غوړ د والو له پوښ څخه لرې کوي. د تیلو لیک - څه کول

د داخلی احتراق انجن د سونګ سیسټم سیسټم د انسان سیسټم سیسټم سره ورته دی. غوړ، وینې لکه په تړلې حلقې کې، په سونګ کولو، ګرم کولو او پاکولو برخو کې سرغړونه. دا ټول، د یوې مشخص فشار الندې واقع کیږي، کمښت یا له هغې څخه ډیری به د کار په بهیر کې د خنډونو المل کیږي.

د انجن څخه د تیلو لږه لیکه - دا حقیقت ته اشاره کوي چې د سیسټم کمښت شتون لري. او دا د بریښنا واحد تشخیص په اړه فکر کولو یو جدي دلیل دی.

په دې مقاله کې، موږ به د علتونو او د والو د پوښ پوښښ الندې د تیلو رسولو څرنګوالي په اړه خبرې وکړو.

د والو پوښ څه دی؟

د داخلي احتراق انجن دا عنصر د دې ګاز ، خاورې او رطوبت څخه د ګاز د ویش میکانیزم ساتلو لپاره ډیزاین شوی. سربېره پردې، پوښ د انجن څخه د تېلو څخه ساتنه کوي، کوم چې د وخت د سونګ کولو لپاره فشار لاندې کیږي.

لومړني داخلي احتراق انجنونه د والو پوښ نلري، ځکه چې د وخت میکانیزم په دوامداره توګه باید وینځل او پاک شي. د وخت په تیریدو سره، وخت د پوښښ پوښښ شوی پوښۍ سره پوښل شوی وی. نن، دا عنصر د کاسټ کولو له لارې د المونیم څخه جوړ شوي. او دا یوازې پوښ نلري، مګر ټول جوړښت چې دندې یې د وخت ساتنه، د کریکسکاس د ویناویل کولو بهیر کې برخه اخیستنه، او د وخت میکانیزم د حرکت برخې لخوا د تیلو راټولول شامل دي.

د تاکتیک تضمین لپاره، د وال پوښ د سلنډر سر سره د ربر یا سلیکون ګازیک له لارې نښلول شوی. په ځینو نوو موټرو کې، ګازیک په ټوله توګه نه دی ورکړل شوی: دا رول د ځانګړي سیلټینټ لخوا ترسره کیږي.

د امکان وړ لیکو ځایونه

که تاسو په دې پوهیږئ چې تیل د والو له پوښ څخه لرې وي، هڅه وکړئ د لیکو ځای ځای په نښه کړئ. ډیری وختونه، سریان کولی شي په ګوته کړي:

• د سلنډرونو د بلاک سره د سیسټم په ارتباط کې په سیسټم کې د تشناب یا سخت فشار فشار له امله؛
• د سلنډر سر ته د پوښ پوښلو ځایونو کې؛
• د تیلو د کڅوړی غاړی څخه.

په لږو پیښو کې، د غوړ لیک لیک ښايي په لاندینیو جسمونو کې واقع شي. دا کیدی شي د کاسټ کولو په وخت کې میخانیکي زیان یا فابریکه رد کړي.

د والو د پوښ لاندې د تیلو رسولو لاملونه

د والوز پوښښ الندې د تیلو لیک د دوو فکټورونو له امله کیدی شي:

• د هغوی د مهرونو شتمنیو ضایع کول
• په سیسټم کې د تیلو فشار ډیروي.

په لومړي حالت کې، د ګازیک، د عملیاتي وخت او د تودوخې د تاثیر له امله، په ساده ډول سره سکسونه یا ماتول، چې نشي کولی د سیسټم بشپړتیا باندې اغیز وکړي. دا بدترین حالت ندی. دا نوی دی چې یو نوی زاړه ګازیک بدل کړي، او سختۍ به بیرته راوستل شي.

مګر که د والو له پوښ څخه د تیلو لیکونه د سیسټم دننه د زیاتو فشار له امله رامنځته کیږي، نور تشخیص ته اړتیا وي. او تاسو باید د فشار اندازه کولو له لارې پیل کړئ.

