RunFlat ټیکنالوژي: څه ده؟ د RunFlat ټیکنالوژۍ سره کار ټیرونه: نښه کول، ځانګړتیاوې، بیاکتنې

باید دا وي چې لږ تر لږه د موټر موټر هر یو خپل پالن له لاسه ورکړی دی. د سپیر ټیر نصب کولو یا د ټاور ټرک نصبولو له لاسه ورکونکي وخت بیرته نه راګرځیدلی، مګر داسې حالتونه په راتلونکې کې مخنیوی کیدی شي. د دې هدف لپاره، تجربه لرونکي موټرسایکل د RunFlat ټیکنالوژۍ سره ټایر کاروي. دا څه دي، او د هغې ګټې کومې دي، اوس هڅه کوې چې پوه شي.

تاسو باید سخت وي

RunFlat د پیټر ټیکنالوژیک دی، د ټری د اړخونو د پیاوړتیا د اصولو پر بنسټ ولاړ دی. کله چې معمول ټیر په چټکۍ سره ویجاړ شي کله چې پاټیک جوړ شي، دا ډیک ډیری ډیزاین وزن د څو کلومیټرو لپاره "چالان" دی. د نوي ټرانسپورټ پیاوړي لوري د موټر وزن ساتي، او تاسو ته اجازه درکوي چې نږدې موټر موټرو ته په معمولي توګه ورکړئ.

یو ځانګړی سخت کوډ د ماشین "sag" اجازه نه ورکوي، ځکه چې تاسو په معمول ډول کې حرکت کولی شئ. مګر محدودیتونه شتون لري. لومړی، د "کسرونو" تر ټولو لوړ اجازه د سرعت یواځې 80 کیلومتره ده. دوهم، د اوږدې مودې لپاره سفر کول ممکن ناشونی وي - تاسو کولی شئ یوازې 100 کیلومتره واټن وخورئ، مګر دا خورا ډیره ده، د ټولو خوندیتوب سیسټمونو - ABS، ESP، DSC او نورو په پام کې نیولو سره - فعال پاتې دي.

د Runflat ټیکنالوژي هم شتون لري. دا څه دي او د هغوی توپیرونه کوم دي؟ د دوی تر مینځ توپیر یو دی - د رم په شاوخوا کې د قوی قارس برسیره، د پالوریتین انټرنټ-سیمیرونه نصب شوي، چې د جوړښت سختۍ زیاتوي.

د پیښی تاریخ

لومړی موټر، چې د خوندیتوب ټیرونو په اساسي ترتیب کې کارول کیږي، مینی 1275GT و، چې په 1974 کې خپور شو. د تاریخي ټرانسپورټ ټیکنالوژي د عصري یو څه توپیر درلود - دا ځانګړو قطعاتو ته اړتیا درلوده او د خورا لږ ټیټ پروفیسور سره سمبال شوی و. پروجنجر Denno دی، کوم چې د ډونلوپ سیسټم نومیږي.

په ډله ایزو تولیداتو کې، د غیر فاضل وړ ټیرونه د شلمې پیړۍ 80 په وروستیو کې راغلل. د محافظتي ټرونو مفکورې وده د معلولینو لخوا هڅول شوې وه. دا هغه کسان و چې د نورو څخه زیات د اړتیا وړ ټانک سره د خدماتو سټیشن ته اړتیا درلوده، ځکه دوی نشي کولی د ترمیم لپاره موټر پریږدي.

یو څه وروسته، په 1987 کې، پورش 959 بنسټیز کنټرول د ټیکنالوژی RunFlat شامل و. دا څه دي، نو هیڅوک نه پوهيږي، نو ماشینونه خورا مشهور شوي دي، او سیسټم د پراختیا نوی پړاو ترالسه کړی.

هیڅ شی سمه نه ده

د RunFlat ټیکنالوژۍ کارولو ګټه واضحه ده - د ټرافيکي خوندیتوب زیاتوالي او د سړک شرایطو پرته، هرې لارې په بریالیتوب کې وړتیا. د دغو ټرانسپورټونو زیانونه ډیر دي. لومړی، دا نرخ دی. د تیریدو ټیرونو لګښت د معیارونو په پرتله 15-25٪ لوړ دی. دا د دې دلیل دی چې دوی د پریمیم موټر سره ډیر سمبال شوي دي.

