کرایسیور BMW X5. "BMW E53": مشخصات، بیاکتنه، بیاکتنه

په 1999 کې، د ټولو متحرک ډرائیو کنټرول بیسیم BMW X5، چې د E53 اندیښنه یې ترالسه کړه، د مجلس کرښې څخه راغله. د زاړه رواج مطابق، دغه ماډل خلکو ته د ډیټروټ موټ شو کې وړاندې شوی. هغې د دې ټولګیو د موټرو د جوړولو لپاره نوې طریقه پیل کړه. ډیری موټروالو د X5 "BMW E53" په توګه یو SUV په توګه دنده ترسره کړه، مګر پیدا کونکي ټینګار کوي چې موټر د سکروسوز ټولګي پورې اړه لري چې د ډیرو درجې تقویت او سپورت فعالیتونه لري.

یو څه تاریخ

د لومړۍ X5 جوړول، آلمانانو پټ ندي پټ کړي چې د دوی اصلي دنده د رین روور څخه تیریدل، د ورته معتبر او پیاوړي موټر خوشې کول، مګر د ډیرو عصري وسایلو سره. په پیل کې، د X5 "BMW E53" په هیواد کې په بویریا کې تولید شو. وروسته له هغه چې BMW د روور سره یوځای شو، کار پیل شو په متحده ایاالتو پرانیستو ځایونو کې هم تولید شوی. په دې توګه، دغه ماشین اروپا او متحده ایالتونو کې مهارت درلود.

البته، د "بی ایم ایم" په څیر یو اتوماتیک بریالی نشو کولی خراب موټر خوشې کړي. د X5 E53 ماډل هغه څه لري چې د دې شرکت لپاره مشهور دی: د کیفیت لوړول، برقی کیفیت، د موادو اعتبار او د بویرانو نورو ځانګړتیاوې. زموږ د خبرو اترو نن ورځ د هرې سطحې او اسانه سړک څخه د آرامۍ سفر لپاره ډیزاین شوی. برسیره پردې، موټر موټر سپورټ موټرونو ته ورکړ شوی و.

عمومي معلومات

د لومړي نسل ماډل د بدن جوړښت درلود. دا د برقی سیسټمونو څخه ډک شوی، د الوتونکو هلیکوپتر، خپلواک تعلیق، او د ځمکې پاکولو زیاتوالی سره سمبال شوی. د E53 لړۍ د خپل سټیلیل او پراخ کور لخوا توپیر درلود، کوم چې په ورته وخت کې ډیر خنډ، غږ او ښکلی و. معیاري وسایل شامل دي:

• د لرګیو او څرمونو داخلي (د آلماني شرکت لپاره کلاسي)
• د اورتوپیډک آرشیچونه؛
• د چلولو چلولو سمون
• د اقلیم کنټرول؛
• د بریښنا جریان
• د خوندیتوب ډیره برخه.

د رینور روور ماډل E53 نیولو او حد حد پورې لا تر اوسه پورې ممکن حد ته ورسید. ډیری جزییات په روښانه توګه د ساینسي ایس وی وی څخه نقل شوي: سخته خارجه، د لرګیو الرو څاګانو، د پاڼي دوه قطار. په X5 سیټ کې د "روور" څخه هم ځینې فعالیتونه راغلل، د بیلګې په توګه، په جریان کې د سرعت کنټرول.

د X5 "BMW E53" مشخصات

د افسانوي سینسر لومړنی نسل په وار وار دواړه بهرنی او په منظمه توګه اصالح شوی. داسې ښکاري چې آلمانانو غوښتل چې وخت ونیسي او خپل تولید د بشپړې بشپړتیا سره راوړي. په پیل کې، دا ماشین تولید شو، د بریښنا د دری بیلابیلو نسخو سره سمبال شوی:

1. د ګولولین انجن 6-سلنڈر آن لائن.
2. د موټر 8-سلنندر V بڼه لري. دا ډول انجن د ایلومینیم څخه جوړ شوی و او د ځان ټیم کولو کولی سیسټم، مسلسل انجیک او ډیجیټل برقیات یې نندارې ته وړاندې کړل. د یو پیاوړی انجنیر (286 hp) مننه، موټر په سلو کې 100 کیلومتره / ح تقریبا نږدې 7 ثانیو کې رسیدلی. دا انجن د ګازو ویش د ګازو ویش د ځانګړي میکانیزم سره سمبال شوی دی، چې اجازه یې درلوده د بریښنا واحد د چټک سرعت څخه ډډه وکړي. دا انجن د 5-سپیټ هیدرومونیکیکل انتقال سره سمبال شوی و . دا موټرو تر ټولو زړه پورې ګڼل کیده.
3. دزلزل انجن 6-سلنندر.

وروسته، نوي پیاوړي انجنونه ښکاره شول. د آلمان د میخانیک میکانیزم د توکیو ویش یو سیستم رامینځته کړ: کله چې د چټک سایټونه، دا پروګرام بریک کوي او نور نور چرګانو ته بدلیږي. دا او ډیر نور د موټر لوړ شدت ټاکونکی د سینسر په توګه ټاکي. د قطار محور ځانګړې لچک لرونکي عناصر لري، چې د سینوماتیک پر بنسټ والړ دي. حتی د لوړې کچې سره، برقیان په مناسبه کچه د پاکوالي لوړوالی ساتي.

د بریښنا سیسټم X5 "BMW E53" هم خپل ممیزو لري. ډیری ډیزاین ډیسک د بیړني بند کنټرول پروګرام سره یوځاې د بریښنا ځواک زیاتولو ته اجازه ورکوي. پورته برښنا سیسټم په بشپړ ډول ځواکمن کیږي کله چې د بریک پیډ په بشپړ ډول خپګان ولري. سینسرس هم د توقیف سرعت چټک دی چې شاوخوا 11 کیلومتره / h کله چې د یو الوتکې څخه راوتل کیږي. د ګیربکس لپاره، په بنسټیزو نسخو کې د لارښوونې دستګاه شتون درلود، او د یو اختیار په توګه - اتوماتیک لیږد. "د بی ایم ایم X5 E53" په خورا ټیټه کچه کې په سملاسي ډول د اتوماتیک لیږد سره سم سمبال شوی و.

د مثبتو ځانګړتیاو د ډیریدو سره سره، دا موټر د اصلي ساینټ څخه ډیر وو. رام ډېر ژر په یوه بدن کې بدل شو، کوم چې په طبیعی ډول د موټر ټول خصوصیاتونه اغیزمن کړل. آلمانانو په اتوماتیک ډول خورا ګټو اخیستې، که څه هم دا ډیری وخت د دې ستونزې یا د حل له حل کولو څخه مخنیوی کوي. د بېلګې په توګه، کله چې تاسو غرنۍ ته ننوتئ یا د غلا سره ټکر وکړئ، برقیان تاسو ته اجازه نلري چې ټیټ گییر ته لاړ شئ. او په چټک بدلون سره ګاز پیډال خوشحاله کیږي او موټر د اړتیاوو د رایو په اخیستلو سره یواځې د یوې وسیلې په وسیله ممکن وي.

"د BMW X5 E53": د تخنیکي برخې بیا رغونه

د مارکيټ د قوانينو په تعقيب، له 2003 څخه راپدیخوا آلمانانو د E53 ماډل عصري کولو پیل کړی دی:

1. ټول د موټر چلولو په بشپړه توګه بیا جوړونه ده.
2. د xDrive سیسټم تر ممکنه کچې پورې بشپړ شوی: برقیانو د سړک د حالت تحلیل پیل کړ، د خنډ ضربت، د موټرو موډل سره د ترلاسه شوي ډاټاونو اندازه کول او په مستقیم ډول د محورونو ترمینځ تعقیب کول.
3. خواږه څراغونه او کوشنین اتوماتیک سمون ترلاسه کړ.
4. د دوو کیمرونو شتون له امله پارکین اسانه شوی.
5. بریک سیسټم څخه د لندبل د لیرې کولو لپاره یو سیستم ترلاسه کړ.
6. سیسټم ډیر چټک دی چې د سرعت د پیډی څخه د پښو هر تیز تاوان د بیړني بریښنا چمتو کولو لپاره د هغې لخوا تفسیر شوی.

