RAF-977: مشخصات، انځورونه، کتنې او بیاکتنې

ډیری هغه کسان چې په شوروي اتحاد کې زېږېدلی او وده کوي شاید د کوچنيو منرالونو څخه یاد وساتي، یا ممکن د کانونو - RAF-977. دا ماډل یو زړه پورې تاریخ لري، اوس په عملي ډول هیڅ شتون نلري، او بیا یې بیا نقل شوي کونکي په ګراجونو کې دي.

د ریګ څخه ماشوم

د دې منیب جوړونه په 1958 کې په رګ کې پیل شوه. لومړی ماشین د ډیرو زیانونو سبب شو، او نوم ډیر عجيب و. "فیستیوال". ټول د دې لپاره چې دوی د موټرو ټولنیز ټولنې ته یوازې د ماسپښین د ځوانانو او محصلینو په ورځ ښودل شوي وو.

له بده مرغه، ډیزاین نیمګړتیاوې درلودې او ډیری رنځونه یې رامنځته کړل. بدن مناسب سمبال نه و، د واحدونو او شوراګانو اساسا د پخوا په پرتله خورا ډیر وخت تېر شوی و. همدارنګه ډیری سټیلیل نه مخکښې برخې لیدل شوي - سرلیکونه ډیر نږدې کرل شوي، او کروم ګریل د افقی افقی بامونو څخه جوړ شوی و.

د "ولګا" په اساس

په عین حال کې، د GAZ-21 نباتات د GAZ په بوټو کې پیل شوي. او اوس، په پسرلي کې دوی نوي "فیستیوال" وښوده. د هغه پروټوټیپونو په څیر، چېرته چې بدن نه و اخیستل شوی، دا ماډل یو ریښتونی چوکاټ درلود، کوم چې ډیزاینر د قدرت عناصر سره یوځای شوي. د وولګ څخه د نوډونو موقعیت په محدوده توګه د مینبس اړتیاوې پوښلي، چې بشپړ ډله یې له 2.5 څخه ډیر ټنه وه. مګر، په دغو کلونو کې هیڅ کوم بدیل شتون نه درلود. مګر په هرصورت، حکومت د RAF-977 تولید تایید کړ.

لړۍ ته ځي

د مینیبس جوړولو په اړه نوښت مالتړ ترلاسه کړی او په لاتویا کې. ډیر کار شوی دی، او دا هڅې په بې باوره کې ندي. دغه نبات په تولید پیل وکړ، مالي منابع تخصیص شوي.

د سیریل تولید څخه دمخه، بس بیا بشپړ شو، یو کوچني بیا رغول. ښه، او نوم بدل کړئ. دا نور "فیسټیوټ" نه و - اوس دا RAF-977 "لاتویا" دی.

بهر

په بهر کې د برجورد څخه د لویدیځ آلمان مینیویان سره ورته ورته والیتونه وو. په هرصورت، دا په نښه نه ده. بیا، په 60 کې، دا د ټولو هغو موټرو ډیری وو چې تولید شوي وو. ډیزاین معمول وو، خو ښکلا. هغه ډیزاین چې په دې اړه کار کاوه یقینا یو ښه خوند درلود. تاسو کولی شئ چې د RAF-977 په څیر ښکاري. د هغه عکسونه لا تر اوسه خوندي دي او زموږ په مقاله کې وړاندې کیږي.

بڼه په ځانګړې توګه دوستانه ده. ښکلی "موخو" ډیزاین کړئ. د فټیل پینل سره د پیچل شوي پرله پسې واششیلډ سره پیچلې بڼه درلوده. د دې لپاره، نوې تکنالوژي تطبیق شوي، مګر د ټولو حیرانتیا کیفیت. دا لوړ وه. دا پینل په عمدي ډول کوم خنډ نه درلود. د شیشې د بدن پرانیستلو کې خورا سخت و. هغه خلک چې تجربه لري به په دې پوه شي چې د RAF-977 مختلفو تغیراتو مختلف بیلابیل پینلونه. دا په اسانۍ سره تشریح کیدی شي. په مخکینۍ موډل کې، چېرته کړکۍ، د دې پینل برخه برخه په اسانۍ جوړه شوې، او عیکسي یو څه وړل کیږي. په وروستیو موډل کې، د برخې برخه یو مستطیل محدوده برخه وموندله، او سرلیکونه یې لږ کار پیل کړ.

عکاسي

د لمړي څراغونه کوچني دي، او د لرګي څراغونه د شیش څخه جوړ شوي، پلاستيکی نه دي. دوی د هغو کسانو سره ورته دي چې د زیل 130 په لومړیو کلونو کې نصب شوي. د لیسانس پلیټ روښانه کولو لپاره په تور کې د برښنا یوه تڼۍ نصب شوه. هر ماډل پخپله خپل چراغ درلود.

