PPC "روباټ" - دا څه دي؟ PPC "روباټ" څنګه؟

لکه څنګه چې ده، په نړۍ کې د موټر څپو بیلابیل ډولونه شتون لري، هر څوک د ميخانيکونو پېژني او د تش په نامه اتومات. خو په دې وروستيو کې، automakers خپل نوي خوځيدنه gearbox بشپړولو لپاره پيل شو. PPC "روباټ" - چې د انتقال دی او دا څنګه کار کوي؟ دا ټول او نه يوازې - وروسته په دې ليکنه.

فیچر د صندوقونو

PPC "روباټ" - هغه څه چې د انتقال ډول؟ دا يو لارښود gearbox په کوم کې چې د کلچ فعال او اتومات ته واړوي. په دې ډول، د ټولو کار د تمديد پر موټر چلوونکي، او د يو خاص الګوریتم د برېښنايي کنترول واحد اړه نه لري. د همدغه موټر چلوونکي ته د انتقال یوازې آخذه برابروي.

آله

خوځيدنه بکس ښايي په طرحه کې لږ څه توپیر لري خو په عمومي توګه داړې آله. د انتقال په دې ډول سره دعصري ټیکنالوجي او د کلچ سيستم کنترول ميخانيکي انتقال دی. او د څه د جوړونکي نه، د دې واحد شو جوړيږي.

اتومات "د روباټونو" يو درز ډول د کلچ لري. دا کیدای شي چې يا د يو disk پالنه، یا یوه جلا میکانیزم. تر ټولو د اعتماد وړ او دوامداره ده د دوه ډوله د کلچ ډیزاین ګڼل. "فولکس Golf" د لومړي موټر، چې د والي CAT "روباټ" تجهيز پيل و. کتنې چلوونکي ګړندی په ترڅ کې ښه د برښنا او غبرګون سرعت بدلون سرعت راپور. تر څنګ، د بکس سره د دوه ګوني د کلچ انتقال جوړښت د برابرولو اجازه torque پرته د بريښنا د جريان د ماتولو. په دې وخت کې، د بدلون سرعت له يوه څخه لږ دویمه پلټنه ده. خو، لکه څنګه چې تجربې ښودلې، لکه د صندوقونو "کلکو" يوازې په ارامه د جرمني autobahns. کله چې زموږ پر سړکونو (primer، جغل کندو او دايمي) PPC سره دوه برابره د کلچ منابعو د فعاليت له خوا نيمايي کم دی.

خو بېرته د آله ډیزاین. سام د کلچ کولای شي دواړه د بریښنا او د هایدرولیک وي. په لومړي صورت کې، د تلسکوپی دي د برېښنا او لارښود د انتقال. هیدرولیک ډرایو له خوا د ځانګړو ډبې وسيله ترسره کړ. وروستنۍ، په خپل وار، سولنوئيډ والونو له خوا کنتروليږي.

په ځینو مواردو کې، سره د برېښنا د خوځيدنه بکس دي د برق په موټر، چې د کلچ ډبې حرکت hydromechanical واحد. د دې يو غټ مثال دی د انتقال Easytronic، چې کارول چې د "اوپل" د نښې موټرو شو.

"Robot"، د انتقال د قدرت، لري نسبتا کم سرعت بدلون (0.3 څخه تر 0.5 ثانیو). خو هغه دې ته اړتيا نه په سيستم يو ثابت فشار وساتي، لکه څنګه چې د هیدرولیک سيالانو لپاره اړين دي.

په ورته وخت کې د هايډروليک PPC د یو چټک بدلون دوران څپو، چې له 0.05 ته 0.06 ثانیو کې د انداخت ځایونه لري. د دې امله، چې د انتقال په دې ډول د ټولو عصري دوچرخه موټرو او supercars (لکه "Ferrari" او "Lamborghini") کارول کېږي. د ټیټ پای موټر داسې صندوقونه نه کارول، حتی په توګه د "انتخاب".

PPC "روباټ" څنګه؟

ده له خوا بریښنايي سیستم، چې د کنټرول د يوه اصلي واحد او د کومکي سینسرې زياتره شامل دي د عملياتو او د د د د لیږد میکانیزم اکثریت کنترول ترسره کړ. د تېر روان ټول اړين CPR پارامترونو (دريځ پنجې پړاو کالی ټاکونکی او، د تیلو د فشار، او داسې نور. D.) او د هغوی د اصلي واحد ته وسپارل شي. د برښنا وروسته نور اقدام تولیدوی او د هغوی په لنډ نښې په بڼه تر تلسکوپی (actuator او سولنوئيډ) استوي. او هلته دی د یو آرام او چټک کالی بدلونونه.

