زه ولې پر يوه بايسکل د يوه چرګ ته اړتيا لري؟

په uninitiated خلکو یادونه دې موټرسايکل عنصر یوازې د خندا لامل ګرځي. که څه هم، د خپلو لږ اندازه سره سره، دا غږوي يو ډېر مهم رول لري. چرګ پر موټرسايکل - دا يوه کوچنۍ ليرې ذریعه چې تاسو ته اجازه د شا derailleur مقام ته ورکوی. د دې لرونکی د شتون په اصل دا ده چې له باندې اغیز په چوکاټ کې د ممکنه زيان مخه. په حقیقت کې، د کې د بايسکل ځغلونې د خپل شا derailleur زیاتره د بوټو يا د نورو نباتاتو آثار د. دا بدمرغه پېښې او مات د کوچني د مصرف توکي بهر، په داسې حال کې د نورو ټولو برخو کې دي زیانمن نشي.

(چارچوب)

د پرمختګ، چې اړ شو چې په يوه بايسکل يو چرګ لاندې تاریخ، دا ډېر په زړه پورې. دا پيل د لومړي چوکاټونه چې د فولادو څخه جوړ شوي دي او د پام وړ وزن راهيسې. په هغو ورځو کې، د derailleur شو په مستقیم ډول سره ضميمه، ځکه چې د اوسپنې یو الیاژ، چې په چوکاټ کې دی انعطاف او ميخانيکي زيان وګالي. له هغې وروسته، چې دا د ډیر وخت نيوه، او د رواج بدل شوي. عصري چوکاټ جوړ د کاربن فایبر یا المونیم، چې د سپکو، خو ښه بعدي .حجروي. که څه هم، د دغو موادو لري تر څو د خپلو ګټو امني ورکړي - په صورت کې د متمرکز هڅو یو غوښتنلیک ټکی، دوی د خپل صداقت له لاسه ورکوي او تجزيه شي. دا په موخه داسې بدمرغه پايلو څخه ډډه دی، او د بايسکل چرګ لپاره د اصلي جوړښت څخه کم قوت لري چې دا ضمیمه ده، پیل - چوکاټ دی. په ځینو مواردو کې، دا مرسته کوي چې د مصرف برخو او د شا derailleur کار وساتي - د قلف مات شوی دی وهل وروسته، او برخې نه زیانمن شي. دا نه يوازې د ووايي.هغه مالي لګښتونو کچه راټیټوي، بلکه د یوه ډېر پرمختللې ټکنالوژۍ او د کیفیت د خدمتونو موټر سره مرسته کوي.

غوښتنلیک

د پایلې په توګه، که د چرګ يوه بايسکل چوکاټ سره وصل شو او د هغې ټوټه د جوړولو وړاندې، دا به هرو مرو په منظمه توګه د خپریدو سبب. د پولادو په خلاف، المونيم او يا د کاربن فایبر د هوا او د چاپیریال د عملیاتو ولډنګ ایا نه ده او بیرته د ځانګړو تخنيکونو ته اړتيا لري. حتی په دغو موادو د ترميم کار وروسته دي په ګډو ځايي attenuation، له دې امله د زيانونو وروسته خپل پوځي عمليات ډېر محدود دی. په دغو پېښو کې د maintainability پوښتنه لري چې د ګټورتوب او مناسب شرایط په پام کې، ځکه د چوکاټ بیرته لګښت کولای شي د همدې نمونه بيه تجاوز، يوازې په دې وروستيو کې د فابریکې روان شو. له همدې امله، د زيانونو د چوکاټ پر چې د بايسکل ټول وسايل نصب، وروسته له لرې وغورځول شي. یوازې د تر ټولو ارزښتناک چوکاټونه چې د ځانګړې، او یا د یو انکار تاریخي ارزښت لري بیرته. له همدې امله، په ډيرو مواردو کې څومره اسانه پر يوه بايسکل د پام وړ قوت، چې د deformation د ترلاسه کولو به په ښه وجدان وي وروسته بيکاره شي نه لري چې چرګ په ځای راشي. يو چوکاټ روغ رمټ پاتې دی.

توپيرونه

د خپل پرمختګ په اوږدو کې، د جوړونکو هر هڅه وکړه چې د بايسکل د ډیزاین څه نوي معرفي کړي. په افشا او چرګ په يوه پېژندل او ساده برخو څخه يوه بايسکل کې بدلون ته يو ډېر اصلي محصول. دوی توپیر په ډیزاین، د سوريو شمېر، د موادو (د المونيم، د کاربن فایبر یا پوليمر جوړښت) او، البته، interchangeability. اوس، د شا derailleur د ورپېښ دی د هر موټرسايکل ماډل بې ساری، نو د خپل ځای ناستی شي ستونزمن وي. کافي لړ آن له رسمي معامله کوونکي چې په خپلو موقعيتونو د یوه ځانګړي نښې په پلي کولو کې بوخت دي تل نه دی. نو زياتره موږ ته د کارپوهانو په مرسته د تعذیب، چې په غوښتنه يې د توليد، او یا ځان نه دا. وروسته د ټول کار د ترسره شي، ډیر پراخ نه - دا مهمه ده چې په مناسب ځایونه سوريو برمه، او غټ ټکي پرې څخه، اړونده څوکۍ تفصيلات. که په اول تاسو ته پوره بریالي نشي، نو نهيلۍ نه، دا کافي ته د دوتنې د قلف سمبال ده - او دا به د خپل ځانګړي موقف واخلي.

پایلې

په هيلې سره، اوس چې د لومړنیو به نه پوښتنه چې پر موټرسايکل لکه چرګ او هغه څه چې دی خپل هدف وي. له نیکه مرغه، د ځله کله چې د دغو توکو وو غیر ليرې، له اوږدې مودې ډوب ته oblivion شوي دي. وروسته د ټولو، د زړو bikes څو خاوندان اوس هم لري چې د هر مښل کیدو وروسته د چرګ weld.