د کور ډیزل موټرسایکل د خپل لاس سره ډیزل موټرسايکل

د موټرسايکل او ډیزل انجن ډیزاین نږدې په ورته وخت کې په کار و. په هرصورت، دا وسایل د انکشاف د بیلابیلو لارو څخه تېر شوي دي. لږ څه فکر کولی شي کله چې دا ډیزاینونه په یو واحد قطار کې کار وکړي. البته، د ډیزل موټرسایکل د غیر بهرني ډول یو څه دی، مګر عصري صنعتکارانو ورته واحدونه نه راټولوي.

تاریخ

لومړنۍ موټرسايکل ډېر وخت وړاندې شو. په میخانیکونو کې جنیبونه ډیرې دندې ترسره کړي. په نتیجه کې، یو ساده بايسکل پرته له تعلیق پرته، د روایتی موټرو سره سمبال شوی، د ډیرو معجزو لپاره راشي. د ډیری پیچلي ستونزو حل کولو په برخه کې انجنیران د دې دوو موټرونو د وزن وزن وزن لوړولو توان درلود ترڅو نږدې غیر حقیقتي الوتکو ته. دوی کولی شول په هر کیلو ګرام کې د دوه موټر سایکل وزن په آسونو کې داخل کړي . وروسته، ډیر وروسته، موټرسایکلونو د تعلیمي سیسټمونو سمارټ کار، ABS بریکونو او د مختلفو السته راوړونکو برقیاتو سره چې د تختې او انټرنېټ الره کنټرول سره الس ته راوړه.

دا ټول کار ترسره شو چې نن ورځ کولی شي په ملګرو، کارکونکو، خپلوانو او خپلوانو کې ملګري ملګرتیا وکړي. تاسو د هغه ځای په اړه پوښتنه کوئ چې د ډیزل موټرسايکل څه دی. که څه هم دا ډله ډله نه وه اخیستې، مګر دا یوه داسې قلعه ده چې لا تر اوسه ندي اخیستل شوي. اجازه راکړئ چې دا موضوع جلا کړئ.

د ډیزل په اړه څه شی دی؟

تاسو کولی شئ د تعریفونو او نومونو سره پیل کړئ. د ډیزل انجن یو میکانیزیک وسیله ده چې د کلاسټیک پسټون انجن په اساس دی، کوم چې د ډیزل تیلو پرمخ بوځي. د معمول څخه د یوې مجموعې لوی توپیر، پطرول د هوا د سونګ مخلوط چمتو کولو لاره ده، مخلوط د سلینډر او انفجریشن کې تغذیه کوي.

په یو دوديز ګازولین انجن کې، د سونګ مواد له هوا سره یوځای کیږي مخکې له دې چې سلنډر ته ننوځي او د چټک ګاز له خوا توقیف کیږي. د ډیزل انجن په یو بل اصولو سره کار کوي. دلته، هوا لومړی چمتو کیږي، نو هوا د فشار لاندې دی. له هغې وروسته، هوا د تودوخې درجه ته توجه شوې ده چې تېل یې کولی شي پخپله تیریږي. ډیزیل د جدي فشار لاندې نزدې له سلنډرونو څخه انجیل ته راځي. په هرصورت، دا ټول توپیرونه ندي. اصلي ګټه د داسې مواردو زیاتیدونکی اغیز دی.

د روډول ډیزیل تیوري

کله چې ساینس پوه د خپل کار پراختیا ورځی او شپې تیره کړه - یو "منطقی تودوخه انجنی"، چې په 1890 کال کې بیرته راټیټ شو، هغه هڅه وکړه چې یو ځل بیا دوه لوی درملو جوړ کړي. د سلنډر په جریان کې دا مخلوط کمپکیږي، د دې پروسې اغیزمنتیا د میکانیزم لپاره د تودوخې انرژۍ بدلولو کې د پام وړ پرمختګ کړی. همدارنګه د انفجریشن لپاره د شمعې اړتیا ته اړتیا نه وه، ځکه بیا دوی ستونزمن وو ستونزمن وو.

لومړی ډیزل

لومړی انجن، چې کولی شي په معمولي توګه کار وکړي، په 1897 کې جوړ شوی. هغه ژر تر ژره د هغه ټولې بڼې ښکاره کړې. د نوي انجن اغېزمن وخت د ټولو پټرولین واحدونو په پرتله خورا لوړ وو. بیا، په 1903 کې، لومړی ډبره د ډیزل انجنونو سمبالول، په 1912 کې - د لوژوموټی، په 1922 کې - ټراکټور. بیا وروسته په لاریو او موټرو کې نصب شو. په منطقي توګه وروسته له دې، د ډیزل موټرسايکل باید حاضر شي، مګر نه.

"شمسی" او یو موټرسایکل

د داسې انجن اقتصاد بې ګټې دی. د حجم د واحد واحد ظرفیت 1.5 پیرو ته راټیټ شوی، د پطرولین واحدونو په مقابل کې. او د کوچنیو حجمونو لپاره، تاسو په بشپړه توګه صفر سره برابر وو. برسېره پر دې ډیزل د لوړ بیاکتنې هرکلۍ نه کوي.

