Sangarski تنګي (Tsugaru) د جاپان او Honshu، د Hokkaido تر منځ. Seikan پټلۍ د تونل

Tsugaru تنګي، په توګه Tsugaru په نامه هم یادیږي، تر منځ پرته د جاپان د ټاپوګانو د Honshu او د Hokkaido. دا سره نښلوي د جاپان د سمندرګي او د ارام سمندر، داسې حال کې چې لاندې دی Seikan - پټلۍ د تونل څخه د Aomori ته Hakodate غځیدلې.

پر تنګي معلومات

Tsugaru سور څخه د 18 او 110 کیلو متره د انداخت ځایونه، تکيه لري چې د اندازه کولو ځای، د 96 کیلومتره په اوږدوالي د. د navigable برخه ژوره د جزر په وخت پورې اړه لري، نو دا کولای شي چې د نږدې 500 متره څخه د 110 توپير لري.

د هغه نوم د Tsugaru ټاپو وزمه د تنګي، پروت د Honshu شمال څوکه عزت وه. همدغه و په توګه د سړیتوب قوم، چې په دې سیمه کې ژوند له خوا ونومول.

تر د شلم نيمايي century. د Tsugaru تنګي رسمي نوم په لومړي سره د هغه د انځور نقشه په توګه په پام کې وه له خوا امیرالبحر Kruzenshtern، چې يوازې د داسې يو ځای-نوم ورکړ هغه رسم.

سره سره د anchorages، له امله د تړلو ځایونو د نشتوالي له Tsugaru ښه بادونه د پريماني. دواړه د تنګي له څنګ بانکونو لري ناقانونه توپوګرافي (بهتره غره) سره غليظ د ځنګلونو پوښل.

Aomori Tsugaru ښارونو ته نږدې د جنوبي خوا کې موقعيت لري، او د Hakodate د Hokkaido ټاپو (جاپان). هم په Sapporo Yubari خپلوان نږدې.

په Tsugaru اصلي جریان دی چې په ختيځ کې الرښوونه، خو توان جلا کړي او د خپل غورځنګ د کورس د بدلون، د شاوخوا 6 کيلومتره / h یو سرعت رسېدو، په داسې حال کې د Tidal پېښو سره د 2 متر / ثانیې د یو سرعت راځي.

Tsugaru تنګي اکر

د دوهم نړيوال تجارت او پوځي بیړیو د Tsugaru تنګي له لارې د تیریدلو مخکې وړيا وه. ځکه چې تر هغه وخت کې يې د Tsugaru اکر تنظيم د هر ډول تړونونو نه دي په پای کې د ډیریدل لمر د ځمکې په فعاله توګه د دې د شوروي اتحاد پر وړاندې د حذف کارول. نو، د دویمې نړیوالې جګړې د ظهور، جاپان ته ټول بهرني رګونه چې د تنګي د تړلو لاس رسی لري، اعلان دا د دولت د دفاعي زون.

د ډیرو کلونو لپاره د راتلونکي او د شوروي له بېړۍ نه دي توانیدلي چې د آرام سمندر په يوه لنډه لاره تېر شو. دا د ډير اهميت، T وه. چې د جاپان سمندرګي (په نقشه یې دا دی چې په اسانه ترلاسه). وتړل شي، او د و د یوازې Tsugaru تنګي، چې سره د پرانیستې په اوبو سره نښلوي دا.

د جګړې، سره په جاپان کې د امپریالیزم د ماتې له امله وروسته، د بېړۍ د موضوع پاس اکر شو بل ډول جوړ. په نتیجه کې، په سان فرانسیسکو سره د جاپان، د شوروي اتحاد د سولې د تړون په 1951 کال په کنفرانس کې، چې دا تنګي demilitarization وړانديز شو او د ټولو ملتونو او پوځي ترانسپورتي سواحلو هېوادونو د خپلو سوداګر بېړۍ پرانيستلو. که څه هم، د شوروي اتحاد د نوښت رد کړه، سره له دې چې د ګرځښت د ازادۍ او خوندیتوب ډاډ نقطې نظر څخه د خپل معقول.

نن Tsugaru تنګي د ټولو بېړۍ د تیریدلو لپاره د یو ازاد زون ده، خو دا په پراخه توګه د جاپان د واک د اکر او په هر وخت کې بدلون کولای پورې اړه لري.

Tsugaru او د جاپان د سمندري

نقشه د دې د بدن د اوبو په ارام سمندر کې پروت دی، له هغې څخه د جاپان او د Sakhalin ټاپوګانو د بيله شوې ده. خپل سيمه ده 1،062 میلیونه مربع. کیلومتر.

