ولکس ویګین کایفر: ځانګړتیاوې، د مالکیت بیاکتنې، انځورونه

ولکس ویګین کایفر (Kfer) د مسافر وړ موټر دی چې د آلمان اندیښنې VW AG لخوا تولید شوی، چې دا د نړۍ تر ټولو بډایه بډایه ده. او سوکالۍ. او د Volkswagen Kaefer ماډل له 1938 څخه تر 2003 پورې راغلی و! دا یوازې ناقانونه شاخصونه دي، دا چې زموږ په موډل موډل کې له پنځو څخه تر لسو کلونو پورې تولید شوي، او بیا یې ودروي. ښه، دا د درناوی او پاملرنې وړ دی، نو دا موضوع باید په لا زیاتو تفصیلاتو بحث وشي.

د تاریخ پیل

د تولید ټوله موده کې، 21،529،464 موټرونه تولید شوي. دا یو لوی شمیر دی. ماډل یو بډای تاریخ لري. او د هغې په اړه تاسو ته باید ووایاست.

په 1933 کې یوه غونډه د برلین په هوټل کې ترسره شوه چې د کایسارروف په نوم یادیږي، د جاکوب والین، اډولف هټلر او فرنینډند پورش ترمنځ ترسره شوی. د آلمان فیرر خپل وړاندیز وړاندیز کړ - د آلمان لپاره یو باوري، قوي او پیاوړی موټر تولید کړي، په ورته وخت کې به د زر زرو ریچینډونو لګښت ولګوي. دا مفکوره د هټلر ته د فرندینډ پورش لخوا وړاندې شوه. هغه د فیرر "ټری 12" ته هم وړاندیز وکړ - د ریک انجنی کار، بلکه بودیجه.

دا ځل یو څه توپیر درلود. دا پالن شوی و چې ولکس ویګین کایفر (په هغه وخت کې چې نوم یې لاهم نامعلوم نه و) به یو کوچنی، مګر تخنیکي پلوه شوی موټر د پسټون بریښنا واحد سره او یو خپلواک تعلیق کې وي. دا نمونه د څلورو لویانو د ځای په ځای کولو لپاره وه. قیمت باید ټیټ شي، او د بریښنا لوړه کچه لوړه وه) په هغه وخت کې (، دا 100 کیلو متره / h.

د پروژی تطبیق

د دې مفکورې د تطبیق لپاره ډیری هڅې وروسته، پروژه پریکړه وکړه چې لوی او مستند موټرسینکل جوړونکي ته انتقال شي - د زونډاپ کمپنۍ. دا فرمایل یوازې غوښتل چې یو څه نوي، خورا پیاوړي او جدي جوړ کړي. نو دا بهیر پیل شو. په 1931-32 کې، درې پروټوټیپونه جوړې شوي. دا دوه تناسب د تړل شوي بدن او بدلیدونکي سره وو. د هډوکو تر مینځ دوی د ستوري سایټ لرونکي واحدونه درلودل چې د مایع کولر سیستم سره. دلته تخنیکي نیمګړتیاوې شتون لري. او اقتصادي بې ثباتۍ. نو د Volkswagen Kaefer پراختیا د بل نورمبرمبر شرکت - NSU لخوا اخیستل شوې وه. په هرصورت، دوی درې پروتوکولونه هم رامینځته کړي چې د نظر ابتکاران خوښ نه وو. که څه هم موټر د ماډل سره ورته وګرځید چې نن موږ پوهیږو. ریښتیا، د هغې ځواک 28 لیټره وه. سره.، او تعلیق - توریز لیور.

د خنډونو سره سره، هټلر د پورش استازي وغوښتل چې د پایلو د ترالسه کولو لپاره نورو متخصصینو جذبولو سره هڅه وکړه ترڅو کار وکړي. له هغې وروسته، یوه جدي پروسه پیل شوه، کوم چې په بریالیتوب پای ته ورسېده.

لومړی بسته

په لومړي ځل د Volkswagen Kaefer کار په 1937 کې ښکاره شو. دا حتی سریزه خپره شوه - د تولید شویو نمونو شمیر دیرشو یونټ وو. د فیچرر له خوا د حقیقت مفکوره د ژباړې بهیر چټکتیا وه. هغه آن د موټرو ډیزاینرانو څخه لیدنه وکړه.

