الملونو او د امکان (limbs): پر وړو خنډونو د مخ تعلیق يو منډې. د موټر د ترمیم

چلونکو، په ځانګړې توګه او لومړنیو، دي په کار او يا د موټر د چلولو د هر استناد غږونه ډاريږي. زیاتره داسې حال کې چې د چلولو ښايي دروازي يي په مختلفو سرعت د وړو خنډونو د مخ تعلیق عجيبه ښکاري. بې تجربې چلونکو په فوري ډول د خدمتونو مرکز ته د ستونزو د حل لپاره، خو په وروسته ډيرو مواردو کې د کارپوهانو د تعلیق تشخیص برخو کې په څه شي نه پيدا کړي. خو اوس هم منډې، او دا ضروري ده چې يو څه وکړو. باید بیړه ونه لپاره chassis نوي برخو واخلي. داسې هم کیدای شي چې له دغه منډې دليل - یوازې یو trifle، یو trifle. راځئ چې هڅه وکړي تر څو د دې پوښتنه پوه شي، ځکه چې د مخې د تعلیق بيه خورا جدي (د تر امریکا 500-1000 $ ترمیم لګښتونه)، نو دا مهمه ده چې لامل ځان د پيدا کړي.

عام لاملونه

غږونه ښايي له امله د هرمونو تعلیق سیستم یوه عیب واقع کيږي. د عاملينو د اکثره چوپ بلاکونو. په پایله کې، د موټر سېکه اداره. همدارنګه کولای شي له امله د د د د پسرلي، چې په مخ د تعلیق کار elasticity تاوان منډې.

څنګه کولای شو چی د bushings وګورئ؟

د تشخیص به د هوارو غره ته اړتيا لري. دا به معلومه چې څنګه دا معلومات اغوستل شوی. د غره مټ په کارولو سره به په اوږدمحاله او transverse لوري ته وليږدول شي. که مخالفت او يا زيان، بيا په منډې saylentbloki مخې ته د تعلیق نيمګړتيا ده.

کله کله د وسلو کولای disassembled شي. بيا تاسو کولی شئ د bushings ځای. د دې هدف لپاره په لږڅه ومنل شي، او بیا د کارولو یوه ځانګړې mandrel توکی دی لمده کړي. شورا مخکې د نوي Hob مطلوب ګريس. د بېړنۍ ناسته سطحه هم بايد پاک شي. وروسته د نصبولو ټکوی باید ودروي.

د مشرتابه

یوه جدي ستونزه - ګڼ خدمتونو مرکزونو حتی تجربه د خدمت انجنيرانو لپاره د استناد ټکوی دليل پيدا کړي. ډیر ژر سپارښتنه د شاک absorber ځای. دلته دا ده، چې د نوي، په موټر کې ولاړ، او په مخ اکسل يوه عجيبه منډې دلته دی اوس هم د کوچنيو خنډونو. د موټر خاوند ته بل ډول خدمت ته ځي، خو دا وه چې د ځای وړانديز پیاوړتیا د ميوه، خو بيا ورک منډې.

کله چې د تشخيص له مخې د تعلیق له خوا چلونکو تجربه ترسره کټ سره د مشرتابه سيستم پيل. زیاتره وخت کولای شي د مشرتابه نان منډې، او د غږ په اسانۍ سره د اوروي وارخطا strut. که هغه په يوه کوچنۍ جغل سړک اوري، نو دا هرو مرو د نان د ګناه. په دې صورت کې د غږ به یوازې له یوې خوا واوريدل شي. د وباسي سربېره، تاسو کولای شی چې د مشرتابه څرخ په خوځښت احساس کوي.