د تیلو فشار څنګه اندازه کول

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، سریان د انجن د دننه د ځانګړو چینلونو له الرې د تیلو پمپ له فشار سره مخامخ کیږي. د هر انجن لپاره د تیلو عمومي فشار توپیر لري، دا ټول د هغې په حجم، د سلنډرانو شمیر، والوز او نور پورې تړاو لري. د دې لپاره چې فکر ونه کړئ، د موټر په لارښود کې وګورئ، هر څه په نښه شوي. نو، که په سیسټم کې فشار کم شي نو دا سینسر به تاسو ته د ډشبورډ په اړه د دې لرګي په اړه سم درکوي. که چیرې زیاتوالی ومومي نو هغه به په هیڅ ډول غبرګون ونه کړي. په بل عبارت، فشار یوازې د مایع ځانګړي مایع متروم سره د سینسر پرځای تعقیب کیدی شي. د دې نښانونو په واسطه الرښوونه کیږي، دا نتیجه یې رسیدلې چې د سیسټم فشار کې د زیاتوالي له امله د تیلو له پوښ څخه لرې وهل کیږي، یا سبب یې لاهم په ګازټیک (مهر) کې دی.

د تیلو فشار څومره لوړ دی

د موټر لپاره، د یو کس په توګه، "هایپرټینشن" په ښه توګه بدوالی نلري. زموږ په قضیه کې، دا د سونګ سیسټم کې د زیان منلو ثبوت دی. نو که چیرې ستاسو په موټر کې د تیلو له پوښښ الندې وي، او تاسو د دې فشار زیاتولو تشخیص کوي، د دې دلیل دلیل ممکن وي:

• د تېلو د جلا کولو گرډونو د خړوبولو له امله د عادي کرینټس تشناب تیریدل؛
• د سلنډرونو د بلاک د سر د تیلو چینلونو بندول؛
• تړل شوی تیلو فلټر؛
• په تړل شوي پوست کې د فشار د روغې جوړې والو رامینځته کول.

د دې دلیلونو په اړه نور تفصیل په پام کې ونیسئ، او په ترتیب کې د تشخیص د ترسره کولو لپاره دا غوره ده: له ساده څخه تر ټولو پیچلي.

د معمولی کرینټ ویشنول جذب

راځئ چې په کورني موټرو کې د سونګ په سیسټم کې د فشار د زیاتوالي لپاره د عامو لاملونو سره پیل وکړو. ډیری وختونه، د VAZ د والو د پوښ الندې د تیلو د کریینټیسټ د ویناوالی د خرابوالي له کبله د خړوبولو لپاره پیل کیږي. په ساده توګه، د انجنونو ګازونه، چې د انجن پریښودلو لپاره وړیا دي، په لاره کې د خنډونو سره مخ دي، او دننه جمع کول پیلوي، ډیر فشار راوړي. په دې حالت کې، دا نه یوازې د تیلو له پوښ څخه تېل تولیږي، بلکې د هوا له لارې د هوا فلټر کور ته هم لیږدول کیدی شي.

دا ډول ډول خنډونه کیدی شي؟ لومړی، د تیلو جلا کولو گرډ، که دا د احتراق تولید سره مخ شوی وي. او دویم، معمول زیرمې او د قطارونو په داخلي دیوالونو کې خټکی، کوم چې د ویناوالی غوږ تړل کیږي. نو که چیرې زموږ په موټر کې د والو د پوښ لاندې د تېلو چلول، د سیسټم پوښ لرې کولو لپاره سست مه مه مه کوئ او د تیل د جدا کولو خالص وخورئ، او په عین وخت کې د سامان پاکولو لپاره.

د تیلو چینلونو او فلټر بندول

د سلنډرونو د بلاک مشر د ځانګړو چینلونو یوه شبکه لري، چې له الرې یې تېل راځي. د ټیټ کیفیت لرونکي سریبر کارول، د خټکي سیسټم ته السرسی، د انجن تاکید اصلي لاملونه دي چې دا چینلونه په خوله کېدی شي. کله چې دا پیښه کیږي، د تیلو فشار په طبیعي توګه زیاتوالی موندل کیږي، ځکه چې د تیلو پمپ په کار روان دی.

همداسې پیښیږي کله چې د فلټر ټیګونه. دا خپل انټرپټ له لاسه ورکوي، په سیستم کې د زیاتو فشار رامینځته کول. او هیڅ حیرانتیا شتون نلري پداسې حال کې چې تیلو څو کاله دمخه فلټر بدل کړی.

دا ستونزه د فلټر عنصر بدلول او د ځانګړو مايعاتو په کارولو سره د سیسټم غوړولو له امله له مینځه وړل کیږي.

