سایکل Yamaha محاربې XV 1700: تخنیکي مشخصاتو

د په موټر سایکل د نړۍ د XXI پيړۍ په پيل کې، په نښه پر دوه څرخ د نوي جاپاني کروزر راڅرګندېدو له خوا. Yamaha محاربې - د دوی یو. زياتره دا د خوښې سره سم په پام کې. دا ممکنه ده چې دا قضیه ده.

موډل تاریخ

تولید موټرسایکل "Yamaha محاربې،" په 2002 کال کې د XV 1700 پيل وکړ او په 2010 کال کې له بده مرغه د مينه والو، پای ته ورسید. د triumphal لړۍ اتو کلونو کې، هغه یوازې دوه ځله يوه کوچنۍ غځیدلی لاندې د.

د 2006 کال د بدلون په څرخ، هېندارې او څوکۍ راوړل، او په تېرو لوبه، د ځینو عناصرو په طلایي رنګ رنګ شوي دي. څه دې په ګوته کوي، تصدیقوم ستونزمن، خو کېدی شي چې دا ښه وي، چې ښه ښه - یوازې د ویجاړې شي.

موټر سايکل Description

د انجن د قدرت Yamaha XV 1700 محاربې حده کمزوری kastomov هونډا VTX1800 سره خپل کلاسيکه فورمې، خو په ظاهره دا خورا سره توپير لري. د سبک Yamaha د طرح نوي نظر ته دا حقيقت چې د ټولو توضیحات موټرسایکل منظومی پرتله پيريدونکو په مشرۍ. سره د الوتلو silhouette، غښتلي او همغږه په هر تفصیل موټور، طایفه، خو ظاهرآ سپک څرخ په دریو ستنو ښکلی سړی پمپ، د تیلو د ټانک څخه د کاندېدو د یو آرام انتقال د ستاینې خبرې رښتيا مستحق. طرح پرېکړه کړې چې د يو ستر پایپ ټیټونکی هم په عمومي ډول کار کوي، خو د اوسپنې ځناور دتسهیل ډېرو خاوندانو ته يوازې چې د یوې برخې په ځای پيل شو. خو د خوند او رنګ، لکه هغوی چې وايي.

له خوا په لاره کې، د ځناور، او نه د اوسپنې په توګه دا ښايي په لومړي نظر داسې ښکاري په توګه. قدرتمند غليظ، تور رنګ چوکاټ فولادو نه کوي. د ودانولو دا یو د المونیم الیاژ څخه چمتو کړي.

ډشبورډ

د ځانګړتیا سينګار د موټر سایکل د Yamaha سړک جنرال Description ستوری محاربې 1700 - د ډشبورډ. دا ډېر د ټیکنالوجی، دا ده چې د جاپان د توليدونکو لپاره موټرسیکل غيرعادي، خو ذاتي.

پورته د کروموم د پاي د څراغ لپاره د لوی speedometer ډایله کړئ او د يوه مایع کریسټال په ډیجیټل tachometer يو ځای شول. کله چې تاسو د انجن اړوي، وسایلو رپولو او shimmer، او د شپې د څراغونو نه یوازې مرسته کوي چې له کومې ستونزې پرته د لوستلو ولولي، خو هم ډېره ښکلې.

موټرسایکل ډډې

د نامتو موټر سایکل کېښودل اوږده & ټیټ د اصل پر بنسټ، چې، د اوږد او د کم.

ډډې Yamaha محاربې XV RS 1700 (D × × W ب): 2.4 × 0،92 × 1.12 متر څوکۍ د خپل لوړوالي دی 0.7 متر، په ځمکه چاڼیزو - 11.5 سانتي متره پراخه کله wheelbase 1 .. 7 متره او په کافي اندازه ټيټه بېړنۍ ناسته، د سره outstretched لاسونه او پښې چورلکې بېلګه، د موټرسايکل په آسانۍ سره په لاس. د کوچنیو چاڼیزو، خو تر اوسه هم د پراخ ګامونه پورته کاوه، کله چې د اړتیا راپورته ټيټوالي په چاپيره، عادي شرايطو الندې دي، لکه دا ځای دی جمع ډیزاین.