لومړني ماشینونه د ړندو شاته دیوال درلود. هټلر دا خوښ نه و. ځکه چې دا لنډمهاله په چټکۍ سره لرې شوه. او په لومړی کې، د خبرو کولو لپاره، د آزموینې چلونکي د وړ وړ چلوونکي لخوا په لاره واچول شول، کوم چې د دې لپاره یې د ترانسپورت خدمت SS خوشې کړ.

په مجموع کې، د ټولو موټرو آزموینه 2 ملیونه کیلومتره وه. او په 1938 کې دغه پروژه چې "د خوښي له لارې قوت" نومول شوی و، رسمي رسمي لنډیزونه یې ترلاسه کړل. ولکس ویګین K-fer، کوم انځور چې لاندې ښودل شوی، د فلیپ ټیټ پیاوړتیا درلودونکی، د 4-سلنندر مخالف ضد قطعې د قطع محاصرې وروسته، او یو خپلواک تعلیق) توریون بار (کې واقع دی. ډیزاین - ډیر ساده، محاصره، "بیولوژيک." هغه فیروورو خوښیده. اډولف هټلر پخپله د خاورې په رامنځته کولو کې برخه اخیستې وه (دا معلومه ده چې هغه یو ښه هنرمند وو). د اصالحاتو څخه - 4-دروازه کابینه او سلګونه.

په ویامماچ کې خدمت

ترټولو لوی موټر د Volkswagen Kaefer په دې وخت کې د 40s کې شهرت ترلاسه کولو پیل وکړ. وروسته بیا د اردو کار جوړ شو. موټر توپیر درلود چې دا د لاسي لاسي ګیرو، 16 انچ انکلونو او البته، فلیټ پینلونو سره د 4 وزن لرونکي بدن درلود. د یو لینګز توپیر شتون درلود، د 29 سینټرو پاکول او د 25 ساعته سپوږمکۍ موټر. تر 1945 پورې، تقریبا 4 435 داسې موډل تولید شوي. دا په هغه وخت کې د مسافرینو ترټولو لوی مسافر والکس ویګین کافیر وو. مګر بیا هم په رڼا کې د ماډل د آل wheel wheel drive نسخه راغله. دا کولی شي د بریښنا لیږد، چې د امفیریا سیور 166 (د اردو لوی موټر) څخه اخیستل شوی و.

د ځړونو نه وروسته

د لسو کلونو لپاره، دا "ولکس ویګن" ډیر مشهور شوی. له همدې کبله تولید دوام ومومي. او د 40 په وروستیو کې، یا ډیر په سمه توګه، په 1948 کې، په لومړي سر کې د بیټل کیکیوالیټونو په سړکونو کې راښکته شو. دوی بریالیتوب ترلاسه کړ او سیرالي بڼه یې پیل کړه.

او په 50 کې، هغه موټرې چې د ډیزل بریښنا واحدونو کار کوي مشهور و. او د هغو کسانو لپاره چې یو ښه حجم توپیر درلود - 1.3 لیټره! په سلو کې 100 کیلومترۍ ته په یوه ساعت کې د داسې انجن سره ماډل کولی شي په سمه توګه په یوه دقیقو کې چټکتیا وکړي. دا په دې وخت کې یو ډیر ښه و. که موږ دا حقیقت په پام کې ونیسو چې موټر ټربوبرګر نه درلود. د Volkswagen Kaefer ځانګړتیاوې ښه شوي، د پام وړ پرمختګ، که د وړاندیز کونکي سره پرتله کیږي.

او په 1967 کې، د بریښنا واحد ځواک د 54 ساعته قطعې درجه ته راوړل شو. بدلون او بڼه. بدن یو څه قوي شوی. په لاره کې، پنځه کاله وروسته پریکړه وشوه چې نور جلاوطنیان نه پریږدئ سپر سپیټل. نو له همدې امله دوی د عادي، معیاري او اضافي قابلیتونو تولیدولو پیل وکړ.

