ه هماهن "د ټویوټا مارک 2"، تخنیکي مشخصاتو، د کتنې، او د نرخ

"د ټویوټا مارک 2" - دا د يو مشهور موټر، د سوداګرئ ټولګي کې یو استازی. هغه د 1968 کال راهیسې او تر 2004 رڼا ته راووتل. د دې لپاره د پام وړ وخت موډل د زيات بدلون ليدلې. خو هغه څه چې کټ - څېړنې ارزښت.

د تاريخ په

د ماشین، نن په توګه د "د ټویوټا مارک 2" په نامه، په اصل کې د يوې پروژې په نامه په توګه په پام کې د ټویوټا د Corona مارک د II. په ضمن کې، وپتيل شوه چې دا شمېره د وسایطو لپاره له نورو موډلونو جوړ د "تاج" پلاتفورم توپير کړئ. خو په 70s موټر شو خپلواکه لري لقب. دا د پلاتفورم جلا وروسته وشول.

لا له وړاندې په اويايمو کلونو په پای موټر "د ټویوټا مارک 2" د نورو د نوي پيکپو د جوړولو لپاره یو بشپړ ته راغي بنسټ جوړ شو. دوی په توګه Cresta او Chaser شو پېژندل. له خپل پخواني، دوی یوازې په هغه بدلونونه چې د خارجي او کورنیو چارو ډیزاین شوي ځپلو سره توپير لري.

په رښتیا، دا په زړه پورې ده، چې د موټرو د ځينو هېوادونو ته صادريږي، حتی سره چپ rudder. دوی ورته، "ولمانځل" وو، مګر چې د دوی په بهرنيو بازارونو مشهور دي Cressida شان دي. او بیا هلته به د نورو وي "د ټویوټا" - Avalon په نامه. دا د دا-او په فعاله توګه د امریکا د شمال د بازار د اکمالاتي شوي دي. په حقیقت کې، دا د دې لپاره په ځانګړې توګه طرح شو.

90 کاله

موټر "د ټویوټا مارک 2" په چټکۍ مشهوره او د تقاضا شو. خو وروسته د نوي يمو کلونو راغلل. دا وخت کې، دا د ډېرو هېوادونو ستونزمن وو. دلته په جاپان کې د پام وړ وو د موټرو خرڅلاو کم، او د دې ماډل دی نه استثنا ده. نو، د ټویوټا پرېکړه کړې چې خپل د پيکپو لړ نوي. که څه هم، د نوي موټرو د جوړولو لپاره د يو مرکز په توګه يو ځل بيا د "مارک" کړ. او هلته و یو ټویوټا Verossa، چې د تیرو دوو نمونې د د يوې بريالۍ ځای، چې د ده شو څه Chaser او Cresta. سربیره پردې، وروسته په رڼا کې پيل ته ولاړ تللي او "مارک 2". د موټر و په دوه نسخې شته - یو بشپړ او د مخ-څرخ ډرایو په توګه. دا په نامه د موټر مارک II Qualis په نامه شو.

وروسته، کله چې د موضوع په اوومه نسل، د خپاره تعديل Tourer V. په رڼا کې له مخې د موټر د هود پيل یوه ځانګړې انجن وه. "د ټویوټا مارک 2" بيا يو turbocharged 2.5 لیټره 1JZ-GTE 280 پاوره خبلې که څه هم، د دې راشي باید بېرته وروسته، خو د اوس لپاره - د موډل تر ټولو د پام وړ او مشهور نسخې ته پاملرنه وکړي.

5th نسل

څلور کاله - له 1984 تر 1998 کال - د موټرو، چې د د "مارک" موډل پنځم نسل د استازو د چاپ. ټول بالقوه پیرودونکي 8 نسخې موجود وو. دا شو د کمزوری بیلګه 2Y ګڼل. له مخې خپل هود يو 1.8 لیټره 4-ډبې 70 پاوره انجن وه. د بريښنا د تعقیب لاړل 2L - 2.4 ليتره او 85 پاوره نوموړي، د تېر يو پر خلاف، دا يوه ډيزلي وه.