د عملياتو د طريقو

سره له دې چې د خوځيدنه بکس د ډیزاین د میخانیکونو کی د اصولو پر بنسټ ولاړه ده، د موټر چلوونکي غواړي دا کولای شي په اتومات اکر فعالیت کوي. څنګه په دې صورت کې PPC "روباټ" کوي؟ کله چې ته د اتوماتیک اکر د برښنا واحد کرکيلې ته په خپلواکه توګه د يوې ځانګړې پروګرام لارښود کنترول الګوریتم تطبیقوي. د موټر چلوونکي يوازې د اړتيا د ګازو د pedal مطبعې او پر سړک د وضعيت د نظارت ته. په رښتيا د ترافيکو د عملياتو "په اتومات" روباټ مرسته کوي. په لارښود اکر، د موټر چلوونکي د دې فرصت دعصري سره د ټيټ يو برعکس د لوړو او بدلون لري. د دې لپاره يو کلاسيک gearshift له خوا کنتروليږي.

په روسیه کې د سمدستي صندوقونه

له بده مرغه، زموږ automakers تر اوسه لري چې په عمل کې د robotized څپو د نصبولو په خپلو موټرو کې راوړي. که څه هم، په دې وروستیو کې د نبات VAZ وايي، چې د 2015 کال په یوه پوسته "روباټ" راهيسې به VAZ "Priora" د موټرو معيار په توګه .ورته شي. د کارتنونو وزن به په اړه د 34 کيلوګرامه وي، په داسې حال کې ده چې د روسیې د ژمي ډېر مقاومت لري. او که د پخواني اتومات د بنديز موټور په -27 درجو پیل، د اوسني "روباټ" آن په 40 درجو لاندې صفر کار کولای شي. WHA هم وايي، چې د gearbox تش په خدمت د ژوند، چې به دقیقا 10 کاله وي (که څه هم د ځینو عواملو له تضمین موده په 3 مه کال لا پای ته). په دې ډول، د VAZ فابريکه هڅه کوي د کورني "Priory" خپل پخواني شهرت بيارغاونه دي. اوس هغه تصميم لري چې د موډل په لږ تر لږه تر 2020 2170-2172 لپاره په سوداګريزه.

ګټې

زيات شمېر موټر چلوونکي وايي، چې د خوځيدنه بکس ټول موافقین او ماشین میخانیکونو کی جذبیږی. دا ده، کله چې په ورته وخت کې د موټر چلولو تاسو په هوسا او اتومات اقدام د تیلو د لګښت زیاتوالی په اړه اندېښمن نه دی. په عمومي توګه، د لوړ اغیزمنتوب - د robotized صندوقونو اصلي ګټه. د خپل ډيزاين په زړه کې د يو کمپيوټر سره د کنټرول د يوه ځانګړي پروګرام، کوم منطقي torque هڅې امکان ویشي ده. برعکس ساده چلوونکی د برښنا هيڅکله "رواني" په ترافیکي مربا، نه خپه، د فزیکي فشار او ستړيا مقاومت. دا ولې داسې صندوقونه ډېر ژر په نړیوال مارکیټ شهرت ترلاسه کړه. اوس robotized د انتقال پر سر د ټولګی د موټرو، د B او C (په ګډون په کجاوو "کرولا"). PPC "روباټ" په آلمان د ټولو-څرخ ډرایو جیپ "فولکس Amarok" شوي دي. اوس په سازونې "جرمني" موجود دواړه د اروپا او د روسیې د بازار دی.

خو دا د ټولو موافقین، چې د پوستې "روباټ" غوړوي نه. کتنې خاوندانو د انتقال د لوړ اعتبار ولرئ. او یوازې د 200-250 زره کيلومتره دويم دا ښايي د میکانیزمونه یو شمیر بدیل ته اړتیا لري. او ترميم پوسته "روباټ" اندیښنو په عمده توګه د کلچ، چې په تېره بيا په د سړک مواصلاتي برخو درنو بار متاثره کیږي،.

په ارزښت، د دې صندوق کې يو معياري ماشین په پرتله ډېر ارزانه. او د پوستې "روباټ" يو ډېر زړیدو وساتي. د تیلو د بدلون - دا ښایي یوازې د عملياتو چې دا بايد د هر 50-60 زره کيلومتره ترسره شي.

وزن مشخصات

او، البته، د بکس د وزن. په دې د پاراميټر دا د ماشین څو ځلې اوښتی دی. په اوسط ډول د مخنيوي په وزن خوځيدنه پوستې د موټرو یوازې 30-40 کيلوګرامه دی. په ورته وخت کې د ماشین له 50 څخه تر 100 کيلو ګرامه وزن لري. دا ده چې، د "روباټ" موټر شي آسانه، او پدې اساس، د انجن، څرخ، شاک absorbers او داسې د بار کموي. D.

