د ګډې ریل - دا څه دي؟ د عملياتو په اصل

په وروستيو کلونو کې ډېر نه ډېر چلونکو ته ترجيح ډیزل ګاډو څخه کار اخلي. پخوا، د دغو ماشینه یوازې د تجارتي موټرو نصب شوي دي. که څه هم، دوی اوس په پراخه کچه په مسافر د موټرو کارول، په ځانګړې توګه په اروپا کې. یقینا د امریکا د هر ډول يو سيستم يې اورېدلي، چې د ګډې ریل. دا څه دي او دا څنګه کار کوي، موږ په دې ليکنه کې په پام کې.

فیچر

"عامه Ryle" - د ډیزلو انجن د تېلو زرق سیستم. د فعاليت اصل دی چې د رېل پټلۍ د عام فشار د شیندونکو د تیلو د رسولو پر بنسټ. دغه سیستم د "Bosch" شرکت د جرمني کارپوهانو له خوا جوړ شوی. د ګډې ریل Bosch دی په عمومی توګه د داسې موټرو په توګه "ولوو"، "مرسدس"، BMW شرکت او نورو کارول.

څه خاص ده؟

توان سره د تیلو د لږ تر لږه د مصرف د خوښې واک ورکوي - د سیستم د متمایز اصلي ځانګړنه. د ګډې ریل د تېلو هم کولای شي د خروجی ګازونو د کچې کم کړي. د چلونکو کتنې وايي چې له يوه سونګ د موادو رسوونکی سیستم یوه موټر څومره quieter (لکه ځانګړتیا "راورسېد:" نه، کلن ډيزلي انجنونو په شان) ده. "د ګډې ریل" د فشار مقرراتو او سونګ د موادو رسوونکی پیل شيبو په پراخه کچه لري.

آله

د ګډې ریل سیسټم په طرحه ده يوه لوړ فشار مدار. کله چې د انجن د تیلو د مستقیم زرق ترسره (i.e.، د تیلو د ده په مستقيمه توګه د سلنډر د خونو عرضه). څو عناصرو سره د ګډې ریل سیسټم د کار چې دي شته دي. د دغو برخو څه دي؟ لومړی دا یو لوړ فشار د تېلو پمپ. دا په څارلو سره والونو او د فشار تنظیموونکی هم کارول. برسېره پر دې، د تېلو د ریل خط او injector طرحې شته. د ګډې ریل - یو ځای پیچلی سیستم، او د خپلو کاري اصل پوه شي، د هرې برخې د ځانګړنو په پام کې.

پمپ

په دې ډول، د لوړ فشار پمپ. دغه میکانیزم دی کارول رامنځته فشار لوړ مایعاتو. کچه د انجن بار او د کرينکشافت rpm پورې اړه لري. لکه څنګه چې تاسو پوهيږئ، سرعت ډيزلي انجنونو نه د throttle نلدوان، يعنې د تیلو یوه برخه کېږي تهيه د پرانیستلو له الرې تنظیمیږي. د دې لپاره، او دا وکتل د لوړ فشار پمپ. دا آله ده بلکې پېچلې، نو دغه عنصر - په ډيزلي موټر د تر ټولو ګران جز (چې، د بنسټیز واحدونه، لکه د داخلی احتراق انجنونو او PPC پرته).

تنظیم او نلدوانانو د ګډې ریل

دغه عنصر څه دی؟ د والونو ده د تیلو اندازه د پمپ تهيه د کنټرول لپاره کارول. Structural عناصرو سره د پمپ ګډو. د تېلو فشار تنظیموونکی هم شتون لري. دا د تېلو په پټلۍ نصب دی، او د ماشين په کتو سره خپل بار کنټرولوی.

کشمشک

دا واحد څو دندې ترسره کوي. د لوړ فشار د کمولو د فشار oscillations او د تیلو د ویش نلۍ لاندې د تیلو دا راغونډېدنې. دا د د ترلاسه کولو د سیستم برخه ده.

نلۍ

د یادونې وړ ده چې د هغو کسانو په توګه له پټرولو (injector) جوړ شوي دي، او د ډيزلي انجنونو. که څه هم، د هغوی اصلي توپير - دا فشار چې هغوی جوړ کړي. په دې صورت کې injector "د ګډې ریل" هم د تیلو اندازه ده چې په مستقيمه توګه د سلنډر پوزې کنټرولوی. د عنصر په مستقیم ډول د RAMP سره نښلول. اوس مهال، د نلۍ دوه ډول ډول:

• د piezo تزريقونکي ( "Bosch").
• د برقي (د عمده توليد - "Delfi").