دوهم، دا د کنټرول وړتیا خرابول دي. د سخت چوکاټ له امله، د سړک سره د کایل کڅوړي کوچنیږي، کوم چې د سټینګیر چلونکي غبرګون کموي او په چلوونکی باندې بار زیاتوي - په بې نظمۍ باندې د سټراییر چلونکي په واقعي توګه د لاسونو څخه ګوزار کوي. د TechnFlat ټیکنالوژي لري او د آرامۍ په شرایطو کې - حیرانتیا مه کوئ که چیرې موټر هر چوکۍ ته اچوي.

څه باید وشي؟

د پورته زیانونو له امله، دا یوازې د قوي معیوبینو سره د موټرو مالکین دي چې د داسې ټرونو نصب کوي چې د کورني سړک شرایطو لپاره تطبیق شوي. د یو خپلواک یا نیومیٹیک چیسیس سره یوځای، مسافر به د آرامۍ احساس وکړي.

نه ملاتړ شوي ربع خورا غیر ترمیم وړ دی، مګر یوازې چمتو شوی ټیر مرکز کولی شي د نصب کولو یا بدیل معیاري نسخه سره اداره کړي. برسیره پردې، د هر خدمت مرکز نه به د ټری ترمیم په کوم کې چې RunFlat ټیکنالوژي پلي کیږي - څه شی دی، ځینې ماهران په اسانه نه پوهیږي! د دې دلیل لپاره، او د پنکچر په قضیه کې ډیزاین ځانګړتیاوې، دا اړینه ده چې د ټیر بدلون بدل شي - د دې لپاره چې سوري مینځ ته نږدې ناممکن وي.

له دې امله، که تاسو د امیندواري تعلیق سیسټم سره یو شتمني موټر خاوند یاست، نو بیا د RunFlat ټکنالوجۍ سره داسې ډول ربړ کیدای شي تاسو لپاره د روسیې سرکونو ریښتینې ژغورل کیږي.

اړتیاوې

د ټولو محدوديتونو سره سره، لوړ لګښت، تاسو کولی شئ د موټر ډول ډول پرته له هرې موټر څخه ټیرونه نصب کړئ. مګر، د منځنۍ طب د موټر خاوند دی، حتی تولیدونکي حتی په داسې ربع کې "ربڑ بوټونه" نه وړاندیز کوي - ځانګړي سینسر ته اړتیا لري:

1. TPMS، RDC، RPA او نور شاخصونه، د دوامداره وخت په موډل کې د چلونکي په فشار کې د فشار کچې په اړه خبرورکونکي ته خبر ورکوي.
2. ESP - د موټر د متحرک ثبات ثبات یا د تبادلې د ثبات ثبات سیستم.

د RunFlat موټر ټیرونه نصب کول پرته له دې چې په موټر کې داسې جوړښتونه خورا خطرناک وي. د پنکچر په صورت کې، تاسو به هیڅ بدلون ونلرئ او په چټک سرعت کې موټر چلولو ته دوام ورکړئ، چې د ډارونو سره ډک وي، د بریک اغیزمنتیا کې کمښت، او بالاخره د حادثې المل کیږي.

مشهور تولیدونکي

د ناپاکو ټیر ټیکنالوژۍ معرفي کولو راهیسې، دا په ټوله نړۍ کې کارول شوي ترڅو د موټرونو او حتي ټرکونو لپاره تاک تولید کړي: مشیلین، کانتینټل، پیریلي، کوو، ټوانو یوازې هغه څوک دي چې د موټروالو لپاره ژوند آسانه کوي.

د ورته ټیکنالوژۍ سره سره، د جوړونکو څخه ټیرونه مختلف دي. د موډلونو ترمنځ اصلي توپیرونه په الندې ډول دي:

• د سوراخ د له منځه وړلو د امکان شتون یا شتون.
• د تودوخې مقاومت ربع څخه د خام موادو په توګه کارول؛
• د پالورتیټین انټرنټ معرفي کول، د رم په شاوخوا کې سیمینارونه؛
• هغه فاصله چې د پنکچر وروسته قابو کولی شي.