V-shaped goline engine یو سیسټم والویټروینټ لري، کوم چې د والوز کورس تنظیموي او همداراز د اسانۍ مینځ ته راځي. د پایلې په توګه، د انجن تولید 320 لیټرو ته رسیدلی. سره.، او د 100 کیلو مترو په سرعت سره چټک سرعت 7 ساعته کم شو. د ټرونو پورې اړه، چټک سرعت، 210-240 کیلومتره / h یو بل ګټور بدلون: د 5 سپیټ ګیربکس بدل شو د 6 سایټ ګیربکس لخوا.

پرمختللی کرسر د 218 لیټرو ظرفیت سره یو نوی ډیزل انجن ترلاسه کړ. سره. او له 500 څخه تر 500 مترو پورې یو تار. د دې انجن سره، حتی تر ټولو ډیری اټکل شوي خنډونه په بشپړ ډول د "BMW X5 E53" ته وسپارل شول. ډیزیل کولی شي 210 کیلو متره سرعت ولري، او په 8.3 ثانیو کې تر 100 کیلو مترو پورې چټک شي.

"د BMW X5 E53": د کور او بهر بیارغونه

د بدن کار هم یوڅه بدلون شوی و، او هود نوی، ډیر نور څرګندونکی، ریډریټر ګریل ترلاسه کړ. او دمخه د درناوي وړ کار لا هم په زړه پوري وگورم. په هرصورت، د پلاستيکي کڅوړې له امله، موټر لږ څه ښکاري. بمپر او سرلیکونه هم یو څه بدلون دی. د بدن اندازه د 20 سانتي مترو په اندازه لوړه شوې، چې ډیره زیاته ده. تاوان اجازه ورکړې چې د دریمې قطعې څوکۍ اضافه کړي او موټر 7 ساعته جوړ کړي. په کیبن کې، غیرقانوني زیاتوالي لیرې شوي او ډشبورډ لږ بدلون موندلی و.

بیارغوني بدن په هوایی ډګر کې نږدې پایلې ترلاسه کړې. د دې ګیګړی سی ایکس 0.33 دی، کوم چې د سینسرس لپاره ډیر ښه دی.

د عیشې لپاره فیس

د ټولو غوره ځانګړتیاوې چې په یوه خوند خیل کې ځای لري، د X5 E53 د استراحت کار په سیسټم کې د ښه کولو سبب کیدی شي، کوم چې تل تل خوشحاله پایلې نه لري. د بیلګې په توګه، د دې موټر لپاره اضافي برخې ډیرې پیسې لګوي. په هرصورت، د باکیفیت کیفیت په پام کې نیولو سره، د "BMW X5 E53" ترمیم د مالک لپاره خورا لږ و. مګر زه واقعیا حیرانتیا کوم چې زه د سینسر واکمنه یم. کله چې په 100 کیلو مترو په پاسپورټ کې لس لیټره اعالن شي، نو دا تقریبا دوه ځلې زیات مصرف کوي. بل 5 لیټره - او دا فضا به د افسانوي "هامر" سره پرتله شي.

لاسته راوړنې

هر څه چې په 2002 کې په آسترالیا کې وو، دا ماډل د غوره الیاس چلولو موټر په توګه پیژندل شوی و. او په دریو کلونو کې هغه د غوره ګیر په لور وټاکه او په دې توګه یې د هغه لقب تایید کړ. دا د دې موټر سره د تعامل په واسطه وه چې دا ډول موټرې د پورش کینیین، ولکس ویګین توګیرګ او رینج روور سپورټ په توګه رامینځ ته شوي.

په 2007 کې، د BMW X5 E53 کار ختم شو، او د نوي X5 لخوا د لینک E70 سره بدله شوه.

