د چين د اورګاډي. او د لوړ سرعت د اورګاډي د چين

په چين کې روزنه د سفر - د دواړو پر نژدې او اوږد واټن د ترانسپورت د لومړیتوب د طريقو يو. Track زیربنا، ډېر ښه پرمختګ وکړو او د لوړ کیفیت. د خپل د جوړولو او پرمختګ د ډیرو کلونو، او مالي وکړ. له چین څخه د اورګاډي سره د روسیې، منګولیا، قزاقستان، ویتنام، شمالي کوریا د ترانسپورت سیستم مخابراتي.

د پټلۍ تاریخ

په چین کې د پټلۍ د جوړولو په بېلابېلو تاریخي دورو کې دا وه چې په مختلفو لارو سره ترسره. په 1876 دا وه د لومړي ویب چې د شانګهای د سره Usuns سره نښلوي، جوړ شوی دی.

په 1881 وپتيل شوه چې د حل Tszytan Shantsuan Suyge د ولسوالۍ څخه د لس کيلومتره سړک په اوږدوالي جوړ کړي. په هېواد کې له 1911 کال څخه د 1876 په موده کې شوي دي لارو، چې د اوږدوالي د 9100 کیلو مترو ته جوړ شوی دی. په 1912 کې، د اوسپنې پټلۍ د جوړولو په لومړي مفهوم وړاندیز شو. د 1949 کال د په هیواد کې د ټوکر په اوږدوالي د 26.200 کیلو رسیدلی.

په زوړ چین، د جوړولو په وړو کمیت او د ټیټ کیفیت ورو سرعت وو،. له څیړلو څخه د ساحل په اوږدو کې کېښودل عمدتا. د هېواد په جنوب لويديځ او شمال لويديځ کې په هیڅ پټلۍ نه درلوده. لارې شوي برخې مات او د مختلفو ادارو له خوا کنتروليږي.

کله چې د نوي چين د اوسپنې پټلۍ د وزارت، د دفتر کوم چې د ټولو پټلۍ خدمتونو من ښکاري. د پروګرام د جوړولو او د پټلۍ او پلونه د بیارغونې کار جوړ شو. پرمختللي چين د اورګاډي دی کرل تر 1996، او د هغې اوږدوالی 64.900 کیلو رسیدلی. جوړول او ترميم د مرکزونو، د لوکوموتیو، برقي لوکوموتیو، مسافر د موټرو د توليد لوړه شوې ده.

له خوا د 2013 کال، د پټلۍ اوږدوالی ده 103 144 کیلو. لکه څنګه چې د بدلون په پایله کې د اورګاډو تګ راتګ وړتیا او سرعت لوړه شوې ده. د بار او د مسافرینو د تګ راتګ زیات حجم، د اورګاډي تراکم لوړه شوې ده.

د 2020 کال، د دولت د پلان د پټلۍ 120،000 څخه زيات کیلومتره جوړ کړي. د اورګاډي د Khabarovsk د لارښوونې په چين کې د ساختماني. برسېره پر دې، د یوې پروژې چې د قرغزستان به د جنوبي شينجيانګ د چين د رنګمالۍ سره ونښلوي.

سکیم پټلۍ

اوس د چين د پټلۍ د زیربنا د تر ټولو پرمختللو یو. د په هیواد کې د لارو د اوږدوالي په پرتله 110 000 کیلومتره اوس ده. ډیره پاملرنه په بندر سيمو او لويديز ته د پټلۍ د جوړولو د پرمختګ ورکول، ژورې ته د ګټې اخیستنې.

په چین کې د نفوس نا متوازنه توګه ووېشل، او د چین د اوسپنې پټلۍ د تراکم لوړه پروګرام د هېواد په جنوب لويديځ او ختيځ کې ده. د دې لپاره چې د جمهوریت د اوبو د شبکې د زياتوالي ټوله خاوره تر پوښښ، د نوې ټکنالوژۍ په حال کې دي معرفي.

د اورګاډي د ډلبندۍ

په چين، د اورګاډي يو زيات شمېر په ګوته له خوا د توري او شمېرې. په دې ليک کې په ډاګه د اورګاډي د وېشنيزه. د اورګاډي وېشنيزه د تم سرعت، د خدمت، شمېر اغيزه کوي.

