"متسوبشی پاجرو 2": ځانګړتیاوې، بیاکتنې، عکسونه

دغه موټر "متیسبشي پاجرو 2" د انیسټونو څخه د وتلو څخه تر ټولو مشهور موټر و. په روسیه کې د سرکونو مینځلو لپاره، دا موټر د ناخبرې سیمې په هره ستونزمن حالت کې یو باوري مرستندویه شوی. جیپ، کوم چې هغه بې له شکه د هغه په نوم یادیدلی شي، خورا "ضد" او سخت ټیټ ښیې. لفظي ډول د 2015 په پاى کې، د "پاجرو" څلورم نسل د روسيې په بازار کې ښکاره شو. مګر که بودجه محدوده وي او د انتخاب اندیښنې د دویم الس الس ته راوړل کیږي، تاسو کولی شئ د ذهن سوله سره "پاجرورو 2" واخلئ. دا اړینه ده چې د موټر تخنیکي برخې مطالعه کړي تر څو پوه شي چې ولې په ښاري شرایطو کې حتی د "سرکونو" له فین څخه ډیر پام او درناوی لري.

د ماډل تاریخ

د "پاجرورو" دویمه نسل په 1991 کې خپور شو، او په همدغه کال کې خرڅلاو پیل شو. د شپږو کلونو بریالي پلورنې وروسته، نه یواځې په متیتبشي کې په جاپان کې، بلکې په متحده ایالاتو او اروپا کې، نسل په 1997 کې یو ژور آرامۍ ته ورسید، وروسته له هغې چې د دوو کلونو لپاره خوشې شو. په هرصورت، په جاپان کې د تولید څخه وروسته، د دریم نسل خوشې کولو نښه وروسته، پاجرو 2 د څو کلونو لپاره په هند او فلپین فابریکه کې تولید شو.

بدن او خارجی ډیزاین

د یوې لسیزې لپاره، SUV د بدن په ډیزاینونو کې تولید شوی، یعنې په دری دروازه او پنځه دروازه کې. د درې دروازې نسخه، په پایله کې، کیدای شي د کانتس سر په نامه د نرم نرم چت سره تولید کې تولید شي. وروستی توپیر خورا ډیر ستونزمن دی چې په ښه حالت کې د ماډل عمر ورکړای شي.

که تاسو "پاجرو 2" ته ګورئ، نو دا انځور چې په دې مقاله کې لیدل کیدی شي، نو دا به په ډیرې اندازې سره وویل شي چې دا ماډل له شل کلو څخه ډیر عمر لري. برسیره پردې، د SUV دوهم دویم نسل د څلورم اړخ څخه ډیر توپیر نلري او خورا اغیزمن او وحشي ښکاري. البته، "پاجرو" د عیش وړ کار "لینکل نیویګټر" او د اشغال "نسان نیویارک" سره پرتله نه کوي. مګر په هر حالت کې، بهر بهر په سخت سخت تناسب کې رامینځ ته شوی، او د سړک څخه د بند کیفیت تقریبا د یو پیاوړی جسم شاخص پټولو لپاره ناشونی دی.

سالون

د هر عصري جیپ مالک د سیلون "پاجورو 2" سره په اسانۍ سره حیرانتیا کولی شي، ځکه چې هرڅه د سړک څخه د بریښنا د چلولو په لور د اشغال له امله معمول ندي. په مرکزی مرکزی پاڼه کې د دریو وسایلو سره پوډیم دی، یعنې: ترمامیتر، کینتروم او یو المیر. د دغو وسایطو څخه مننه تاسو کولی شئ په خوندي توګه په هر سړک کې لاړ شئ. یوه لویه برخه بیاکتنه ده، کوم چې جاپاني د ګلیجینګ او لوړې لوړې ساحې له امله وپیژندل شو، تاسو ته اجازه درکوي چې د لیدلو وړ لوړوالی له نظره هر څه کنټرول کړئ.

دا د یادونې وړ ده چې په سالون "پاجرو 2" کې آرام په مناسب کچه دی. مخکښې څوکۍ د اسانتیا لپاره لاسونه لري، او د پنځو دروازو نسخو کې د مسافرینو د تودوخې لپاره یو خپلواک ډوډۍ شتون لري. برسېره پردې، د دریمې قطعې څوکۍ سره نسخې شتون لري، چې ډیر مسافر به لیږدوي. البته، د دریمې قطار کې ناستو کسانو اسانتیا خورا لوی پوښتنه ده، مګر حقیقت پاتې دی - په لویه کچه ظرفیت. د بوټ ینډ افقی په هغه ځای کې چې د بهر څخه مصرف شوی وي، او د سامان خونې حجم کولی شي نمونه او تعدیل سره توپیر ولري.

