په مسکو کې بوس د تړل. په مسکو کې د اصلاحاتو مسافرینو د تګ راتګ: اغیزي،

د روسیې د مرکز څخه تېرېږي، د ښاري د اصلاحاتو د ترانسپورت، چې موخه يې د پيغامونو د سیستم زياتېږي. خپل اصلي برخه - په مسکو کې د بوس د بنديدو ده. د ترانسپورت وزارت د هغو شمير له 400 څخه تر 211، چې تقریبا دوه ځله کم. چارواکي وايي، چې يواځې په هغو سيمو کې چې د بس د لارو په پرله حذف شوي و. که څه هم، په لومړۍ ورځ، چې د پلازمينې زياتره اوسيدونکي د اصلاحاتو انتقاد وکړ. په مسکو کې بوس د بندولو، د دوی په وینا، دا جوړ يوازې د الين او د نویو لارښوونو په اړه د معلوماتو د نشتوالي يوازې وضعه ووهو. چارواکي د روان نه ده چې د نويو پرمختګونو څخه لاس واخلي او د خلکو چې يوازې په اړتيا ترلاسه کارول چې د نوي ترافیکي بیلګه سروېسونو او بسونو ته ډاډ.

د ترانسپورت د اصلاحاتو معنی

په مسکو کې بوس د پروګرامونو د پلي کولو له امله تړل د اګست په 15، د مسافرو د خدمتونو وده. په دې ورځ په ښار کې سره "مسکو د ترانسپورت" لوګو نیلي بسونو ښکاري. زيات شمېر خلک د اصلاحاتو د پيل په اړه څه نه پوهيږي. په لومړي سر ډیر نه پوهیږي، چې په مسکو کې د ټکسي دي. بيا د منفي کتنې څرګندېږي د انټرنټ پيل شو. په مسکو کې تړل بوس په عامه ترانسپورت یو اوماښام راپارولې ده. که څه هم، د چارواکو ټينګار کوي، چې د خلکو په ساده توګه د سفر نوي لوري اشنا شي. په بشپړ ډول سره د پلان سره سم د چارواکو په مسکو کې ټکسي ورک. د نوي ترانسپورت کولای سفر د خرڅ او د ګټې کېښودل څخه ګټه پورته کړي. په مسکو کې، نیلي بس چې د لارو نه تداخل په توګه ده تل د زوړ سيستم له مخې په صورت کې شته دي. د اصلاحات باید په په مرکز کې د ټرانسپورټ د بازار د ناقانونه شرکتونه له منځه يوسي. دا باید د مسکو خوندي ده ځکه چې دا د وروستنۍ وختونه په غلط ځايونو کې ودروي، د سړک د قوانينو سرغړونه او د مسافرينو د ژوند او روغتيا د تضمین رد کړي. زياتره شخصي وړونکي یوازې د خپلو ګټو په اړه د پاملرنې. له همدې امله، اوسېدونکي بايد پوښتنه نه: "په مسکو کې د يوه بس ورکړئ" او یو واحد معياري جوړولو څخه خوند اخلي. د غير قانوني لارو د اصلاحاتو په اوږدو کې له منځه تللي. اوس لارو یوازې اته شرکتونه چې د آزادې سيالۍ وګټله خوا کار کاوه. د هغوی په منځ:

• "Avtokarz".
• "الفا-وړیا."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "د ټیکسي شرکت №20».
• دلم "ريکو".
• "Transavtoliz".
• "د ترانس Wei."

څه وشول چې په مسکو کې د بوس د

ټول بې ساری سوداګرۍ د لارښوونو خوندي شوي دي. یوازې په هغو مواردو کې چې دوی د نورو وړونکي موجوده الوتنې دوه په مسکو کې ټکسي ردشوي. اوس ټولو شرکتونو پر انحصاري کار حکومت د قراردادونو. نو څه وشول چې په مسکو کې د بوس، په اوږده مهال کې ده چې پر سړکونو د کیفیت او خوندیتوب ته وده ورکړي. د هرې سیمې اوس یوه ځانګړې کارکوونکو له خوا کنتروليږي. دا سازمان د ښاروالۍ د ادارو او د شرکتونو چې په ترانسپورت بوخت دي استازي شامل دي. د ګاه ده د سپرلۍ وړاندیزونه په پام او د بیا د مسير له پلوه اضافي تم خپلې غوښتنې پوره کړي او ته ننوځي. نوښت يوازې په Zelenograd، مسکو او نوي معرفي شوي دي. په دغو دوو ولسواليو وړونکي ته دوام ورکړي چې د کلن پلان په اساس فعاليت کوي. د ځمکې د ترانسپورت راوستل ته یونیفورم Standards - يوه دنده ده چې د ټولو د ودې بډايني مخکې کړي. د اصلاحاتو او Muscovites راهیسې دا ممکنه ده چې يو مشروع موټر وړونکي سمدلاسه توپیر او د کیفیت د خدمت چمتو ګټه يو انتخاب کړي.