نامتو نسخه

ولکس ویګین Kaefer په هغه وخت کې بیا کتنه تر سره کړه چې یوازې مثبتې وې. آلمان د آلمان د موټر ستاینه کوي، د خپلو ملګرو سره د خپلو تاثیرونو په شریکولو کې کومه اندیښنه نه لري . دوی ډیزاین، خورا لوړ (په هغه وخت کې) بریښنا، آرامۍ او نسبتا ټیټه بیه لوړه وه. نو د Volkswagen مقبولیت په ثابت ډول وده کوي. او ځکه چې اندیښنه پریکړه وکړه چې د یو ماډل تولیدولو پیل وکړي چې دا به ډیر معتبر وي، سجیلا. له دې امله، د 50 لسم په لومړیو کې، د کارمن سټونیو د شرکت له استازو څخه یو نوی امر ترلاسه کړ ترڅو نوی، ډیر ښکلی ډیزاین جوړ کړي. نو هلته د چیسانو موټر وو. دا سړک نه و، بلکې ښکلی لامله دوه دوکان کوپ. او د کلونو کلونو ډیری تنکیوونکي وویل چې د هغې کیفیت د نړۍ تر ټولو ښه دی. د نه پوهیدلو ته اړتیا نشته، دا ماشینونه د هغو هیوادونو لپاره صادر شوي چېرته چې لاسي الره اچول کیږي .

د "معتبر" ماډل ټوله اندازه 487 زره موټرونه وو. او دا یو قوي شخصیت و. اړتیا نلري، حتی اوس دا د پام وړ مقدار ګڼل کیږي.

په هنر کې کافر

د ډیری نورو موټرو په څیر، دا "ولکس ویګن" نه یوازې یو موټر بلکه د کلتور یوه برخه ده. نو د مثال په توګه، موږ دا ماډل د مشهور بټس د بیټیلز د البمز په پوښ کې لیدلی شئ. دا د ابی سړک په نوم یادیږي. او د دې موټر څخه د لیږد شمیره) LMW281F (له یو ځل څخه وتښتول شوه. دا په 1966 کې د پاول مکیکارتني مړینه د مړینې یو ډول "ثبوت" په توګه بیان شوی) دا د هغه د مړینې افسانه یادولو ارزښت لري (.

او دا موټر د جم جیمر لخوا لیکل شوي کتابونه کې هم شتون لري . دا لړۍ د ډیسنډن ډایسټر ته ویل کیږي. په دوی کې، مهم شخصیت د نیل VW Käfer مالک دی او دا په دوامداره توګه سوځوي.

او په فلم کې موټر ډیری وخت وښودل شو. "په مینه کې لږ"، "په مونټ کارلو کې غلا"، "Herbie په دوهم پړاو کې دی"، "Herbie چلن ګرځي"، "ولکس ویگن-بیټل 2"، "پاگل نسل"، "ریسر" - په دغو ټولو فلمونو کې موټر برخه اخیستې وه. نو دا یو نامتو کار دی.

دلچسپی حقایق

دا ګټور کار دی چې پوه شئ چې دا موټر د ګنيس کتاب ریکارډونو کې لیست شوی دی! د هغه خلکو د ډیری شمیر خلکو ثبت چې د هغې د سیلون په دننه کې "بسته بندي" - 36! په حقیقت کې د ریکارډ شاخص. مګر دا د غرونو لخوا وهل کیده، څوک چې په بام او دننه کې وو ... 57. حیرت انگیز ډاټا.

د لارې په توګه، دا دا ماډل وه چې د ماشینونو د داسې یوې فرعي جینز په توګه د بسته ګانو په څیر جوړ شو. که څه هم په رسمي ډول په آلمان کې، په آلمان کې په اصلي ژبه، دا "ولکس ویګین" بیټنګ ته هیڅوک هم نه ویل کیږي. همدارنګه، دغه ماډل هغه لوړ لس ماشینونه ثبت کړل چې نړۍ بدل کړی. دا ډاټا د نړۍ مشهور معتبره ژورنال فوربس لخوا خپره شوه. او، د لارې په توګه، دا د Käfer دی - د ټولو سپورت موټرونو لیرې پرتې، چې اوس مهال پورش تشویش کوي.

دا د دې موټر لپاره دا یوه زړه پورې کیسه ده. شتمني، بډایه، له زړه پورې او غیر معمولي حقایقو څخه ډک دي. دا هیڅ حیرانتیا نه لري چې ډیری خلک دا ماشین په ریښتیا "والکسواګین" او په عمومي توګه د آلمان د لیرې کلونو کلونو افسانه ګڼي.