لومړی، د "Moskvich-402" څخه یو ځانګړی انځور رڼا په منیبي RAF-977 کې نصب شوی. په هرصورت، وروسته د تعدیلاتو وروسته، د برخې برخه د سیمیکیرکلر اصلي لالټینټ سره ځای پرځای شوه. د "ماسکویچ 407 ق" څخه، په دروازو کې لاسونه او تالونه - او وروسته، د 70 په لومړیو کې، د 408 څخه قلم قلم کارولو پیل وکړ. بیا دا تفصیلات RAF-2203 ته لیږدول شوي.

اندر

متخصصین، انجنیران، ډیزاینران او ډیزاین چې د کانونو په برخه کې یې کار کاوه، د وړو موټرو په اندازه یې د غوره کولو هڅه وکړه تر څو د امکان ځای څومره ځای ته ورسیږي.

د موټر چلوونکی او مخکینی مسافر په مناسب ډول په ښي او ښي خوا کې کیښودل کیدی شي. د دوی تر منځ انجنی و.
دا ترتیب د 50-60 کلونو په پرتله خورا پرمختللی حل و. مګر نیمګړتیاوې شته. له دې امله، موټر چلوونکي په دروازه او هډو کې د یوې مناسب محدود ځای کې ښه والی درلود. د یو څه ډیر آرامۍ لپاره، ډیزاین باید د بونټ د لوړو پوړ کښۍ په ښي خوا کې ودرول شي.

د موټر چلونکي څوکۍ په عصري موټرو کې نصب شوي څه توپیر درلود. نو، په بشپړه توګه هیڅ سمون نه و. تکیا او شاته ډیر سخته وه. مګر د UAZ-452 په څوکیو کې برعکس یو عادي انګیرل شوی و، په بشپړه توګه د کار کولو میکانیزم چې مخکښ او پورتنۍ برخه یې څوکۍ وه. د RAF-977 د څرخ په شا کیدل د "بخخیکا" په پرتله خورا ساده دی - د سټیرینګ کالم لنډ دی او دومره لوړ نه دی.

ډشبورډ

د بدبختانه، بدسورتۍ، ابتدايي سرې کارګو ډول وسایلونو په ځای، ډیزاین پریکړه وکړه چې د ماسکوویچ څخه نور "رڼا" پینل کاروي. دا ترکیب په ریګ کې هم تولید شوی و. په سمه توګه د لاسونو لپاره بکس نه و، مګر د پینل لاندې یې خورا پراخ پنایښتی و، چیرې چې تاسو کوچني شیان یوځای کولی شئ.

د آرام مدیریت

د چټک او بریک پیډلونه لکه څنګه چې د هود او سټیرینګ سیسټم ترمینځ "کلپ شوی" وو. دلته هر څه خورا ساده نه دي - د آرام کولو لپاره، موټر چلوونکی باید د هغه یو بوټان یو اندازه اندازه ولري.

ټول هغه څوک چې 43 - 45 اندازې پوښلي، د پیرودونو سره کار کولو کې ستونزې لري. نو، د 43 د اندازې سره دمخه چې د چټک چټک خوشې کولو په اړه د برک پیډ په شا باندې حرکت کاوه. دا خورا خورا خطرناک وي. مګر دلته په بوټانو او بوټو کې 41 اندازه هیڅ ستونزه نشته.

کله چې ښي خوا ته ورسیږئ، تاسو کولی شئ د دروازې پرانیستې لینونه ونیسئ. هغه د یو دلیل لپاره وه چې دروازه ته نږدې وه. د ګیربکس غوره کوونکی ډیر آرام دی او ergonomic دی. لیور کافی اندازه دی او په مستقیمه توګه د سټینګیر چلونکي سره، په ښی لاس کې واقع دی. دا په وروستیو موډلونو کې ډیر آسانه وګرځیده، چیرې چې اړینه وه چې السونه یې ودرول شي. د پوستې د کار د پلان لپاره، دا د GAZ-69 څخه توپیر نلري.

همدارنګه، موټر چلونکي کولی شي د رادیوټر بلینډ کنټرول کنټرول کړي - د دې لپاره ځانګړي لیګ شتون لري. دا پریکړه د "ماسکویچ" یا "والګا" کې د رسیدو څخه ډیر ډاډمن ثابت شو.

د مسافرانو څوکۍ

قوي ښه - دا بد دی. ښایي دا د تخنیکي ډیزاین کې ډیزاینرانو او متخصصینو لخوا الرښوونه شوې وه، کله چې د مسافرینو څوکۍ پراختیا ومومي. د مسافر غاړې خواږه ډیریږي، او حتی په صحیح زاویه کې. د هډو لاندې د ښی خوا په څیر کاروانور او همدارنګه د هوا فلټر دی. په آسانۍ سره کولی شي کم نشي.

د هډو ځای د دروازو ته دروازه ته د موټر چلوونکی څخه کم دی. هرڅوک چې په دې څوکۍ کې ناست وو، وویل چې دا واقعا ډیری ګڼه وه. د کابینې ته د رسیدلو لپاره هم دومره ډیر ساده نه دی - د wheel wheel سره نږدې. د RAF-977 کار موټر یو ځانګړتیاوی امبولانس دی. شاید، دا د ښځو لپاره خورا ستونزمنه وه.

