Crank میکانیزم: راځئ وګورئ

عصري موټور د سیسټمونو په مینځ کې چې د آله- د سیسټم، د سون سيستم او د احتراق سیستم شته دي یو غوڅ اکثريت لري. د هغوی ټول وخت په تېرېدو سره بدلون، بدلون و مومي او بشپړ شي. خو په نورو برخو کې چې په ټول کې د خپل شتون د ټول وخت یې د تېرې پنجشنبې شتون لري. د مثال په توګه، د یو میکانیزم crank. د حقیقت دا دی چې د خپلو اختراع کال راهیسې، چې دا په خپل اصلي فورمه دی پاتې.

د کارولو خورا پراخه ده او په دی توګه د داخلی احتراق انجنونو محدود نه دي. دا په داسې ټولنو کې چې دا شرط ده کارول translational غورځنګ، څومره ژر چې دا توان نه یوازې د دغو غورځنګونو د همدې مودې، خو هم يو ثابت سرعت، چې د کرينکشافت زنګون اوږدوالي له خوا محدود کړي.

Crank میکانیزم د لومړي ځل لپاره په يوه بخار نصب استعمال او بیا، د اختراع د داخلی احتراق انجن وروسته، په وروستۍ پرمختيا ته هجرت وکړ. د امستنې دوه ډوله دي: يو کرينکشافت ته تفصیل سره چې کوي دوام لري- څخه د واک د لېږد، د دوهم د پیستون، چې د سره نښلوي امسا نورو پای ده څخه د واک د تر لاسه شي.

په جلا ډول د هرې برخې په موخه په پام کې ونیسئ. د عمده برخه - یو کرينکشافت. دا په امسا د ځواک د انتقال او یا برعکس، تر لاسه کړي. دا د لوړ قوت steels، زياتره د چودن کړې ده. دا پروت د سټارټر د ترلاسه انرژي ذخيره چې کارول کيږي. ګڼ شمير موټر چلونکي د لګولو يو سپکو د سټارټر د ستاسو په انجن، جوړولو یو crank میکانیزم نور نازکو. د هغه په ساده ژر ترلاسه خوځښت.

اوس پر امسا. دا د جامد فولادو ټولګي هم، ځکه چې دا د فشار کیدای غوڅ شي. سربېره پر دې، د يو امسا I-چینل په بڼه لري، ځکه د هغې deformation جدي عواقب چې د زيان رسيدو او د سلنډر لري.

د crank میکانیزم لري څرخې انجنونه په پرتله یو لوی torque، ځکه چې د نظرياتو په لږڅه، i.e. د اصل په کاروي، د خپل قوت په تناسب چې د زنګون اوږدوالی ده. نو له دې کبله پایله: د نور د زنګون، د لوړو د torque. بل توکی - د پیستون. د پیستون کولای کرينکشافت د داخلی احتراق انجن په توګه چلوي، او يا دا چې د ځواک څخه په توګه په کمپرسور ترلاسه کړي. دا معمولا د المونيم کړې، ځکه چې دا د یو نرم فلز ته اړتيا لري، چې په کې د تماس په صورت کې د سلنډر د دیوال په تخریب څخه ډډه وکړي. د کمر circumferential جويی چې پسټون دي ځای پرځای دي، دوی په چوپړ کې مهر او د فشار زیات شي. په دې صورت کې د ګازونو تر ټولو کار وکړي.

د انجن crank میکانیزم دی محاسبه د torque او سرعت په اوسط ډول تر لاسه کړي، په توګه جبران یو د پاراميټر په نورو تاوان سبب کیږي. په دې صورت کې د لومړي زياتوالي د پورته تشریح طريقه، خو د پیستون به ولري چې د اوږدې واټن، چې د انقلابونو "چت" اغيزه سفر وکړي.

VAZ موټور شورا څخه پورته مختلف نه ده. په ياد ولرئ چې د crank د ټولو برخو کې باید په بشپړه توګه د مرطوب شي ځکه چې ډېر ژر محوري. د مونث برخو د فشار د تیلو د فلم تر منځ د تولید د پیل دی جوړ، چې د پام وړ واغوندي کموي.