موږ ولې شوي نوي بسونو ته اړتیا لري؟

وروسته د بس په مسکو کې ورک، چارواکي تمه لري چې ډېر ژر به د تېرو او د مفهوم په خپله ته لاړ شه. نوي سپرليانو د همدې معيار پوره کړي. که تاسو په په مسکو کې څه بس لغوه شو وګورو، داهم باید وویل شي چې د دوی د نوي شرایط نه دي پوره کړي. برسېره پر دې، دوی کولای شي د ښار لکه ټکټونه نه ورکوي، لکه د "Troika"، "90 دقیقو" او "يو". د fare بيه دوی يو شرکت-وړونکې په خپله جوړ شوی دی. دوی یو روښانه مهال وېش پرته کار کاوه او په نږدې کې د د مسافر غوښتنه د سړک د بېلابېلو اصولو سرغړونه هر ځای کې تم شوي دي. اوس د حالاتو په ډراماتيکه توګه بدلون موندلی دی. هم د "نوي خدمتونو موډل" دی د تقاضا په تم ځای، خو د دوی په واضح توګه تعريف. څرنګه چې د اصلاحاتو اوس پیل، دا نه دې صورت کې او پرته له غلطۍ شوي دي. په زياترو سيمو کې چې هلته نه د بدیل، بوس، د سپرليانو، نوي آبي وه، خو تشې شته دي. د Muscovites بله ستونزه دا ده چې چلوونکي اکثرا نه په خپل معمول ځایونو کې پاتې شي. هم په لومړیو ورځو کې د بسونو د شمېر نه نښې نښانې شته دي. له همدې امله، د نوي اصلاحاتو په لومړي سر کې د عادي خلکو په سترګو کې د یو منفي انځور وګاټه.

شرايط او معيارونه

بوس د دي د ترانسپورت د ناوړه او ناخوندي اکر. د هغوی په ځای د اصلاحاتو هوسا بسونو 20، 40 او یا 85 کسان وروسته راغی. په مسکو کې د لغوه بس وروسته، د قانوني وړونکي کولای شي په اسانۍ سره د لوګو او د هغوی د موټرو نیلي رنګ له خوا جلا. د ریفورم به تقریبا د یو دریم د مسافر د څوکيو د شمېر د زياتوالي. د بهرنیو چارو د تړون د الوتنې د موټرو د ټولګي تعریفوي. اوس، چې په هر بس validators، اجازه لپاره دا معياري کچه ټکټونه ورکړې دي. دا به ته اجازه وياړي مسافر ته د ترانسپورت د لګښتونو په اړه د 30٪ وژغوري. همدارنګه د نويو سپرليانو د خپل ټولنیز کارتونه به شي کولای اخیستونکو ګټه پورته کړي. منځنيو او لويو ظرفیت ماشینونو سمبال ځانګړي زینې. دا د د فزيکي چلنج اتباعو د ژوند د کیفیت د ښه والي په لور یو بل ګام دی. هر بس ده لپاره strollers او ويلچير کې یو ځانګړې ځای جوړ کړ. د نوي ماشينونه سره GLONASS سیستم، کمرې، د تم عامه پته سیستم، د اقلیم د کنترول او د چلولو کرښې پرده، چې د کورنيو چارو د حرارت، وخت او د بل د Stop په نامه نندارې ته سمبال دي. ژر، د تعجب ځای کې چې په مسکو کې د ټکسي دي، خلک به شي کولای چې په ضمیمه "Yandeks.Transport" هر نوي ميني ځای وګوره.

