د څرخې انجن "مازدا RX8": د تخنیکي مشخصاتو، د موافقت او مخالفت

هر موټر enthusiast نه پوهيږي، چې هلته يوازې کلاسيکه پیستون انجنونه، خو هم د څرخې نه دي. دا ده چې د د ورستنيو افراطي اوع له امله. په نړۍ کې یوازې د جوړونکي، سره د څرخې انجن کې د معياري موټر تولید بوخت - "مازدا". راځئ چې په دې انجن مهمو فکتورونو یو نژدې وګورو.

13B MSP - د بېلګې په توګه، د تر ټولو مشهور د څرخې انجن "مازدا RX8" واخلي.

ځغلنده کتنه

موتور 13B MSP لري یو جوړ او مشهور نوم Renesis، چې دا به په دې ليکنه کې د مستندو شي. بايد يادونه وشي چې د هغه د "د کال د انجن" بېرته په 2003 کال کې د لقب يې ترلاسه کړې. موږ به نه د اختراع په تاريخ کې هم تر اوسه ولاړ شي، مګر وايي چې د حرکي عملياتو په اصل اختراع په 1954 فلیکس Wankel او والتر Freude وه، که څه هم په لومړي پرمختګ په 30 د پيل وکړ.

په 1958 لېوالتيا شرکت سره د څرخې پیستون انجن (په، • د نورو RAP) د نړۍ د لومړي موټر خوشې شول. خو وروسته د شرکت "مازدا" د څو کلونو لپاره د RAPs په خپلو مرکزونو توليد شوي وو. له همدې کبله، اوس یوازې د دې شرکت د موټرو د څرخې پیستون انجنونو د کارولو په یوه ستره تجربه لري.

په لنډه توګه، د RAP او ګټو د عملياتو په اصل

د مينه موټور یو stator، چې په کلاسیک داخلی احتراق انجن د سلنډر، او یو نومره ده چې اساسا یو پیستون ورته لري. د eccentric د نښلیدو کرينکشافت د سرپرست په توګه. په حقیقت کې، داسې یو میکانیزم دی څوکه، چې د ده لپاره د داخلی احتراق خونې انزوا کارول په توګه کارول. دا د هوا د درجې توپیر له نظره د تر ټولو ډیر بار برخو کې یو.

دا ډول د موټرو لري د ګټې شمیر. د څرخې انجن "مازدا د RX8"، يوه کتنه چې د به په دې ليکنه کې جوړ شي، خورا تړون. دا یوه معمولي پیستون په پرتله ډېر لږ تفصیل سره لري. دا دی، پرته له شکه، د خپل اعتبار زیاتوی. هم غميزې وروسته ده په دې صورت کې ډېره لوړه ده. د 1.3 ليتره ټوک ته 250 هارس د برېښنا د کافي ده.

زيانونه Renesis

لکه څنګه چې تاسو به غالبا اټکل، د انجنونو د دې ډول پراخه خپور شوی نه دی تر لاسه کړی. او د ښه لړ الملونه موجود دي. لومړی، د ټيټ انجن ژوند. د انتظام ده لکه چې وروسته د ځینو پورته غوټه ونشي. البته، د کلاسيک پیستون انجن هم پوره خپل، خو دا بل کیسه.

دا به څومره دوام RPD پر موټر چلولو طرز پورې تړاو لري، خو په اکثرو پیښو کې شاوخوا 100 000 کیلو تم دي. البته، مواردو کې شته وو کله چې د ماشين ته لاړل او یا 200 000 کیلو متره، خو دا په ځای ده چې د حاکمیت، بلکې د يوه معياري حالت یوه استثنا ده. په خپله، د RPD ګڼل مصرفي، نو زياتره دا چې یوازې په یو نوي یو بدلون.