له 6-ډبې 2-ليتر يا 130 ته 105 "آس" نسخه شته وو. 100 هارس، د 1.8 ليتره يو حجم - دا برابر دي. د بل د قدرت 2-ليتر لاړل 6-ډبې - هغه 140 پاوره توليدوي (مودل 1G-GEU). خو په ځانګړې توګه د خلکو د موټر 1G-GTEU. له مخې خپل هود 185 نصب پاوره 2-ليتر شپږ ډبې سره biturbonadduvom واحد. دا ټول د نسخې چې د جاپان او په بهر کې بازار کښې موجود وو. که څه هم، د بل موډل، د امریکا د پيرودونکو توليد شوي وه. نوموړې په نامه د 5M-واړوه شو. خپل قدرت سره برابر 175 پاوره، په داسې حال کې د 6-د سلنډر د انجن د حجم د ټولو لوړه کچه وه - 2.8 ليتره.

6th نسل

دغه موټرو څخه د 1988 تر څو د 1995 کال تر پایه ډير خپاره شي .. یو په کجاوو او hardtop - د بدن دوه مختلف نسخې شته وو. د هغوی توپیر دا و چې په دروازه ښیښه چوکاټ hardtop شتون نه درلود. پلس توپيرونه په فایبر او grille ليدلي. له 1992 تر 1995 په رڼا محصول یوازې پيکپو. او په ضمن کې، هلته د نوي انجنونو دي. دوی سره له ټوپک سره شا-څرخ ډرایو نسخه، او ميخانيکونو بشپړ شوي.

کوټی ډير و. دا شو د ټولو ځواکمن 6-ډبې 1JZ-GTE ګڼل. خپل حجم ته 2.5 لیټره ته رسیږي، او د کمیت له خوا د "آس" توليد - 280. په د واحد د ټولو سربېره دي turbocharged شوي دي. د کمزوری 2L او 2L-T وو. دواړه د همدې حجم ډيزلو او (4 ډبې) وو. 97 پاوره - لومړی د دغو 85 پاوره، او د دوهم راوويستلې کړ 2L-T مختلفو turbocharged.

اوس هم لا نسخې 115، 135، 150، 170، 180 او 200 "آس" وو. په رښتیا، د دغو تېر انجن د لوی مقدار درلود - درې ليتره، د کره وي. د هغه په نامه د 7M-واړوه شو.

7th نسل

د موټرو د 1992 او 1996 تر منځ د تولید، په منځ کې د موټرو "د ټویوټا مارک 2" د ټول شمېر تر ټولو مشهور دي. 90 د بدن بدل خورا مشهور دي. دا دواړه د پوره او و شا-څرخ ډرایو. سره مخ هم شته نسخه. موټر "د ټویوټا مارک 2" (90 د صندوق) کولی شي د شپږو بیلابیلو انجنونه اوښان جوړوي.

د کمزوری په نامه 2L-te شو - 2.4-ليتر، 4-د سلنډر د ډيزلي تولید 97 "آس" (له امله د کن). دا هم په 125، 135، 180 او 220 "آس" ټاکل شوې وه، په ترتیب سره.

بايد يادونه وشي چې د ټولو ځواکمن نسخه (i.e.، 280-پاوره 1JZ-GTE) يوازې په شا-څرخ ډرایو ورزش تعديل Tourer V (د پروسې مخکې ذکر) نصب. سره څلور ټيره ډرایو ماشینونه یوازې 1JZ-واړوه (220 پاوره) اوښان جوړوي. او د 4-سرعت اتومات د کنترول لاندې د انجن فعالیت کوي. په زړه، د موټر "د ټویوټا مارک 2 (90)" د اډې ډول، د نورو نسلونو د تولید لپاره بنسټ جوړ شو. او د دغو انجنونو په اساسي لپاره مشهور ښه تر اوسه JDM- او کلتور ښه ثبوت د لا بدل کړی دی.

د ناوخته 90 د خوشې - Early 2000 د

اتم نسل په رڼا کټ څلورو کلونو کې راووتل. دا یوه نسبتا قوي موټر، چې تر اوسه د بل پورتني، "د ټویوټا مارک 2" شو هم وه. 100 د بدن شو په ځانګړې توګه مشهور دي. د موډل د ډیزاین، وپتيل شوه چې په انقلابي بدلون. د تېرې پنجشنبې په استثنا چې د خارجې او د کورنيو چارو د ابعادو. د تمديد او chassis هم پرېکړه وکړه چې د تېرې ووځي. خو دلته د هر څه بل سره توپير درلود.

