د انجن ZMZ-410: مشخصاتو، شرح او کتنې

Zavolzhye د انجن د نباتاتو، چې بېرته په 1958 بنسټ، له 15 ميليونه انجنونه توليديږي. ماشینه تهيه ناتو- او ګورکي Pavlovsk بس نبات. په منځ کې ماشینه ZMZ-410 شوي توليديږي. د قدرت دغه واحد، چې د ده سره د لوړ نفوذ منني ګاړو کې، يو ډېر په زړه پورې ځانګړنو لري. راځئ چې د اصلي ډیزاین بڼې، د ګټو او د 410-مه موټور زيانونه وګوري.

عمومي معلومات

ZMZ-410 - یوه طرحه 402-مه. تېر لپاره د ساده والي، اعتبار په عملیاتو کې پیژندل شوي او لږ ساتنې ته اړتيا لري. خو د وخت په تېرېدو، د دې انجن زړې ده، نو دا د يوه عصري قدرت نبات دی چی به په توګه د باور وړ وي وده پریکړه وشوه. له دې امله د ZMZ-410 جوړول دي څو د ماشين په 402 آالت او ورته.

خو په ورته وخت کې د انجنیرانو د ننګونو سره مخ و چې د قدرت واحد ظرفیت لوړ کړي. د دې، موږ د یوه نوي واحد ZMZ-410 کنسرو ډبې جوړ کړي دي. المونیم الیاژ، یو چودن لستوڼي ته دا فشار راوړی وو - د یادونې دا حقیقت چې د بنديز موادو څخه وو. همدارنګه، پرمختگپالونکي لري څو طرحه پیستون بڼه. د دې موټر د ډیزاین د نورو د 402 ماډل powertrain ZMZ سره ورته ده.

مشخصاتو ZMZ-410

د سلنډر 410 حجم دی 2.89 ليتره. په دې ډول د خپل تش په واک - 96 پاوره په کرينکشافت سرعت - 3500 د پاستور / min .. اعظمي torque ده د کرينکشافت يو دوراني فریکونسۍ ترلاسه 2500 په اړه. / min دی 201 NM. په حقیقت کې، دا يو کلاسيک څلور قطار، چې د هر ډول ډیزاین frills د شتون له خوا توپیر نه.

جعبې، لکه پورته یادونه وشوه، د جریان زیات څو د بريښنا زیات کړي. په دې موټر پيدا ده د 100 ملي متري او د پیستون سکتې اوږدوالی - 92 ملي متري. کارول د ګازو د ويش سره هر ډبې دوه والونه میکانیزم OHV. په هغه وخت کې د زرق سيستم پوښتنه نه شي، نو د داخلی احتراق انجن راغونډ کاربیټر K-151TS. موټور خدمتونو د ژوند سره د خپل وخت د ساتنې، د روغنياتو د کیفیت، او د بار زیات شتون په اړه 200،000 کيلومتره ده.

بريالي موډل

دا خوندي ده ته وايي چې په عمومي توګه، د موډل په بدل بهر ډېره بريالۍ. د انجنونو د کړنو وروسته ZMZ-410 په هغه وخت کې دا ډېره ښه وه. سره د اوږدې مودې د اشتعال شو د UAZ موټرو په ډله ايزه توګه فعاليت لپاره د قید تخصيص Carbureted انجن. د فابريکې موتور تعیین - ZMZ4104.10.

د دې ماډل د بریالیتوب امکان د خبرو ده، ځکه د هر وخت دا وه د قدرت د دې واحد په اړه 15 د بدلونونو جوړ کړي دي. پوری د مشتريانو د نښې موټور نور مختلفو برخو، لکه د اوبو پمپونه، حس کونکي، او د ن د اړتیا په صورت داسې نور. ټاکي، شي کولای په ایروزون کې-421 410 دقیقو هر تردې پرته ځای. خو په ورته وخت کې دا په نښه کړي چې په Zavolzhsky انجن دستګاه د جوړولو د کیفیت د ناتو- په پرتله لوړه ده. که څه هم دا شونې ده، دا یوازې په ځانګړې توګه د دې ماډل.

