واحد injector ډیزل انجن: د آلې او کار اصل

اړتیاوې چې د سره د ظرفیت، موثریت او د چاپیریال سره دوستانه اړيکې اړه عصري ډيزلي انجنونو د درخواست دي کېدو لوړه ده. د دې غوښتنو د پوره، دا ضروري ده چې د یو ښه مخلوط جوړښت ډاډمن کړي. د دې، د ماشینه په عصري او اغیزمن سونګ د موادو رسوونکی سیستم سمبال دي. دوی ددې وړتیا لري چې نه يوازې د کوچنيو شيندل برابر کړي چې د لوړ فشار له امله، خو هم په دقیقه توګه د زرق وخت او د تیلو د کمیت د ډبې تهيه تنظیم. دغه ډول يو سيستم موجود دی او د ټولو د لوړ معیارونو سره وکتل. دا واحد injector ډیزل انجن. دا نمایندګي کوي، لپاره په انجن هر ډبې یو واحد زرق عنصر دی. تفصیلي ده د برېښنايي کنترول د ادارې له خوا کنتروليږي.

دیزل مفکورو

Rudolf دیزل - د هغه غوټه، چې به د injector او تیلو پمپ موټی د جوړولو، د دغو انجنونو خالق فکر.

دا به د سونګ لینونه او د لوړ فشار پايپونو ته ولېږدوي، دې توګه د فشار vpryskovyh زیات شي. خو په د دیزل وخت داسې فرصتونه چې نن شتون شتون نه درلود.

د نظام Description

واحد injector ډیزل انجن - د تېلو پمپ او نلۍ کې، په همدې غوټه چې په ګډه. لکه د سره تزريقونکي د سونګ د موادو رسوونکی پمپ، د پېچکارۍ پر د دغو عناصرو پر بنسټ کولای شي د ځانګړو دندو ترسره کړي. دا سیستم د رامنځته یوه کافي فشار په صحيح شېبه د تېلو د مخلوط د ځانګړو برخه اخلي. د هر احتراق د خونو یوه جلا پمپ دی. نو له همدې کبله اوس ممکنه ده چې د انجن، چې د لوړ فشار د تیلو د کرښو نه دي پوره کړي، چې په له پمپ د بریښنا واحدونو ده.

تاریخي حقایق

دا زرق سيستم - نه يو نوی پرمختګ. واحد injector ډیزل انجن شو پر موټرو د 30s په پای نصبیږی. د لومړي ځل لپاره په د پټلۍ، د سمندري ځواکونو او د درنو موټرو دنده ډيزلي انجنونو ډیزاین ازمویل شو. ټول دغه تخنیک یو په عام خبره - يوه کوچنۍ سرعت. د دغو ماشینه د Properties - لپاره د هر ډبې او په لنډ فشار کرښو چې پرمخ د نلۍ یوه جلا پمپ. ډرایو عناصر دي نښولری او buffers.

معياري 1944 کال راهیسې داسې سيسټمونه تصویب په لاريو. د مسافرو د موټرو - د 1988 کال راهیسې. په 1938، د شرکت "ډېټرویټ دیزل"، چې بيا پورې د اندېښنې "جنرال ماشینه"، چې د لومړي ډول په څانګه کې او کارول د ډیزل بریښنا سیستم سره د واحد له شیندونکو جوړ شو. سره له دې چې د آلې دی په امریکا کې جوړ شوی، د ډیزاین د دې ډول هم په شوروي اتحاد کې جوړ کړي دي.

د لومړي انجنونه YAZ-204 داسې الوتکو په 1947 سمبال دي. خو د "ډېټرویټ دیزل" جواز د دغو غوټو. د قدرت دغه واحد، او بیا د یو بدلون موندلی شپږ ډبې انجن تر 1992 شو توليديږي.

په 1994 کال کې، "ولوو" شوي انجنيران د طرحې او د عملياتو واحد injector ډیزل انجن ليدلي. دغه شرکت سره د دې ډول الوتکو د لومړي موټر FH12 توليدوي. بيا، په ورته غوټې به خپل لارۍ "Scania" او "Iveco" تجهیز کړي.

د لومړي ځل لپاره د موټرونو په منځ کې د دغه سیستم پیل پر "فولکس" وکاروي. پمپ-نلۍ "فولکس" ډیزل انجن په 1998 کې راښکاره شو. د 90 انجنونه سره د دغه سيستم په پای کې د 20٪ د موټرو بازار کړ.

