هوايي چلند د تاريخ او پرمختګ. نامتو الوتکې طرح

پرته له الوتکو او الوتنې ناشونې د عصري نړۍ تصور. د تر ټولو مهمه شتمني یو چې د انسانانو د اختراعاتو په منځ کې، د الوتکې شو مننه د په ډاگه د انسان خواهش تر شا د هغې وزرونه لري زیږیدلی دی. بيشکه چې زموږ نيکونو خوب خوب واوښته. د الوتونکو او د وسلو د outstretched د طو، هغوی خپل ځانونه د هغوی سره وړاندې کړل. حتی یو ماشوم رښتیا د fantastic هوايي وسیلو، د د د خاپېرو کیسې د اتلانو رښتیا envious د شتون په دې باور دی. خوبونه یوازې وروسته د زریزې رښتيا - کله چې د علمي پوهې په کافي اندازه وه. د تجربې د نابرياليو هڅو ماتو چې د نړۍ د لومړي الوتکې او د هغې د نيکونو د خالق له خوا جوړ شوي دي په اوږدو کې تر لاسه کړه، دا زموږ په ورځ ګټور و.

Ornithopter لومړنۍ لاره

په XV پیړۍ، لئونارډو داوینچي قانع چې یو سړی هوا مقاومت حل شوې ده، د دې وړتيا لري چې د هوا ته لوړه شي. چې په دې د هغه سره مرسته به ستر وزرونه وي. محاسبه او د مرغانو د الوتنې مفصله مطالعه د يو glider د داسې يوه ماشين د جوړولو مفکوره په مشرۍ د هغه. لئونارډو داوینچي هڅه وکړه چې د نظر، چې د هغه د معمول dragonfly الهام پلي کړي.

دا حقيقت چې د هوا د چاپېريال زياتره د "پنځم سمندر" نومیږی، له خوا د ډیرو اورېدلي، خو د دې ښکلې epithet د وضاحت نه شي کولای هر څه ورکړي. د Aeronautics او هوايي چلند د تاريخ په ياد لري چې د لیوالو لپاره چې غواړي د نامعلومو حریم د فتح په منځ کې، د سمندري رګونه څو سرداران وو. ښايي دوی ليواله کشف ځایونو زده دي، خو د Romance بېرته وغورځاوه، چې دا د یادونې وړ ده چې د ماڼو د پېچلو تخنيکي الاتو د توان د لويو frigates اداره غوره معلومات درلودل. د اړتیا په صورت، تاسو کولای ورکوی او یا پرته له ستونزو سره یو نوی بیړۍ جوړ کړي. له همدې امله، د مسلکي ماڼو کې د لومړي رامنځته کولو د بهیر ګټور تجربه ځان د اوږی پړاو په ځمکه توکي.

عصري پوځي او ملکي هوايي چلند، چې د تاریخ په یوه د تجربو بیلابیلو شتمن، د لیوالتیا او ناهيلۍ، د ژوند د لاسه ورکولو د احساساتو له لارې لاړ او نوي فرصتونه دابرخه دکتابتون خلاصه کړي.

د لومړي gliders بڼه

د اقلیمي پيړۍ په پيل کې د لومړي غیر Powered gliders شوي دي. د مارغانو محدودوي، د مخترع د هغه د مخلوق ته ورته شکل ورکړو. که څه هم، په لومړي الوتکې ونه توانیدو چې په استعمال کې د ورغځولو په تر لاسه، ځکه چې غواړي پورته وخت د اختراع سره بريا وه ماکسیمیلیان نه لپاره د منلو وړ.

دوی یو ورغورځی ټيل وهل پړاو، له غونډيو، سره د اسونو په مرسته مات پورې وغزول شو، خو، دا مهمه نه ده چې څنګه د جوړونکي هڅه کوي، هغوی ته په هوا کې د لومړي بشپړه شوې پروژه لیکوالانو شي چې تاريخ، چې وروسته د "چلند" په نوم تر لاسه کړي وو.

تاریخ په 1857 کال د لومړي sailor ژان ماري Les Brie، چې په اداره کې د اسمان د glider پورته، د 100 مترو په لوړوالي د ماتولو په ياد لري. "پیټی چې" (نو هغه د هغه د تخنيکي حيرانيږئ نومیږی) پورې د هوا د اولس د باد او د تراکم، چې شاوخوا 200 متره الوتنه کوي.