په لنډه توګه د ساتنې او

لکه څرنګه چې مخکې یادونه، دا په خپل ډیزاین، قدرمنو خپل لوړ اعتبار له خوا خورا ساده موټور. که څه هم، د اوږد مهاله ستر ترمیم پرته بايد عمليات سره د جوړونکي د سپارښتنې د يو شمير مطابقت:

• د انجن د تیلو په هرو 10 000 کيلومتره په کتابتون کې، هم یوه نوې د تیلو د چاڼ جوړ؛
• 0،4-0،45 mm - تعديل هر 15 000 کيلومتره، د اشتعال تشې لوګی والونه بندوي - 0،4-0،45 mm، چې د لومړي او څلورم ډبې د لط - 0.35-0.40، دوهم او دریم ؛
• د کرينکشافت د تیلو د مهرونو د حالت په کتلو، دا ضروري ته د اړتیا په صورت کې د سلنډر د تعويض سره اجرا شي.

لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، د انجن د ساتنې يو څو نسبتا ساده ګامونه کمه وی. دا looping خورا ارزانه ده او روژه. که تاسو سره د دې شرایطو پابندي، دا ممکنه ده چې د حرکي د ژوند د پام وړ وغځوي. په ورته وخت کې، سره د کار لپاره د سمون او د تېلو په ځای مقرراتي ضرب غير مطابقت کولای شي چې د داخلی احتراق انجن کمښت د خدمتونو د ژوند او د په اړین ډول د هغه د وختي وتلو سبب.

ZMZ-410: چلونکو کتنه

زياتره موټر چلوونکي ته د 410-مه موډل Zavolzhsky په پرتله او د 421 مه د ناتو-. اکثرا، چلونکو نه د انتخاب معلوم کړي. او په رښتيا، چې د غوره يو او يا د نورو د قدرت واحد دی خورا ستونزمن وي. وروسته د ټولو، د هغوی هر دواړه ګټي او نيمګړتياوي لري. واخلئ، د مثال په توګه، ایروزون کې-421. دا په امې مرغړي camshaft یوه ارزانه او د لوړ torque موټور. دا خپل تاوانونه لري، د مثال په توګه، د لستوڼي د نه شتون.

په ورته وخت کې د 410 دقیقو - نور ګران انتخاب دی، خو دا ډېر ښه راونيسي. سره پرځای بسته غده دا کنسرو موټور. همدارنګه 410 مه ګران نور 421 مه. په عمومي توګه، چلونکو مخ په زياتيدونکي توګه د ZMZ-انجن اړوي. هغه خامخا خپلې ستونزې لري، خو دا ډیر د اعتماد وړ داخلی احتراق انجن، چې ده ته څنګه د ساتلو او ترمیم ارزانه. نو که تاسو ایروزون کې-421 او ZMZ-410 تر منځ يو انتخاب لري، نه ډډه نه ده چې د وروستنۍ ترجیح ورکړي.

د اساسي malfunctions او د هغوی د حل لارې

"Chronic diseases" 410-مه نه لري. لدې سره سره، پورته زیاتوالی د ناوړه شيبو د ټولو ډولونو سره ښکاري. عادی تېروتنې او د هغوی د لاملونو په پام کې ونیسئ:

• د قدرت واحد عملياتو په ترڅ کې منډې او شور. په هغه وخت کې دا د حرارتي نه تعديلول تشې والونو وخت نظام، هم د دي امکان نيمګړي يا سره نښلوي د camshaft امسا نوار.
• زیاتوالی انجن خوځښت. کېدی شي چې تاسو د احتراق يا د crank میکانیزم توازن عیار. هم د احتراق سیستم ځینې نیمګړتیاوې شته دي.
• د انجن حرارت. زياتره دا ځکه چې د د thermostat، په سوړونکی سیسټم هوايي تيوب او یا د اوبو د پمپ د نجماالجهاد د تړلو دريځ يو تیدلو پېښېږي.

په خاصه توګه، چلونکو کټ دې ستونزو چې زياتره دوام کوچنۍ ترمیم ترسره کولو سره مخامخ دي. په ځینو مواردو کې، د تیلو د مصرف لوړه شوې ده. زياتره دا ده چې د حقیقت چې د ډکولو له امله بهېږي. له همدې کبله، دا وړانديز ته په منظمه توګه د پلټنې، ترجیحا په انجن سیستم هر روغنیات تعويض.

