د سټیټی بوش سره یو بايسکل: پوښ، ښاری، سړک یا غرنی. د مالک غبرګون

د سټراټیټ حب سره یو بايسکل یو پیچلي میکانیزم دی چې د 40 څخه زیات برخې او برخې لري. د دې ډول لومړنۍ موټرې د تیرې پیړۍ په پیل کې د SACHS لخوا چمتو شوې او د نړۍ په ګوټ ګوټ کې د کاروونکو تر منځ شهرت ترلاسه کړ.

پیژندنه

وروسته، د جاپاني شرکت شیمو او د هغوی سیالیو د متحده ایاالتو - SRAM څخه دا تولید ښه کړ او خلکو ته یې د څلورو او اوه سپیټ موډلونو وړاندیز ورکړ. د حقیقت حقیقت سره سره چې د غصب برش د خپل تاریخ په جریان کې کوم ځانګړي بدلون ندی راوستی، د دې دقیق میکانیزم اړتیاوې چې په دې جرګه کې لګول کیږي او د دې میکانیزم لوړ لګښت دی. د سوئچ سرعت د داسې سیسټمونو زیانونو سره سره، د نورو حلونو په پرتله، د دې ټیټ موثریت په لوړ ارقامو باندې غور وکړئ .

د استعمال ساحه

حتی د دغو نیمګړتیاوو سره سره، د پیرودونکي وسیله د پیرودونکو پیرودونکو سره چې یو فولډر، ښار یا د سړک موټرو ټاکلو سره خورا مشهور دی. په هرصورت، هغه میکانیزم چې د رطوبت، خاورې او خاورې څخه پاک ساتل غواړي لږترلږه ساتنه وکړي او د اوږد او مصیبت وړ عملیات چمتو کړي، کوم چې د الندې ګټو سره یوځای کیږي:

• بايکلکلونه چې د سټراټيکي بوش سره لري په يوې لويې برخې کې وړاندې شوي چې د سوارانو کومه غوښتنه پوره کولاى شي.
• د گیئر پراخ شمیرې د موټر سایکل یا په نورو نورو سختو برخو کې آرامۍ چټک سرعت برابروي.
• د سرعت روښانه روښانه کول په هیلبروم کې د ergonomic dummies په مرسته جوړ شوی. د گیئر بدلون حتی کله چې بايسکل لاهم ولاړ وي واقع کیږي.
• یو د وړ وړ، سړک، غره یا ښارګوټی بايسکل د سټراټيک بسک سره اړتیا لري چې د میکانیزمونو لږترلږه ساتنه وکړي. سربېره پردې، ډیری لارښوونې په ګوته کوي چې د غوټیو او ویست سیسټمونو لپاره د معمول ساتنې لپاره هیڅ اړتیا نشته.
• د بهرنیو میکانیزمونو په څیر چې د سټینګری چینل څخه رنځ شوی د سټارټ ستوري په اړه د خوندیتوب له کبله، د سټراټي سایټ فعالیت په یو بل ترتیب کې. په دې حالت کې د موټرسیږد انتقال یواځې ساده او ډیری باثباته عناصر دي، چې اوږدې مودې عملیاتو عملی کوي.
• د سټراټیټ بسک سره یو بايسکل د یو باوري پښو بریک سره سمبال دی.

د ډیزاین تخریبات

البته، د دې موټر جوړښت د ځینو نیمګړتیاوو څخه ندی. په هرصورت، د ناڅاپي پیرودونکو په وروستۍ انتخاب کې ټوله اغیزه ډېره ټيټه ده، ځکه چې موټر په ښار کې د ورځني کارونې لپاره اخیستل شوی، او دا ځانګړي اړتیاوې نلري. په هرصورت، ارامه کونکي اشخاص دا موټرونه هر ډول خنډونه نه بښي. تر ټولو لومړی، دوی د بايسکل لوی وزن بیانوي، کوم چې د سفر په اوږدو کې د ناورین په وخت کې ناامني رامنځته کوي، چیرته چې بایسکلونه د سټیټی بوش سره لري مناسب نه دي. د مسلکي مسلک غبرګون دا ډول تاییدوي، ځکه چې د درنو ماشینونو او اجزاوو د سختو بار شرایطو یا اجزاوو کارول، ځکه چې هر ګرام په پام کې نیول شوی، د منلو وړ نه دی. همدا رنګه، ډیری سایټ پلورونکي د خدماتو په برخه کې د ستونزو له کبله د سټراټیټ بشر ردوي - که چیرته په دې کې اختطاف وموندل شي، دا تل د منطقې میکانیزم د ګران ترمیم ترسره کولو لپاره معقول ندي. له همدې امله موږ هڅه کوو چې د پلان میکانیزمونو ډیزاین او د بیالبیلو اړتیاوو لپاره د دوی غوښتنلیکونه په ګوته کړو.