د برياليتوب Mozhaiskogo

د روسیې د هوايي چلند کولای شي د حقيقت وياړم چې د پاچا د بیړیو امیرالبحر و کولای چې له لومړني الوتکو سمبال یو بخار انجن، چې مات سره د خپل سپرلۍ کس د ځمکې د سطحې څخه جوړ کړي. د خالق هغه ژمنه نوم ورکړ - ". vozduholetatelny مرمۍ" د دورې په ډډې متاثره الوتکه: د وزر د اوږدوالي په اړه 24 متره دی، د fuselage په اړه د 15 متره دی. Aleksandr Mozhaysky - د نړۍ د لومړۍ الوتکې د خالق - توان نه درلود چې د کار پای ته ورسوي. خو د خپلې پراختیایي دي شي چې د Aeronautics د راتلونکې د پرمختګ اساسي.

د امریکا د رایټ وروڼو د وړتيا

د بریالیتوب نږدې وړاندوينې به، په نړۍ کې تر ټولو ښه مخترع د پخواني کاشف د تجربې اتکا وکړي. پرته د وسلو او د غوره نظریاتو پرله پسې لټون د تثخين، دوی هڅه کړې چې د الوتلو ماشین سپک جوړ او د خپل رسولو ډېر پياوړي انجن ضرورت باور نه لري. که څه هم، د بالداره د تعجب آله د مدیریت د ټولو نه ده. د اصلي موخه وه يوازې د الوتلو. دغه ډول نظر واچول شي د Otto Lilienthal د ژوند د لګښت. په 1896، د هغه د glider د تېز بادونه Gust له اغیزو څخه وسپارل شوه، او د ماشين يوه لوړوالي څخه نسکوره شوې ده. له همدې امله، پاملرنه باید نه یوازې د نامتو الوتکې ورکړل شي، خو هم هغه کسان دي چې کولای وړاندې د لومړي الوتکه.

Bratya Rayt، د امریکا مخترع، وکولای شول چې د امتح د الوتکې مناسبه انډول ترسره هوا بندر ته د اړينو مهارتونو تسلط. د ډیزاین ګټه د ثابت انجن چې د پټرولو چلوي وه. سره له دې چې د الوتکې ګڼل عصري الوتکې لږ ورته والی، بلکې، داسې برېښېده لکه چې د يوه الوتنه زغملې دا په اړه 300 کيلوګرامه وو. د XX پیړۍ، د "چاپيږي" لومړۍ بريالۍ ازموينه په پيل. په هوا کې 12 ثانيو کې پاتې، Bratya Rayt یو سړی چې په اسمانونو کې میشتیدل لپاره شین څراغ ورکړی شوي دي.

په روسیه کې هوايي چلند: د XX پیړۍ په پیل

په راتلونکو څو کلونو کې، په ټوله نړۍ کې د امریکایانو له خوا د بریالیتوب خوړلی، نو د خپل پرمختګ په لاره کې د هوايي چلند ته دوام ورکړ. تاریخ ذکر سرليکونه چوربتیو، فلمونه Parisian Operator د bird's-د سترګو په نظر، د ځانګړو خپرونو وقف هوايي چلند د لاسته راوړنو په ډزو. که څه هم، د Aeronautical ماشینونه لومړۍ ازموينه فراهم daredevils په نامه. د روسیې د الوتکو، د خپلو استازو له مخې، د ناراحتۍ او نا امنو کار و. د مثال په توګه، د امتحاني دورې پېژندل مقالو، بوریس Rossinsky حاضر مقالې او د الوتنې خاطرې دي. په منځ کې د الوتنې پر مهال د ناوړه شيبو هغه په ځانګړې توګه د سګرټ د تېلو په ياد. چورت، acrid دود دا ناشوني څو په بشپړه توګه تنفس، له دې امله چې د امتحاني وخت په وخت درلود چې د پوزه امونیا غوښتنه کړې.

سربیره پردې، د بریکونه د نشتوالي Aviator ته اړ باندې د مخګې د ټکسي يې ټوپ.

