د جرمني د لاریو "اوپل ډله:" د تاریخ او ځانګړنو

"اوپل ډله" - دا ښایي د دوهم نړیوال جنګ کې د تر ټولو نامتو لارۍ يو. د ماشین دی، ځکه چې دا ډله. موږ د موټر پېژندل او په شوروي اتحاد. يو څلور ټيره ډرایو نسخه هم وه. خو په دې اړه پوهېدل لږ، که څه هم دا د وخت تر ټولو ژور لارۍ يو.

د لومړي لارۍ "اوپل ډله"، د غنايمو په بڼه تر لاسه، البته، د ټولو واقعي ګټه راوپارېده. د موټر يواځې په زړه پورې نه وه، ځکه، تر څو د 1941 په پای کې د ټولو د غنايمو د شوروي پوځ له خوا د تر لاسه، وکتل ډېره نادره - زياتره سرتيري په ترڅ کې د شاتګ د خپلو موټرو او نورو تجهیزاتو مخالفینو ورکړه. د آلمان د موټرو د صنعت د تولید شي حیران - ماشينونه وو ډير زيات کامل. ګاډي په شوروي اتحاد لکه څلور ټيره ډرایو "ډله" او و په ټولو نه.

د ضربات

د آلمان د لاریو د "اوپل ډله" او د په جګړه کې د سترو ګډونوالو یوه برخه تاریخ پیل څخه په سوله نور. موټر ته په 30th کال په جوړولو پيل وکړ. د شرکت "اوپل"، چې د تېر کال د "جنرال ماشینه" د ملکیت شو، د لارۍ نمونې د يو لړ سره د يو ټن کې سپاره کړل. د "اوپل"، دغه ماشين د جوړولو، پاملرنه ته Reichswehr نه - نو د جرمني د پوځ نه هم په زور او يا د مادي ملاتړ سره توپير لري. جرمني په عاجله اړتیا ارزانه، په ورته وخت کې د اعتماد وړ او تلپاتې د لارۍ.

د سوداګریز موټرونه او اوس واسطه په نادره توګه مناسب نومونه په نامه. په هغو کلونو کې، د دې روش وکړل نوي وو. په تېره بيا چې "رعد" (چې د "ډله" ژباړه)، به یو لوی ورزشي موټر يا يوه الوتکه سره مطابق وي. خو د موټر "اوپل ډله (رعد)" وه خورا سوله. خو په 1935 حالت بدلون په توګه ځله بدل شوي دي، او لپاره د آلمان د automaker. دا وه چې په دې کال کې د Brandenburg يوه عصري فابريکه، چې په پام کې وه چې یوازې د موټرو د توليد په جوړولو ختم. اوس د Reich دغو ماشینونو په توګه د امکان تر حده ته اړتيا لري. زه لپاره تر 3 پورې ټنه د لارۍ دې ټینګار کوي. هغه په 37th د نړۍ راغلل.

ځانګړنې او مشخصات

په هغه وخت کې د موټر په توګه پوره وبلل شو. د اصطکاک، د درې د خلکو طرحه، وکتل خورا غوره. لکه څنګه چې د شپږ ډبې انجن، جرمنانو د يو 3.6 لیټره واحد، چې 75 پاوره ورکړه کارول کټ مټ په هماغه واحد کله چې د جرمني د نښې د يو مسافر مخکښ موډل نصب.

د څو چې د انجن او د پنځه سرعت لارښود د انتقال-واحد پليټ وچ د کلچ زياته کړه شو. د ماشین سره هیدرولیک شاک absorbers سمبال دي. په کچه په لويه "اوپل ډله" سره لکه د بریښنا برخه کیدای شي تر 90 کیلو / h چټکه شي، چې په هغه وخت کې ډېر لوړ سرعت وه. د تیلو د مصرف له 25 څخه تر 36 ليتره 100 کیلو متره پورې رسېده.

دغه نمونې بيا په هوا ډېر مشهور شي. لدې سره سره، monoprivodnom موټر په اوږدو کې دا ډېره ضروري او د ټولو-څرخ ډرایو لارۍ وه. پوځي بريدونو او کمپاینونو دي چې د نړۍ په ډېرو برخو کې ترسره شوي دي - هغوی ټول توپير لري. طبعا، هلته چې د ملي اردو د Reich ته لاړل، د سړک نه په سترګو وه. د شا-څرخ بار-بار د 3.3 ټنه ظرفیت د اساسي نسخه بشپړ اعظمي ډله 5800 کيلوګرامه وو. خپل 37 تر 44 کلونو کې خوشې شول. د ماشین د 3.600 mm یو wheelbase درلود او د لارۍ يو د مخنيوي په وزن ده 2500 کيلو ګرامه دی. وسایطو سمبال د 82 ليتره یو واحد د تیلو د ټانک. دغه موټر هم د هر فرصت څخه دوه ټنه وزن نصبه دوه درلود.