څه یا اړتیا؟

په عملي توګه هر عصري بايکلر د څو مرحلو لیږد لري. ډیری وخت د موټرسینټ لپاره، د خارجي ګیر لیږد سیسټم کارول کیږي - دا یو کلاشین ډیزاین دی چې په اسانۍ سره خدمت کول او ترمیم شوی. عموما، دا د 10 څخه تر 33 سایټونو کې د بدلون لپاره اجازه ورکوي، چې شرایطو سره سم اړین ګیر تناسب چمتو کوي. پداسې حال کې چې د بايسکل داخلي ترانسپورت، چیرته چې د غصب سیسټم کارول کیږي، لا تر اوسه یو ناڅاپي دی، او همدارنګه د دوه کارل شویو ګاډو تجهیزات د کارت شافف سره. سره له دې، د ښاري آرامیو موټرونو لپاره، یو توپیر ډیری ډیری وخت کارول کیږي، کوم چې یوازې د تودوخې موسم کې کارول کیږي. د کلنۍ دورې یا ډیری موټر چلولو لپاره د بودیجې حلونه به یوازې د چټکې جامو او خولې لیږدول کیږي، او د سټیټیشن بوش سره بايسکل به د لګښت ترمیم ته اړتیا ولري. که تاسو د منځنۍ بیې برخې په اړه انتخاب غوره کړئ، تاسو باید چمتو وي چې دوه اړخیز "ملګري" لږ تر لږه 5000-6000 امریکایي ډالر ورکړئ. په دې حالت کې، د سټراټيک مرکز سره یو بايسکل به د خوندي مصؤنیت درلودونکی وي، چې دا به د موټر چلولو لپاره هره ورځ وکاروي.

د رواج بار

د ښار بايسکل لپاره د غوره ځانګړتیاوو غوره کولو لپاره یو مهم فکتور د هغې وزن دی. که چېرې په دې باندې یو بوش نصب شي، بیاکتنې د بايسکل د ګړتیا مرکز د واټ د تیر محور ته نښه کوي. دا مشاهده د فوټ بریک سره د توپیر لیږدولو سره د اغیزمنه ډله ایز سره تړاو لري، چې کیدای شي دوه کیلوګرامه وي. له دې امله، په کمپیکٹونو کې د دې حل کارول تل تل مستحق ندي. په هرصورت، دوی د ډیزاین شوي شرایطو کې د ذخیرې ځانګړتیاوې په پام کې نیولو ډیزاین شوي، او اضافه وزن یې د ګټې اخیستنې لپاره ندي. له همدې امله، د سټراټيک بسک سره د فولڈنگ بايسکل د عصري ټولنې لپاره اناپونیزمیز دی. دا د سایککلیک فشیم حالت دی، مګر د سفر لپاره عملی واحد نه ګڼل کیدی.

غوراوي

د سټراټیټ بوش اساسي مهمو نیمګړتیاوو ته پام وکړئ، کوم چې په دې ځای کې یې کار محدود کړی:

• د سخت عملیات په جریان کې د Gearshift میکانیزم ته زیان رسولو لوړ خطر؛
• د گیئر نسبت ناکافي حد؛
• د آستین مهم وزن د ققلیت په مرکز کې بدلون ته لیږدول کیږي او په سختو ستنو او دوه تعلیقونو کې د ناپاکو خلکو زیاتوالي؛
• د اتکریتیک wheel clamp د دې حل سره ناباوره ده، ځکه چې د اعتبار وړ تفتیش په صورت کې ممکن ممکن څوکۍ ویجاړ شي؛
• د عمودی بندونو سره ډیری چوکاټونه د غصب مرکز څخه ګټه نه اخلي، او د افقی جوړښتونو کارول په قیمت کې د بايسکلونو ډیره لوړه کچه راټیټوي.

پایلې

د دې ډیزاین روښانه څرګندونې یا ګټو سره سره، د دې غوښتنلیک د مناسبوالی وروستۍ پریکړه د پیرودونکي سره پاتې ده. دا موضوع د بیارغونې مالونو په ډیری بیاکتنو کې تصدیق کوي چې د غریب حب سره لري، کوم چې د دوی په مودې کې د لارو لپاره د دوی موټرسایکلونو څخه کار اخلي خوشحاله دي.