رامنځته کول Sikorsky - د روسيې اتل

راهیسې د امریکا د "چاپيږي" د پيل څو کلونو کې، او د روسي امپراتورۍ د قلمرو د الوتلو ماشینونه کورني تولید شوی دی په یوه لوړه کچه جوړ شوی دی. بيا د لومړي مسافر د الوتکو، چې د خالق وه هلته وه ايګور Sikorsky. په مکمله توګه د خپل تاریخي نوم سم، "ایلیا Muromets" د هغه د همکارانو په منځ کې د giant وه. څو کوټونو، د تشناب او تشناب، د برېښنا او د تودولو شتون: برسېره پر دې، د کورنيو چارو بې سارې پراختیا ورکړل شرايط توپير. خپل لومړنی عملي ټسټ "ایلیا Muromets" د ژمي په 1914 کې جوړه شوې وه. شپاړس تنه سپرلۍ سره سپاره يو سپی د الوتنې، چې له هغه وروسته د الوتکې د يوه بريالي بېړنۍ ناسته کړې ده څخه د احساساتو ډېر ترلاسه کړ. شپږ مياشتې وروسته، له يو هوسا الوتکې درلود چې د بريد کوونکي د لومړي نړیوال جنګ کې د برخې اخیستنې په رول واخلي.

ثبت لړ Tupoleva

افسانوي د ANT-25 په Chkalovsky موزیم د هنگرونو کې پروت دی. کله چې الوتکه د قدر او د ستر بانجاني وزرونو ته پیژندل مننه. د روسیې د الوتکو لوی طراح اندري Tupolev شو ګڼ شمیر جایزې لپاره د هوايي چلند په پرمختګ کې مهمه ونډه ورکړل.

Valéry Chkalov، په 1937 نامتو شوروي پیلوټانو وکولای شول چې د يو واقعي واټن ریکارډ دغه یونټ په جوړوي. وروسته، د ANT-25 یوازې لکه د دوهم نوم واخيست. له مسکو ته ونکوور واټن په اړه د 8500 کيلومتره دی، او د Tupolev الوتکو په نوښت دې وتوانید چې په همدې ساه چې بریالي شو.

د هوايي ټانک IL2

Il-2 دوهمې نړیوالې جګړې په ترڅ کې مشهور شو. هغه د نازيانو د ترهګرۍ وه، لکه څنګه دی د جګړې ځای د شوروي سرتېرو د اصلي هوايي دفاع. د هغه د سرتېرو سره د ټوپک، ماشین ټوپک او راکټونو تر پوښښ لاندې هغه د پوځ په مشرۍ، په لار دي. د خپل څرګند ګټې یو قوي زغرو، چې اجازه ورکوي جنګياليو د دښمن د جرمني برید ځپلي وو. د د موضوع په اندازه د خپلو الوتکو د قدرت مننه نورو پوځي سيالانو بريالي کېدل دي.

لږ کلنو-2

له خوا په شوروي اتحاد کې د XX پیړۍ د څلوېښت کلن و مخکښ الوتکې طرح بې شمېره جوړ جنګي الوتکو، خو نه یوازې د هغوی د شوروي د اسمان د ساتنې واچوي.

په اوږدو کې له دوی سره په جګړه ماشینونه الوتنه چې د سوله ییزو موخو لپاره دي ګډون وکړ. د هغوی په منځ کې د عزت د هغه ځای U-2 کړ. دا لږ روزنې الوتکې دوه څوکۍ لري، و په مطلق ډول د خواهشونو نه کاروي او د دې توان د ځمکې د دې هدف لپاره په دې موخه. سربیره پردې، د الوتکو لپاره د خپل maneuverability او tihost مننه شو. دا اجازه پوځي پیلوټانو تقریبا noiselessly په تياره او پلي ګوزار دښمن ته څمالسته.

په 1943 کال په جګړه کې د ځان قدرمنو، د U-2 د نښان او یو نوی نوم ترلاسه کړ. د نیکولای Polikarpov، نامتو الوتکې، د ټول شوروي کیهان عزت، دا وه د Po-2 ونومول.

پایلې

څو اړخيزه چلند د تاريخ چې اوس هم د ښې بېلګې دي او د اړیکی ډيزاينونه، په ګډون د ښه جګول، د ملکي الوتکو او جنګي الوتکو ډېر.
موږ نه شو کولای توپولف 144 1968 کال د عامه الوتکه په اړه وايي، د جنګي جټ MiG-25 ځای الوتکه د "کولمبيا" او "د بوران». د يوه مهم پرمختګ د پالیسۍ د داسې وسیلې په توګه بې پیلوټه الوتکو د کارولو وه.

که يو سړی يو ځل هلته يې والوت يو خوب وو، د ارمان دا په حقیقي ژوند تکرار مه تل د هغه نه پرېږدي. تاسو کولای شی د ساده يو مسافر د الوتکو، او یا یو مناسب زده کړو د ترلاسه کولو د خوب پوره کړي، تر څو په بودجو کې ناست ته دوام ورکړي، او یا تعیین غوره الوتکې طراح.