ZMZ-513: د تخنیکي مشخصاتو، انځورونو او کتنې

Zavolzhye د انجن د نبات په د 20th پيړۍ په لومړۍ نيمايي عملیاتو پیل شوه. په 1950 کال کې د خرڅلاو په اساس، دا څرګنده شوه چې د غوښتنو ده اصلا وجود نه لري. د انجنونه پر درنو ټیره او تعقیب موټر د نصبولو لپاره عصري شرایط نه دي پوره کړي. د نباتاتو د مدیریت پرېکړه وکړه چې د موټرو د صنعت لپاره د انجن د یو لړ ته وده ورکړي. دا یوه اصلي برياليتوب و. وروسته د ټولو، دا لومړی ځل د V په شکل سره په نړۍ کې ډبې شته وو. راځئ چې د اساسي ډیزاین بیا کتنه د شکلونو ZMZ-513، حرکي تخنیکي مشخصاتو، ګټي او نيمګړتياوي.

ځغلنده کتنه

د Zavolzhsky فابریکې جوړول انجن د V په شکل ډيزاين امر ټيل وهل سيند. دا د حیرانتیا خبره نه، ځکه چې د انجنونو وڅېړئ په تخنیکي او د قدرت ځانګړنو اوښان جوړوي. سره 195 هارس انجن سره 3-سرعت اتومات جفت. په دې صورت کې د قدرت واحد کولای شي په توګه ډيزل او پټرول تېلو، چې ډېر مناسب و په مصرف رسوي.

په دې ډول، موږ کولای شو چې د انجن ZMZ-513 نامتو pets شو. دا د تر ټولو مشهور او په لټه کې-وروسته کورني انجنونه، چې که څه هم په اوس وخت کې د يوه مختلفو ټاکل شوې ده چې د درنو وسايلو. راځئ چې سره 513th موډل، چې د په خپل وخت تر ټولو بريالي يو ګڼل بلد شئ.

ډیزاین بڼې ZMZ-513

د ځینو لپاره صنایعو، چې له موټر Cross-د هیواد د ځانګړو اړتیاوو. دا په دې صورت کې جوړ موډل ZMZ-513 ده. دا موټر د موټرو پر ځای ده لکه ګاز-53، 66، 3307 et al. له همدې امله، د دې ماډل دی لپاره په اوسط ډول بار ظرفیت تخنیک مناسب. د یادونې وړ ده چې د حقیقت چې د 513th بشپړه نه وه پاملرنه. هغه ښایسته د پام وړ عيب چې د عملياتو په ترڅ کې د ستونزو ډېر وړاندې و. دا حقيقت چې د ډیزاین لپاره د واحد منزله untuned سربند برابره زيات برابر شو. دا د انجنيرۍ د حل کړې چې د قدرت واحد جوړ جريان pulsation عملياتو په ترڅ کې چې د حقیقت په مشرۍ. دا، په خپل وار، منفي د هوا او د سونګ د موادو مخلوط کیفیت اغيزه کوي.

مشخصاتو ZMZ-513

لومړی، هغه څه چې د طرح کوي - د یوې ځانګړې فورمه پژواک د تولید دی او shielding برقي وسايلو کار اخلي. دا ممکنه ده چې په سخت چاپیریال کې د انجن وکاروي. زياتره وختونه، ZMZ-513 په پوځي موټر، د کرنيزو ماشينونو او وړو موټرو کارول.

لکه څرنګه چې مخکې يو څو پورته يادونه وشوه، د دې انجن ډیزاین خورا ساده، خو ډېر د باور وړ. دا V8، حجم 4.25 ليتر، 3 400 انقلابونو / دقیقه په اړه 97 واټه، چې ډېر نه توليدوي. 125 لېتره - د هغه وخت دا يو ډېر پياوړي واحد وه. يو. البته، عصري داخلی احتراق انجنونو دي تر اوسه مخکې تللي. اوس د 300 اسونه او نور 1.5 حجم ځبېښل دي. کمپرسی نسبت - 8.5، چې کېدای شي یو ستندرد په نامه شي، خو د تیلو د مصرف د ژر تر ژره په زړه پورې. که د پټرولو سلنې په توګه د recalculated، دا په هکله 0.5 واحدونو وګرځي. سره له دې چې د دې انجن د تېر، چې په شوروي اتحاد کې شوي تولید یو و، نن هغه مروجه ده.

Structural موټور نیمګړتیاوو

لکه څرنګه چې مخکې يو څو پورته يادونه وشوه، دا ډیره د باور وړ قدرت واحد ده، چې سخت شرايط د عملياتو په طرحه. خو دا د خپلو ضررونو، چې په تر ټولو inopportune شېبه اکثرا واقع لري. د بېلګې په توګه، که د موټر په يوه زاويه اچوي، بيا پيل د انجن به ستونزمن وي. موږ بايد په پرله پسې podgazovyvat. د هوارو سطحه ده داسې ستونزه نه لري. چې اوس هم يوه ننګونه ده - چې په يوه سړه پيل کړي. که د سټارټر موټور او کيچونه، او د داخلی احتراق انجن پيل، بيا د څو ثانیو وروسته، هغه رسالو د. په دغه شان حالاتو Idling خورا بې ثباته. دا سپارښتنه نه ده چې د انجن ورو، د دې په دود وتنی پایپ د مالوچو سبب کیږي او د تیلو مصرف لوړ کړي.