د شمال د ژمي په یخ اوبه محدود، او په دې خوا یوازې د یخ د سمندر برخه ده Tsugaru تنګي. دغه کار د دا ډېره د تجارتي رګونو د روسیې د سواحلو سیمو په توګه د آرام سمندر د ټولو لنډه لاره مشهور دي. برسېره پر دې، د اوسني پوځي پالیسي جاپان کې ډېر د ځمکنۍ اوبو کمښت - د 3 پورته او بحري Miles (پر ځای د 20) له ساحل، چې د امريکا د سمندري ځواکونو به د Tsugaru تنګي له لارې په ازادانه توګه تېر شو، پرته د لمر زیاتیدو د هېواد په خاوره کې د قانون د بندولو، د اتومي وسلو د تر پښو لاندې.

د جاپان سمندرګي، که نه په توګه د ختیځ په نامه، د روسیې، کوریا او جاپان د shores پرېمينځي - د دغو هېوادونو پوځي محکمې، چې د شوروي اتحاد له مخې، دوی ته Tsugaru لاس رسي پيدا کړي.

هم Tsugaru تنګي د نيولو کبان، crabs او د ايوډېنو د تولید لپاره کارول.

Seikan

د اورګاډي د تونل د Seikan 53،85 کیلو سره د 23.3 کیلومتره، د 100 متره لاندې یوه ژوره د تېرې د اوبو د يوه ټوټه ټوټه اوږد seabed، د تونل د جوړولو Gotthard د اډې ته په پام چې په نړۍ کې تر ټولو اوږد. د کم لګښت د هوايي دننه د جاپان د سفر ځکه چې نه د خلکو په منځ کې ډیر په توګه په زياتې اندازې سره پر سړک د وخت د اوږدوالي سفلي ده،.

دا tonel د Tsugaru تنګي لاندې چلوي، تر منځ د رېل پټلۍ د جوړولو په تړاو Honshu او د Hokkaido، چې برخه Kaikyō کرښه (Kaikyo). Aomori او Hakodate - د خپل نوم د ښار، تر منځ چې دا خپور بهر کیدنی نوم څخه راځي.

سربیره پردې، د Seikan - د اوبو لاندې تونل Kammon سره نښلوي ostorova Honshu (جاپان) او د Kyushu د جوړولو وروسته د دويم ځل.

د تونل تاریخ

ډیزاین Seikan 9 کلونو کې. هغه په '24 جوړ شوی دی له 1964 تر 1988 د په موده کې. د ودانولو د 14 میلیونو څخه زیات کسان لاس لري، jointless لاره هواره کړه.

د د اوسپنې پټلۍ، چې د ویلډنګ پټلۍ کانديد، چې د پام وړ د معیار څخه د لوړو کاروي جوړولو دغه ځانګړي ډول. له امله د دغه ټکنالوجي jointless لاره زیات تلپاتې او په عملياتو کې د اعتماد وړ، که څه هم، چې دا د ځانګړې پاملرنې او پاملرنې ته اړتیا لري، ځکه چې د ناکامۍ عواقب اکثرا وژونکي.

د تونل د جوړولو لپاره عملي نوښت په 1954 کال کې د پیښه وه: په Tsugaru تنګي لري سمندری ناورین، چې ادعا 1،000 څخه زيات ژوند ده. دا ټول خلک د پنځو الاتو په Honshu او د Hokkaido تر منځ د ايمرجنسي مسافر وو. د جاپان حکومت ته د پېښې ژر غبرګون وښود - په راتلونکي کال کې بشپړ سروې پر اساس د کوم دا Seikan جوړولو پریکړه وشوه چې کار کوي. د په هغه وخت کې د بيو د خپلو لګښتونو د جوړولو په اړه د 4 ملیاردو $ ته رسیږي.

د مارچ په 13، 1988، د تونل د بار او د مسافرینو د تګ راتګ پرانستل شو.

پرمختګ

د لوړ سرعت اورګاډي، د توکیو او Hakodate (د Hokkaido ostorov) 4 ساعتونو تر منځ تقريبا د 900 کیلومتره واټن د تيريدو - د مارچ په 26 د غورځنګ Shinkansen په Seikan تونل پيل شو.

لکه څرنګه چې يادونه وشوه، اوس د تونل ته دوام نسبتا آزاد، ځکه آن د تعويض شي د فیری د پټلۍ د تونل توان نه درلود چې په دې سيمه کې د مسافرینو د تګ راتګ د کمښت مخه ونيسي. په يوولسو کلونو د عملیاتو له پیل د Seikan دا راپرېوتې 1 میلیونو څخه زیات خلک دي. پخوا، د 3 میلیونو څخه زیات مسافر حجم جريان، خو د لږ 2 فابريکې ته د 1999 کال ولوېد.