بیاکتنه

یوځل بیا یوځل بیا دا یوه افسانه وه، مګر اوس دا ډیره زړه پورې نه ده. حقیقت دا دی چې کله د E53 کارول اخیستل، تاسو باید ډیر حیرانتیا چمتو کړئ. په عموما، که چیرې موټر پریکړه وکړي، نو د هغې برخې برخې د شیر ونډې کچې ته پام کېده کله چې د زاړه یو ترمیم کولو په پرتله د نوې موټر پیرود لپاره مناسبه وي. له دې امله هرڅوک چې په ثانوي بازار کې X5 پېري، باید د لمړنیو ترمیمونو لپاره په زرو زرو ډالر ولرو. البته، که تاسو پیسې پانګې کړئ او یو سرفوني رسمي ټیم جوړ کړئ، د BMW X5 E53 بیا پیل کیدی شي، مګر د اوږدې مودې لپاره. کله چې دا اخیستل د پخوانیو مالکینو موټر ته د پام وړ پاملرنې ارزښت لري ځکه چې د موټر کیفیت پورې اړه لري چې په کوم خدمت کې خدمت شوي او څنګه یې محتاط وي. X5 د ځان زده کړې برداشت نه کوي، دا باید د ځانګړو روزل شوي مسلکانو لخوا ترمیم شي. دا ماډل اکثرا د خرڅلاو په لومړي کلونو کې غلا شوي، نو دا مهمه ده چې اسنادو ته ځانګړې پاملرنه وکړي.

د X5 E53 ضعیف ټکي په منځ کې، مالکین په نښه شوي: نازک سټینګیر ریک، یو تعلیق چې تراوسه د فعالې بریښنا د فعالې فعالیتونو لپاره نه دی ډیزاین شوی، ټانګ لیچ چې په دوامداره توګه سره تکرار کوي) معمول بریښنایی ټاپ خوندي کوي (. په عمومي توګه، ټولې برخې د اوږدې مودې لپاره خدمت کوي.

د روزنې لپاره، د یوې قاعدې په توګه، د دې موټر خاوندان د بریښنایي ماشینونو او تجهیزاتو لپاره هیڅ ادعا نلري، له دې کبله دوی یوازې د بهرني پیرامیټونو بدلونه کوي. په موټر کې بمونه ډیر پیچلي او زړه نازک شکل، دریځونه، ځینې وختونه خرابیږي، او همدارنګه د ټیټ کیفیت ربړ په اړه ښکلي ډیسکونه . سالون ایکس 5 ډیر درناوي ښکاري، نو دا دومره ښه ده چې دا د پالش کولو سره تازه کړئ.

بې له شکه، دا ماډل وکولای شو ښه موټر چلوي او د لوبې لوبې پایلې ښکاره کړي. مګر له 10 څخه زیات کلونه تېر شوي دي چې له صنعتي تولیداتو څخه د ټولو راتلونکو پایلو سره لرې شوي. د نن ورځې لپاره حتی لږ زړه نازک او معزول سوریان کولی شي ډیر اغیزمن پایلې ښکاره کړي. ماشین په څرګنده توګه پامه اچول شوی، او د عصري مالکینو بیاکتنه 100٪ تصدیقوي. او کله چې د کارول شوي کار اخیستل تل لاټري وي، ډیری یې مشوره نه کوي چې په کار اخیستلو سره په یوه محارب کې ښکیل شي، یوازې د تاریخ په پوهولو او خپل ځان د ژغورنې ثابتولو لپاره.

پایله

مګر د هغو کسانو لپاره چې ښکاري، او د محدوده او باثباته موټر کار کوي، او د نوی موټر لپاره پیسې کافی ندي، د BMW X5 E53 خورا مناسب دی. په منځنۍ بازار کې د دې سینسر قیمت د 10 څخه تر 20 زرو ډالرو پورې رسیږي. هرڅه د خوشې کولو او شرایطو پورې تړاو لري، او اسانه ټیم "BMW X5 E53" به دا یو څه نور جدید کړي.