نه د یو ارام ride

د څرخې انجن "مازدا RX8"، چې د مشخصاتو سره په کتنه کې بحث شوی دی، زياتره لپاره د لوړ سرعت او د پرله پسې ډرایو احساس پلورل کيږي. که څه هم په لوړ سرعت کار او پیستون انجنونه په پرتله لږ زيان لري، خو دا د پام وړ منابعو د کموي. په خاصه توګه، د يوه نښه تر 80 000 کیلومتره ولويږي، او په ځینو مواردو کې تر 50 000 کیلومتر. بل د يو ستر بېلې شوې او يو Partition کې، او یا د یوه نوي انجن د نصب شته.

شته يو مهم خبر داري - د RPD نه حرارت ونه زغمي، که څه هم بلايټ يې. همدا لامل دی چې تاسو ته د موټر د سوړونکی سیسټم د serviceability ډېر په احتياط سره د څارنې ته اړتيا لري. د وخت د ریډیټر thermostat او نورو مصرفي بدلون. څرنګه چې د لږ تر لږه د سپما کولای شي په اعظمي لګښت سبب شي.

نور پرستو

راهیسې د څرخې انجن "مازدا د RX8" زياتره په سختو شرايطو کې کار کوي، چې دا بايد په احتياط سره وساتل شي. په ځانګړې توګه، د دې د تطبيق ته د تیلو په منظمه توګه بدلونونه. دا مصلحت وي چې د هر 5 000 کیلومتره د دې کړنالرې ترسره کړي. په پام سره د انجن په برخه کې د تېلو د تعويض چې، دا ستونزه بايد نه وي. ټينګولو دا سپارښتنه نه، ځکه چې تاسو د نوي انجن "ترلاسه" کولای شي، حتی د بور به مرسته نه کوي.

لکه څه لوړ يادونه څوکه - د سيسټم کې تر ټولو لېښل عناصر یو. دا ذریعه ده د احتراق د خونو ترمنځ د يو مهر. له دې امله، چې دا په پرله پسې لاندې څخه د حرارت بدلون او د فشار فشار دی. په نسبی ډول طرح اداره د خپلو خرابوالی د ستونزې د حل لپاره، د لوړ الیاژ د پولادو په کارولو. سره له دې، څوکه معمولا ونشي لومړي.

د لټون محلونو پر اساس - د ساينس

حتی نن، نه د هر موټر د واش به د انجن د ترميم شي. په روسیه کې، د دغو مرکزونو کولای شي، او د يو څو تنو چې په عمده توګه په سترو ښارونو لکه د مسکو او يا پیتربورګ کې موقعيت لري راټول شي. ښه، هغه څه چې په دې ولايت کې د يوه داسې موټر خاوندانو نه، څرګنده نه ده. دا د هغه مهم عوامل چې د خلکو له سره د ورته انجن موټرې نه اخلي د مخنيوي يو.

خو که څه هم لکه د خدمت سره د متخصصينو او شته، نو چې موږ د پرزو ترلاسه کړی؟ هغوی ته امر، او ډیر احتمال به ولري چې د اوږدې مودې انتظار. البته، د څرخې انجن "مازدا د RX8"، او د منابعو ټیټ دی، کیدای شي له امله د مسلکي کارکوونکو د خدمت کم کړي. له همدې امله، ځای له موټرو ته هم د ده د خوښې وړ نه دي. ډېر امکان، او په اندازه د RAP د ترميم لپاره د ادعا به په ساده توګه حیرانونکې وي، خو دا د اعصابو پورې اړه لري چې په ځانګړې توګه minder دي.

انجن ښه Renesis

د شرکت "مازدا" د عقیمیدو-7 د خلاصون وروسته له دی په پام کې د موټور نیمګړتیاوو ځینې اخیستل او هڅه وکړه چې د ښه دا. د manipulations، چې زياتره يې شو افشا نه د يو لړ وروسته، د پرمخ وويل چې، البته د چلولو طرز، د انجن به له 300 000 450 000 کيلومترۍ کې دی. خو هغه هېر د زیاتولو لپاره چې په دغه موده هم د 3-4 په اړین دی. چې دا ډول حالت نن دی.