40، په سره monoprivodnom نسخه په تړاو د تولید پیل او د ټولو-څرخ ډرایو موډل. دلته، دوه سرعت انتقال په صندوق کې د يو پنځه سرعت انتقال سربیره نصب.

انجن

د قدرت واحد د 3.6 ليتره يو حجم 75 پاوره ورکړې دي. دا انجن لا پر ګاډو د نصب "امیرالبحر"، او دا د دې شرکت لپاره د معمول وه. د انجن اعظمي torque شو په 3120 پاستور / min ښودل شوي دي. د انجن د کړنو سره د شوروي ZIS-5 تصادف، خو جرمنانو لا کوچني حجم المونیم، کرينکس د سلنډر د سر د چودن وه.

هم دغه انجن نسبت نسبتا "مسافر" وو. د د د ماشين په اغیزمن عملیات باید یوازې د تیلو د کیفیت په مصرف رسوي. دا په بشپړه توګه د تیلو په ختیځ کې نیول په کارولو سره امکان له منځه وړي.

د دې امله، چې په جنوري 1942، "اوپل" پيل سره د ولسي کمپرسی نسبت انجن تعديل ته وده ورکړي. دا بدلونونه دي چې د 68 پاوره په واک کې یو کمښت راوستل. اعظمي سرعت څخه تر 80 کیلو / h کمښت راغلی دی. د ماشين يې د لارۍ ښه زېرمه سره د 92 ليترو د تېلو ټانک سمبال دي.

د عصري کولو او د تیلو د لګښت زیاتوالی: د موټر د پیل څخه تر 30 ليتره د لوړ کیفیت د لويې لارې او د دباندې سړک د شرايطو په هکله 40 لیتره پورې په مصرف رسوي.

څلور ټيره ډرایو

د جګړې په ترڅ کې د آلمان د موټرو د صنعت ماهران-تاريخ، استدلال وکړ چې "اوپل ډله" او هوا له-څرخ ډرایو (په 38th کال طرح) د پوځ د اړتیاوو لپاره نه جوړ. زما په اند دا ډېره ستونزمنه ده. په موټر کې ضروري او د هوا او SS څخه زيات. په Reich غوره پلانونه درلودل. او که نه د شرکت، "اوپل"، طرح چې، او داسې يو ماشين جوړ کړي. ته monoprivodnom موډل په پرتله اډه اندازه کوچنۍ وه. معياري لارۍ د 3600 ملي متري اډې لري. د سره د ماشين په ټکسي بېرته جوړ. بېلوګډو چاڼېزو په همدې توګه دا وه، لاړل. دا برابر 225 ميلی. د لارۍ-اراضي دا ډېره نه ده. د شا په عرابو ندي لګول شوي. د ښه ترکشن لارۍ موټر له امله کیدای شي تر 40 درجو د ختلو.

د انتقال په سيسټم کې، لکه څنګه چې د مخه، موږ د انتقال په صندوق کې زياته شوي دي. د دې نسبت دی 1: 1.93. په ورته وخت کې ترسره کړي د ولسي دعصري د مشرانو د قطار څخه د کرکيلې ته کیدای شي په حرکت وي - تاسو باید د یوه دوه د کلچ اغېز وکاروي. د هغو کلونو په، دغه جوړښت شوی ډاډمنه.

څلور ټيره ډرایو - ده زیاته throughput او زيات فرصتونه پر سړکونو. خو دا ګټې دي د پام وړ قربانۍ ترلاسه کړي دي. په دې ډول، throughput زیات، او له هغې سره زیات او د تېلو مصرف. د پاسپورت د معلوماتو د لاریو "اوپل ډله:" ما ته تر 40 لیتره پورې په مصرف رسوي. په غورځنګ تیلو هلته نه سرکونه شتون لري. خو دا باید وویل شي چې، چې د جرمني د عسکرو پر دغو ماشينونو، د تیلو د مصرف مهم نه وو. د پر لويه لاره د موټر اعظمي سرعت دی 85 کيلومتره / h.

ازموینې ښودلې چې د دې ماډل موټر هم له خپلو دندو ئب. او داسې نور، چې په 1940، د موټر په لړ کې پرمخ. د د رڼا تجارتي موټر Share لومړي ازموینو په 41 مه کال وشوه. د ماشین په افریقا کې ازمویل شو - لارۍ په Rommel د قول اردو د خدمت لپاره پیرودل.

Privations او سختۍ

څرخ د "اوپل ډله" ډرایو نسخه (په دې ليکنه کې انځور وګورئ)، موږ په پام کې مسلسلو په پرتله ډېر ښه. د جرمني د جګړې، او د ټولې نړۍ ته يو ستر دخونړۍ غمېزې په بدل کړی دی. نوموړې نه يوازې د خلکو، بلکې د ټکنالوژۍ، او په شمول د موټرو احساس کاوه. او اجازه د آلمان د موټرو پوره وو، خو د دوی په د 1941 په مني ده واقعا هم د روسيې په خټو غوټه شوي دي. د ژمي کی Frost د روسیې د انجنونو د ازمویل چې ټول پوهېدل چې پيل کړي. په داسې حالاتو کې، د ټولو-څرخ چلوي د جرمني د لاریو "اوپل ډله" دی ورو ورو يو کسر شي.