او په وروستی صورت کې، د سونګ رسولو د عملیاتو خوا چمتو شوی دی د سولنوئيډ والونو. د piezo تزريقونکي دي د دې ځانګړي کرستالونو په غاړه لري. د دغو عناصرو سرعت ډېره لوړه ده، نو ډېر عام دی. که څه هم، د ګډو ریل (الوتکو) د ترميم ته په خپل لاس د توليد له امله د ډیزاین او هماهن ښه پیچلتیا ممکنه ده. له همدې امله، د ټولو د ساتنې د سيستم د کار یوازې په ځانګړو مرکزونو کې دي ترسره کړي. دا د داسې موټرې اصلي غټ.

دا څنګه کار کوي؟

کار ده کنټرول ډیزل زرق سيستم کنترول سیستم. وروستۍ شامل تلسکوپی، سینسرې او ECU. په پام کې نيولو سره د ټولو پارامترونو - د ګړندي دريځ، د سړونکی د حرارت درجه، د هوا اندازه او آن د خروجی ګازونو د جوړښت (د لمبډه د څېړنو). سره د احترام د تلسکوپی، دوی دي پورته ذکر شوې نلۍ RAMP، د تېلو پمپ، د تنظیم او بندوي. نو، څنګه د سيستم کار کوي؟ پر بنسټ د نښې چې د درک سینسرې د کنټرول، د يوه سيستم د تیلو مطلوبه اندازه جوړه کړه. دا د ميټرونو والونو له لارې للمي ده. د تیلو پمپ ته ورسیږي، او بیا د فشار د RAMP ځي. په ساتلي خاص تنظیم کوونکي د اړتیا وړ فشار. په ځینو وختونو کې، د کمپيوټر له شیندونکو يو سيګنال، او هغه کسان چې د وخت د یوه معین وخت چینلونو د پرانیستلو په ترسره تر السه کوي. پوری د انجن د عملياتو لپاره، او د سونګ د فشار د اکر کولای شي په اتوماتيک ډول د اکسيجن سینسر څخه د معلوماتو پر بنسټ د نظام کې بدلون راولي. که څه هم، د دويم باید کمې وي. د پام وړ انحراف سره د "د ګډې ریل" سيستم تېروتنې په ګوته کوي.

د زرق د ګډې ریل ډولونه

دا څه دي؟ د په سيستم سونګ د موادو رسوونکی څو ډوله دي:

• لومړنۍ.
• اصلي.
• اختیاري.

په نظم کې د احتراق د فشار او د تودوخی د زياتوالي لومړنۍ مخکې د لومړي کېدلی شي. نو ترسره چټک وړنده اصلي مسوول او د انجن د شور کمولو. مخکې زرق شي توپير لري، په کتو سره د انجن د عادي حالت. ځکه نو په idle دا دوه ځله تولید دی. سره زیات بار - یو ځل. د مخه د پیچکاریو په بشپړ بار نه ده عملي شوې. د اصلي زرق هدف - په مستقيمه توګه د انجن برابر کړي. Subtypes، هغه نه دی ویشل. اضافي زرق خدمت ته لوګی ګازونو مسموميت کم کړي. ځکه نو، ځکه د کمپیوټر د اکسيجن سینسر ترلاسه معلوماتو، او بیا د تیلو بل برخه چمتو کړل. مضر مواد په afterburned د کتلست (دا هم د يوه ډيزلي ذراتو چاڼګر نومیږی).

نسل "د ګډې ریل"

د یادونې وړ ده چې د لومړي نسل سيستم په 1999 کال کې معرفي،. دا د 145 MPa محصول فشار. دوه کاله وروسته د راتلونکي نسل سيستم (160 MPa) راغلل. په 2005 کال 3 د ګډې ریل جوړ کړي دي. اوس مهال، د موټرو سره د "د ګډې ریل" څلورم نسل یو سیستم سمبال دي. د نلۍ د 220 MPa د فشار فعالیت کوي. ولې دومره پاملرنه د فشار ورکول؟ د نمرو د لوړو، د تیلو زیات پیچکاری د سلنډر کي. سره سم، د وخت د یوه معین وخت لپاره دا ډېر د قدرت د زياتوالي پوه انجن موثریت.

پایلې

نو، موږ د هغه څه چې د مستقیم زرق سيستم، چې څنګه دا ترتیب او څنګه دا کار موندل دي. د یادونې وړ ده چې د "د ګډې ریل" دی په ځانګړې توګه په اروپا کې د ډيزلو تر ټولو موټرو کارول،. دغه سیستم، د خپلو پیچلتیا سره، ستر بالقوه لري.