د ګازو د ويش میکانیزم. دا ولې ته اړتیا ده؟

د ګازو د ويش میکانیزم - د انجن، څخه چې د خپلو اجراآتو صحیح عملیات په مستقیم ډول پورې اړه لري تر ټولو مهمو برخو څخه یو. دا خدمت لپاره وخت (په injector او ډیزلي انجنونه) د احتراق يا مخلوط او یا د هوا د سلنډر، او د سرته ډکولو خروجی ګازونو. د جوړښت شامل دي د camshaft یوه ډرایو وخت، دا کیدای شي د یو کمربند، يو ځنځير يا له خوا د camshaft او د والونو میکانیزم چې دعصري وي. او په وروستی بدن تختو دي والونه او rocker د وسلو. وروستنۍ، په خپل وار، ثابته ده چې د اکسل چې د یو چا په اوږه د تعديل screw پر بنسټ، او د دوهم - د والونو ډډ.

د camshaft د محور په کومو چې machined eccentric (cam) د والونو وخت کونجونه له مخې ده،. مرحله وخت - دا د پرانیستلو او د والونو د تړلو په شېبه ده. دا واقع په شېبه کله چې د سلنډر د مشرانو او یا ښکته وژل ټکی په دی. کوم د والونو (لط يا رسنۍ) چې ایا د وهلو په یوه ځانګړی ډبې واقع پورې تړاو لري پرانيستل شوه.

د بېلګې په توګه، که د پیستون په ښکته وژل مرکز دی او د تراکم د ضربی په پیل، ټول والونه تړلي دي، که دا لوګی د سکتې، د دود او نلدوانانو پرانیستی دی. دا منطقي ته غاړه واخلي چې د کاري سکتې ساعته مرحلي پوري د ټولو والونه هم تړل شوي دي، او د ترلاسه کولو لط دابرخه. د ګازو د ويش میکانیزم کېدای شي یو یا دوه Camshafts لري. د ګازو د ويش میکانیزم OHC - دا لومړی دی، په دوهم دی DOHC په نامه. ډول ترتیب یوازې په هغو انجنونه چې د هر ډبې 4 یا زیات والونه، لکه د Audi شرکت څخه 5 لري کارول.

له همدې امله، د ګازو د ويش میکانیزم DOHC انجن تاسو ته اجازه درکوي چې د تر ټولو کړنو د تر لاسه کړي او دا نور د چاپیریال دوست او اقتصادي. هر camshaft طرحه شوې ده چې د يوه والونو ډلې دابرخه، یا د ترلاسه کولو يا لوګی.

دا له خوا اداره وه او د ګازو د ويش میکانیزم SOHC. دا هم په سلو کې د سلنډر د 4 والونه لري، خو يوازې يو camshaft دی چې دوی دابرخه کارول. دا ډول د وخت په 90s پراخه کچه دی، خو ډېر ژر په پرتله DOHC شو ځکه چې د خپل ټيټ تولیداتو پرېښودل.

راټول د تر کرينکشافت د camshaft خپلوان صحيح جوړولو په غاړه اخلي. دا لاسته راوړنې له خوا د کالی لېبل تاسو غواړئ چې په ګډه پلي کوي. کله چې يو د کارولو کمربند ډرایو ، لومړی جوړ د pulleys دي سمون لېبل، چې له هغه وروسته دوی د ثابت او اغوستل وخت کمربند، چې بیا وروسته د تشنج له ځانګړنو رسیدلی دی.

د ګازو د ويش میکانیزم نه نږدې نه پاملرنې ته اړتيا نه لري، دا ده چې د د والونو چاڼیزو وخت سره سمون کم. د دې سرغړونې له امله د برخو زیات استهلاک لامل ګرځي او اجازه نه ورکوي چې د انجن ته خپل بشپړ ظرفیت ته وده ورکړي. برسېره پر دې، دا کولای شي والونه ځوړند، دوی په نیم خلاص موقف دي په دوامداره توګه، او د پسټون زيان، او د بدیل آن يو ډېر ګران لګښت.