په مشرتابه د خوځښت اصلي لاملونه

په منځ کې تر ټولو مشهور لاملونه چې پر وړو خنډونو د مخ تعلیق کوچنۍ منډې سبب، تخصيص د مشرتابه نان او pinion تر منځ یوه لویه تشه رامنځته کوي. دا د استهلاک او څیری پایله ده. د یوه دقیق تشخیص لپاره، دا سپارښتنه ته غوټه امسا پورته او ښکته کش کړي. په ورته وخت کې د امسا د غورځنګ له نږدې وڅاري. که دا نه حرکت کوي، نو ټول د هغې سره ښه ده. که د ټکې دا دی چې ځوړند کړي، دا شونې ده، دلته لستوڼي واغوندي.

که نان ده رییسان، د دقیق تشخیص - په ښکیلتیا یوه لویه تشه رامنځته کوي. خو دا ستونزه په اسانۍ سره حل سره پورته چې ورته نان. همدارنګه، قطعات د غوټه امسا، او تاسو به مات او يا هم واغوستل bushing mounting روان ته د مشرتابه نان امسا ګورې.

د منډې بل امکان لامل - د مشرتابه سره ګډ دي. د دې فرضيه وازمايي، دوه لاسونه به تنظيم کول ګران کار وي. اړتيا د يو بل سره مرسته وکړي. د معاون باید ډېر ژر او په ډراماتيکه توګه بدله کميټی څرخ، او د موټر خاوند - ته په داسې طریقه ګډو واخلي چې د ځان او د بدن د هغه د ګوتې ازمولو سره وساتي. که خصومت شته دی، دا ممکنه ده چې د مخالفت احساس کوي. بيا په نږدې راتلونکي کې به نه شي د اړتيا د تعلیق ترمیم، خو بايد واخلي او يوازې د لستوڼي ګډو ځای.

د مشرانو ملاتړ strut

دا هم کولای شي د کوچنيو خنډونو د مخ تعلیق يوه منډې سبب شي. د مشين فورمونو يوه موضوع ته وقف دې منډې، ډېر مشهور دي. په ټولو مختلفو دلايلو د. د دې د موټر د څښتنانو د ټولو ډلبندي تعلیق سرخوږی غږ د مبارزې هڅه کوي په دوره کې، خو دا چې زياتره هغه منډې.

يو لامل - د مشرانو strut. دا جرګه د په توګه د ترټولو او ميوه په ربړ برخه ده. که د ربړ عنصر د خپل elasticity له لاسه ورکړ، نو همدا لامل دی چې ولې دې پردی وباسي، له کومو سره چې د ټولو چلوونکو جګړه کې دي. د دې لپاره چې پوه کټ چې آیا دا دی نو، د stopper او ملاتړ تر منځ د واټن اندازه کړي. په تر ټولو موټرو دا ساده ده، خو په دې غوټه ځينې نمونې کولای شي وتړل شي. که د اندازه ښيي چې واټن څخه زيات 10 ملي متري ده، په داسې حال کې په ملاتړ د یو عاجل ضرورت ځای دا دی. که څه هم، دا تشه تل یونیفورم نه دی. هدايت په توګه د منځنۍ شمیر وړاندیزونه له خوا اندازه کيږي. دا باید په بشپړه توګه د دې ملاتړ امتحان: څو موټرو دغه غږ یوازې له یوې خوا واقع دی.

د وباسي لامل

ولې ټکوی؟ دلته، په لومړي نظر، د فلزي برخو نه ټکر. که څه هم، د شاک absorbers بد هايډروليک سيسټم extinguishes تيره خو لنډ امسا ځایه. دا دنده له خوا ربړي پښو، چې بايد د elasticity ضروري کچه لري ترسره کړ. که ملاتړ هم غځیدلې دي، نو دوی مکلف دي چې خپل د انرژۍ مصرف له لاسه ورکړي. دوی په سوک څخه دي چلند ناوړه او هغوی ته چې د موټر د بدن ولړزاوه نخوري.