د سرغړونو مسؤول

په روښانه توګه د د لاندې څانګو وړونکو د کار. ټول په مسکو کې، چې په څرګنده توګه تعريف لارو، cruising په يوه سخت مهال ویش نیلي بس. او د دولتي قرارداد څخه سرغړونه ورکړل مخکې سزا. د همدې مياشتې په پای کې دوی داسې بيان شوي دي، او دا شمیره د شرکت د معاشونو اغيزه کوي. که د پنځو پرله پسې میاشتو وړونکې 500 ټکي راوړي، د تړون د پاې.

په اړه چلوونکي

وړونکي چې په ترلاسه کړي، یو د ازادې سيالۍ، د ځان لپاره د ګومارل شوي پرسونل د غوښتنو معلوم کړي. معمولا د ترلاسه کولو په يوه ترافيکي پېښه کې د موټر ورته ډوله موټر چلولو پرته سره د څو کلونو د چلوونکې. دوی هم باید د دولت د تړون د اساساتو پوه، د لېږد د شرکت د فعاليتونو د تنظيمولو. بس چلوونکي د لوړ او منځني ظرفیت یو RAMP نصب او په فزيکي چلنج اتباعو سره مرسته ته اړتيا لري. دوی حق نه لري په حرکت ټکټونه خرڅ کړي، چې په غیر تنظيميږي سیمو کې د یوه ساعت کې 60 کیلومتره سرعت سفر او ودروي لري. که څه هم، په مسکو کې هلته تر اوسه هم د موټر چلوونکي د کمښت، نو دوی هم ډیری وخت لري چې د هغو کسانو لپاره چې ډزې شتون د حل.

commuter ترانسپورت

کله چې مونږ د بهر چې د بس په مسکو کې لغوه شو، او ولې دا ترسره شو، پوښتنه سمدلاسه راپورته، په سيمې کې داسې اصلاحات به ترسره شي. د مسکو په سیمه - دی د روسیې د فدراسیون د یوه جلا نهاد. اوس مهال، د اصلاحاتو د نه تر پوښښ لاندې ده. له همدې امله، د مثال په توګه، د ټکسي "مسکو Balashikha" پاتې دي. دا منطقي د ځينو بدلونونو تمه، خو هغوی دي د شریک لیاقت سيمه او د مرکز د يوه موضوع ده. په رسمي توګه، دوی اوس هم نه پېژندل.

د اصالحاتو د عملي کولو ستونزې

د د د د Muscovites د امنیت د خدمتونو د د ترانسپورت د سيستم د بدلون د اصلي. له همدې امله، ستونزمنه ده سره له دې چې په نظر چې د اصلاحاتو په زړه کې پروت دی ښه دی استدلال کوي چې. خو د مسافرينو د بې وخته او نيمګړي معلومات جوړ د نوي نظام په اړه منفي انځور اوس هم په لومړنيو پړاوونو ده. د فسخ نېټه بوس د اوږد نامعلومه پاتې شو. دا حقيقت چې د اګست په 15، د 2016 کال د زوړ سيستم د الزامي شته، څوک نه پوهېدل. دا یوه بلواګانې جوړ. پردې برسیره، په لومړيو ورځو کې د خوځښت دقیق مهال ویش نه ولاړ دا. خلک د نوي گانې او په ځينو سيمو کې د ترافيکو د نشتوالي ته چمتو نه وو. که څه هم، موږ بايد په دې پوه شي چې دا يواځې د اصلاحاتو د پلي کولو په لومړي پړاو. کارکوونکي په دوامداره توګه اصلاح او د لارو د مسافرینو لپاره د نور مناسب د معرفي کولو په پام کې ودریږی.

څومره د موټرو به وي؟

د اګست په 15، د 2016 کال د 370 لارو په مسکو کې تړل شوي وو. لکه څنګه چې د 63 عامه لیلام برخه شو اصلاحات ترسره کړي دي. په پایله کې، د ښار اوس 211 لارو کار کاوه. د ساری زیاتره سیمې وساتل شوې، خو اوس هم ځينې تشې دي. په لارو دغه کمښت شو لاسته راوړنې له خوا الوتنې چې په پرله پسې له منځه وړلو. غورځنګ انټروال زيات شوي نه دي، خو د بسونو د ځان دي شي ډیر هوسا. په 2015 کال کې، بوس د 520،000 خلکو ګټه. د ښار په اړه 4،500 موټرو لري. د اګست د 216 په پیل کې، د 320 لارو په مسکو کې پاتې شو، د خصوصي شرکتونو کار کاوه. سربیره پردې، د 37 په Zelenograd او د نوي مسکو، دوه متاثره اصلاحاتو په سيمه کې يې د. د پاتې 282 لارو 2400 موټرو چلول. د ریفورم د اګست په 15 مه نافذ شو. نیلي سپرليانو به د 208 لارو ته ولاړ شي. Suburban سیمو کې به د کلن پلان په اساس دنده ترسره شي ته دوام ورکړي.