يوازې د پام وړ ترفیع چې ګټه د تېلو دوه نلۍ د نصب دی. که څه هم تر اوسه پرته له ضررونو نه دي. د هغوی د ډیزاین ډېره بريالۍ نه وه، نو د apexes په کافي اندازه د مرطوب او ډېر ژر sintered. په restyling دا منفي منځه شو. خو اوس دا ګټور ته د انجن د عملياتو د بڼې په اړه خبرې وکړي.

څه انجن د ډاريږي؟

موږ لا له تاسو سره یو لږ څه، څه دی په زړه د څرخې انجن "مازدا RX8" په شکل دي. د عملياتو، ګټي او نيمګړتياوي دي هم خبرې وشوې. او اوس د نورو مهمو تفصيلات. RPD ده د ډېر ډارېدو:

• د تیلو د لوږې؛
• حرارت؛
• بې وزله تیلو؛
• په لوړ سرعت اوږد ډرایو.

لکه څنګه چې په لومړي دوه ټکي بولي، دا د ټولو ډېر روښانه. Bad پټرولو په رښتيا د RAP د کړنو اغیز وکړي. د چاودولو بې ثباته او د عملياتو. نو له همدې امله په کلکه سپارښتنه ته غوره تیلو چې کولای شي يوازې په يو ګاز سټيشن شي موندل ډک کړئ. لکه څنګه چې د لوړ سرعت، دوی حرارت سبب شي. که څه هم دا کله کله اړينه ده، چې د ګازو د کاربن ذخاير او جرقه ګوزار لرې ورکړي، خو دا باید لنډ وي.

په اړه د ساتنې لګښتونه

او دا ښايي تر ټولو په زړه پورې. د موټر په نسبي ډول کم لګښت سره سره، دا به په ځانګړې توګه دليله کې پانګونه وکړي. د لومړي او تر ټولو مهم - د تیلو مصرف. دلته دا خورا په زړه پورې. په اړه 10-12 ليتره، او د 13 څخه 20. د ښار په لويه لاره خو دا د ټول سیسټمونه او برخی سم د عملياتو په صورت کې دی. که لږ تر لږه هلته دی د ناسمو اکسيجن سینسر، بهيږي کچه په منځني ډول او تر 20 ليتره او پورته لوړه شوې ده.

دا حقیقت چې په موټر کې دی ډېر زړه نازړه ته 92 نکرونو څخه مصرف، نو د غذا به د 95 متره لري هم په پام کې ونیسئ. په پایله کې، د لګښتونو زیاته حده. خو چې نه د ټولو. د تیلو موټر هم خوښه خوري. د مصرف د هر 1 000 کیلو متره، 500-1000 ملی لیتر په امر پورې په ګړندي څنګه فشار دی. اصلي ليتر بوتل په اړه د 1000 روبله لګښتونه شامل دي. خو تاسو کولاي شي په هر ليتر 500 روبله د کیفیت ځای پيدا کړي. د "workhorse" ډیر ستونزمن وي. د موټر پر ځای او له کار څخه د ترافيکو د هره ورځ مربا اړ لپاره تشریفاتي سفرونو پر ځای دی مناسب،.

د څرخې انجن "مازدا RX8": د خاوندانو او کارپوهانو نظرونه

ته تر ټولو د کارپوهانو په وینا، هلته ده یوه د دغه موټور ستر ګټه. دا په خپل کم وزن دی. همدغه "Renesis" لري د یو ډله څخه يو سوه کیلوګرامه لږ څه نور. که تاسو په همدې ظرفیت د انجن واخلي، دا د ټولو 250-300 کيلو ګرامه دی. په عمومي توګه، لکه د RX8 د واک واحد ته د موټر د توازن د پام وړ ښه والی او د وزن د کمولو اجازه.

بل مهم ګټه، څو له مخې - د لوړ موثریت او د vibrations په توګه لکه د نه شتون. دغه کار د ride په لوړ سرعت زیات هوسا، لکه د ماشين هم په غړمبار نه ده، او د خورا ښايسته غږ. خو کارپوهان وايي د ګڼ شمېر پمپونه، دا ډېر پرستو موټور او په اړینه توګه وړاندوینه. هغه کولی شئ چې څومره مزل په توګه د جوړونکي مهاله کېښودل، او په ځله لږ. دا په راتلونکې کې هیڅ اعتماد نه ورکوي.