څنګه کولای شو چی د قدرت واحد د ظرفیت د لوړوالي

موږ لا له وړاندې د انجن ZMZ-410 تخنیکي مشخصاتو له تاسو سره خبرې وکړې. لکه څنګه چې پورته يادونه وشوه، د دې انجن 98 پاوره لري. دا د د powertrains د تولید په وخت د یو ښایسته ښه پايله. خو دا ممکنه ده چې په اړه 120. د "اسونه" د شمېر د زياتوالي سربېره، د دې طرزالعمل کې هیڅ د پام وړ تردې ته اړتيا نه لري. دا یوازې اړينه ده، چې د څو ساده ګامونه ترسره کړي. په لومړي ګام کې د 30 ملي متري د کاربیټر لاستیکی زياتوي. بيا د نورو camshaft جوړ. تاسو کولای شي د "EDO انجن 35 'او يا ورته يوه ټوټه وکاروي. په د cocurrent وروستي پړاو سره په ټول خپل اوږدوالي ورته قطر لوګی پایپ نصب.

لکه د وړو تردې وروسته کولای شي د شاوخوا 20٪ اضافي ظرفیت تر لاسه کړي. ترسره داسې کارونو ډېر مناسب وي، ځکه چې د دا ډول ه هماهن لګښت ډېر لوړ نه دی، او په پایله کې به د پام وړ وي. دا ممکنه ده چې وړاندې ولاړ او، له خوا د سلنډر د سر د لوړوالي په کتابتون کې، چې د انجن نسبت لوړه شي. نور هماهن ځکه چې د لوړ مالي لګښت مناسب نه دی. کمپرسور جوړ او یا د توربین کولای شي یوازې د د injector د کاربیټر څخه انتقال صورت کې وي، او د دې د څیړنې تردې یو زیات شمیر ته اړتیا لري.

زه باید د دې انجن وکړي؟

لکه څنګه چې پورته يادونه وشوه، اوس ZMZ-410 موجوده نه ده. سره له دې، لکه UAZ لکه یو تخنیک، او په بس نصب دې powerplant برابر پوره. البته، اوس هلته يو زيات اقتصادي او د اعتماد وړ انجنونه. خو د دوی د ساتنې او دستونزو د لګښت ډیر ګران. له دې امله د ZMZ-410 کولای شي د کرهني په صنعت کې وکارول شي. هغه unpretentious، مصرفوی تقریبا هر ډول د تېلو او په ندرت سره ونښلي. او که دا کار وشي، دا په خلاص ډګر رغول شي، لدې سره سره، د ځانګړو پوهه.

البته، دلته او هلته نيمګړتياوي، لکه کمزوری پیستون سنجاقونو دي. دا حقيقت چې د طرح تر 100 ملي مترو دي پسټون زیات، او د ګوتو په شان دي اوس هم. نو کله دوی په لوړ بارونه تجزيه. په دې صورت کې ښايي آن د واحد له منځه وړل.

د لنډيز

د انجن ZMZ 410-I موډل لوړ اعتبار، کلکوالی او په کافي اندازه لوړه سرچینو. که ته په وخت د انجن د خدمت، نو دا به د 200،000 کيلومتره، او ښايي نور هم. په دې حالت کې، دا ممکنه ده چې د قدرت واحد ستر ترمیم ترسره کړي. دا د اعاده ډول به نه زیات 10 000 روبله لګښت.

البته، په سترو ښارونو کې د دغه ډول ماشینه د استعمال د منلو وړ نه ده. د قدرت دغه واحد دا چي د اروپا د چاپیریال معیارونه نه پوره کوي. د هڅونکې بدلونکي نه شتون ته تاوان رسوي خروجی ګازونو چې د چاپېريال ککړوي سبب کیږي. د دې ساده دليل، د دا ډول تکنالوژي په استعمال یوازې د سترو ښارونو بهر او اجازه. زياتره ZMZ-410 په کرنيزو ماشينونو منځنۍ برخه اخيستل کيږي. په ځینو مواردو کې، د برېښنا د دغه واحد د بسونو او وړو موټرو کې نصب.