نيمګړتياوې

اصلي تاوان ده خپل robotized انتقال کالی سرعت. هو، دا ځکه چې د دې عامل، لوی بار پر موټر د انجن، چې په يوه ترافيکي جم پرته ده شتون لري. د ماشین پيل تشنجي چې د ده لپاره د پورشې چلولو ډیر مناسب ګړندۍ کړي. له همدې امله، د هغو کسانو لپاره چې غواړي د خوځښت په ټولو اخلاقو مسطحه د "tiptronic" اکر شته ده "د روباټونو."

او لا هم حل نه که د jerks د معلوماتو د لیږد جوړونکو د ستونزې دي چې د امنيتي ډرایو د غرونو په لمنو موټرو د موضوع وڅیړي. دا حقيقت چې د خوځيدنه بکس ته د انجن د دايمي تړاو نه لري. له همدې امله، کله چې PPC ښايي غيراختياری حرکت ناپيوست، او بیا د ماشین پر ځوړ شیندنی. خو، له نیکه مرغه، د دغو مسخره حالاتو کې ډیر لږ ثبت کړي دي. له همدې امله، د يوه خوځيدنه بکس کولای شي په توګه د غوره ټولو موجوده په منځ کې یو او څرنګه غوره یوه انالوګ ماشین تشريح شي.

د عالیمو پوسته "روباټ"

څه ډول د انتقال، موږ لا موندل. اوس چې، په ځينو ځايونو کې، د دې صندوق ښایي مات شي. لومړۍ نښې نښانې، د راتلونکې خوځيدنه د لیږد د ترميم په اړه خبرې، هلته د اوږدې مودې (د عملياتو په اړه په 8 کاله، یا 200،000 کيلومتره وروسته) دي. دې کچې ته رسيږي، د بکس پيل شوه چې د "کار عجایب"، يعنې غيراختياری switched چې د "بې طرفه". او د دې ستونزې د انتقال د عملياتو د ټولو طريقو پېښېږي.

کله کله د ناکامۍ یو نښو دي jerks کله چې د څوکۍ د موټرو د پیل. په دې صورت کې د موټر "نيسان" او "د ټویوټا" PPC "روباټ» (هیلیکوپټر) ته شړل بدل شي د کلچ ټیکلي.

البته، يوازې د کارپوهانو کولای شي د ریښتیني د ګناه معلوم کړي. خو زياتره پر داسې PPC مات د کلچ (نه استثنا او د جاپان د "د ټویوټا" موټر). PPC په دې صورت کې "روباټ" له خوا د یوه نوي میکانیزم د actuator ترميم د لوازمو او يا بشپړ تعويض نصبولو ورغول شي.

همدارنګه، د خوځيدنه صندوقونو ستونزه له خوا د سړکونو د تخریب سبب شي خوشې ميوه او guideway. دلته دا ضروري یو نوي د کلچ د لوازمو په اخيستلو، او کله کله د کور شورا مخې ته بدلون دی. خو په هر صورت، رغول بکس به د بل 150-200 زره کيلومتره د کارولو لپاره مناسب وي.

summing پورې

د پورته ټولو د لنډيز. په دې ډول، د "روباټ" - د کنترول څانګې سره د يو لارښود د انتقال. دا په توګه يو ميخانيک کار کولی شي، او د automaton غواړم. سربیره پردې، د هغې طرحې په پرتله د اتومات د ليږد چې ساده. لکه څنګه چې "روباټ" دی ډاډمن او undemanding ساتنې لپاره. دې ډول سره په موټر کې د انتقال مصرف د تیلو 10-15 سلنه ده په پرتله چې ده سره د يو ماشين سمبال لږ. پلس - د چلوونکي تقریبا هیڅ وخت دعصري (په اړه سره هیدرولیک ډرایو صندوقونو) مخه نیسي.

پایلې

موږ ته معلومه شوه چې د پوستې "روباټ" څنګه، هغه څه چې د دې میکانیزم دی او د هغې ځانګړتياوې يی کومې دي. لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، د انتقال د دې ډول د مينه والو د ميخانيک او ماشین مينه مطلوب دی. وروسته د ټولو، په هر وخت، نو کولای شي له ته د اتوماتیک انتقال لارښود د لیږد واړول شي. تر اوسه دا نه ده په بشپړه توګه زموږ د چلونکو وسپړل، ځکه د هغوی زيات ډاريږي سره یو الرښود یو موټر واخلي. خو، لکه چې تاسو وګورئ، چې د ساتلو د انتقال په سيسټم تقریبا دې ته اړتيا نه، تر څنګ دا ډیر د اعتبار وړ.