واغوستل ميوه ملاتړ

دغه غږونه په توګه په ترټولو نرم په عين شکل سره شوي دي، خو د دوی زیات ناڅاپي او څومره لوړوی. د دې لپاره چې په دې صورت کې د کره تشخيص لپاره، دا ضروري د نان لرې ده. دا سپارښتنه ده چې د يوه ځای په زړه پورې ځانګړنه چې په داسې ویشل ذاتي دی په پام کې: bearing استهلاک تل نا برابر دی. په همدې ډول، اعظمي استهلاک - چې هغه تل د ده کله چې د موټر نيغه ځي. که د مشرتابه په له لاسه وخت منډې، بيا دا ده کټ مټ د پیاوړتیا د ميوه.

همدارنګه، هلته يو بل لاره تشخیص. کلن وي. هغه پوره، خو اغېزمن دي. يو ځل بيا، تاسو يو مرستيال ته اړتيا لري. دوهم کس بايد د موټر او ښکته راژوندۍ شي. د موټر چلوونکي باید په دې وخت کې د لاس شاک absorber امسا څېړنه وکړي. وباسي په دې سټاک کې تصویب شي. که موږ پر مخ اکسل دغو منډې پرتله کله چې د څرخ په مختلفو زاویو اړوي، دا ممکنه ده چې د پیاوړتیا د ميوه د حالت په اړه ځينې نتایج ترسیم کړئ.

يو بل امکان دليل - د یو کمزوري د ملاتړ په سر د مغز د ټينګښت، او دا کله کله په صورت کې.

توپ لرونکي

د مشين فورمونو او په مقالې چې منډې، موږ د لاملونو په مخ تعلیق وباسي بیلابیلو خبرې وکړې. بال بندونه - د تر ټولو مشهور يو لامل. موږ ویلای نور هم - دا ټول د هغو دولتې ټکوی امکان سرچينو په منځ کې يو کلاسيک.

خو يوه ځانګړنه ده. د مخ-څرخ ډرایو موټر د توپ نوار غږ - ده ډاډمنه. دا د د VAZ کلاسيکه نمونې نور وصفی.

د مثال په توګه، واغوستل صولو ښايي تيره دربېدو کوچنۍ pothole راتګ لامل شي. د دې ګناه تشخیص دی دومره آسانه - په ټول لوري د مخ څرخ وباسي. طبعا، دا په زړه پورې ده چې د ماشین پورته کیږی. او لومړنیو کولای شي په توپ سره د مرکز لرونکي د غورځنګونو bearing مخالفت سره مغشوش. په دې صورت کې د مددګار د څرخ jerking د لنت ترمز د ورپېښ مخکې، دا به وړيا لوبه مرکز له منځه يوسي.

کله کله یو پردی وباسي له خوا د دې trifle ښايي لامل شي - ربړ دوړو خولۍ وګورئ. بندونه ښايي د اوږد ژوند نه که د محافظوی پوښ شلېدلې.

ژاني

ډیر وختونه پر مخ تعلیق منډې د کوچنيو خنډونو دا چې غوټه تړئ. په حقیقت کې، په يوه ډېره، ډېره نادره حاالتو کې د ټکوی سرچينه ژاني. خو وګورئ ارزښت دا، ځکه چې دا يو ډېر مهم ځای.

قربانیان ډېر کمزوری دريځ واغوستل شي، راځئ چې دا تر اوسه بهيږي پیل نه، کولای شي فلج سبب ګرځي. کله چې د موټر روان او په ورته وخت کې د راپیدا کولو په يوه کنده کې راځي، هڅه تقويي دې نان بس نه دی، او د هغې نه دې وتوانید چې د پسرلي په straightening مخنیوی وکړي. جبهې څرخ ټيټ لوري ویشتل کوي. کله چې د څرخ لري د کنده یو لمس کول، او یا په هوا کې ځوړند، دا اوږد د اعظمي. د اغېزو به په لومړي او په دوهم صورت کې وي.

د تشخیص نان میتودونه

د میتودونه ډیر دي. کلاسیک - د بدن ښکته کې راژوندۍ، هغه باید په تدریجي ډول د خپلو عادي مقام لوړيدل او ودروي. که داسې وي، نو بيا په موخه ولاړ.

