د bonneted کاماز - ډاکار - د ورزش د تعديل په لاريون پاریس کې ګډون

په خپل اوسني نسخې کاماز لارۍ تقریبا په ټولو ساحو کې او په ټول د روسیې د ترانسپورت برابر کړي. له امله د لوړ بار ظرفیت کاماز په ټولو ستونزمنو سيمو کې د کار د کانونو د صنعت، د روسيې په وسله والو ځواکونو ته په لویه کچه د جوړولو. په steppe کې په سهيل کې د تختو په کمپونو کې د شمالي عرض البلد،،: وړ لارۍ کولای شي په هرځای کې وموندل شي. په هرځای کې د غښتلي ماشينونه په استعمال کې دي.

موافقین او مخالفین

پخوا، د موټرو د ټولو په توپوهنې سره کاماز په cabover پورتني تولید، کله چې د اصطکاک په انجن په مستقيمه توګه پورته پرته ده. د هډوانې په برخه کې، د دې پروګرام دی پوره، خو که موږ د نورو معيارونو پر موټر په پام، دا ممکنه ده چی د نيمګړتياوو شمېر یادداښت کړي. د ټولو نه اول، د chassis بې وزلو د توازن او د جاذبې د یو لوړ مرکز. که څه هم، د دغو معمولي زيانونه نه لپاره زمينه نه ماشينونو، چې د څو کلونو لپاره په سترو او ښه سمبال دی تولید یو لامل ګڼل کامې Automobile نبات.

نه لږه موده وړاندې، طرح شو bonnet کاماز، دا وه د اصلي پروژې د يوې برخې په توګه ترسره. د شرکت کامې کارپوهانو د "mazovtsev" چې په مینسک bonnet تعديل طرحه د مثال په توګه دي. د نوي ماشينونه لا ثابته کړه چې د اعتماد وړ تراکتورونه او د جاذبې د قوي په کم مرکز ډيپو لارۍ، د سړک د هر شرايطو لاندې د ډاډ وړ وي.

تشویقي

ډاکار او ورته پیښو - د داسې بدلونونو په توګه د bonnet کاماز جوړولو، د پراخولو ژمنه تعقيب ټیم کامې نبات ته د عصري ورزش د نوي موټرو لپاره لاريون پاریس ترلاسه کړي.

د ټولو نه اول دا يو رول سمون او غير مصلحتي سيالي "کاماز-ماسټر" ټیم او "Iveco"، چې د ده د مشر Zherar De Rooy لوبولی دی. څرنګه چې د "Iveco" شرکت لارۍ bonneted هډوانه لري، دوی په اتوماتيک ډول به د ګټې شمیر ترلاسه کړي. په يو واټن، maneuverability، چټکه او د نورو عواملو د ثبات ماشینونه هالنډ-پولنډي ټیم برابر کړي چې د ګټلو ښه چانس.

ايجاد bonnet لاريون کاماز نه څه خاص په شان نه، خو د يوه اساسي ډول د نوي ډیزاین د پارامترونو ته اجازه ورکوي تر څو د ښې پایلې هیله. خو دا لا ډیر وختي دی چې وايي، دا به يو څه وخت ونيسي، موټر به د سیالیو په يو شمېر، چې وروسته تر هغې دا به ممکنه وي چې د پایلو رسم برخه واخلي. په عين حال کې د لومړي ورزش کاماز bonnet د منظمولو په حال ازمویل.

ډيزاين

د تعديل د پراختیا څخه د تخنیکي شرایط چې د شکل او د مقرراتو په لارښوونه د يو شمير له خوا محدود شوی د ډاکار مظاهرو. په بل عبارت، فضا فعاليتونه نوي موټر جوړونکو نه دي شوي. برسېره پر دې، د ټولو موضوع وه په کامې نبات bonneted ډول cabins په نه شتون کې، چې هیڅکله شوي وزیږوي. تولید دوی ته اړتيا نه لري. جوړول د اصطکاک په يو نوي ډول به ډېر ګران وي، او په اوس هم اودغه د تولید اداره کولی نه په ژوره کې پانګونه وکړي. نو له همدې کبله د یو بدیل په لاره ده - ته په جرمني کې د يو څو غرفې امر.