ډیر وختونه پر ماشینه ZMZ-511/513 د ګناه لامل په غڼه ده. خپل آزادیږی ده breathable. د ځاېناستونې - دلته سپارښتنه یوازې یو دی. معمولا وروسته چې ټولې ستونزې له منځه، او د بریښنا د واحد پیل لکه clockwork کار وکړي.

په ساده اعتبار د

یوازې تاسو ته یو څو لارو کولای شي د اعتبار لوړه درجه ترلاسه:

• د ښه کيفيت برخې وکاروي؛
• د موټور د جوړښت ساده؛
• د شورا د کیفیت ښه کړي.

په شوروي اتحاد کې څه وشول؟ مهم معلومات د ښه کیفیت وو. خو ډیره ما څخه روغ رمټ دي. د شوروي انجنیرانو هڅه وکړه چې د اعظمي کیفیت نه د خپل موټر له کومې ستونزې پرته ترسره.

لکه څنګه چې د المونیم الیاژ انجن د بنديز د يوه بنسټ وکارول شو. د V په شکل انجن راهیسې، چې دا دوه سر لري ډبې سره د 90 درجو سقوط. یوازې یو camshaft په ډیزاین برابر. سملاسي د مشرانو تر منځ د طرح کړې د ترلاسه کولو برابره زيات دي. دا هم یو کاربیټر، چاڼګر او ځینو نورو مرستندوی سیسټمونو جوړ شوی دی. د تېلو پمپ د ZMZ د شا، په مخ کې په ولاړ - د اوبو (پمپ). د جنراتور او پمپ کرينکشافت څخه د V-کمربند ډرایو له لارې فعاليت کوي.

کرينکشافت او پیستون

د کرينکشافت ductile اوسپنې د يوه بنسټ کارول شوې ده، چې د دې سربیره doped سره د مګنيزيم. د انجن کرنکشافت ژورنالونو نورو بدلونونو د ظهور ترسره سخت. Crankpins د 60 ملي متري قطر، او د ريښو - 70 ملي متري. سره سم، د دواړو د تیلو د مهر د جوړښت، يو په مخ، شا دوهم کرينکشافت په برابر شو. د لومړي شو سره په ربړ، samopodzhimnogo ډول، دوهم - له ایمنی نخاع.

پسټون 513 ZMZ-اچول المونیم الیاژ. دوی په خپل ډیزاین خورا ساده دي، لري پلن ښکته. د پیستون قطر د 92 ملي متري، او 5 ترميم اندازو سره برابر دی. له همدې امله، د ماشين کولی شي څو ځلې otkapitalit. - یو scraper دوه کمپرسی کړيو له مخې، يو: د پیستون درې اړوندو جويی لري.

د تيلو او د روغنياتو د سيستم

په د انجن نصب carburettors K-126 په دې لړ لومړی موډل، چې لا تر څو د لږ موثریت له امله سره د K-135 دي بدل شوي دي. زياتره موټر خاوندان دي د نصبولو په زیاتوالي د موټور ده اقتصادي سونګ سیسټم. له کاربیټرونو کارول دوه ګوني خونو، ځکه څخه جلا خونو هر ډبې تيل چمتو کړل. د ښه چاڼګر کې موقعيت لري په څنګ.

پر سر د انجن د بنديز يو يا دوه ټوټه کالی ډول د تیلو پمپ. خوندي انتخاب نه، خو د کافي فعالیت او maintainability. د پمپ له خوا د camshaft د غورځنګ، او د تېلو (Sump) اړونده د تېلو ترلاسه کارول د ترلاسه کولو شړل. د انجن د تیلو د فلتر کولو. بيا د د د د ماشين په عملیاتو کې ټول مودې لپاره، چې موږ د چاڼګرونه کارول. لومړی، یو centrifugal چاڼګر او بشپړ جريان د ټاکلو، او اوس مهال د ليرې چاڼګر عنصر، چې خورا مناسب او ګټور کار واخلي. د یادونې وړ ده چې دا انجن د تیلو د لوږې پر وړاندې د ساتنې يو ډېر اغيزمن سيستم لري. که د پمپ دی ودرول، نو پر هغه د کمپاين د قید پرې، په ترتيب سره، د ټول داخلی احتراق انجن ودرول او په دې توګه واړولې.