• روزنه ډول «G» - مرمۍ کولای سرعت تر 350 کيلومتره / h پورې ورسیږي.
• روزنه ډول «ډي» - د سرعت، خپل سرعت 200 کیلومتره / h دی، سفر يواځې په اصلي مرکز کې ودریږی. د اورګاډي د لومړي، دوهم ټولګي واګونونه جوړ، بسترې شته دي.
• روزنه ډول «الف» - ځي پرته تم، سرعت رامنځته 160 کیلومتره / h، په سترو مرکزونو ودریږی. په خاصه توګه، دا د شپې روزنې، دا د سره خوندي دي، د څوکۍ او compartments موټر څخه جوړه ده.
• روزنه «T» ډول - اکسپرس، خپل سرعت ته رسیږي 140 کیلومتره / h، په لویو ښارونو او د ترانسپورت مرکزونو ودریږی. د اورګاډي carriages sessile، د استوګنې د څوکيو او compartments لري.
• روزنه ډول «د K» - د 120 کیلومتره / h د یو لوړ سرعت، په لويو ښارونو او په کليو کې ودریږی. دا يو ناستل او موټرو او د استوګنې څوکۍ لري.
• د ليک پرته د اورګاډی د - نه مختاړی، دوی سره په ډېره ټيټه کچه د زاړه جوړښت شامل دي.

په اورګاډي ټولګيو

په د چين د اورګاډي د موټرو کیدای شی په 4 ډوله (ټولګي) وېشل.

• له نرمو اجينت - د دې کوپه دوه يا ګډې.
• سخت په کوټه - د شپږو المارۍ څخه یو کوپه.
• له نرمو ناست.
• له کلکو کې ناست دی.

د ډول «ډي» اورګاډي د مفهوم موجود دی "لومړۍ څوکۍ او د دوهم ټولګي،" د دوی تر منځ توپیر دی څوکۍ ارام.

د لوړ سرعت اورګاډي

چین ته dynamically پراختيا ورکړي، نو تاسو باید ژر او په اسانۍ سره حرکت. د دې لپاره، چې د حکومت هره ممکنه هڅه کوي. د تر ټولو غټې کچې د انفراسټرکچر د پروژو يو د چين د لوړ سرعت شبکې د جوړولو ده. دا يوه پراخه ساحه، د هیواد کی یو لوی سیمه تر پوښښ لاندې ده او د په نړۍ کې تر ټولو لوړ دی. همدارنګه، د دغو کرښو د جوړولو لپاره د نوښت په 2007 کال کې د المپیک وه.

په بنسټیزه توګه، په چين کې د لوړ سرعت پټلۍ پر Piers جوړ شوي دي - هغوی د د د د پلونو سلګونو کیلو مترو په اوږدوالي په بڼه لري. د اورګاډي سرعت په اوسط ډول 200 کیلومتره / h ده. د په PRC داسې لارو د اوږدوالي له خوا د 2013 کال په پای کې تر 15 400 کیلومتره ته رسیږي. د اوسپنې پټلۍ د هغو سيمو کې چې هلته دي د اعظمي سرعت اورګاډی کولای شي تر 350 کیلو / h پورته کړي.

په چين کې، د کرښې سرعت لاندې طبقه شته دی:

• نورمال (100-120 کيلومتره / ساعت).
• منځني سرعت (120-160 کيلومتره / ساعت).
• د عالي سرعت (160-200 کيلومتره / ساعت).
• د لوړ سرعت (200-400 کيلومتره / ساعت).
• وتلي لوړ (له 400 څخه زيات کیلومتره / h).

Alpine کرښه

په چين کې د لوړې ارتفاع د پټلۍ جوړولو، په 1984 کال کې پیل. لومړی یې ماستري د آسانه کړی، او په 2001 کال کې د یوه پیچلې برخه د پرمختګ پيل کړ. د Qinghai-تبت - د 2006 کال په اوړي کې دا تر ټولو غرنۍ پټلۍ په نړۍ کې پرانستل شو. دا نښلوي سره د تبت د چين، د هغې په اوږدوالي د ده 1956 کیلومتره. د سرک اوږدوالی 1142 کيلو متره واټن د غرونو له لارې تېرېږي. په اړه 550 کیلومتره پټلۍ په Alpine تندرا زون کېښودل شوه، د سړک تر ټولو لوړې 5072 متره د بحر د ليول پورته رسیږي.

د سفر په اوږدو کې مسافرو نه د ارتفاع ناروغۍ په نښو اخته دي، لکه څنګه چې واګونونه مهر شوي دي، او د هوا له اکسيجن سره په موټرو کې غني، هلته ده څخه د لمر د وړانګو څخه ساتنه.

په لوړ تندرا اورګاډي د 100 کیلو / ساعت سرعت روان دی، د په لاره کې د اورګاډي د 120 کیلومتره / h یو سرعت سفر پاتې.

له چین څخه د تبت د اورګاډي د دولتونو تر منځ د یوه باثباته تړاو ورکوي. د لاس رسي اسانول او نه يوازې، خو هم د سيلانيانو د دغو هېوادونو د خلکو لپاره د خپل شهرت تامين.