پرته له دې چې تاسو د نیکین ټیرونو څخه کار واخلئ، مشیلین، کانتینټل او نور مینوفیکچینټونه، یوازین مهم مشورې اوس هم پاتې دي - د V / W / Y د سرعت لینډونو سره موډلونو کې تطبیق مه کوئ. برسېره پردې، د ضایع یا کندز ساحې ته د زیان په صورت کې، په هر حالت کې ترمیم ممکن نه وي.

په نښه کولو کې ګډوډی

د حقیقت سره سره چې ټول تولیدونکي هم ورته ټیکنالوژي کاروي، ټول ټول یې په بیلابیلو لارو کې لیبل کوي. داسې انګیرل کیږي چې دا د شرکتونو اعلاناتو کورس دی. مګر دا د موټروالو لپاره ژوند آسانه نه کوي، کوم چې مجبور دي د ټری د ځانګړتیاو سره معامله وکړي.

راځئ د ټیټ فټ ټیکنالوژۍ په اړه د ټرونو د ډیزاین کولو ډیری مشهور او پراخ ډولونه وړاندې کړئ:

• RSC - RunFlat سیسټم برخې - د ټولو موډلونو یونیفورم ډیزاینونه چې د BMW، Mini یا Rolls-Royce لپاره ټاکل شوي.
• MOE - د آلمان د اندیښنو مرسڈیزز بینز د استازو لپاره د نامناسب ټائر لپاره.
• AOE ربع دی چې د اډي موټرونو کې کارول کیږي.

نورې لارې شتون لري، د هغه په وینا چې د RunFlat ټکنالوجۍ سره ټایپونو کې ځای شوي دي. د ټیټ جوړولو په اړه اساسا د نښې نښانې توپیر کوي. د دې سره معامله هم اسانه ده.

د تولیدونکو څخه نښه کول

په حقیقت کې هر کارګران نه یوازې د ټایپونو غیر غیر مشکوک ټیکنالوژي سره جوړوي، بلکې په مختلفو شرایطو کې کارول شوي مختلف تییر ډولونه تولیدوي. تر ټولو لوی مغشوش د مشیلین لخوا رامینځ ته شوی، کوم چې د نښه کولو کاروي:

• ZP (زریرو پریسونین) - په رابرټ کې د وړاندې شوي لنډیز سره سره ممکن دا وي چې د 80 کیلو مترو په اوږدوالی د 80 کیلومترو په اوږدوالي سره حرکت وکړي؛
• ZP SR - د دې ټرونو رفتار باید 32 کیلو مترو ته واړول شي، مګر تاسو ورته فاصله په بریالیتوب سره کولی شئ؛
• PAX - دا ټیکنالوژي د ځانګړو ډیکونو حضور ته اړتیا لري چې دننه مالتړي رم نصب شوی) په زراعتي موټرو کې کارول (.

نور تولیدونکي د لږ تر لږه د غیر منلو وړ ټیرونو پورې محدود دي. تر ټولو عام لنډیز چې د برګسټون لخوا کارول کیږي، نیکان آر ایف ټي) د فلیټ ټیرونو چلول (دي.

نږدې شرکت ورته Toyo - TRF نښه کوي. کمو د سمبولیک ډیزاین XRP، او کانتینټل - ایس ایس آر معرفي کړه. د موټر چلوونکو ډیر وفادار پیریالی دی. دوی د "نوي" د نوي او برانډ ټیرونو په ساده توګه - RunFlat بیا رالوی نه کړ.

راځئ چې پایلې راټیټ کړو

کله چې تاسو په موټر کې د لوټ ټای ټیکنالوژي کارول غواړئ نو تاسو به د ټرافيکو پیښو څخه ځان وساتئ، فرصت ترلاسه کړئ چې پالن شوي نقشه ته ورسیږئ. مګر د دې سره، د اسانتیا، کنټرول کولو، او د خدماتو لګښت، د موټر کچه به په پام کې ونیول شي.

په روسیه کې د ډیری مشهوره موډلونو څخه د "نیکان" ټیرونه دي. دوی د منلو وړ قیمت لري، دوی کوالی شي، که تاسو په وخت کې سوراخ ته پام وکړئ او د ککړ شوي چیلنج په اوږدو کې د اوږدې مودې لپاره مه ځئ مه کوئ . مګر که ستاسو موټر په یو کاروبار یا پریمیم ټولګي پورې اړه ولري، نو د دې لپاره چې د تیریدو ټرونو نور ماډلونو ته نږدې نږدې نظر واخلي.