سره انجنونه Mitsubishi GDI د موټرو د عملياتو مشخصات

سره د انجن Mitsubishi GDI سیستم کې د CIS فعاليت موټرو مخکې دی تقریبا لس کاله، خو د چلونکو د چاپیریال شته دی تر اوسه هم د دغو موټرو په اړه د نه توافق. د موټر شمېر خاوندان د دغو موټرو په پام کې ده چې تقریبا بشپړ، خو د ده د چلونکو، چې د استازو د باور Mitsubishi GDI خام او نابشپړ نظام چې د پرله پسې پاملرنې ته اړتیا لري جلا وېشنيزه.

لکه څنګه چې عمل ښیي، په منظمه توګه کار GDI انجن د خپلو معياري سیالانو په پرتله د لوړ قدرت لري. برسېره پر دې، د دې ډول د انجن د لوړو تیلو موثریت لري. نو، د یادولو وړ ده چې دا سره د GDI سیستم یوه موټر واخلم؟ هڅه وکړئ چې دا موضوع په یوه مفصله کتنه ترلاسه کړي.

GDI اصلي توپير دی د لوړ فشار د تېلو د استعمال. دغه ډول موټر لري دوه د تېلو پمپ (ميخانيکي او برقي). د برقي پمپ په ټانک کې پروت دی او د خدمت په لومړنيو فشار (3.5 ATM.) د ميخانيکي د تېلو پمپ ته ورسوي. تیر د هود لاندې پروت او د ده له خوا شړل camshaft د قدرت واحد. په پایله ميخانيکي فشار د تېلو پمپ ته 55 ATM زیاتیږی. او د شیندونکو له لارې چې د سونګ د موادو رسوونکی ده د سلندر په ترسره او استوي. د دې پروګرام په کارولو سره کولای شي د پام وړ د هوا او د سونګ د مخلوط د کیفیت ښه کول.

که څه هم، د يو ميخانيکي د تېلو پمپ د دوامداره او بې وقفې عمليات يوازې که د پاک د سونګ مواد د استعمال پرته شبهو څخه تامين شي. که نه نو، خاورې او بهرني موضوع په چټکۍ سره د پمپ د داخلي او درزونه او د بيروبار، دا د راوستلو د عمل څخه. دا ستونزه د ده په بریالیتوب سره د تیلو د اضافي چاڼګر د نصب، چې باید د هر 5000 کیلومتره بدل شي له خوا حل. پرمخ. سربیره پر دې، دا ضروري ده چې د څلورو تیلو ښه چاڼګر په داخلي او درزونه او ميخانيکي تیلو پمپ دفع د دولت تر کنترول لاندې وساتي. یواځې په دې صورت کې دا به پرته د اخلال فعالیت کوي.

Mitsubishi GDI انجن توپير لري او د امسا پیستونی ډله چې د يو لوړ کمپرسی برابروي سره نښلوي بدلون موندلی ډیزاین تر (15 ATM.). د داسې ماشینه خدمتونو د ژوند ډیر لوی دی، بیا رغول تر منځ د فاصلو ده په خاصه توګه په اړه د 400 زره کيلومتره. ډير عام تېروتنې GDI انجنونه ګڼل ته د تیلو د مصرف د زیاتوالي او د وباسي په ترڅ کې چې د موټر لوګی کولای شي په تور رنګ شي د پدیده وي.

زیاتوالی د تیلو د جريان په خاصه توګه د والونه د لوړ حرارت بار یوه زون د دفع د مهرونو د ناکامۍ له امله راپورته شوی دی. د وباسي او تور لوګي رامنځته کولای شي چې د سيستم د لوګی د ګازو د afterburning عملياتو سره مل وي. دغه خبره دا ده چې د احتراق څخه وروسته د سيستم په دوامداره توګه له لوګی سيستم دود ګازونو اخلي او د ترلاسه کولو له لارې زيات يې استوي څو په ډبې بيا وسوځوي. د لارې په اوږدو کې تیریدلو سربند برابره زيات واقع چاڼ دود ګاز او د هغوی چټلی امانت د راټولونکی د ديوالونو يوه برخه ده. د وخت په تيريدو سره دغه طبقه زیات شي او د پيل سره د هوا د عادي تیریدلو کې لاسوهنه وکړي. تور لوګي او د چاودنې وخت پېښېږي کله چې د راتلونکي هوا اندازه کمیږی، او د تیلو اندازه پاتې د تېرې. له خوا د لط برابره زيات بشپړ کورنيو چارو پاکول، پکې د اړتيا مخکې برابره زيات چې د موټر د منځه يوسي لکه ستونزه له منځه يوسي.

خالصه موږ ويلای شو چې د GDI انجنونو د ټولو ورته د سيستم ډير په بریالیتوب سره په کورني چاپیریال کې فعاليت کاوه. د د سیستم انتقاد زياته اندازه معمولا د عملياتي ځانګړتياوې او ځانګړنو مساله ناپوهۍ له خوا څرګنده کړه.