د اقلیم د کنټرول: د هوا د conditioner څنګه؟ څه توپير دی؟

موټر هوسا لاونج - دا ښايي د اصلي عوامل چې د کونړ- غوره دي يوه موټر يو. خو تر ټولو قصرونه او کیبن، تر ټولو هوسا څوکۍ او ښه ارګونومیکو نه خوند وي که دننه ګرم دی او یا برعکس، ډېر سوړ. د دې امله، انجنیرانو جوړ او .ورته سره د هوا او د اوړی د موټرو او سیستمونو چې په اوړي کې د هوا په لاندی او په ژمي کې دا تودوخه ورکول کیږی. اوس چلونکو په زیاتیدونکې توګه د مخ د هوا انتخاب يا اقليم کنترول. څه توپير دی؟

کیسه

خو په پيل کې يوازې د هوا کولر شوي دي. د لومړي موټر، چې له هوا سمبال، دا په 1940 جوړ شو. البته، دا اوس هم له هغو پریکړو، چې نن کارول ډېر نه و. عصري هوا کولر پيل یوازې وروسته د 13 کلونو ښکاري. خو بيا دا يو واقعي ټیکنالوجی پرمختګ ګڼل کېږي. او نور هم - د ګاډو د کولر ټول صنعت د پرمخ - د په 1953 د Chrysler امپراتوري هوا نصب خپل ميوه ورکړه. د دې مننه وروسته ډیر فعال هوا سیستم ښکاري. نن، د موټرو په یو جدا شي په کچه مختلف کې وموندل شي - ځای شته دی هوا، او په ځینو مواردو کې - د اقلیم د سیستم. هڅه وکړئ تر څو د د د هوايي conditioner څخه د اقليم کنترول تر منځ په توپير پوه شي، او همدارنګه د HVAC وسايلو د جوړښت په اړه زده کړي.

تعریف: د هوا او اقليم کنترول

که تاسو هڅه وکړي تر څو د د هوا او د هوا سیستم تر منځ توپیر په اړه په لنډه توګه خبرې، په لومړي ګام کې د ویلو ده چې د دوی په بشپړه توګه په مختلفو شرایطو چې زيات شمېر خلک اکثرا وارخطا دي او نه پوهيږم چې ايا په موټر کې د اقلیم د کنترول او هوا تر منځ توپيرونه شته دي. او دا مغشوشتيا حیرانتیا خبره نه ده - دواړه د حل لارې ورته لري او دې ته ورته ستونزو د حل لپاره. دغه سیستم د طرح په اصطکاک په يوه هوسا حرارت وساتي. خو دا باید وویل شي چې د هوا ښکاري څومره مخکې. نو راځئ چې دا د هغوی سره پيل کړي.

مشين د ایرکنډیشن

تقريبا د کور ویش سیستم د دیوال هر د امریکا د یو ځوړند. خو autoconditioners څخه د کور وسايل د پام وړ توپیر لري. آله ده له خوا د برېښنا د ډګرقوماندان نه، او د کمربند د انتقال له لارې د کرينکشافت په تناوب کی له خوا. د هوايي کولر دي یواځې د اصطکاک په هوايي یخولو موخه. د اوړي په بهير، چې د دې آلې د مينه سرعت بايد بدل شي د شدت عیار. د چټک د مينه محوري، د هوا به هوسا شي. که تاسو غواړی چې د هوا د تودولو، نو د بخارۍ پرمخ، او د ګرمې هوا له خوا د ورته پکه وسيله د اصطکاک له لارې تيت. دا هم د یادونې وړ ده چې کله د هوا د فوايد عامې، لومړی هغه د هوا اخلي، نو د وچ، او بیا د جریان به د تاوده او یا په لاندی وي. سره په میخانیکي یا ډیجیټل کنټرول د سیسټم د عصري موټرونو چلول هوا. دا ټول د يوه ځانګړي موټر د کمکیانو لپاره او موډل پورې اړه لري.

اقليم کنترول

اوس د هوا conditioner څخه د اقليم کنترول تر منځ توپیر په پام کې. د لومړي پیچلې استازيتوب يو سيسټم چې په اتوماتيک ډول د يو تعريف او ثابت حرارت ساتي. حرارت شرايطو له خوا د بېلابېلو برېښنايي سيستم جوړ. له امله د برښنا او سینسرې کړنو مشين هوا، د يوه بخارۍ، د يوه هوا سیستم له الرې تنظیمیږي.