کله ناکله، که څه هم په ندرت سره په کافي اندازه چې د استوګنې په مسایلو استناد غږونه د خپلو داخلي ستونزو له امله، د مثال په توګه، د مغز چې دټولې پیستون unscrew. خو هلته د يوه منډې نه ده. د موټر چلولو کله ټالونه، مدیریت ولويږي. په دې صورت کې - د نان او تعلیق ترميم د تعويض.

له مختلفو زيان د شاک absorber - د خپل د بې سواده استعمال د پایلو. په دغو سیستمونو د تیلو باید په ځانګړي ډول د ځانګړو غلظت، چې هم په دې پورې اړه لري د حرارت درجه وي. د انجن د تودولو، د موټر چلوونکی یوازې والوت، خو په نان ځکه چې د تیلو د ده ګرم نه. که دا سړې، او دا نان غلظت ډيره لويه وي. په دې صورت کې د ناکام ډیر ډنګر او کمزوری برخه ده.

غليظ تیلو ښايي هم له هوا سره مل وي. کله کله شاک absorbers سره په افراطي غليظ مايع څخه ډک. لپاره د مقاومت ځواک د زیاتوالي دا کار او دومره د تیلو نه "تېښتې". خو د ثبات او controllability کي خرابيږي ځکه سختې - دا نه ښه معنی.

ناوړه ټکوی لامل ګرځي

بلکل نه تاوان به د لیندۍ وګورئ ثبات bar. دا توکی د فلزي لستوڼي او ربړ، چې په بېلابېلو لارښوونو مېشت دي او تر یوه نرۍ غاړې سره نښلول کېږي. دا هغه و چې زياتره مات. پر وړو خنډونو خام او خراب سړکونه او cornering تاسو کولای شي د يوه منډې واوري.

د صحيح یو تشخیص لاس دا ضروري ته د ثبات په پای کې وباسي ده. دا تر ټولو ښه تر لاسه که د څرخ به بهر ته د ښي لوري په دننه کې بدل شي.

داسې کېږي چې د حرکي نوار د استهلاک. د انجن په فعاله حرکت د سرعت زیات کړي، د بې نظميو. هغه په ځینو شیبو پورې د جنراتور په بدن او د نفتو د پژواک شو. په پايله کې - يوه منډې. دا سرچینه ټکوی فکر سوځل. ډیر د تعلیق بدلون، خو د مخ د تعلیق د تعويض په دې صورت کې هيڅ ورکوي.

د موټرو څه منډې. د مثال په توګه، د واشېر drum. که دا په خپل ځای ثابت نه وي، دا به د rut منډې. تر اوسه هم د دې ډول غږونه مرموز عاملین د ټولو ډولونو سره شتون لري.

بریکونه د ټکوی د سرچينې په توګه

کله کله غږونه د تعلیق څخه راځي، دا په حقيقت کې له بریکونه راځي. دا نو پېښېږي چې ټول موټر چلونکو د چک، ځای ټول هغه څه چې کولای شي بدل شي. د چلونې د مخې د تعلیق په زړه زده کړي، او د منډې په توګه هغه وو، او پاتې شو.

د تشخیص لپاره، دا حرکت ضروري ده. که د braking غږ وو تللي، او کله چې د pedal ده خپره شوې، بيا د لنت ترمز دیسکی د ټولو ګناه پیل،. دغه ستونزې کولای شي له تا څخه وروسته د نوي دیسکی نصب واقع کيږي.

که د ماشین ده وباسي، مه بیړه ونه کړي تر څو د ترمیم chassis کړي. ښايي عجيبه غږ له خوا د يو په بشپړ توګه مختلفو لامل له امله. په دې صورت کې مرسته ده یوازې یو بشپړ تشخیص. ښايي کافي مخې ته د تعلیق bushings ځای، او د غږ به د تل لپاره له منځه.