MMC "Pajero 2": د انجن ځانګړتیاوې

د "پاجرورو" دویمه نسل د بریښنا واحدونو لوی لیږد، پطرول او ډیزل دواړه. د ګولولین بریښنا فابریکې د 2.4 څخه تر 3.5 لیټرو پورې د 103 څخه تر 280 لیټرو پورې شتون لري. سره. ډیزیل یونټونه کوچنی ډول لري او د یو حاکم لخوا د 2.5 څخه تر 2.8 لیټرو پورې استازیتوب کوي چې د 103 څخه تر 125 لیټرو لوړ ځواک لري. سره.

ترټولو بريالي پيټرولين انجن د 3.5 ليټرو حجم درلود او د 10 ثانيو څخه لږ په کم شوي "سلګ" کې "پاجورو" په خپريدلو کې مرسته وکړه. په دې ترتیب کې تر ټولو ډیر سرعت 185 کیلومتره / ح، او د تیلو منځنۍ لګښت په 14 لیټرو کې ساتل شوی و. که موږ د "ډیزل" په اړه خبرې وکړو نو بیا غوره فعالیت د 2.5 لیټرو وزن سره ټربو وو. البته، د چټک سرعت او سرعت دومره ډیر نه و) 150 کیلومتره / h او 16.5 ثانوي، په ترتیب سره (، مګر د سونګ مصرف اندازه) 11 لیټره فی 100 کیلومتره (او لوړ ټرک خپل کاروبار بند کړی.

انتقال

د "پاجرورو" دویمې نسل د شرکت د آلیل چلولو سیسټم خوشې کولو نښه کړې، چې د سپر غوره 4WD نومېږي. اصلي ځانګړتیا د مسلسل چلولو امکانات د الیس wheel wheel mode کې وو. دا هم ممکنه وه چې یواځې د چلولو موډل کې حرکت وکړي. د "ویش" ځانګړتیاوې د Inter-axle Interfaces په 4WD موډل کې د مینځلو امکان او د ګیر کموالی سره نښلول امکان وو. په هغه وخت کې، د غوره غوره سیسټم نوښت و او له همدې کبله دا یوازې د SUV په ګرانامو نسخو کې نصب شوی و. ارزانه نسخه ساده پارټ 4WD سیستم ترلاسه کړی، کوم چې د متقابل تالاشې موډل نلري. له همدې کبله د 4x4 موډل دوامدار موټر موټر ته زیان رسوي.

ترټولو ګرانه او د پای پایپ سامان هم د اتوماتیک لیږد سره نصب شوي، کوم چې په بریالیتوب سره د مختلفو شرایطو کې د موټر چلولو ساده کولو لپاره ډیری موارد درلودل. عادي وضعیت تاسو ته اجازه درکړل چې په فلیګ سړکونو حرکت وکړئ چې ښه ښک او وچ ټوکر ولري. د بریښنا موډل کې، "ماشین" په چټکۍ پیل وکړ او ګیرس لږ چټکتیا بدل کړئ. په ډیری ګټور مواردو کې پرته له کوم مداخله پرته موټر مو ونیسئ د برف او برف په پیچلي پیچلو باندې د بریالۍ ګیر بدلون او د دویم ګیر څخه د پیل کولو توان له امله قابو کولی شي.

مخنیوی

"میتبسوشي پاجرو 2" د زړه پورې تعلیق سیسټم په الره اچولی دی: چشمونه د شا څخه کار اخیستل شوي، او تعلیق پورې تړاو درلود، په مخ کې یو خپلواک پوټین تعلیق کارول شوی و. دا انتخاب ممکن د سړک څخه د موټر چلولو پرمهال د لوړې نرمۍ لاسته راوړي، او دا د یادونې وړ ده چې سیسټم پخپله توجیه کړی. د ډیری ټن ماشین چټک بندیز د لوی کافی او پیاوړی ډیک بریک لخوا رامینځته شوی دی، او مصؤنیت د هوایی بکس، ABS او یو پیاوړي بدن لخوا ناشونی دی.

په پاى کې، زه غواړم هغه دا اضافه کړئ که تاسو د کراس هېواد زيات ظرفيت او د لوړ ظرفيت سره يو مناسب کار ته اړتيا لرئ، بې له شکه غوره غوره لاره "پاجورو 2" ده. د دې ماشین په اړه بیاکتنې یوازې پایلې ترلاسه کولی شي. دلته "ټوټه ټوټه شوې" او تقریبا د نشتوالي بدن، ډیر پیاوړي تعلیق او داخلي آرامۍ - ټول هغه چې د آرامۍ حرکت لپاره اړین وي او د ښار په حدودو شرایطو او حتی په ښار کې.