناورین سره مخامخ وي، نو تفصیل د نورو اغیزمنو سره بدل کړئ، نو هیڅ شی به یې نه راځي. په "لانو" کې د ګرمو رادریوونکی ډوډۍ نصبولو ځایونه په ساده ډول شتون نلري. په طبیعي توګه، تاسو کوالی شئ هڅه وکړئ او نصب کړئ، مګر تاسو باید د ټریپلو او د تشناب سیسټم ووینئ. همدارنګه، دا ټول به د ائر کنډینګ سیسټم د زیربنا کولو پرته کار ونه کړي. د دې ټولو واحدونو له مینځه وړل برسیره، د فرنس باکس لپاره داخلي جوړښت بیا اړین دی. دا اړینه ده چې د بشپړ سیسټم په بشپړ ډول سره بیا پیل شي.

په موټر کې "لیانو" بوټ بوټوي: دلیلونه

له دې امله، ځینې عام خساره شتون لري، چې د مالکینو په نظر کېدای شي د منظم حرارتی سیسټم ناکافي عملیات وي. ښایي، دلته ټول تشریح شوي ندي، مګر لیست د لیانوسودوډ شخصي تجربو پر بنسټ جوړ شوی.

د ہیټ ریډیورټر د دننه څخه خولېږي

که موټر "Daewoo Lansos" خراب بیارغونه وی، نو دا د مستقیم سایټ چک کول دي. د تودوخې سیسټم کې حسونه یو بشپړ توپیر لري. ترمسټټات د اړتیا په پرتله زیات وخت پرانیزي. همدارنګه ډیری وختونه د رادیوټرینر فین ته ځي. ولې ریډیټر بند شو؟ د دې لامل کیدای شي په انټيفریز کې وي، کوم چلوونکي چې سیسټم ته راځي. که مايع د ضعيف کيفيت څخه وي، تيريږي د لينونو دننه جوړوي. ډیری مالکان هڅه کوي چې راډیوګانې وینځل شي او د اوتيفوسفوریک اسید، د پیمانه نمایندګیو، حتی کوکا کولا سره هم مهمې وي. او ځینې وختونه دا طریقې مرسته کوي، مګر ډیر ځله واشنګټن نتیجه نه ورکوي. په پای کې، دا لاهم خرابه ګرمه ده ("لینو 1.5" استثنا ندی). په گیراج یا د کور شرایطو کې، د ډوډۍ ریډیټریال پاکول د نلی د دریو برخو په مرسته او د سینټریک اسید ګرم حل. برسېره پر دې، د دې شرایطو لاندې، دا امکان لري چې د انټيفری ازموینه وکړي. مايع دوه ټانکرونو ته اچول کيږي. بیا یو کوچنی سوډا یو برخی ته واچول شی. یو څه کوچنی اسید د بل کانټینر سره اضافه شوی دی. که نه لومړی او نه هم دویم ټانکر کوم کیمیاوي غبرګون پیل کړ، نو د لیون ډوډۍ د رادیع ورکوونکي له کبله بدې تودوخه نه لري - انټيفریز ډیر لوړ کیفیت لري.

ریډیټر له بهر څخه راوتلی

د دې ستونزې تشخیص د ډوډۍ د نښې په ورته درجه او د هوا د وړوالی جریان د ماینونو څخه راځي. په ورته وخت کې، بندیز په چټکۍ سره ندی ترسره شوی، مګر د اوږدې مودې لپاره - د جریان ځواک کمیدل نشي کولی ژر تر ژره. دا غوره ده چې د کار نمونې په پرتله د جريان قوت وګورئ. د هر تولید لپاره "لیون" په اړه، ایا دا "Deu"، "Chevrolet" یا ZAZ دی، د سیلون فلټر شتون نلري . د هټیو ریډیټر، او د هغې سره د هوایي کڅوړی لپاره تبعیض، په اسانۍ سره د کثافاتو ډیری پوښل کیږي - دا د فلفر، پاڼو، هر څه کیدی شي. په طبیعي توګه، دا ډول خنډ د هوا اجازه نه ورکوي چې پرته له خنډ پرته د رادیوټر له لارې تېر شي. او د پایلې په توګه - ډوډۍ "لانو" په سخته توګه جګړه کوي، او موټر ډیر ناشونی دی. همدارنګه یو څه وروسته، هوایی قونسلر کولی شي د سیلون فلټر نشتوالی کې "بو" پیل کړي. دا د هغه مځکې له امله رامینځ ته کیږي چې د ماشین د عملیاتو په جریان کې راټولوي. دا د تبعیض په اړه بوخت دی، په دې توګه د بیلابیلو کوچنیو مایکروجنیزمونو او زیانمن بکتیریا د پرمختګ لپاره مناسبه شرایط رامنځته کوي. غالۍ کولی شي په اسانۍ سره د عادي ویکی پاکوونکي سره لیږدول شي - دا وکړي، فین لیرې کړئ، نلی پرته له کوم ضمیمه کې خوله په صندوق کې داخل کړئ. دا سپارښتنه کیږي چې د ماین پاکوونکو له لارې د دې سیستم سره یوځای شي.