طبیعي تشناب

دروازې د ځینو دلیلونو لپاره دا هم ډیره کمه کړې، او ډیره یې چې دوی د بریښنا کړکۍ نصبولو اداره نه کوله. ګلاس له لوري نه ووتل، او یوازې د کړکۍ پرانیستلو امکان و. د چت په کابینه کې د ویجاړولو لپاره دوه هټۍ وې. د دوی د خلاصولو لپاره، یو مناسب لیبر برابر شو.

د خواخو کړکۍ سلګونه وې او د خارجي ویناوالی سره چمتو شوي. د داخلی هټیټ په څیر، د مخه د مسافر سټیټ په مینځ کې موقعیت درلود. حسونه، چې د هغې سره ډوډۍ د کولی سیسټم پورې تړلې وه، سمه وه چې ستاسو پښو لاندې وه. ډیری یې غلا کړل.

د مسافر خونه

او دلته دلته ډیر وړیا ځای شتون لري، او فرش په بشپړ ډول حتی. څوکۍ په پراني چوکاټ کې جوړې شوې دي. د څوکۍ کڅوړی کم دی.

د وروستي څوکیو او د ونې دروازې په ناڅاپه توګه لوی لوټ وو. د دې کوچني بس تر شا د نورو نورو ورته نمونو په پرتله ډیر ځای شتون لري. په کیبن کې ځای د امبولانس او یو لړ لابراتوارونو لپاره خورا مهم و. په دې اړه RAF-977 امبولانس ډیر آسان و.

تخنيکي مشخصات

بدن د وین یا مینیبس په ډول جوړ شوی دی. د هغې ودانول د دې لامل کیږي، او دا د فولادو څخه جوړه شوې ده. لکه څنګه چې د بریښنا څانګه د انجن ZMZ-21 کاروي. د هغې کاري حجم 2.4 لیټره، ظرفیت - 75 هانګور و. ګیربکس یوازې درې وروستي چټکونه او یو ځای درلود. د ممکنه سرعت سرعت 115 کیلومتره / h

د مخ څخه مخنیوی خپلواک دی، پسرلي تړل شوی. په موټر کې د ریکارډ چلولو چلن درلود. د GAZ-21 په توګه کارول کیده. د مینیبس اوږدوالی 4.9 ملیارده وه.

عملیات: چیرته او څنګه

د 60 څخه تر 70 پورې، موټر د عامه سکټور په بیالبیلو تصدیو او سازمانونو کې کارول کیده. بیا 977I، او وروسته یې MI "د لومړنیو مرستو" سیمو ته واستول شو. لږ وروسته، د دې تعدیل پر بنسټ، د وینې لیږلو لپاره یو موټر خوشې شو. اوس تاسو کولی شئ یوه سمه سمه نمونه واخلئ - RAF-977 ایمبولینس 1:43.

سربیره پردې، دا minivan په پراخه توګه د یوې ثابت شوې ټکسي په توګه کارول کیده. 977E ماډل یو ټرانسپورټ بس وګڼل شو. دا په پراخه پیمانه په انټرنېټ او نورو سیاحتي سازمانونو کې استحصال شوې.

صادرات

د 60 په وروستیو کې، دا Minivan په بریالي توګه په بلغاریا، هنگری، کیوبا او حتی د ایران په هیوادونو کې صادر شو.

د صادراتو تغیراتو لپاره "لکس" جوړ شوی و. د لومړۍ برخه د یو لاسي چت سره سمبال وه، په شا کې یو پرانیستې ټانک جوړ کړ. په داخلي کور کې د شتمنیو کارولو لپاره د کار کولو لپاره. برسيره پردې، موټر د ليدنې لارښوونې لارښوونو لپاره د ويکي خبرې کول وو.

زموږ ورځ

مګر دا ټول په 70 کې پاتې کیدل. او نن دلته تقریبا RAFs شتون نلري. لږترلږه، کوم چې په ګراج کې راټولونکي د مینیبس RAF-977 دي. تونل د اصلي فالتو حصو او نورو برخو لپاره د لټون لټون دی. همداشان بدن په غوره رنګونو کې د ښه رنګ سره انځور شوي. لومړی عکس د داسې بیارغ شوی موټر یوه بیلګه ښیی. لکه څنګه چې تاسو لیدلای شئ، حتی بس یو بس هم له وخته وخته هیر شوی دی چې کولی شي یو خورا زړه ښکاري بڼه ترلاسه کړي. البته، دا موټر هره ورځ مناسب نه وي (دا فعالیتونه اوس د "GAZEL" لخوا ترسره کیږي) - اکثره وخت "په نندارتون".

نو، موږ وموندل چې د RAF-977 مینبیس تخنیکي ځانګړتیاوې، داخلي او بهر لري.