Railroads Hainan

د چين د لوړ سرعت پټلۍ نه يوازې په ګټې اخیستنې، خو هم په دې ټاپوګانو جوړ شوي دي. د Hainan ټاپو په زړه پورې او د بې ساري ساختماني. د رېل پټلۍ د ځمکې دغه ټوټه ده د حلقوي چې د پخپل سر په ختیځ او لویدیځ کې نیمایي برخې ویشل. د حلقوي اوږدوالی 308 کیلومتره دی. د دویمې نړیوالې جګړې په يوه سخته دوره د ټاپو په لوېديځه برخه کې د دې د جوړولو رامنځ ته شوه. دا برخو کې جوړ شو. په پای کې، د کار به يوازې شي له خوا د 2004 کال بشپړې کړې. په 2006-2007، دا عصري شوي دي، او اوس چې د 120-160 کيلومتره / h د لوړ سرعت وړتیا اورګاډي خدمت کوي. په 2007 کال کې د فیری په کارولو سره د ګټې اخیستنې په تړاو د رېل پټلۍ ټاپو شته.

د ټاپو په ختیځه برخه کې د کرښې د جوړولو د 2007 کال په وروستيو کې پيل شوه، دا په 2010 کال کې بشپړ او په همدې کال، د حلقوي دوهمه برخه لري واچول شوې.

د چین د اوسپنې پټلۍ مشخصات

په چين، یوه ځانګړې اکر ته وفصل لاسرسی شته. ته لاړ شئ چې د خپل د سپارلو په وخت کې یوازې وروزي. په مرکزونو، چې د تګ څخه تېرېږي، يوازې د خدمت مرکز مشاهده کولی شي.

په چين، له ګاونډیو هېوادونو سره بې وزلو د ترانسپورت تړنې. سره له دې چې یو له لارې د سړک شته دی او د موجوده بنسټونو، له چین څخه د پټلۍ د پولې تړل او باید په پښو ولاړ.

د اورګاډي ټکټ اخلي هم د خپلو ځانګړنو لري. ټول ټکټونه یوازې د هویت د اسنادو د شتون په چين کې پلورل کيږي. د ناظر هېواد په ټکټ یوازې په بکس دفتر پيرودل کيږي. که تاسو د ماشین د پېرودلو تاسو د چين د ID-کارت ته اړتیا لري.

تقریبا هیڅ commuter د ترافيکو شتون لري.

په ښارونو کې د اورګاډي د مرکزونو

د چين د اورګاډي مرکزونه لرو چې يو ځانګړی معمارۍ او يو بل ته ورته دي. د یوازې د استثنا په وړو ښارونو او یا په یو تاریخي تېرو ښارونو زاړه مسولانه دي.

نوي مرکزونه اساسا د کلي په مربوطاتو کې جوړ شوی دی. موجوده پټلۍ د زاړه ودانۍ له مرکز څخه انتقال منځه تللې دي او د بيا رغونې تیروي. د چين د مرکزونو کولای ډګر ته کیدې شي - دوی لوی، سمبال زیربناوو دي او د کچو ډېر.

په چين، دا ناشونې ټکټ، صرف ځینی ډیر محدود سکتور پرته د اورګاډي سټيشن تر لاسه ده. خو کوتل وخېږی چې کیدای شي، د دې هدف لپاره د دفتر په مخکې په پلاتفورم د زړې اوسپنې پټلۍ د مرکزونو باید یوه ځانګړې ټکټ واخلي. دا حق لري چې پر وفصل کولو کې پاتې شي، خو ته د اورګاډي د ځمکې د نه ورکوي.

د روسيې او چين

په لاره کې د چین په تاریخي له روسیې سره وصل هوارول. په 1897 دا د چين د ختيځ د اورګاډي (افسر) دی، کوم چې د څانګې په جوړولو پيل وکړ چې د ترانس ریکتور د اوسپنې پټلۍ د. په 1917 څخه تر 1950 کال په موده کې، د نظامي او سیاسي کړنو په پایله کې، د هغې څخه د چین ته وسپارل شو او د بند د خپل شتون لپاره. دا په 1952 وشول. پر ځای، دا د نړۍ په نقشه د چين د Changchun د اورګاډي ښکاري.

په نږدې راتلونکي کې د پټلۍ د چين او روسيې تر لاسه شهرت. د Eurasian لوړ سرعت دهلیز چې به د چین او مسکو سره نښلوي پروژه. لارې به د قزاقستان په خاوره کې ترسره شي، په داسې حال کې پر هغوی سفر به د دوو ورځو واخلي.