يو بله نيمګړتيا - په کم حرارت کم خدمت ژوند. دا، البته، هم د دوديزي پیستون-ډبې انجنونو د تطبيق وړ، خو RPD دلته بريالي شول. شرکت "مازدا" لپاره د Cold Start "د ضمني-صفر نه پېل" یو ځانګړی سیستم هم چمتو شوی دی، چې په یوه برخه کې د دې ستونزې د حل کې مرسته کړې ده.

آیا ډيسټينګ Renesis شته

زياتره موټر خاوندانو غواړي څو د څرخې انجن "مازدا RX8" بدلون. ځواب هم نامناسبه هماهن ښيي. دا له امله دی اصلا د خپلو لوړ لګښت او پیچلتیا. همدارنګه د منابعو د RPD، چې لا ډېره ټيټه ده، او لا هم راټيټ دا ناشونې ده څوک به غواړي اغيزه کوي.

له دې امله د موټر زياتېدونکي بل حرکي نصب، د عياره پرځای هڅه کوي. که څه هم په ډیرو حاالتو کې، د دغو هڅو ته هېڅ غاړه راغلل. RAP يوه کوچنۍ ډله، په دې صورت کې د 110 کيلو ګرامه لري. د یوازې د لږ او ډېر عاقل پورتني - د RAP د عقیمیدو-7، چې نور تلپاتې ګڼل جوړ. که څه هم د خاوندانو 90٪ په فابريکه چې د سیټ کې سپور شي، چې په سټاک ده، او دي ډېر خوښ.

د لنډيز

څومره ویلي دي چې "د RX8 مازدا" یو څرخې انجن ده. عکس RAPs د تاسو کولای شي په دې ماده هم وګورئ او د کلاسيک پیستون انجن څخه د هغه د مهم توپیرونه وګورئ. له پورتني دا نتيجه اخيستل کيږی چې د انجن ډېر fussy ده. آيا نه کم حرارت زغمي، په منظمه توګه د مواظبت او ساتنې ته اړتيا لري. هم ډېر "حريص"، چې دا دواړه د تیلو او پټرولو ته اشاره کوي.

خو هغه لري، او د هغوی د قوت. دا ښه محرکه، لږ حجم، غوره غږ او اریانونکی احساس څخه د پاوره یوه لویه پیمانه درابرسیره ورکوي. دغه انجن د موټر خلکو مناسب ځای کوم شکایتی مينه، پرځای چې ستاسو پيسې اخلي دی.

د لګښتونو کولای شي په رښتيا وي غوره. که، د مثال په توګه، تاسو ګورې چې د RPD ستونزمن پر یو ګرم، کمپرسی پیل کولو یا په لاندې 6.5 ATM ولوېد ده، دا شونې ده چې د انجن په لومړيو وفاته شي. په دې صورت کې په اړین ډول دا ښه ځنډ نه ده. په عمومي توګه، د څرخې انجن "مازدا د RX8"، چې د اصل د په دې ليکنه کتل شوې وه، څو underfulfilled. دا اندېښنې نه يوازې د RAP د موډل، خو په مجموع کې د دې ډول انجنونه.

دا په سختۍ ضروري ده چې د Renesis د بيې په اړه خبرې وکړي. دا یوه ارزانه او د خوښۍ نه ده. Add چې په مرکز کې د دې کار - او د ده د 100 000-130 000 زره. د ځینو لپاره دا اندازه دومره پراخه، او د نوي انجن لپاره نه ده، خو هم باید په پام کې او وسایطو لګښتونه واخلي. له پټرولو، په لوی مقدار تیلو، او N. کله چې ټولو ته ځي او همدارنګه د داسې نور.، په اندازه به د 300 000 او نور زیات کړي. وروسته له هغه، چې دا د یادونې وړ ده په پام، خو دا ښه څرخې انجن "مازدا RX8". د خپل لږ تر لږه په زړه پورې مشخصات، خو د زيانونه ډېر.