د بدلونونو

"ډله" په پراخه توګه د آلمان د پوځ تقریبا د ټولو جوړښت کارول. دوی بارونه راوړل، towing عملي کوي، لېږدول پياده.

د لاریو chassis سره د بېالبېلو اوج، ګمارلی خيمو، benches او نورو وسیلو تختې د د د لرګيو او فلزي مړي نمونې بیلابیلو نصب. د بېلابېلو بدلونونو په اساس پلاتفورم جوړ. د نمونوي "اوپل ډله" بدل بهر ته ډېر هراړخیزو وي.

د لاریو ته د انتقال د ټپي

د "د ګټی" د جرمني شرکت نصب پر يوه موټر په تقريبي ډول د یو روغتیایي بدن په کوم کې چې د ټپي د ترانسپورت او په عادي پټی او لابراتوار پر ځای يې. دغه شرکت هم نړيوال او اور لارۍ توليدوي. د اډې موډل کارول موټر پمپ، جوړ په شا-ډرایو پلاتفورم. د ټولو-څرخ ډرایو اور ټانک پر بنسټ جوړ شو.

بس W39

دا ښایي تر ټولو مشهور تعديل. د هغې تاسو کولای شي د انځور په لاندې وګورئ. د پوځ لپاره ډیزاین بس، او له ټولو-فلزي بدن راغلل. دننه دا 30-32 کس سره برابر شي. تر '44 پروډیوسر دغو ماشینونو 39. لپاره لپاره د روغتیايي موخو لپاره د افسرانو د ترانسپورت د موډل په پام کې وه.

دغه بسونه په مرکزي دفتر کې حل، د چاپ. د لارۍ کولای شي د یو سرعت په توګه د اډې موډل ورته ورسیږي. د تیلو د مصرف لږ تر لږه دیرش ليتره سوه کيلومتره ده.

د "په قچرو" تعدیل

د 42 '44 د "اوپل" polnopriovdnogo chassis پر بنسټ په اړه څلور زره نیم روان موټر-تراکتورونو خوشې شول. د نمونې تاسو کولای شي د انځور په لاندې وګورئ يو. د سپکو انجنونو د په کارولو سره د يو بدلون. د جواز د جګړې مخکې پیرودل شو. د لاریو سمبال ټیکلي غلطتکونه او د پټلۍ د سيستم د ملاتړ د تناوب سرعت بدلوي.

دا وه د تر ټولو بريالي موټرو یو. دغه موډل دې وتوانید چې ورته "فورډ" د توليداتو او "Klöckner-Deutz" تر منځ ترسره شي. په موټر کې د وزن تقریبا شپږ زره کيلوګرامه، او په 100 کيلومترۍ کې دا ضروري 50 لېتره تېل وه. د سرعت په کوم چې هغه په دې وتوانیده چې د لارۍ چټک، چې په هر ساعت کې له 38 څخه زياتې کيلومتره نه (ځکه د لوړ unladen وزن).

نن تاسو کوالی شي "اوپل ډله (کچرې)" 1:35 واخلي. دا کمښت کره موډل. دا به هغه کسان دي چې په نظامي او مشين تاريخ مينه په زړه پورې وي. د chassis جوړ او نورو بدلونونو پر بنسټ، خو - د دغو اصلي کسان، او تر ټولو مشهور دي.

"ډله" د جګړې وروسته

د 1944 کال په اوړي کې، د سختو بمباريو وروسته، د دوو اصلي فابريکه "اوپل" ړنګ شو. د دغو موټرو د توليد په "بېنز-Benz" شو ځنډولې ده. د جګړې وروسته ټول تجهيزات د شوروي اتحاد، او د "اوپل" له امريکايانو سره چې د تولید د بیارغونې وړل او د دغو موټرو د توليد ته دوام ورکړ.

يو څو کاله دا به "اوپل Bedford ډله" خوشې شي، چې دا به په مختلفو ښه تخنیکي ځانګړتیاوې او وسايل وي وروسته. خو دا بل کیسه.

پایلې

نو موږ د لاریو د "اوپل ډله:" د تاریخ په شکل دي. د آلمان د "رعد" - د ګورکي د "لارۍ" یو انالوګ. خو زموږ د شوروي د تجهیزاتو لپاره وه ډیر په ستونځی. د لاریو "اوپل" په سخت Frost د پيل او آسانه د "په خيټه" ځکه چې د 22 سانتي مترو چاڼیزو ناست ډډه وکړه. تر اوسه پورې، د دغو ماشينونو کولای شي یوازې د یوه موزیم نندارتون کې یا کمښت د نمونو په خصوصي کلکسیون وکتل شي.