ټیټ silhouette، سره د مشخصو د کښت په ګډه اجازه پيلوټ ته په لږڅه ښایسته هم په سرعت رسيدو سره 150 کیلومتره / h، چې د دوديزې کروزر بېلګه نه ده د ډاډ احساس کوم.

موټر سايکل انجن

دوه ډبې د څلورو سکتې انجن په بشپړه توګه نوې خبره نه ده. هغه بنسټيزه توګه سره ثابت موډل XV1600 لاړل خوش ستوری. د انجن ده سره څلور والونه، هر ډبې دوه جرقه پلکونو شړل د ولسي camshaft، د CAT او غوړولو وچ (Sump) اجازه بهر تيره مانورونه ترسره کړي د موټربم د لیږد د ځنځیر سره جلا واحد سر flaps دوديز طرحې له مخې او پرته د وقفې ګريس خطر شان بريښي.

ډول انجن Yamaha محاربې 1700 تقریبا تر 100 ملي مترو پوري قطر ولري ډبې ته وغزولی، د جعلي پسټون او دوديزو زرق سیستم پر ځای.

داسې يو پروګرام له لارې، د پرازیتی vibrations او کم انجن شور راکم کړي. د په ټول بلکې یو تاوان په نظر د بريښنا د يو شمېر مينه وال تېر ګټه. ځینې چلونکو ته د لوګی د پایپ د ډیزاین د انجن راورسېد په نورو یو تلپاتې احساس کوي عناصرو اضافه کړي.

د انجن د واک ته رسیږي 1.7 ليتر 85 پاوره موټر سایکل د 300 کیلو ګرام د مخنيوي په وزن څخه د 200 کیلومتره / h په اعظمي سرعت accelerates. اعظمي torque ده په 3750 rpm ترلاسه کړي دي. هغه د 135 NM.

Chassis او powertrain

سایکل انجن Yamaha جنګیالي د ده سره یو پنځه سرعت لارښود د لیږد جفت. وروستۍ ډرایو - V-کمربند، د یو آرام ride برابروي.

لنت ترمز سیستم، د YZF-R1 sportbike چې په خپل ذات کې ځانګړتیاوی خپل اعتبار، له disk څخه پور: دوه ټیکلي مخ بریکونه، شا واحد ټیکلي. دا کافي نه د درنو موټرسايکل په ډېره چټکۍ ودریږی، ان داچې ښایې د مخ لنت ترمز وشې.

وړانګيز ټايرونو سره پر مخ څرخ 120 ملي متري قطر، او د شا - 200mm Dunlop Sportmax ته اجازه ډاډ او کلیوکې د نوبت، او د لوند د پخولو احساس کوي.

جبهې د تعلیق - سره د 135 ملي متري يوه کوچنۍ سکتې inverted ښاخۍ. له سره مترقي ځانګړتیا د مرکزي شا monoshock اجازه پر سړک په سطحه هم لادن موټر سایکل Yamaha محاربې کندې imperceptibly منځه يوسي.

تخنیکي مشخصاتو

په همدې درنو موټرسايکل، که دا باید ترسره شي په چټکۍ سره په 3.6 ثانیو ته په هر ساعت کې سل کيلومتره تيت. د تيت محرکاتو وړیا ته په يوه وياله چلند، په ډاډ پراخي اجازه ورکوي. د هغه د پاسپورټ Yamaha محاربې XV د وينا له مخې د 1700 موټرسایکل اعظمي سرعت دی 190 کیلو / h. د تیلو په اوسط ډول د مصرف - 7 څخه کم ليتره سوه کيلومتره. دا یوازې په کې له 150 څخه کیلومتره / h سرعت د دې bar لوړیږی. دا ده، کله چې د ټانک ضروري ته د اوږد واټن د سفر لاملونه مينه والو په منځ کې هر 200 کیلو متره، چې ده، د کورس، هیجان بحېرې پلټنه pyatnadtsatilitrovom ده.