د اقلیم د کنترول آله

نو، موږ د اقليم کنترول لري. د هوا د conditioner څخه څه توپیر دی هغه؟ لږ تر لږه دا حقیقت چې د اقلیم د سیستم د څو بلاکونو جوړه شوې ده. دا کنترول، چې د سنسور رطوبت او د تودوخی وسيله کنټرولوی. حتی د HVAC وسايل، چې په نورو پارامترونو حساب نیسي ځینې نمونې شته دي. دا د لمر د وړانګو، د حرارت درجه اوبو ته، خو دا اکثره لازم نه. په کنترول واحد، د نورو لويو توپيرونو نه برسېره. خو د برېښنايي کنترول واحد چلولو مننه او ترلاسه ډیر هوسا. ډیر د خلکو په شان د اقلیم د کنترول. هغه څه چې د هوا د conditioner څخه توپير لري؟ هو، د دغه حقیقت چې د بخارۍ او د هوا کولر د مقرراتو تمرکز ته اړتيا نه شته. هم، پرته له دې چې د برېښنايي اقلیم د سيستم په کارولو سره په اتوماتيک ډول د حرارت او رطوبت تنظیموي، نو کولای شي تر اوسه په خپلواکه توګه په هوا کې لاسونه لکه د لارښوونو د چلوونکي حرکت وکړي او د ټاکلو يا مسافرينو سوړ نه دي. د هوايي کولر دي سره دا کړنه سمبال نه دي. دا د هوا د conditioner، د اقلیم د کنترول څخه توپير. کوم ښه دی؟ په یقین سره دوهم پورتني. له هغه سره نه سړې ونيسي او ناروغه کيږي.

د يو بريښنايي د کنټرول د څانګې لپاره د اړتيا

د کنترول د څانګې تر السه کوي د معلوماتو له سینسرې دننه او د موټر تر شا راځي. هغه د خوښې وړ چاپېريال تحليل او پر بنسټ، د دغو معلوماتو، محاسبه هغه څه چې تاسو ته اړتيا لري تر څو د موټر چلوونکي د قناعت وړ نه. د اقلیم د کنترول د بشپړ تحلیل مننه ډير ښه conditioner ده. نو دا ممکنه ده، او د تیلو مصرف کم کړي - څومره لري چې په لاندی شي او يا تاوده، د انرژي په اندازه مصرف پورې اړه لري. که په سمه توګه د هوايي conditioner او بخارۍ، او د دې تجهیزاتو د شدت د سيستم جوړ به تر ټولو کم وي، په داسې حال مصرف کولای شي د پام وړ راکم شي.

څنګه کولای شو چی د هوا او اقليم د کنټرول اداره

د لومړي کولای شي په لاسي کنټرول. دغه مرکز د Console او آله تختې سره "snowflake" کنترول، چې د "A / C" ننوتنه یا ساین اېن له خوا هم اشاره ځانګړي ارګانونو لري. يوازې له خوا د دغو تڼۍ د کارولو حسابونو اداره کړي. خو که د ماشین ده د اقلیم د کنترول نصب څه رامنځ ته کيږي؟ هغه څه چې د هوا د conditioner څخه توپير لري؟ لومړی، د پېچلې کنترول. که څه هم، موږ نه شو ويلای چې د کنټرول پروسه ډېره پېچلې ده. سره د اقليم د عصري موټرو کې شته دی تڼی - د موټرونو. دا تڼۍ اېښودل او د اقلیم د سیستم. د کنترول واحد پیل وروسته له دی، د سيستم د پيل څخه د سینسرې معلوماتو تحليل او پرېکړه کوي - ارام او یا په د اصطکاک په هوا تودوي. طبعا، موږ نه شو ويلای چې د ټولو موټرو سيستم په دې لاره کې کار کوي. خو په مجموع کې، هر څه غوټو.

د اقليم د کنترول سیستمونه ډولونه

پوری د سیستم د مشخصاتو، نو کولای شي چې د موټر د ننه په بېلابېلو حرارت زونونو رامنځته کړي. د دې کار په، دا سینسرې له موږ سره بلد مرسته کړې ده. توپير و ارزوله، دوه، درې او څلور-زون د حل لارې. د مثال په توګه، موږ د یو دوه بند اقليم کنترول لري. هغه څه چې د هوا د conditioner څخه توپير لري؟ هغه په یوه ده او په عین وخت کولای شي د مسافر compartment په بیلابیلو برخو کې د دوو جلا جلا اقليم رامنځته کړي. نو، معمولا د یوه موټر چلوونکي ته نژدې ده، او د نورو - د مسافر ته نږدې.