د برېښنايي پالنټ

د ډاکار bonneted کاماز پر موډل 4326 پر بنسټ جوړ شوی، تقریبا ټول chassis دی پرته بدلونونه کارول شوي دي، چې دا یوازې د ضروري وه چې د wheelbase زیات کړي. که څه هم، د منطقي تصميم نيونه دې ته لیوالتیا نه شته پای ته نه. د انجن هم د اړتيا یو نوی، لکه د پخواني نښې Liebherr انجن يې له مطلوب ځانګړنو نه لري. د حل موضوع powerplant د شرکت د Buggyra چک همکارانو مرسته کړې ده. کارپوهان سپارښتنه د کټرپیلار نښې انجن نمونې یو، چې په نږدې لپاره مقصد د ټولو اړخونو سره برابر کاروي.

"د چوکاټ" ستونزې

په یوه دوچرخه کاماز د رامنځته کولو د بل د مهمو موضوع سره د chassis-انجن د ارتباط وه. د ماشين په ډېره لوړه وه او کیدای شي د عمومي توازن اغیز وکړي. دا پوښتنه وپتيل شوه چې تر د د د ټولو برخو او د ټولنو په چوکاټ جوړښت د وزن د وېش بشپړ بشپړیدو وځنډوي. سربیره پر دې، له خوا د مرکزونو تر منځ فاصله undercarriage زياتوالي، خو دا د پام وړ زیاتوالی، دا د د چوکاټ اوږدمحاله بیمونه پياوړتيا ضروري وه. په دې دښته کې دوچرخه ځکه د تاوی اغېز خطرناک دي کله چې د مخ او شا څرخ په مختلفو الوتکې دي. په په چوکاټ مستطیل داسې شيبو دي elongated مخالفو ځواکونو چې کولای شي د اخور جوړښت مات کړي.

حرارت exchangers

د bonneted کاماز نورو شیانو په منځ، یو ناڅاپي د پرمختگپالونکي ورکړه. دا د هوا د کنوود ډیزل انجن اړوند د ګرمۍ صراف دوه. په دغو وسایلو د پخوانيو نسخو په له يو بل سره يو کافي واټن د انجن compartment د غاړو ايښودل کيږي، لکه د دې د هغوی د تکنالوژي په استعمال ته اړتیا لري. د bonneted کاماز لري انجن فضا ضروري عرض نه، او تودوخه exchangers هر ځای پر ځای. او که دوی له يو بل سره په يو لنډ واټن جوړ شوي دي، د ترانزیت په مښل کیدو امکان.

مشخصاتو bonnet خوشې

ډډې، powerplant، انتقال:

• bonneted لارۍ اوږدوالی - 6.9 متره؛
• د چت د کرښې د لوړوالی - 3.05 متر؛
• د موټر د سور - 2.55 متر؛
• د انجن د نښې - "کټرپیلار C13"؛
• د انجن د ډول - کنوود-تورن ډیزل؛
• د ډبې شمېر - 6؛
• سازونې - يو قطار د منظمولو؛
• د سلنډر د ظرفیت - 12.5 ليتره؛
• torque - 4000 NM د یوه دقیقه 1500 انقلابونو یو سرعت؛
• اعظمي ظرفیت - 980 ليتره. مخ؛
• د تیلو د ټانک د ظرفیت - 1000 ليتره؛
• د تمديد - CAT ZF 165251؛
• د سرعت شمېر - 16؛
• د کلچ ټایپ - درز؛
• پنوماتیک - د کلچ.

د لګښت

په آزاد بازار bonnet KamAZov نه، لکه د ټیم "کاماز-ماسټر" د مالکیت سپورتي د بدلونونو او د نه اخیستلو او خرڅلاو په دې پړاو کې د ځانګړې حق لري نه پلان شوی ده. د bonneted کاماز، چې د بیو د ده ټاکل شوې د حل او د اقتصادي طريقه مشروط لپاره د ټول شاوخوا پنځه میلیونه روبله وپلورل شي. که څه هم، د لارۍ، چې په عادي حالت کې نه شي کارېدلی، دا ناشونې ده چې څوک به ته اړتيا لري. په دې ډول، د يو دوچرخه کاماز، چې د بیو د ده د اوو عددي شمېرې له خوا څرګنده کړه، نه اخيستل او يا په شېبه پلورل شي.