د ډير اقتصادي اداره چې په یو بحېرې 250 کیلومتره تېر شو. خو دا دی د واکمنۍ په پرتله په استثنا.

ه هماهن او لوازم

د airbrushing او يوازې د تفريح په غيرعادي رنګونه موټرسايکل اکولې، یاپه Yamaha محاربې 1700 سربېره د داخلي لپاره د يو مسافر د سامان خونه شامل دي. مسافر backrest دوهم کوټې ته لږ څه زیات هوسا او خوندي کار لپاره د يو ډېر کوچني او د ناراحتۍ ځای ته اجازه ورکوي. په ځانګړې توګه، ځکه د بدلون موندلی لوګی، د مثال په توګه، ونس & Hines BigShots، خو د ښکلا او ژور غږ، کولای شي د پښې (ق کال نه، پښې) یرغلونو طاليي زيړ حتی د ځان باندیې له لارې سوځوي، که دا چرم نه ده.

Bumpers کیدای شي، او که چيري تاسو په ورو او په پوره پام چلوي کومه معنا ونه لري،. خو پر سړک، او په ځانګړې توګه د ترافيکي بندښت کیدای شي کوم. نو دوی نه یوازې ورکړي هماه، کارول کیږي لکه د سقوط، "آس" پورته سمبالوي، خو هم د فزیکي اغېز غواړي مطبعې ته bugger وړاندې خوندي کړي.

د عالي vetroviki هم د ښکلا ټولګه نه. له سړې 100 کیلو / ساعت پورته سرعت دا د جريان د مبارزې تر پوښښ لاندې، او د لوړو - د ولتاژ په شا او ستوني عضلات په د هوا د جريان ورته comer مقاومت کموي.

تاوده لاستي - هوس نه ده. څوک په روژه موټرسایکل ځي نه یوازې په اوړي، نو هغه به پوه شي. کروی هېندارې سبک اضافه او، تر ټولو مهمه، اجازه زموږ د ليدلو لپاره د څه شي په يوه مړه زون د هغه تر شا پېښېږي.

څه بل ته د سفر مهمه ده، خو د چټک او حریص د موټرسايکل بڼه کولای شي بيايي - دا saddlebags. اوګنډل کیف Peremetnoe بايد حتمي د اوسپنې د آس د طرز کې برابر شي.

حاشیې د یو پیاوړی انجن راورسېد شامل نه یوازې. زياتره پیلوټانو ته ډیر مناسب وي، د څه د خپل منظم دومرول لکه د beep لیوریت بدلون.

ترميم او موټری پرزی

خودرو برخو - دا ډېره مصرفي. د مخ او شا لنت ترمز دیسکی، جوړ هوايي چاڼګر، د تیلو د چاڼ، د تیلو د - د لست عمده برخې. اصلي ستونزه، ترڅنګ ګران دي، د ټايرونو، چې د مخ د ده په نادره اندازه، چې دا وخت د ټاکلو نیسي.

يو ساتنې لامل غاښونو په ټولو grinding، چې کارول شوي دي چې په خپلواکه توګه د تېلو، چاڼګرونه او شمعې ته بدلون ورکړي. ښايي د جاپان د تولیدوونکو نه تاسو ته واقع نه چې د دې شيانو په تخصصي مرکزونو نه، خو حقيقت خو پاتې دي.

"Yamaha محاربې،" د XV 1700 د لږ تر لږه دوه تنه د ګډون اړتیا لري تر څو په توګه د لرې کولو او د لګولو د تیلو د ټانک بيا چې نه يوازې نه چيچني وګړو د اړتیا د هوا د فلټرونو په ځای راشي.

