"د ټویوټا-مارک-2" سره، د یو بدن 110: د وسایطو د توضيحات، درجه، ځانګړنو

د مارک II د ټویوټا - د ټولې نړيوالې ټولنې د سړک د ماشين په واسطه د يوه افسانوي او ګران. د خپل پور د موډل د توليد او د ټول پېر څخه زيات 30 کاله لري، چې د يوې وتلې د جاپان د موټر جوړ کړي.

د "مارک" تاريخ

د لومړي نسل موډل په 1968 د رڼا راغلل. له لومړي تر پنځم موډل، "ولمانځل" وو په ځانګړې توګه په هیواد کې مشهور دي. سره په اوومه نسل د ټویوټا مارک II Tourer V سره یو پیاوړی turbocharged انجن یوه نسخه ترلاسه پیل، نورو هېوادونو ته د صادرولو پيل شو. له همدې شیبې موټر ورو ورو پيل ته په ټوله نړۍ megapopular شي.

د نن نهمه نسل په تېرو موټر، د "مارک 2" تر نامه لاندې خپور دی. ډیره 110 بدن موټر بدل، د مخکنيو نسخې په پرتله. د موټرو له 2000 تر 2004 کال په موده کې توليد شوي دي. له دې وروسته، د نهم نسل له خوا ځای مارک رامو د "د ټویوټا مارک 2" 110 د بدن په تېرو موټر لړۍ او د جاپاني موټرو صنعت د پېر د بندول وه. د خوشې 4 کلونو کې، "مارک" تڼی په يو ځل restyling تجربه.

په بيلابيلو

"مارک 2" تل د هره ورځ د پاره يو عملي موټر، لکه هغوی چې وايي،. د کورنۍ د سفرونو ته د کار مناسب او آن د اوږد واټن د سفر Roomy کجاوو. په ورته وخت کې، سره د موټر چلوونکي يوازې پاتې، د موټر وښودله چې د پخولو توان لري. له همدې امله، آن پرته تعديل د دې ورځ نامتو سټاک نسخه.

د بهرنیو ډول موټر د "د ټویوټا-مارک 2" 110 بدن

نهمه نسل ښکاري چې د خپل وخت سره سمون. په لومړيو کې 2000s، کله چې د موټر ټول شرکتونه هڅه وکړه، ترڅو یو څه نوي د این سي ایل حیران، د ټویوټا د له معمول تيره او نيغه د بدن سبک "مارک 2" لاړل. 110 نور مونډ بدن، په دې توګه له لاسه نه جادويی او لوړوالی بدل کړی دی. د موټر اوس هم د اوږد قصرونه او په کجاوو وه.

"مارک 2" شو سره د اجرائیه ټولګي د اروپا د شرکتونو، لکه د BMW يا مرسدس سیالي رامنځ ته. نو څومره او ځینې بڼې پور، خو په عمومي توګه د موټر د همکارانو څخه ډېر توپير ښکاري. دا له خوا د 6 سانتي شي د تیر نسل په پرتله لوړه ده. د کجاوو معياري نسخه معتدل او احتمال نه لري چې خړ ډله څخه بهر ولاړ ښکاري. په تعديل Tourer موټر سره اضافي د بدن د لوازمو چې sportiness ورکوي سمبال دی. دا په دې نسخه شو په ځانګړې توګه مشهور دي. د مخ او شا فایبر شکل نه دی بدل شوی، خو بدلونونه شوي دي پخپله روښانوله. تاسو کولای "مارک 2" د موندلو سره د ښيښو څراغونه او داسې یو diode رڼا سره.

په 2002 کې، د بدلونونو اړخ هېندارې، د دروازې لاستي او تنې او grille وو. د بېرته هلته کروم عناصر، په هغو کلونو کې دومره مشهور دي. پر پورتني تنې کروم کرښې د ریډیټر grille او غبار څراغ سره سمون لري د موټر زيات استازي ورکړ. هم په توپوهنې سره په عامه توګه ستيشن واګون "مارک 2" 110 او ډکه.

په توګه په کجاوو او ستيشن واګون هماهنګې دې ورځ مشهوره ده. کسبګر او په ټوله نړۍ کې د جاپان د فرهنګ مينه وال دي چې په بڼه او په تخنیکي پلوه د موډل چاڼ کړي. په برخه کې پراخه دی: له "مارک" د دريځ د سبک show-د موټرو د جوړولو، د موټرو، چې په سياليو کې داسې د ګټلو او ګردله جوړ کړي.

saloon موټر

څرنګه چې د موټر يواځې د کورني بازار کې د تولید شو، دا يوازې يوه د ښي لاس نسخه. خو د جاپان د مينه والو د یو خنډ نه دی - یوازې د باندې د روسیې د سړکونو د جاپان د classics د شمېر ته وګورئ.

په لومړي ځل په اصطکاک، ستونزمنه ده چې د ورزش د موټر د يوه ګرينوف ورکړي. د کورنيو چارو سينګار ده په بشپړه توګه محاصره له خوا په راحتۍ او فعالیت. دا شي هم عجيبه څه ډول د سوداګرۍ په کجاوو لپاره ګردله دوچرخه writhing او نورو پروژو پلاتفورم بدل شوی؟ د جاپان د مينه وال په عمومی توګه د ټولو غیر ضروري کورنيو څخه غورځول شوي و، د بدلون په دا يو سپورتي وسایلو. او په چټي ده، ځکه "مارک 2" (110 خانه) په زړه پورې فعالیت غوړوي.