له بلې خوا، مخلوط په سلنډر کې په بشپړه توګه نه سوځیدلی. انجنیرانو په یو موټرسايکل کې د ډیزل انجن جوړولو او لګولو په اړه فکر کاوه، مګر لوی مقدار ته اړتیا وه، یو لوی موټر ترالسه کولو کې ستونزې را منځ ته شوي. په هرصورت، دا د لیوالتیا مخه نه نیسي. د داسې خلکو مننه، غیر واقعیت لرونکي نظرونه واقعیت کېدل.

ډیزیل موټرسایکل Dnepr

نن ورځ دا ډول موټرونه غیر بهرني دي. دوی په نړۍ کې لږ څه تولید شوي، مګر په صنعتي پیمانه تولید شتون نلري. خو د صنعتکارانو او اتلانو څخه مننه، په ځینو ځایونو کې په زړه پورې ماشینونه ښکاریږي، په بشپړ ډول په لاس راټول شوي.

د بیلګې په توګه، په ډیری برخه کې په ډیری برخه کې، پدې اړه یوه پوښتنه شتون لري چې دا موټرسایکل ته پیښ شوي، دا د اوسپنې یو څه دی. څه معجزه مګر په واقعیت کې، دا معجزه نه ده، مګر د ډیزل موټرسایکل "Dnepr".

د چهارینهوف په سیمه کې د یو کوچني اوکراین ښار څخه د موټر موټر ډیزاینر او فین موټرونه په ډپپر کې د چک واحد سلینډ ډیزل انجن نصبولو کې بریالي شول. انجن دوه ساعته وه، د مستقیم انجکشن سیسټم سره. دا موټرو ته معلومه شوې چې ډیری وختونه په جنراتورونو، ټراکټورونو، کمپرسورونو کې کارول کیږي.

په اوکراین کې، دا ډول نوښت به د امریکا متحده ایاالتو د تجهیزاتو مینځ ته راوړي، او که چیرې موټرو فابریکه پای ته ورسوي، نو قیمت به د دریمې برخې کموالی راولي.

پخپله د ډیزیل موټ په واقعیت سره خپل ځان وساتئ!

د دوه اوسپنې لوړې ملګرې په جوړولو کې د داسې موټرو د نصبولو لپاره خورا ساده نه ده. د انجن د ګیربکس سره نښلول ، انجنیر باید چوکاټ پرې کړل، او بیا یې 38 ملیونه اوږد کړئ. فلاییلیل، چې د چک واحد په معیاري بڼه نصب شوی، مناسب نه و، نو د تعمیر جوړونکی د فلاییلیل ټیتر نصب کړ، اوس دا په اصلي ځای سره په تندیم کې کار کوي. د انجن لپاره د ګیربکس سره په سمه توګه کار کولو توان درلود، نو دا اړینه وه چې د اډاپټر اډیمټر تیز کړئ. اوس دا اډاپټر موټر او بکس سره نښلوي.

ډیزاین ځانګړتیاوې

اصلي خپرونې ورته وې لکه څنګه چې دا وه. په هرصورت، بکس د بیا کار کولو اړتیا لري. ډیزاینر څلورم ګیر بدل کړ، یا بلې ناستې په بکس کې لیږدول. د پایلې په توګه، د بیا رغونې وروسته، د ګیر تناسب کم شو، اوس دا 0.8 دی. ولې؟ د ډیزل انجن یوازې 2200 rpm جوړوي.

د داسې ګیربکس موټرو سره کار ښه دی. دا ډول موټرسايکل د هر ډول شرایطو لاندې راځي، آن حتی ډیریږی. د اسفال په موټر کې تر 70 کیلو مترو پورې حرکت. دا عادي خبره ده، ځکه چې دا د ریسنگ لپاره نه و.

اقتصادي

په دې اړه، هر څه وګرځیدل. دوه سټکیک انجنونه د ډیرو لګښتونو له مخې مشخص شوي، مګر د ډیزل موټرسایکل نیمه نیمه کمه کړې. اوس د دې لپاره معیاري مصرف 3.5 لیټره / 100 کیلومتره دی.

سربېره، ځکه چې انجن کافی اندازه دی، نو اړینه وه چې د تیلو کوچنۍ ټانک نصب کړي. یو بل ټانګ هم په ګرځنده ټانکر کې نصب شو. په موټرسايکل کې د تيلو ورکړل شوي زيرمه به 700 کيلومتره وي. دا بسیا ده.

د متحرک ځانګړتیاوو لپاره، دلته هرڅه هم یو عادي دی. په چټکۍ سره، مګر په ډاډ سره چې موټر کولی شي 90 کیلو مترو پورې سرعت پورته کړي. څرنګه چې د واحدونو کښت مجبور دی، دا به هیڅ کله هم مخکی نه وي. او دا په ځانګړې توګه ریښتیا ده که چیرې موټرسایکل له مختلفو سامانونو او وسایلو سره ولګول شي، حتي حتی د سړک څخه دی.