بدلول لپاره يوازې دوه يې د يو لږ یا ډیر روڼ د راپيداکولو لامل، د تاسو د پاتې باید اخته دي، چې د ګوتو دژان په مجموع کې، بايد د آله کمېسيون سره د مشرتابه څرخ لرې. کمربند تعويض - يوه طرزالعمل اوږد، او د څرخ ده لرې، او د pendulum، خو په دې صورت کې وړاندې نه شو انتظار.

يوازې هغه څه چې راځي ځان د خدمت آسانه، نو دا د تیلو چاڼ ځای. خو تاسو باید د ځنځير د تیلو د چاڼ ورنشس واخلي، خو دا د عمومي شاليد يوه ستونزه نه ده.

موټر سايکل کرامت

د Yamaha محاربې اصلي ګټه - خپل universality. هغه په د سترو ښارونو په کوڅو کې د ترافيکو مربا په اسانۍ سره حرکت کوي، په ځانګړې توګه پرته د محافظوی سرې او توشه ډنډه، پیچلي مانورونه ترسره کړي. ښه کوي اوږد سړک، ان سره د سامان نه په cruising سرعت controllability له لاسه ورکړي. پیلوټان وايي، چې په لاره د 120-130 کيلومتره / h تر ټولو هوسا سرعت.

هغه کسان چې د څه په پرتله، وايي، ښه اداره، د تعلیق او بریکونه.
البته، د ګټه د جاپاني ټکنالوژۍ لوړ اعتبار دی. سایکل پيل ته په خپله یوازې وروسته 25 زره کيلومتره پاملرنې غوښتنه وکړي. ته نږدې 50 زره کيلومتره خودرو برخو حتمي او ډکه کمربند چې د چې د دومره، کولای شي deservedly مات شي کار کاوه.

اندازه او قوي انجن سره سره، د موټر سايکل خورا اقتصادي. هغه او د تېلو، او پټرولو ډېر منځلاري اشتها خوري.

او، البته، په بڼه نه سوړ connoisseurs motokrasoty زړه، د بدن په ځانګړي ډول ښه د لوازمو، چرم توشه ډنډه او نورو زينتي او ګټور توکي ووځي.

موټر سايکل زيانونه

د یو پیاوړی سایکل Yamaha محاربې XV 1700 په gearbox شپږم کالی نلري. دا د ټولو پیلوټان يادونه وکړه او په پام کې ده د موټر سایکل اصلي ضررونو په یو. خو، دا د ګناه تقريبا په ټولو جاپاني چورلکې او کروزر.

دوهم دی ناکافي ارګونومیکو ګڼل، په ځانګړي ډول د مسافر چې په نادره توګه د استراحت د ساعت سړک پرته ژوند. او په سره پنځه ساعته پر سړک وروسته د دغه ټولګي په canons سره سم د بېړنۍ ناسته ځانګړنې ازمايښتي خاورو ته اړتيا لري، چې د ستړي عضلات کش. سره له دې چې د هغې اندازه نه د اداره، یوه ستونزه چې هر خاوند د خپل تصور حده پرېکړه اغېز نه سامان د ترانسپورت.

د پیلوټانو په نامه او فایبر تاوان. رڼا سر څراغونه پوره کارکوونکي، تقريبا په ټولو خاوندانو ژر تر ژره جوړ xenon نه ده. او سره د نظم څخه د پلاستيک خورا ډیر د لومړي سقوط تقریبا په شا وار نښې، او دا ضروري ده چې د ضميمه يې يو فلزي پد نصب کړي.

Yamaha محاربې بدل بهر دومره برجسته، لږ تر لږه د thrills او سرعت روسي مينه وال چې د موټر چلوونکي کله کله هم سره خبرې پای ته د موټر چلولو د خوښۍ د څرګندولو، ځينې احساسات. د نور چې دا ممکنه ده چې د نيمګړتياوي له منځه یوسي، ځکه چې د هغوی د کنټرول غښتلي او اطاعت ؤوژني احساس د تفريح نه ویجاړې شي.