د اجزاو RV خاوند کروز کنترول، د اقلیم د کنترول، برقي ډرایونه، د تودولو او parktronnik وړاندې کوي. د 2000s د پيل لپاره بد نه. د نور، چې د موټر په خپل ټولګي کې تر ټولو ګران نه وو. د یوازینۍ ستونزه - دا د هغه د "کاذب". په داسې حال کې د جاپان سره د نړۍ د موټرو ټولنې خپلې masterpieces شریک زړه نازړه دي.

جدا شي کیدای شي له سره لرګي inserts د پوستکي د دوديزې پلاستيکي توپير لري. د ډشبورډ وروستۍ نسخه قصرونه او ښکاري. د اجزاو RV په مرکز Console یو ملټي نندارې ته وړاندې کوي. آسانتیاوو او د فعالیت په اوږدو کې لیدل شوی دی. د موټر چلوونکي او مسافر، د تڼۍ او دندې لپاره د څوکۍ تعديل، هېندارې او د نورو شیانو ماتو د.

ارام

شا مسافر به احساس لکه ميلمانه. پوره دوه څوکۍ لپاره د ښايسته سفر د ټولو ارام کړي. د فعالې شا څوکۍ نه دي مخ پرتله ډير لږ. د ګران نمونې د مخ څوکۍ د headrests اضافي څارونکو وړاندې کوي. برسېره پر دې، په موټر کې پنځم مسافر نه ګڼل خطراو شي، لکه څنګه چې په لوکس سوداګرۍ ټولګي عرفي. د په شا قطار دریم مسافر کولای شي خورا يو ستر سړی شي، په داسې حال کې چې دا تقریبا نه ده چې نور وشرموي. "مارک 2" - د تر ټولو پراخه پيکپو یو. نو دا چې دا د ورځې پاتې دي. همدغه کولای شي د تنې په اړه وویل شي.

"د ټویوټا مارک 2": مشخصات

د تولیدوونکو نهم نسل په بشپړه توګه د ډيزلي انجنونو استعمال پرېښودل. د پرمختگپالونکي د سونګ سیسټم لوړ فشار لاندې بدل شو. تل 4 موډل کال موټر په 6 مختلفو موډلونو کړې. دغه دوه ليتر انجن 1JZ-FSE د هر 160 آسونو د قدرت. يو انتخاب سره ټول دایمي-څرخ ډرایو سمبال دي. سره د 2.5 ليتره يو حجم 3 وړاندیز بشپړ انجن لاندی. د مخ-څرخ او د ټولو-څرخ ډرایو نسخې 200 هارس ورکړل شوي دي. Turbocharged انجن په توګه 250 لمده.

ډیر غښتلي نسخه - 3 ليتره او 220 هارس. د دغه موټر د اعظمي سرعت دی 210 کیلو / h، سره په اتومات .ورته او "وخوري" په توګه څومره د 15 ليتره 100 کیلو. د پرتله، د کمزوری نسخه کې 10 ليتره سره برابر شي. د اقتصاد د "مارک 2" په نامه نه شي.

لګښت مارک II 110 بدن

د آن په هغه وخت کې دا خورا يوه ننګونه وه د موټر د استملاک، ځکه چې د روسیې د بازار په رسمي برابر نه "مارک 2" 110. د کارول موټرو بيه نن بله ډېر توپير لري. د موټر خراب حالت کولای شي د 150-200 زره روبله پيرودل کيږي. خو معمولا، د دغو نادرو او افسانوي جاپاني خاوندانو خپلو موټرونو ګوري، نو د يوه عادي "مارک 2" (110 بدن) د لګښت له 400 زره پيل شوه.

همدا راز تاسو کولی انتخابونو او نور ګران، تر 1 میلیونه روبله او نور پيدا کړي. دا ټول د پيسو اندازه د تیر خاوند له خوا په موټر کې پانګه اچونه پورې تړاو لري. خو اوس، د "مارک" د استملاک - يو ګټور پانګونه کړې ده. که تاسو په ښه وسايل او په یوه مناسب حالت د انتخاب غوره کړي، موټر به يو ډېر اوږد وخت د نوي خاوند دوام وکړي. وروسته د ټولو، د زاړه جاپاني کړې پر وجدان او غواړي چې د وتلو له 20-25 کلونو څخه زیات سره په ترمیم لږ پانګه اچونه ده.

Summing پورې

مارک II - د ټولو ماشین له خوا ګران. سره د راحتۍ او د سوداګرۍ ټولګي - د چا دا سره د ګردله او واټونو دوچرخه، د نورو لپاره تړلي. د موډل ښکلا دا ده چې نړیواله. د ټویوټا يو ځل (legend)، د چا واک دی اوس هم unshaken جوړ. نامتو برخه نه یوازې د نهم نسل، خو هم د تیرو درې دی. د "مارک" لومړۍ نسخه موندل، البته، ډیر ستونزمن، خو د جاپاني موټرو ریښتیني د مينه والو په نهمه نسل يو مهم، ځکه چې دا د دویم "مارک" په دوره پای ته ورسیده. پیروان مارک X به د خلکو د مينې او عزت نه کړو، که څه هم ده، او د همدې لوړ کیفیت موټر.