د فشار د ریسکیو والو مینځ ته راوړنه

ډیری وخت د تیلو فشار زیاتوي د تیلو د پمپ د فشار تنظیم کونکي دي، ځکه چې دا اداره تنظیموي. د ضایع کولو تر ټولو عام المل د تړل شویو محصوالتو) کوچنیو شاوو (یا د دې میکانیزم په مینځ کې له مینځه وړلو المل شوي تړل شوي موقعیت کې بندیز لري. دا ستونزمن کار ندی چې د دې ستونزې څخه ځان خلاص کړي. دا وال په اسانۍ سره ناشونی شوی او پاک شوی دی، مګر د دې هدف لپاره به د تیلو د پمپ د مینځلو لپاره اړین وي.

د وال پوښ پوښ ګاز انتخاب کړئ

د ګازو انتخاب انتخاب ته پام وکړئ، ځکه چې تاسو به ونه توانیدل د تیلو رسولو له مخې د تاوان رسولو له مخې د خرابو محصولاتو څخه کار واخلئ. غوره دی چې غوره فالتو حصې ورکړئ، وروسته له دې چې د فابریکې د کتنې شمیره زده کړئ. که ډیزاین یو ربار ګازیک چمتو کړي، ډاډ ترلاسه کړئ چې ربار نرم و او هیڅ توقیف یا تاوان نلري. دا ټول نیمګړتیاوې به په سختۍ سره تاثیر وکړي.

ایا زه اړتیا لرم چې د ربړ مهر مهربانۍ سره چک کړئ؟

د سیال کارولو لپاره، د میکانیزم نظرونه توپیر لري. ځینې یې د هغې کارونې غیر منلو وړ ګڼي، پداسې حال کې چې نور په برعکس، استدلال کوي چې یوازې یوازې د دې سره تاسو بشپړ ټینګښت ترالسه کولی شئ. راځئ یوازې ووایاست، که د پوښ سطح او د سلنډر بلاک کې نرمتیا ولري، د سټینټ کارول مطلوب دی، مګر یوازې هغه وخت چې دا د یوې پتې پرت سره پلي کیږي. که سطحونه په سمه توگه وي، تاسو کولی شئ پرته له دې چې ترسره شي، ځکه څو کاله وړاندې هیڅوک دا ډول سیلاب نه کارولی. ښه او د موټرو لپاره چېرته چې استر د ډیزاین لخوا چمتو ندی، پرته له دې چې د مینځلو وړ نه وي.

که تېل له گردن یا د بډو تړلو ځایونو څخه تیریږي

دا واقع کیږي چې تیل د هغه ځای څخه نه وي چیرې چې د سلنډر سر او والو پوښ سطحونه تړل کیږي، مګر، د بیلګې په توګه، د تیلو ډکونکي گردن یا کوم ځای کې د اړیکو کنټرول شتون لري. د دې لیکونو دلیل د ټولو ورته فشار دی. د پورته فشار فشارونو له منځه وړلو سره، دا سپارښتنه کیږي چې د بټونو د ربړ سایټونو ځای بدل کړي) که چیرې دوی د ډیزاین له خوا چمتو شوي (، او همدارنګه د یوې پوښۍ ماډلسلیزیلوی.

مرستندوی لارښوونې

په پای کې، ځینې ګټورې لارښوونې ورکړئ چې تاسو به د تیلو رسولو یا ګړندي کولو سره د ستونزو څخه مخنیوی کې مرسته وکړي.

1. په وخت سره د تیلو په انجن کې، او همداراز د تېلو فلټر بدلول.
2. یوازې د لوړ کیفیت لرونکي ګاز استعمال کړئ.
3. په سیسټم کې د ننوتلو لپاره ګاز، اوبه، د پروسې نورو مايع اجازه مه ورکوئ.
4. کله چې د ترمیم تیریدل، د تیلو فشار د سونګ سیسټم په چک کې وګورئ. که دا وموندل شي، ژر تر ژره ترمیم کړئ.
5. انجن ته اجازه ورنکړئ چې مخنیوی وکړي.
6. د هغو قطعاتو عملیات وګورئ چې د کرینیک سیینټینټ مسولیت په غاړه لري.
7. کله چې د والو پوښ لپاره د ګازو انتخاب وکړئ، اصلي تولید ته غوره توب ورکړئ.
8. د لرې پرله پسې پرت سره ګازکی ته د سیال ګانو غوښتنه وکړئ. د ګازو ویشلو ته د ننوتلو اجازه مه ورکوئ.
9. پداسې حال کې چې د والو پوښ ټینګول، د بولټونو پیاوړتیا مه کوئ.
10. د تیلو د پوښښ الندې د تیلو رسولو کشفولو وروسته، د تشخیص او ترمیم سره ټینګ مه کوئ.