د نوي انجنونو هم راښکاره شو. هغه 97-قوي "ډیزل انجن" پاتې دي، او پاتې واحدونو له پټرولو وو. 1.8 لیټره 4S-FE 130 "اسونه"، 140 اس پاوره 1G-FE د 2 ليتره حجم، د يوه نوي 1G-FE (چوب)، د توليد 160 پاوره - د دغو ماشینه ټول د یوه نوي موټر "د ټویوټا" د هود لاندې نصب شوي دي. 200، 220 او 280 "آس" - تر ټولو غښتلي او قوي ماشين درې وو. په حقیقت کې، دوی تر ټولو د په لټه کې وروسته او مشهور شوي دي. حیرانۍ وړ خبره نه ولې د تخنیکي هماهن "د ټویوټا مارک 2" ليدلې خورا نادره - او داسې نور د ټولو مشخصاتو عادي وو.

دا په زړه پورې ده چې د 1996 کال د سپتمبر راهيسې، په انجنونو منډه پر پټرولو، چې د ګاز د پړاو-بدلون تکنالوژي ځانګړي ویش غوښتنه پيل شو. ، چې وويو هغه آن په 1G-FE انجن، چې دوه ليتره پېسې، داستفاده د سلنډر د سر لوړه.

تخنيکي ګټې

د 2000s "د ټویوټا مارک" وو، په خپلو نيکونو برعکس په تخنیکي له پلوه ډیر ژور. دوه turbochargers، وپتيل شوه چې یو لوی ST15 ځای. د پام وړ د سوړونکی سیسټم ښه، torque هم لوړه شوې ده. د تیلو د اقتصاد شي ډېر ښکاري. آن د ګړندي موټر شو زیات فعال او غښتلې. او عصري "د ټویوټا" سره د هوا ټیکلي بریکونه، xenon څراغونه، غږیز، د شپږو واحدونو، د 16 انچې یو ووفر او الیاژ څرخ اندازه غښتلي ویناوالو وړاندې شوي دي. او د اساسي وسایلو بیلابیلو VSC او TRC سیستمونو. د اقلیم د کنترول په توګه یو انتخاب شته.

په بدن کې د 100 "د ټویوټا" د خلکو څخه د ځانګړي رسمیت ترلاسه کړ. د خاوندانو ادعا کوي - دغه ماشین کولای شي چې له هر سړی چې د موټر د روښانه او د پورشې بڼه د ستاینه په مينه راځي. کتنې، په حقیقت کې، د مختلفو. ځينې دې باور دي چې د بڼه کیدای شي ډیر محافظه کاره، داسې حال کې چې د نورو په څېر هر څه. هغه کسان چې نه څه نه غواړم، څه هماهنګې. ځینې د یو نوي د بدن د لوازمو، grille، فایبر کړي. نور خلک شته چې هم د افراطي چلولو مينه وال، د Fry واچوي تر څو د مخ په عرابو د Inversion زیات کړي. دوی لېواله هم د حل او د انجن د کړنو د ښه والي ته وده ورکړي. او البته، د موټر سره سم stylize.

ه هماهن کیدای شي توپير لري. که څه هم، د هغې بيه د لسګونو روبله زرګونو يو څو محدود نه. او دا مهمه ده چې د موټر په دې موضوع خپل دریښتینو متخصصینو ورکړي. ځکه هماهن لاسونه بې تجربې شخص کولای شي په ساده ډول د موټر له منځه. او ارزانه نه دي. "مارک" د په ښه حالت 2000s د پيل په اړه به د 300-500 زره روبله لګښت.

وروستي موټرو

9th نسل په وروستۍ شي. دا په داسې حال څلورو کلونو کې - له 2000 تر 2004. د موټر ودرول شان سره د ورزشي او تیري کرکټر موټر وګوري. د هغه سره په doorway چوکاټونه په یوه عادي کجاوو شو. له ورزش يوازې په يوې تعلیق وه. د بدلونونه - د د تېلو د ټانک، د تنې د زياتوالي، جمع د ډيزلي واحدونو یو بشپړ رد بېرته څوکۍ الندې لېږدول. خو د لوړ فشار په کارولو سره د تېلو زرق تکنالوژي شته وه. او دا نوم بدل شو. د سر نسخه Tourer V شو grande IR-V. او 5-بند ماشينونه موجود وو. په 2002 کال کې موږ د موټر په بڼه بدل - د نوي څراغونه، شته دي grille، فيشني حاصل او د نوي ډول غږيږي.

خو په 2004 کال کې، د دغو مودلونو د تولید پای ته ورسید. د موټر، په توګه د مارک II مشهور، يو ډېر اوږد وخت شته و، له دې امله چې د هغه د نوم سره د ویاړونو په تاریخ لاړل.