د VAZ-2114 په اړه Floats - د پایلو الملونه او طریقې

د هرې موټرې مالک لپاره ستونزې راځي. او دا مهمه نده چې آیا کاربورټر یو انجن یا انجیکور دی. په چټک سرعت کې د تیز ځپلې دلیلونه خورا خورا کیدی شي. او نن موږ به وضعیت په پام کې ونیسو کله چې د VAZ-2114 په اړه بدلون بدل شو، او همدارنګه دا ستونزه څنګه حل کیدای شي.

د انجن ECU

ډیری وخت د دې ستونځې سبب په سمه توګه د "دماغ" موټر دی، دا د برقی کنترول واحد دی. که کوم سینسر چې د داخلي احتراق انجن د سمبالښت لپاره مسؤلیت په غاړه لري یا کله چې بهرنی هوا ننوځي، کمپیوټر نشي کولی سیسټم ته ځانګړي او سمه قومانده ورکړي، چې د تلپاتې انقلابونو څرګندونه کوي. په دې حالت کې، تاسو باید د خدماتو مرکز ته لاړ شئ او د ECU تشخیص، ځکه چې دا ستونزمن کار دی چې د غلطۍ او غلطو کوډونو مشخص کولو لپاره کوم ځانګړي اوزار او وسایل وټاکي.

حساس او د دوی زړونه

البته، که د ECU غلط فرمانونه په نښه کړي، نو دا د دې معنی نلري چې دا ناکام دی. په لاندنیو سینسرونو کې د ماتیدلو علت باید وکارول شي:

1. РХХ (د معلول تنظیم کونکي ).
2. DMRV (د هوا هوا فضا سینسر).
3. EGR.

دا د دې جزییاتو له کبله ده چې په VAZ-2114 کې سرعت ډیری وخت تیرېږي.

که ټول دغه عناصر په سمه توګه کار وکړي، تاسو باید د چټک پلونو تشخیص او د هوا فلټر حالت وګورئ. د لارې په توګه، کله ناکله د چټک سرعت سبب سینسر ځان نه دی، مګر د برښنا بریښنایی.

ولې د VAZ-2114 په چټکتیا سره بدلون راځي؟ د پی ټي تشخیص

لومړی، موږ د PXX سینسر ګورو. په کورني موټرو کې دا د دوه پوړکي پیچونو پر سینټ پوټ سینسر ته نژدې د تختې په غاړه کې نصب شوی. د دې موثریت د کتلو لپاره، موږ اړتیا لرو څو څو اړخیز چمتو کړو. لومړی د انډول پریښودل، وروسته د تار سره د سیسټم له مینځه وړل او زموږ د وسیله په مرسته موږ د تنظیم کونکو اړیکو ترمنځ د مقاومت کچه اندازه کوله. د نورمال حالتونو لاندې، دا ارزښت 40-80 ohms دی. که چیرې تاسو مو ترلاسه کړي لوستونه د نورم سره مطابقت ونلري، ډیری احتمالي تنظیم کونکي د خرابۍ په حال کې راغلي دي. په دې حالت کې، باید بدل شي.

DFID

بل د آزموینې لپاره په قطار کې د ډله ایز هوا فضا سینسر دی. دا هغه څوک دی چې د تګ په څنګ کې تغیر ډیری دلیل دی. د آزموینې لپاره، موږ به د څو مترو څخه کار واخلو. دلته موږ د دوو اړیکو تر مینځ د ولټاژ اندازه اندازه - د DMRV نښلونکي، کوم چې شنه او زرغون تارونه مناسب دي. کله چې تشخیص سرته رسوي، انجن باید ځای پرځای شي او د انفجریشن بدل شي. څو متره باید د 0.99 9 څخه 1.02 V ارزښت وي. که چیرې رییسونه نورمال توجیه نکړي، دا د DMRV کې غلطیت ښیي.

EGR والو

دا وسیله د خارجی ګاز استحکام سینسر دی . د EGR والو دا ګازونو یو برخه د انجن د احتراق چیمبر ته لیږدوي، په نتیجه کې د سونګ د بشپړ احتراق احتمال زیاتوي او په پایله کې، فضا ته د زهرجن مايعاتو د جذب کمول. د دې ډیزاین له مخې دا تفصیل خورا ساده دی، مګر ډیری وختونه د دې ستونزې شتون لري. که تاسو په منظم ډول د والو څوکۍ او د هغې څوکۍ نشو کولی، تاسو ژر تر ژره د غیر معتبر موټر تمه کولی شئ. دا یو مهم دلیل دی چې د انجن سرعت په VAZ-2114 کې تیریږي. که تاسو دا عنصر د اوږدې مودې لپاره پاک نه کړئ، په کار سره په ککړتیا سره پاک شوي سیمه د کاربوریټونو پاکولو لپاره په یوروزول سره پاک کړئ. مواد ته اجازه ورنکړئ چې د والو د ډایفراګرامم ترلاسه کړي.

ولې چټک سرعت د کاربورټر انجینونو پر ځای کوي؟

VAZ-2114 "سمورا" د کاربورټر انجن سره هم د دې ستونزې څخه خوندي نه دي. دا په نیکمرغه کیږي، هره ورځ نه، مګر بیا هم. د دې اصلي لامل په سمه توګه سمون یا ناسم کاربورټر دی. همدارنګه، د چټک سرعت سرعت د هوا سکشن یا د غلط solenoid والو XX لخوا رامینځته کیدی شي. برسیره پردې، دا د هوا ذخیره کول د دې لپاره دي چې په زیرمه کې دي.

مګر ډیری وختونه د کاربوریټ د ناسم سمون له امله په واقعیت سره راځي. په دې حالت کې، تاسو باید د کیفیت او د سون توکو کموالی په سمه توګه سره بدل کړئ.

د solenoid والو لپاره، دا له دې څخه د بریښنا د لیږد پرته پرته تشخیص کیدای شي. دا د انفجریشن سره کافي ده، په والو باندې د اړیکو کیدۍ سره تماس ونیسئ - یو ځانګړی کلیک به ژر تر ژره ښکاره شي. که دا نه وي، تاسو کولی شئ د هغه تار سره اړیکه ونیسئ چې په بیټرۍ کې د مثبت ترمینځ سره نښلول شوي. که، او وروسته یې، تاسو د یو کلیک نه اوریدلی، نو تر ټولو احتمال یې ویل چې ضایع کیدو ته ورسید. د ترمیم کولو لپاره، دا اړینه ده چې هغه پریښودل او جټ الوتکه کړئ.

نو، موږ معلومه کړه چې ولې په VAZ-2114 سرعت سرعت او د دې ستونزې حل کولو لپاره، د زیانونو د ډولونو پورې تړاو لري.