د کړنلارې چلونکو او کارپوهانو

سره د تجربه چلوونکي، د دې انجن په اړه څه د تبصرو په اړه، څو ځواب مثبت. په ځانګړې توګه، د داخلی احتراق انجن د ساده او سره مناسب او مراقبت او د مناسب پاملرنه خپل بلکې لوړ د منابعو د یادداښت کړي. ZMZ-513 څو ځلې پر پوځي موټرو د کارولو لپاره uprated. Variable کمپرسی پر سره کم نکرونو څخه د سونګ مواد فعالیت کوي. دا ټول د شوروي د V په شکل د اتو غوره بالقوه په ګوته کوي.

زيات شمېر موټر چلوونکي وايي، چې د دې انجن پرته د نیمګړتیاوو نه ده. خو هغه ډېر maintainable. نو له ټولو لازم وسایل، د ستونزې د زنګون په ساحه کې حل شي. په عصري انجنونه، چې د ده د ټولو د برښنا په غاړه، د دې تګلاري په کار نه کوي. په عمومي توګه، د موټر چلوونکي په منځ کې 13th مينه او نن ورځ زيات شمېر آن دا ځکه چې د خپل ټيټ ساتنې لګښت کارول کېږي.

A little په اړه د ډیزاین نور

نن، دا اکثرا نصب injector. ZMZ-513 سره د تیلو د رسولو د سیستم شي اقتصادي او باثباته. که په یوه لوړه حرارت د کاربیټر لاندې اوبو ته د پټرولو غليان او د تیلو د رسولو د سیستم حرارت په مشرۍ، د شیندونکو لري لکه يوه ستونزه نه ده.

څرنګه چې د لومړنيو منابعو نو غوره او، نه وه که څه هم د وخت په کافي اندازه، څو چلونکو تغير موټور څخه زيات لپاره. د دې، چې موږ ورته ZMZ څخه برخو، یوازې وروسته د بدلونونو واخلي. لګښتونو لکه مداخلی کوالی شی په توګه د بشپړ تغیر ارزول شي، خو د سرچینو د کمسيون له خوا تقريبا 35٪ لوړه شوې ده. له همدې امله، د پیسو د روژه پوره بېرته مصرف کړي دي.

مناسب او احتياط عمليات

هر انجن یوه دوره او پالن ستر ترمیم ته اړتیا لري. خو که د پلان د تخنیکي کار باید هر 20،000 کیلومتره ترسره شي، په کتو د قدرت واحد په، نو کله چې د وخت kapitalki راشي، نو پر چلوونکي پورې اړه لري. د موټور د ژوند اعظمي سپارښتنه:

• وخت په سيستم کې د نفتو د بدلون او د خپلو کچه څارنه.
• وخت په وخت د حرارت د مخنيوي سوړونکی سیسټم د پلټنې؛
• هڅه کوي، د 513th نرم ګټه واخلي.

دا ټول به د څو موټور د ژوند وغځوي مرسته وکړي. البته، چې موږ باید د امکان ډیزاین نیمګړتیاوي او توليدي عيب مستثنی نه دي. دا ټول د مناسب ساتنې د نشتوالي له امله د نظم څخه په پرتله 13th پېښېږي، خو زياتره. د تیلو، نفتو او هوايي چاڼګر ځاېناستول ده په حقیقت کې دومره ستونزمن نه دي. خو په ورته وخت کې، د دې ساده عمل به د محرکاتو د ښه والي او د تیلو مصرف کم کړي.

پایلې

حتی نن، ډیر وختونه ZMZ-513 UAZ کړي. وروسته د ټولو، هغه نسبتا کوچنۍ اندازې او د لږ د برښنا لري. د وروستنۍ تقریبا بشپړ نه شتون دا ساده او آسانه ساتلو، آن د novice motorman. دغه موټور زيات شمېر کورني د کارپوهانو په منځ کې لوړه ستاينه مستحق. دا د حيرانتيا خبره نه وي، حتی د نن ورځې داخلی احتراق انجنونو چې لږ څه بدل شوی دی توليدوي. دا لږ تر لږه غوره بالقوه په ګوته کوي. ټول آګاهانه ناکام پروژې وروسته، به نه یو جوړ کړي.

په عين وخت کې موږ باید پوه شي چې اکثرا د داخلي برخې، او برخو لکه پسټون، بلاکونو او د کیفیت، روان شو څومره چې د خوښې وړ شي. له همدې امله، په ځينو سيمو څخه د بهرنيو جوړونکو پیرودل دي. دا د شورا او د انجن د اعتبار د کیفیت د لا لوړوي. د عصري اتومات وسايلو څخه ګټه واخلئ هم غږوي یو لوی رول لري.

په عمومي توګه، د ZMZ-513 انجن، د ځانګړنو د چې موږ د پام وړ ګڼل کېږي. که تاسو د بريښنا د نبات په سمه توګه فعالیت کوي، نه د مجاز بارونه څخه زیاته نه وي، د خدمت د کړنلارو له پلوه وڅاري، نو دا به په صداقت د اوږدې مودې لپاره خدمت وکړي. که دا يو وخت کله چې تاسو د سترو ترميم ته اړتيا لري راځي، کوم ناسم سره چې شته. برخي په لګښت په دې صورت کې نه ښکاري چې د څه باندې 15 زره روبله وي.