آله

په دې ډول، موږ په پام کې ده چې د يو واحد injector ډيزلي انجنونو. دا آله ده خپل ډېر ساده ده. د کور شورا په مستقيمه توګه د کاروي واحد او د قدرت واحد نلۍ. د دې قدرت actuator واحد injector مننه دوديز سیستم د ځانګړو ګټې لري. نو څومره وخت ده له خوا د لوړ فشار مایع تیلو غورځنګ کم. همدارنګه، د هايدروليک موثریت او کم وزن زیاتیږي.

تېر نسل نلۍ سمبال يوه پمپ کې د (تر 2500 bar) يو په کافي اندازه د لوړ فشار د رسولو وړتیا ولري. دوي کولاي شي په فوري توګه د کمپيوټر د قوماندو، چې راټولوي او له بهرنۍ سینسرې د اوسني معلومات تحليلوي ځواب. له دغو معلوماتو او د مخلوط او زرق وخت ټاکل د اړتیا اندازه. دغه کار د دا ممکنه چې په عادي شرایطو ورکول د واک د مطلوب ارزښتونو تر لاسه کړي. سربيره پر دې، برخو کې مرسته ډيزلو چې د اتموسفیر د مضره ګازونو کم وژغوري او د کار موټور څخه غږونه کم مرسته وکړي. او په پای کې، د آلې ډېر تړون دی او کولای شي په سلنډر د سر پر ځای شي. هلته هم د نورو برخو او جرګو نصب کړي.

د نلۍ طرحه شوې ده نو لکه څنګه چې د تر ټولو اغیزمن ټرننګ برابر کړي. د دغه پړاو برابر انجینیران - د یو ابتدایي، د لومړنيو او ثانوي زرق. لومړنۍ یو آرام احتراق ورکوي کله چې د اصلي پړاو کې، کله چې د انجن د عملياتو لپاره په مختلفو طريقو د باکیفیته زده کړو د کار د مخلوط برابر. اضافي پروسې لپاره په پیاوړتیا ته اړتیا د DPF.

د ميخانيکي تزريقونکي عملياتو اصل

د ډيزل انجن پمپ-injector ده په مستقیم ډول په سلنډر د سر نصب. Camshaft لري څلور ځانګړي cam. دوی د خدمت د actuator نلۍ رامنځته شي. سره rocker مټ ځواک دی چې د plungers له خوا د واحد injector خپرېږي.

د ډرایو cam لري یوه ځانګړي پېژنڅېر چې د زياتېدو پورته کوي او بیا ورو ورو د rocker راکښته. کله چې د وروستنۍ واړوله، د پنوماتیکی ده ژر فشار راوړی دی. دا السته يوه مطلوبه فشار. ورو د rocker لخواځواب راکښته کولو په ترڅ کې، د پنوماتیکی پورته ځي. له دې سره د تېلو سره د هوا د حباب پرته د لوړ فشار د خونو داخليږي.

زرق پروسه پخپله نیسي شوه کله چې یو کنترول ولتاژ دی چې د سولنوئيډ نلدوان د ECU څخه برابرېږي.

زرق پړاو

موږ په تفصیل سره تحلیل د عملیاتو واحد injector ډیزل انجن د اصل. کله چې لاندې د rocker پیستون د نفوذ د حرکت، د احتراق يا مخلوط په نلۍ د چینلونو له لارې بهېږي. کله چې د والونو تړي، د يوه ډيزلي انجن د جریان پرې کيږي. د فشار په پيل ته لوړه شي. کله چې د 13 MPa یوه کچه ته ورسیږي، یو دوا ستنه به د پسرلي په ځواک منځه يوسي. دا به د مخه د پیچکاریو پړاو پیل شي.

څومره ژر چې د والونو پیل دابرخه، د لومړني پړاو په پای، او د تېلو د مخلوط دی خواړه کرښې له لارې لارښوونه. د فشار په پیل کې راځي. پوری د انجن د عملياتو لپاره د اکر، کیدای شي یو یا دوه لومړني پړاو ترسره شي.

کله چې د پنوماتیکی حرکت، اصلي زرق دوره پيل شوه. د والونو بيا وتړل، د سونګ توکو د فشار د زياتوالي بيا. کله چې د 30 MPa د کچې د رسېدو، ستنه دوا پاشی او د فشار د لوړېدو ځواک برلاسی دی، دې توګه د زرق د پروسې پیل. د لوړې د وینی فشار په زیاتیدو دی، د تیلو نور به له طبعي شي. د ډيزلو او د هوا اندازه چې کولای شي د سلنډر د زياتوالي ته ننوځي.

