د دویمې نړیوالې جګړې جيټ الوتکو، د رامنځته کولو او د درخواست د تاريخ

ټول هغه هېوادونه په فعاله توګه د دوهم نړیوال جنګ کې د ګډون لپاره، دا د جټ الوتکو د پرمختګ لپاره د یو مشخص د زيرمې پیل مخکې درلود. د جګړې په ترڅ کې، چې د جټ جنګي الوتکو د جوړولو هڅې دوام لري. خو د خپلو لاسته راوړنو په ترازو، چې تر څو په پرتله رنګ الوتکو دویم او هوا له نړیوال جنګ.

اکله د زيرمې

فعالولو غورځنګ تل د gunsmiths د پام وړ و. د پوډر راکټ د استعمال په پخوا وختونو ته روان شو. د الوتکې د کنټرول د پرواز توان لري ظهور، ژر تر ژره د یو ارمان سره د امکاناتو د دې نوښت په ګډه مشرۍ د جټ پیاوړتیا د. د لیوالتیا د ټکنالوژۍ تر پرمختللې کچې په پوځي وړتیاو چمتو دی ټولو کې په څرګند ډول د Reich علمي او تخنيکي پالیسۍ انعکاس. بنديزونه لګولي له خوا د اطریش د تړون د پوځي تجهيزات بشپړتيايي پرمختګ پنځلس کلونو کې بې برخې جرمني او ته اړ شول ترڅو انقلابي د حل لارې په لټه کې. له همدې امله، د Reich پوځي محدوديتونو د ناکامۍ سمدلاسه وروسته او د څيړنې پروګرامونه په 1934 Richthofen یو Luftwaffe سر رامنځ ته دنده چې د دوهمې نړیوالې جګړې د جرمني جټ الوتکو د جوړولو ورکړل شو. سر ته چې دا یوازې د بریتانیا اداره د يوه ټیکنالوجی د برياليتوب لپاره، د يوه turbojet انجن بڼې د رامنځته کولو. خو چې نه دوی تخنیکي بصيرت او د مخترع اف Whittle څوار اړ دي، د خپلو مرستو په ورکولو دا.

د نمونې او نمونې

د جګړې په مختلف د جټ الوتکو د پروګرامونو د پراختیا اغیزمن. د بریتانیا، د هوا د ګواښ د زیان مننی د تحقق، په جدي پوره درملنه چې د جنګي الوتکو د موټرو یوه نوي ډول جوړ کړي. په اپریل 1941 د انجن Whittle يې پر بنسټ موږ د بڼې، چې د دوهمې نړیوالې جګړې د برتانوي جټ الوتکو پیل ازموینې ترسره کړي دي. د شوروي اتحاد، چې د یو کمزوري ټیکنالوجی اډه درلوده، له لاسه ورکړه او د صنعت په برخه لېږدول، سره د راکټ او ټيټ واک بلکې لوجۍ د تجربو په مشرۍ د جټ انجنونه، چې یو ځای ادراکي مينه لرله. امریکایان او د جاپان، د غوره فرصتونو سره سره، په هماغه کچه څومره پرمختګ نه. د هغوی د دویمې نړیوالې جګړې د جټ الوتکو پر بهرنيو طرحو پر بنسټ شوي دي. په د جګړې ډېر پیل، جرمني ته د دریښتینو flying بڼې د تولید ماشینونه او آزمايښتې د عملياتو د جوړولو پيل جنګي الوتکې. په هوا کې د 1941 کال په پسرلي کې د جټ "Henkel" No-178، سمبال دوه لوړه turbojet انجنونه Hes-8A، تر شپږو کيلوګرامه cravings وده. د 1942 کال په اوړي کې د لومړي د دویمې نړیوالې جګړې د آلمان د جټ الوتکو الوتنې، د يوه دوه-انجن "زيږدي" ما-262 وڅېړئ په کارولو او ساتلو او اعتبار وښودله.

لومړۍ لړۍ

د نړيوالې دوهمې جګړې د تولید جټ الوتکو لومړی، د خدمتونو ته ننوتل، - "زيږدي" ما-262 او برتانوي Gloster Meteor. (legend) شته ده چې په د غبرګون "زيږدي" د خوشې کولو سره د هټلر د ړسوب، چې غوښتل يې د يوه طالب-بريد هغه وګورئ تړاو د ځنډ. پیل د دې موټر توليد، د 1944 د جرمني د 450 څخه زيات د الوتکو خوشې شول. په 1945 کال، د تولید تر 500 الوتکو ته رسیږي. جرمني هم په لړ ځای او د هغه-162 ډله توليد، په پام کې د Volkssturm د بسیج لپاره د طالب په امر په توګه پيل شو. د جټ جنګي دریم ډول چې په جګړه کې برخه اخیستې، "Arado" عار-234 شو. دوی د جګړې په پای مخکې له 200 واحدونو توليديږي. د انګليسي ساحه د پام وړ کمزوري ؤ. ټول پوځي لړ "Gloucester" د 210 موټرو پورې محدود وو. د دوهم نړیوال جنګ کې، د امریکا او جاپان جيټ الوتکو جوړ ټکنالوژۍ د انګلستان او جرمني ته انتقال، او د آزمېښتي لړ محدود شوي دي.

جنګي غوښتنلیک

د جټ الوتکو د کارولو په جګړه کې تجربه اداره یوازې د جرمنانو ترلاسه کړي. د هغوی الوتکې هڅه کوله د دښمن په هوا کې د ډېرکيو د تفوق لرلو څخه د هېواد د دفاع د ستونزې حل کړي. د دویمې نړیوالې جګړې د بریتانیا جټ الوتکو، که څه هم د جرمني په خاوره کې او د آلمان د کروز توغندیو په وړاندې د برتانیې د دفاع کارول، یوازې څو جګړه د فيدرالي درلود. هغوی زياتره په توګه د روزنې کارول. د شوروي اتحاد نه اداره نه د دویمې نړیوالې جګړې یوه جټ الوتکې رامنځته کړي. شوروي اتحاد په فعاله توګه د خپل شتمن پوځي تجربې پر بنسټ جام بنسټ ولټوي.