په ریډیورټر کې تاوان

دا یو بل دلیل دی چې ولټیټ د شیورلیټ لوانو څاه او د دې ماډل نور اصالحات تودوخه نه کوي. د دې خرابۍ سره، د ډوډۍ نپلس به د پام وړ توپیر ولري، فین به اکثره تیریږي او ترمامیتت به پرانیستل شي. په دې قضیه کې د راډیو څخه اضافي هوا له لرې کولو لپاره یو اسانه کار ندي. دا د وینټیلیشن سیسټم په بکس کې په یو مشخص زاویه کې موقعیت لري. که تاسو په عمدي توګه د هوا له لیرې کولو سره معامله ونه کړئ، نو لومړی د لیانو چټۍ ښه تودوخه نه کوي، او بیا په ټوله توګه کار کول بندوي. تاسو کولی شئ ټول هوا پاک کړئ. دا یو سلایډ ته اړتیا لري، چیرې چې موټر 30 درجې یا ډیرو زاویه کې کیدی شي. دا باید په یاد ولرئ چې یو څه وروسته به د هوا جام بیرته راستانه شي، نو دا طریقه باید د وخت په تکرار سره تکرار شي. دا قضیه د جټ الوتکې له امله ده چې د توقیف کولو ټانک ته د تختې حرارتي سیسټم څخه راځي. کله چې دا ډیره سړه راټیټه شي، هوایي ډبرې په انټيفریز کې منحل کیږي او بالاخره په ټول سیسټم کې خپاره شوي. ډیری هغه څوک چې د داو لیناس کار کې خراب بوی لري موندلي چې ستونزې د موټر د لومړي کال وروسته وروسته پیل شوې. دا ضایع کول دوه عمده لاملونه کیدای شي - یو کولر چې په خیرانه توګه د موټر، یا بلبلونو راټولولو په وخت کې ډک شوی.

د هوايي بمبارۍ سره مبارزه: په سیسټم کې داخلول

د دې وضعیت سره تاسو جګړه کولی شئ - د دې لپاره د پراختیا ټانک د بیرته ستنې پوست د تختې ګرمۍ سیسټم لیږدوي. بیا وروسته ټی په هغه کی کمیږی او کولی شی بدلیږی. د دې لپاره چې د ډوډۍ سره ستونزې ونه لري، دا د موټر پیرودلو وروسته په نږدې نږدې راتلونکې کې ترسره کیږي. که چیرې دا ډوی د شیورلیټ لوان تودوخې نه وي، نو د دې لپاره دلایلو غوره ده چې ژر تر ژره له منځه یوړل شي. د لوی پائپ بهر خارجه باید تقریبا 20 ملیونه وي. د کوچنۍ غلا اندازه باید تقریبا 10 ملیونه وي. د اوږدوالي لپاره، په ترتیب سره 6 او 3 سینټ دی. عملیات ښیې چې ممکن د الوتکو پر ماینونو د نصب کولو پرته د هوایی کولو سره جګړه کول ممکن وي - حتي د سطحې پلی کولو به ترسره شي. ورته د هوایي فلو سمه ده - دا پلونه د جینټ څخه د کلک کولو د حرارتي سیسټم څخه نه جوړېږي. له همدې امله، دا اړین نه دی چې د څانګې پایپونه پرې کړي. دا یو اختیار نه دی. همدارنگه، تاسو اړتیا نلري چې د هوا د کڅوړې څخه ویره ولرئ.

