څنګه کولای شو چی د یو موټر د څرخ وساتي؟

په هغه وخت کې چې د سړک په بحراني حالت ته ځواب ووايي، دا مهمه ده چې پوه شي چې څنګه د مشرتابه څرخ وکړي. کله چې ګردله او يا ناڅاپه ګواښ د دوهم په لګښت راځي. ډرایور غبرګون کې د اصطکاک او هوسا څوکۍ د microclimate د نفوذ لاندې dulled. سره د حقیقت له لاسه لمس کول، چې څه به پېښ شاوخوا لرې درک.

ولې موږ بايد پروا له غوښتنې رامنځته؟

د مشرتابه څرخ جوړول، نور په ښوونځيو کې د موټر چلولو پر مهال د روزنې وښيي. د ځای لاسونه د عملي بېلګو د اهمیت ثابت شوي دي. د څېړونکو د موټر چلوونکي، چې نه پاملرنې ده له لاسه د مطلوب مقام محاسبه. ناڅاپه punctured د مخ څرخ به په یوه ناڅاپي نه وي، د مدیریت له امله به په وخت سره تعديلونه له لاسه نه شي.

د ترسره کیدو د مشرتابه څرخ - لومړنۍ حاکميت، له کومو سره چې د عملي چلولو لارښوونې پيل دی. د خوندیتوب سربېره، هوسا حالت سره مرسته کوي چې هوښیار وي، د وينې د نورمال دوران ولیدل. د ترافيکي پېښو له امله د اکثریت واقع ته د وخت کمښت د خطرونو معلومولو چې دا دی د پښو او د وسلو د pedal او د مشرتابه څرخ لاره تګ راتګ زياته کړه.

اماتور نصارا هم د بېرغونو

د مشرتابه څرخ د ترسره کیدو، نه د ټولو نويو پوهيږي. سره سره هڅه کوي چې د تر ټولو هوساينه مقام په کوم کې چې کنټرول نږدې پراته ښکته غوره تجربه چلوونکي. له دې دریځ ته ودريږي او د ورو به ستونزمنه وي پيل کړي. يو ځنډولې تيره مانور کله چې د مشرتابه څرخ ته اړتيا ده چې لږ تر لږه 360 درجو د څرخېدلو ده عملا ناممکن.

خلک اکثرا سره یو لاس اداره او هڅه وکړي چې د خپل ګوتې د مشرتابه څرخ وکړي. مګر، د خنډ په منډه کله چې (د مخنيوي، د سوري، rut) موټر کولای شي ډېر "kidanut" وي خواته. دغه حالت ته جدي پایلو سبب کله چې خلک په لاره دي.

د وياند د مشرتابه تر منځ د برس د پاڅیفیق دننه ګمارلو، په کلکه په خواشینونکي. کله چې یوه بیړنی ده يو شديد تناوب، د وړتيا د مټ د ماتولو. يوازې پوهیدل چې څرنګه د مشرتابه څرخ وکړي په داسې حال کې د موټر چلولو، تاسو کولای شی د خپل ځان، مسافر او نور د خونديتوب ډاډمن کړي.

عادي حالت

کله چې د موضوع د بحث "څنګه پر کميټی څرخ ستاسو په لاس کې وساتي:" زياتره پوښتنې لري. وروسته د ټولو، سره د تطابق په مناسب ترتیب شي ضروري ندی. که څه هم، د دې ترتیب څرګند ضررونو سره سره، تجربه رایډرز وخت ته په ناڅاپي ډول د د ماشین په لاره کې د کرښې د بدلون لپاره، په 200 کیلومتره / h چټکتيا لري.

مسلکی هڅه وکړي چې د دواړو لاسونو د handlebars مخالف اړخ پاته شي، پر سر د هغه د لاس اچولو. Brushes دي لږ څه د circumference پورتنۍ برخه په لور وړل شوي دي. دا حالت په عاجل حالت کې اعظمي په ځواب کې، چې په صورت کې تاسو ته به په خپل وار سره د غورځنګونو تر لږه اړتیا تضمینوي.