اعظمي غذا (په توګه دا وخت پېښېږي کله چې د ماشين په یوه اوج قدرت اکر کې) د 220 MPa د فشار ترسره شوی دی. ګام اصلي زرق او نلدوانانو د پرانستلو په بشپړوي. د فشار ته وسپاره، ستنه بندوي.

اضافي زرق پړاو ترسره کله چې پنوماتیکی حرکت لا ټيټ لوري. د د په دې پړاو کې د آلې د عملياتو اصل په توګه د اصلي زرق یو شان وي. ډير عام الګوریتم په دوو پړاوونو کې اعدام شوی دی.

که موږ په آله واحد injector TDI ډیزل انجن وګورو، نو کولای شي سره یو سینسر چې ستنه زياتېدو څاري سمبال شي. د ستنه مقام ضروري ده د کنترول اداره، چې د تیلو د پمپونو هم د بریښنالیک کنټرول.

ګټې

داسې حال کې چې د "د ګډې ریل" د تطبيق وړ accumulator زرق پمپ injector له امله د اوږده کتارونه د نشتوالي په يو لوړ فشار د سونګ توکو مخلوط خواړه ورکوي.

دوی اکثرا کولای شي د موټر د عملياتو په ترڅ کې له منځه یووړل شي. دا په کلاسيکه بريښنا سيستم د کمزوري مخونه. پمپ-نلۍ ته احتراق نور د تېلو د خوراکي اجازه ورکوي. په دې sputtering اغیزمنې دي. ماشینه سمبال لکه واحدونو، دي زیات قدرت.

برسېره پر دې، سره زرق انجنونو د خپلو همکارانو څخه لږ په غړمبار. خو سره د "د ګډې ریل" یا پمپ injector پمپ به اوس هم د تړون وي.

نيمګړتياوې

خو هلته هم زيانونه دي. د تر ټولو جدي غټ - د تېلو کيفيت لوړ غوښتنې. د لږ خنډ، د سيستم د خپل کار ودراوه. بل منفي - ده بيه.

د دې کره واحد میم ده فابريکه شرايطو دی تقریبا ناممکن. خو بل تاوان - په لوړ فشار اغېزې د دغو جرګو تل په انجن د بنديز ساکټ کرلو مات کړي.

څنګه کولای شو چی د واحد injector وساتي؟

لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، د دې برخې دي د د ډیزلي انجن کیفیت ډېر غوښتونکي کوي، او دا زموږ په هېواد کې او په CIS اوسه څخه لوړه ده. د دې لپاره چې په وار وار د ګران عنصر بدل نه لري، دا سپارښتنه ده چې په منظمه توګه د سون مواد، هوا او نورو ټولو فلټرونو بدلون د اصلي مصرفي توکي ترلاسه کړي.

په اړه washings

د موټر خاوندان اکثره په څه ډول د يو ډيزلي انجن د پمپ-injector ونیول مينه. کارپوهان مه سپارښتنه نه ومينځي - دا د هر ډول الوتکو ښه نه ده. ښه چاڼګرونه ځای او په ګاز سټيشن ازمویل refuel.

په دريځ انکر مناسبه ده، که يو غريب کیفیت دوا شته دی - بې ثباته idling او ورته ستونزو سره. په کمپرسور حمام ومينځل اجازه د بشپړ ستنه ده ايسار پاتې دي. که د نلۍ راځي، هيڅ مرسته نه وه. د مينځلو، تاسو کولای شي د خلکو د استعمال اوس د "وياړونه" او "VINS" په مانا ده.

په عمومي توګه، که د نلۍ ده کار نه کوي، دا غوره ده چې د MOT ترسره کړي او د برخو چې د نظم څخه دي تعويض ترسره کړي. انکر په هره لاره يوازې که د واحد سره مرسته کوي، خو دا کار کوي.

پایلې

نو، مونږ ته معلومه شوه چې هغه څه چې د واحد injector ډیزل انجن او هغه څه چې د خپل جوړښت دی. элемент системы питания дизельных ДВС. لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، دا د ډیزل د داخلی احتراق انجن تېلو د سيستم يو مهم عنصر دی. دا ډېر د ټکنالوجي په ډیزاین، که څه هم، ډېر چې د تیلو د کیفیت د غوښتونکي کوي.