د بیا کار کولو بهیر څلور کاله وخت ونیول. په هرصورت، د بدلون لپاره پاک وخت یوازې 4 میاشتو دی. دا په اسانۍ سره په وړیا وخت کې، د کار نه وروسته ترسره شو.

نو، موږ ګورو چې دا ممکنه ده چې د کوچني پانګونې او بدلونونو په اسانۍ سره او اسانتیا سره د اقتصادي ډیزل موټرسیکل "ډنپر" جوړ کړو.

هغه کسان چې د پیاوړي انجنونو سره دوه ماشین لرونکي آسونه مینه لري، دوی به د دوی توان ولري. ډیری لوبوونکي او ځینې امتیازات کله کله ځینې کارونه په خپلو ګیجونو کې کوي چې ډیری یې په ساده توګه حیران دي. د نن موټرې به د دې وړتیا ولري چې هر انجنیر ته توپیر ورکړي. دا خلک موټر د هر بولټ څخه مخکې پېژني. ځینې موټرسیکلونه په لاس کې په لاس سره راټول شوي. برسېره پردې، د دودیزو تکنالوژیو بېلابیل بدلونونه او بدلونونه دي. د ډیزیل موټرسیکل "یالل" کیدای شي د معمول "سیرال" څخه د انجمن لخوا "ډنپر" سره جوړ شي. دا وروڼه دي او ورته ورته دي. او د موټرو د ماسټرانو لپاره دا به ستونزمن نه وي، بلکه د دې خورا زړه بوخته اشغال وي. د ډیزیل موټرسیکل "یورال" به د هغه خالق ویاړ وي!

د بیا کار کولو لپاره، تاسو یواځې د سونګ سیسټم بدلولو ته اړتیا لرئ، د انجیکرو سره د کاربورټر ځای ونیسئ، موټر د موټرسایکل ګیربکس ته وینځئ. نو، هر عاشق په اسانۍ سره د کور ډیزل موټرسایکل راټولولای شي. البته، د ټکنالوجي او مستقیمو لاسونو لپاره د مینځینې حضور ته مراجعه وکړئ.

د بیلګې په توګه، د اوکراین څخه د دوو لرګیو ورته عاشق د جووا موټرسايکل کې د ډیزل انجن نصبولو توان درلود. اجازه راکړئ چې دا تعدیل د هغو کسانو لپاره د عمل لپاره د سپارښتنې په توګه خدمت وکړئ چې د ځان لپاره یو څه غواړي.

ډیزیل "جاوا"

که څه هم د ډنګر د موټرسايکل لپاره د ډیزل انجن اقتصادي و، حوصله کونکي او ډیزاینر په بشپړ ډول پوهه شو چې بشپړتیا ته محدودیت شتون نلري. هغه پریکړه وکړه چې د "جاوا" په چوکاټ کې یو ډیر جدي، څلور سټینیک انجن نصب کړي. د دې مقاصدو لپاره، د کور سلینډ ډیزل د SN-6D مستقیم انجنی سره کارول کیده. اقتصاد د ظرفیتونو د پام وړ ضایع په واسطه ثابت شوی. دا ټوک تقریبا دوه ځله ټیټ دی. په هرصورت، دا په انقلابونو کې خپور شوی، چې د اصلي خلکو په پرتله خورا کوچني دي. دلته د ډیزل موټرسایکل د معیشت پطرول "جاوا" ته توپیر ورکوي.

انجن CH-6D کرینکشافت اوږدې اوږدې مودې لپاره، د دې لپاره مجبور دی چې د موټرسایکل یوه بکس سره کار وکړي، نو اړینه وه چې لوی کارونه ترسره کړي.

یو ځل بیا، د موټرسايکل وروستی پای بیرته واخیستل شو. موټر نوی ګیربکس، یو د کارت انتقال، یو پنډول، او بل بیل لارښود. دا ټول د MT-10 څخه اخیستل شوي. فلایوریل د کرینشاشافت په زاویه برخه کې د اډاپټر له لارې نصب شوی. A ګازیک د کرینټیک سره نښلول شو چې د ګازیک له لین المونیم څخه. له دې امله، موټر لږ اوږد شو او په چوکاټ کې یې ودرول، نو دا پریکړه وشوه چې دا اوږد شي. بیا، د بریښنا واحد په یوې اوږدې مودې کې د څلور خاموش بلاکس لپاره مقرر شوی و.

د پنډول د حل کولو لپاره، نوي ملاتړونه ویل شوي دي. په هرصورت، زه باید منځنی برخه وټاکم ترڅو دا کار وکړم. د بریښنا او جریان څخه په بشپړ ډول کارولو لپاره، اصلي گیئر بدل شو.

څرنګه چې دا ډیزل دی، بیټرۍ په ډیزاین کې ډیزاین نشو. ماشین حتی درې کاله هم ودریدلی شي، او وروسته په چوپتیا پیل وکړي. په دې کې هیڅ انډول نشته، د غلا ضد خطر. د یو پیاوړی جنراتور څخه مننه، رڼا تر ټولو غوره کار کوي.

نو، د یوې لویې هیلې او په یو موټرسايکل کې د ډیزل انجن نصبولو لپاره یو مناسب وخت سره - په بشپړ ډول د حل وړ کار.