د ژمي په موسم کې د اقلیم د سيستم د کار

د نوعی په موټر د موډل او د نښې، لکه د بسته بندۍ، او د اقليم د سیستم تر ټولو، د الګوریتم کیدای شي توپير لري. زياتره وختونه، دغه توپيرونه يوازې په ژمي کې ليدلي شي - د مثال په توګه، په ترڅ کې د سهار د کنترول واحد به په خپلواکه توګه لومړی د ښيښه deflectors حرکت کوي، او بیا د هوا د يوه وياله آرامۍ ته د پښې نازل کې د ماشین په تمریناتي. د تاوده هوا په پای کې د موټر چلوونکي د مخ په لوري ځي. په دې بهرنیو چارو وزارت، د موټر چلولو ډېر هوسا. ښه عالم داسې اقليم کنترول چې، کار اصل او اساسي ميکانيزم هم بايد په ياد ولرو چې په هر موټر کې، د دغو الگوريتم کیدای شي د انفرادي. دغه خبره داده چې په ځينو سيسټمونو، د تودولو سرته شي. برسېره پر دې، ځينو سيسټمونو کولای عیار شي، په داسې حال کې نور اجازه نه ورکوي چې د هر ډول تعديل کړي. او نور هم - انفرادي هوا سیستم په اتوماتيک ډول بند کړی که شیشه د دننه څخه fogged کړي.

ډول نه په autoconditioners ناروغه

په اصطکاک په اقليم کنترول او هوا - دا ضمانت نه چې د اصطکاک په دی توګه لکه څنګه ممکنه حده په راحت. باید وکوالی شی د سيستم په سمه توګه ګټه وي، د تودوخې د هوسا و، خو هيڅ نور. که ډیر ټیټ وي، او تر شا ډیر ګرم، د يوه سړه نيولو يو ستر احتمال شته دی. چې دا کار نه دی، دا ضروري ده چې د ټيټ حرارت شرايطو پرېږدي ده. پورې د دې ناروغۍ د مخنيوي، د تودوخې ته اړتيا له خوا 5 درجو څخه په کوڅه کې د ولسي ولاړ. په اوږده سفر دا ممکنه ده چی کم شي، خو دا په تدريجي هر 2 ساعته وکړي. بيا د حرارت درجه د رژیم به د امکان تر حده ارام وي، او د عام سړې خطر به لږ تر لږه کم شي. په ژمي کې، د اقلیم د کنټرول تعدیل چې د اصطکاک په ګرم نه وو. څخه بهر، د ناروغه کېدل له جدي خطر موجود دی. زیاتره وخت د اقليمي نظام د نښې 22-26 درجو په ژمي کې رسوا. د اقلیم د کنترول او یا د هوا څه ښه په ژمي کې د موټر؟ په یقین سره د اقليم، ځکه چې د موټر چلوونکی به نه د حرارت کنترول په دوامداره بوخت او د سړک څخه اړول شوې وي.

نیمګړتیاوو

دا خو معلومه ده چې د اقلیم د سیستم دی ډیر مناسب استعمال. کله چې یو ځل د دتسهیل دا ژر تر ژره د اوږد میاشتو په ترڅ کې د اعظمي ارام برابروي. خو هر څه دي په رښتيا سمه ده؟ سره د ټولو ګټې اتومات زيانونه چې په جدي توګه کولای شي د انتخاب اغيزه لري، او خلک به د متعارفې هوايي conditioner غوره کړي. د لومړي تاوان - بيه. دا ډېره لوړه ده که د موټر سره د اقلیم د سمبال دي. خو کله چې د خلکو د ځان لپاره ډیر ارام غواړي، نو د جوړونکي کولای شي د پیسو پر دا کړي. دوهم تاوان - ټيټ باوريتوب او د کم maintainability. داقلیم وسايلو د ډېرو برېښنايي توکي شامل دي. واخلئ، د مثال په توګه، يو بريښنايي واحد، چې د يو معمولي هوايي conditioner نه ده - دا کله کله ونشي، او د هغې د چلند د ټول پیچلې اغيزمنتيا پورې اړه لري.

حکم

د اقلیم د کنټرول او د هوا - چې ښه ده؟ کله چې د آسانتیاوو، بې ساری اقليم د نظره څخه کتل. خو که تاسو د اعتبار د لومړیتوب او د يوه محدوده بودجه ولري، دا ښه ده چې د هوا د conditioner ترجیح ورکړي.