د موټر د مشرتابه څرخ ترسره کول ډېره مهمه ده چې پوه شي که تاسو پلان ته د واک amplifier پلي ځواک پرته د یو موټر چلوي. شته دی چې د قیر څرخ د تضادونه حل وخت له لاسه ورکړ. په هايډروليکی یا د بریښنایی ډرایو د شتون اکثره کولای شي چې د موټر پر سړک مقام د احساس ورنکړی. هم په پام کې نیول:

• د حرکت سرعت؛
• مهم پړاو ته رسيدلې؛
• د سړک د سطحې د کیفیت؛
• د وزن د ترانسپورټ (لادن موټرو کنټرول درانده)؛
• د کال وخت.

د په خوځښت کې د بدن مقام

اوږد سفر په حوصلې ته، خو په لويه لاره د لوړ سرعت یوه ځانګړې تمرکز ته اړتيا لري. د بیې لږ غلطي ګوډ سرنوشت او د خلکو د ژوند شي. زياتره موټر چلوونکي د يو برس پر بنسټ د پاڅیفیق کړي، خو نه په ترلاسه کېدای شي پنچر پر وړاندې بيمه.

کله چې لاسونه په بېخ او يا په منځنۍ برخه ده، چې په يوه تيره وار داخل ستونزمنه ده. حالت پېچلې له خوا د سړک په یا سره په څرخ ruts تماس نظمیو ده. په توګه خوندي ورته مانور ترسره حال کې چې یو برس.

که په دې سربېره backrest هم کاږه د محدودیت، د موټر چلوونکی به په يو څو ثانيو کې واخلي کنترول تر لاسه کړي او متوقع دریځ ونیسي. او په داسې وختونو کې د 90 کیلومتره / ساعت سرعت، هر څه instantaneously پېښېږي. د ځواب کې ځنډ د پرون ورځې د وينې د الکولو په کچه او یا کمزوری روغتیا د نفوذ لاندې وغځول.

د مانور د شېبه بدن مقام

کله چې ته مخه د مشرتابه څرخ ترسره؟ دا په ځانګړې توګه مهمه ده چې په دې موضوع کې د ژمي په وخت کې، کله چې د قیر سطحه د موټر د يخ-تر پوښښ لاندې د ځمکې د تر لاسه شي. د کنترول تر لاسه کړي، د موټر چلوونکي په هر دویم څو بشپړ تناوب کړي. کله چې په کوم ثابت، هلته د یوه شدیده د چهارتراشو په خطر په پرتله د نورو دريځ په لاس کې لري.

په يوه وار آسانه په لاس د کړۍ په دواړو خواوو کې مانورونه ترسره کړي. څرخ او هڅه کوي ځۍ او د راپیدا برابر کړي. brushes اکثرا یو پورته د نورو، له دې امله د چلوونکي د راتلونکو عمل چمتو.

کله چې کانګرس پاتې اړونده څانګه ده د نورو په پرتله لږ څه لوړ دی. دا لومړی پيل پر مشرتابه څرخ د پاڅیفیق فشار راوړي. د ښي لاس د برس rearranging د مخه وړانګې زیات وخت پاتې clamped. د موټر چلوونکي وخت لپاره د حرکت د تګ کرښه، چې د وخت کموي چې د مانور ترسره او اجازه ورکوي چې پر سړک د وضعې ښه ارزونه کې د بدلون په چمتو لري.

غوراوي brushes ځای

د لاس اسانول - نه د سفر اصلي موخه. اکثرا د قطری لاسونه - دا په موټر کې په يوه rut تيره کېږی او یا د اړیکو په عرابو ته ناڅاپي نوساناتو لامل ګرځي. له امله دا حقیقت چې په دې ټکی چلوونکي هڅه کوي چې بهر د circumference په اوږدو کې د هغه د ګوتو ړک دا پېښېږي. هغه هم بايد په نيغه ترسره شي او د موټر په غلطۍ د کندو په لور وړل شوي دي.