د لمړنی پرانست ترمامیتټ

تجربه لرونکي مالکین، که چیرې هیتټر ښه نه توبه کړي (شیورلیټ لوان او زاز سینس)، دا سپارښتنه کیږي چې د ترمیمسټم منظم معاینه وکړي. په کوم موټر کې نصب شوی دی، د هغې عملیاتي درجه ښودلې ده) دا 86 درجې ده. په هرصورت، ډیری وخت دا د پخوا په پرتله د انټيفیزز پرانیستل او انتقال کوي. ولې د لیانو په اړه هټۍ په سخته تودوخه ګرمي؟ هو، ځکه چې د تودوخې مايع حرارت لاهم کافی ندی، مګر دا د نیمه پرانیستې توماساتټ د کوچني خلا له لارې انجن ته لاړ. انټیفیزیز د سټیټ نایټری ریډیټریټر ته راځي. دا په څرګنده توګه ولیدل شو کله چې ماشین لاهم تغذیه کوي او ترمیمټات د لومړي ځل لپاره پرانیزي - چمتو شوي هوا حتی دانه کیږي. ډیر ښه به دا ډوډۍ داخلي تودوخه وکړي کله چې توماسټات څو ځله خلاصوي.

د توسټسټټټ ستونزه څنګه حل کولی شي؟

د دغو موټرو مالکانو د توماساتات یو بل سپارښتنه کوي - د بیلګې په توګه، د تودوخې درجه د 92 درجو لپاره. د دې نوډ سره مو موټر په ژمي کې نه ښکتهږي، او عنصر به په وخت سره پرانیستل شي. په عمومي توګه، د وخت سره، د هر محصول لپاره په لومړیو کې د ناروغۍ پیل کول - له دې امله، د "De Lanos" په وخت کې یو څه وروسته ډوډۍ خرابه شوه، او مالک مالک ناپاک دی.

د ژمني ستونزې

په ژمي کې، د دغو مواردو خاوندان د خدمت سټېشن ته ځي چې نږدې هره ورځ د تودوخې په کار کې ستونزې لري. راځئ چې د دې ستونزې په اړه پوه شئ، په تېره بیا له دې حالت کې دلایل لږ توپیر لري.

کمزوری کمزوری

دا د دې واقعیت څخه یو له ځینو پیښو څخه دی چې دا ډوډۍ ښه تودوخه نه لري) د شیورلیټ لوان استثنا نه لري (. دلیل د ویناوالیشن په دریمه برخه کې د خنډونو ناکافي تنفس کې دی او دا په ژمي کې په سمه توګه په څرګند ډول څرګند شوي.

دا ډیر په اسانۍ سره لیدل کیږي - که چیرې د لمر ډک وي، د هاتر فین تنظیم کوونکی څلورم پوړ ته لیږدول کیږي، او د هوا جریان باد بادل ته لیږل کیږي. بیا، لاس په هغو ځایونو کې ترسره کیږي چېرته چې د وینډو برخو برخې تړل کیږي . که چیرې په ځینو سیمو کې دا سړه احساس وي نو بیا سیلون د واټ څخه هوایی کولی شي. د دې ستونزې حل کول په ساده توګه د سایټونو سره د سلایډونو د راټولولو له لارې. د ضرر په لیګ باندې د ډیری اغیزې ترلاسه کولو لپاره دا وهل سره نښلوي - د عکس تعقیب کولو نوب برخه له بشپړ کیدو سره مخ کیږي.

د سړه هوا نښې

مخکې له دې چې تاسو د هټیټر ریډیټرټر ته ورسیږئ، هوا په ډیک سیسټم کې د اوږدې مودې راهیسې تیریږي. په ژمي کې، د هوا د نښو دیوالونه د پام وړ تودوخې دي او د هوا درجه د کیبن په هوا کې ښکته کوي. د هغې دننه ډیر ژمي کیږي. د دې ستونزې د حل لپاره، لابراتوار د تودوخی ضد موادو سره پوښل شوي (د بیلګې په توګه، ټوټې). دا کار سپارښتنه کیږي چې د ستونزې سره د حل کولو وروسته ترسره شي. دا پروسه ستونزمنه نه ده، مګر تاسو ممکن د پینل د مینځلو اړتیا ته اړتیا لرئ.

لنډیز

که چیرته موټر "شیورلیټ لوان" په ډاره سره ډوډۍ وارزوي، پدې حالت کې څه وکړي؟ په توجه سره د تودوخی سیسټم وګورئ. ستونزې کولی شي په ډیرو غیر متوقع ځایونو کې پټ شي. ښه، ډاډ ترلاسه کړئ چې تجربه شوي لانوسوودوف تجربه خوند واخلئ.