د ترانسپورت د اعلانونو د کمولو

د ترانسپورت د نوي سيستم د نابللې اعلانونه د لرې کولو غوښتنه کوي. ممنوعیت ته د اعلانونو د دروازې، کړکۍ، د بدن پاسنۍ برخه، د څوکۍ او د پوړ بسونو تطبيق وړ دي. خبرتیاوې يوازې په صورت کې اجازه لري. برسېره پر دې، چلوونکو منع عارضي تبلیغاتو ځای. د شکل او د زیږدیز کال متن دی د ترانسپورت د وزارت له خوا ټاکل شوې. د موټر چلوونکي نه حق ته د ماشين، چې د مختلفو د نانزکو کار مل دي. پخوا، د مسافرينو د ډېرو د ورستنيو ناوړه ماهیت ته اشاره وکړه.

د ترانسپورت اسانتیا

عادي خلک نه پروا څنګه په مسکو کې ډېر بوس د روان شو. ډېر په زړه پورې يې دوی د څومره وخت لري چې انتظار. وقفه د ترافيکو د نوي بوس د ټولو نه لوړه شوې ده. هغه په دی اړه 15-20 دقیقو. خو د هغو سیمو څخه چې د بس به د یو نیم ساعت انتظار دي.

د تمی د اصلاحاتو اغیز

که تاسو په درجه بندۍ ته وګورو، په مسکو کې د د پلازمينې زياتره اوسيدونکي لکه ټکسي. يو شمېر افغانان وايي چې دوی ډېر مناسب نوي نیلي بسونو. که څه هم، چې په سپتمبر-اکتوبر کې، خلکو ته په تدريجي ډول وکارول شي د نوي سيستم ته پيل شو. دا د په اړه مثبت نظرياتو په بڼه چې ثبوت. خلک له نوې پاک بسونو، څوپوری چلوونکي او توان معياري سفر وکاروي راضي دي. زياتره ګټه دي خوښ، چې لازم نه دی اوس لاړ شه ته په پراورګاډی، او يا لپاره د یو مناسب برېنايي یا ټرام وګوري.

په مسکو کې د بس بېرته!

نن موږ کولای شو دا حقیقت چې د اصلاحاتو يواځې په لومړي پړاو کې د دولت، له دې امله موږ نه شو کولای په اړه چې ایا دا د ښار په خوندي کړې یو مبهم یانه. څرنګه چې په کابل کې د 2016 کال په پیل شوي 3،000 څخه د ناقانونه بسونو نیول شوي دي. د وروستني نوښت تازه چلوونکي نیلي بوس لپاره د يو واحد فورمه معرفي وه. په اړه دوه زره موټرو سمبال یو ډار تڼی. دا بل ته د موټر چلوونکي د څوکۍ ده او مرسته کوي چې دا په د اصطکاک په بيړنيو حالاتو ته ژر ځواب ووايي. سيګنال د پرتو د څارنې مرکز ته ولېږدول شي. څرنګه چې ټول نوي بسونو سره GLONASS سیستم سمبال دي، د پوليسو کولای شي په اسانۍ سره يې په نقشه پیدا او ژر ځای، او همدارنګه نور عاجل خدمتونو ته ولاړ شئ. د نوي سيستم اصلي ستونزه دا ده چې د لارې په برخه او د نوي موټر نه لري، او د زاړه لغوه شوي دي. دا خلک د ښار د دغو سيمو کې ژوند لپاره ستره ستونزه رامنځته. د مسافرینو لپاره یوه بله ستونزه ده، چې د نوي بسونو په ته ولاړ چې هلته دوی ته کارول کیږي د یو ځای نه. که څه هم، د سيستم ته دوام عیار شي، نو دا تمه کیږي چې دا به په نږدې راتلونکي کې ډېر آسانه وي.