په سره یو الرښود gearbox موټر د چپه لاس تل د مشرتابه څرخ اچولي. که دا پورته یا د پاڅیفیق لاندې، په شیبه کولای شي سره د سړک په تړاو د احساس سرعت ټاکونکی په لږڅه کس له لاسه ورکړي. دا ډول جزئيات، څو] پام ځانته نه ورکوي، خو تاسو ته نږدی شي د ويالو د بل موټر چې "کارول".

تجربه چلوونکي له اصولو څخه سرغړونه، خو د احصایې ښيي چې په کې د سترو پېښو اکثریت سره د تجربه ډېر چلولو خلکو اچوي. دا یو ښه مهارت ته د بشري تجربې کړي. د توازن د کش کولو په درشل کې، د بې پروا موټر چلوونکي هڅه کوي چې خپل مهارتونه وازمايي.

بيړنۍ

د مشرتابه څرخ ترسره داسې حال کې چې د موټر چلولو، د ځينو novices استناد د پتنک په پرته پوه شي، هڅه کوي چې د پاڅیفیق قوي کشولی. وي د خبرتیا په داسې حال کې چې د چلولو ډير ګټور دی: د مترقبه حالت کیدای شي په هر وخت کې راپورته. دا ښايي کوڅوکې وي، ناڅاپه د هود، او یا د بې پروا موټر چلوونکی، چې د پرېکړه وکړه چې د سور رڼا له لارې چلوي په مخ کې ودرېد.

د یو اړخ موازي اغیز کله چې موټر کولای شي د مخالف کرښې شي د پام وړ خطر شتون لري. غلط لاسونه پورته به اجازه نه ورکوي چې د ناڅاپي چپاوونه وساتي. که تاسې د وخت د مشرتابه څرخ غصب نه لري، د حالاتو د کنترول څخه بيرون کيږي، او دا د سر-on ټکر ګواښوي. دا پېښه د ټولو پېښو خونړی دی.

د رهبرۍ څرخ لپاره سره یو لاس چلولو طرحه نه. سره له دې چې موږ بايد په پرله پسې اړول، تاسو باید هڅه وکړي چې د برس ته ځای جوړ ته ستون شي. دا ډېر مناسب دی سره د ګوتې په wipers کار، سګنالونه اړوي، د شپې له خوا د اصلي مخه او لوېدلې. که تاسو ته اړتيا لري چې په خوندي ډول د راډيو او يا هوا کې تقلب وکړي.

سپارښتنې

ښه دا ده چې په مسلکي تمرکز کوي: دوی پوهېږي چې څنګه د مشرتابه څرخ وکړي. عکس او انځور او ویډیو racers ښيي چې د دویم کسر زياتره کش، غلبې بې نظميو او د په لارې کې خنډونه رامنځته کله چې د موټر د لا برخلیک پریکړه وکړي.

د رایډرز د مشرتابه څرخ ډېر سخت دي. په عادي چلولو نو ساتلو پر اړتيا نشته، دا کافي تر څو د د د پاڅیفیق شاوخوا برس ورکوی. يوه کوچنۍ استراحت باید موجود وي، که نه نو د موټر چلوونکی به ډېر ژر تر لاسه ستومانه شوي دي. فشار یوازې زیات وخت څخه د تګ راتګ په لاره کې د انحراف، اړوي، او نورو مانورو.

موټر چلوونکي دي روږدي ته د هغوي د ماهیت له مخې د ماشین فعالیت کوي. ارواپوهان دا موندلې چې هلته د لاسونو په دريځ او د یوه کس د داخلي دولت تر منځ د یوه اړیکه ده. تر لاسه کارول صحیح مقام کولای شي په يو کرار دولت ته چټک وي، پرته هڅه کوي چې ښيي نور د تجربې له خوا ودرېږي. دا سپارښتنه نه ده چې د فرصت په يوې ترافيکي پيښې د مخنيوي لپاره خپل ځانونه بې برخې کړي، ځکه چې دا د خلکو په ژوند اغيزه کوي.