د BMW X6 M: په عامه توګه او ټکولو "باورين" لیوالتیا

کله چې د لومړي ځل لپاره د BMW X5 او X6 موټر د M-نسخه په 2009 کال کې په بازار کې راښکاره شو، دوی په ګډه سره د معمولي معلوماتو د موډل عناصر راغلل. دوی turbocharged انجنونه کارول، خو د يوه څلور ټيره ډرایو درلود، او تر ټولو مهمه - دوی په توګه گړندي طبقه بندي شوي دي. له هغې وروسته، BMW شرکت په اړه څه باید یا باید د م- موټر نسخه د دې لامل نه وي د ټولو مفکورو لاهو، د نوي m3 او M4 کارول له کومې ستونزې پرته انجنونه turbocharged - او هم موډل M5 او M6 په ميراث. څلور ټيره ډرایو په M6 موجود دی هم. او د نن څخه 20 زره څخه دباندې سړک د M-لړۍ په ټول د نړۍ د expanses romp. اوس د د د M د کروزین نسخه پر بنسټ د X5 او د X6، چې دا به د دوديز مالومات هيئتونو په عامه موټرو کې وساتي، خو په ورته وخت کې يې په يو ورزش ته واړوئ دويم پړاو راځي. زياتره دې باور دي چې دا د عام احساس يو ګوزار، خو د BMW شرکت دی چې دا شان د کنوانسیون ته يو ګوزار، له 2008 کال راهیسې د هغه د خبرو X6 خرڅلاو، چې پخوا وه د 250 زره ټوکه تاييدوي. ځکه نو، د د د د د موټر نوې نسخه د بیا کتنه به د يوه مفکوره نه ګڼل شي - یوازې د خپل اغېز.

بڼه

کله چې تاسو د خدمت مرکز ته نژدې X6 M نوې لړۍ د يو لړ وګورئ، دا ناشونې ده چې تاسو به د دې توان ولري چې د پخواني څخه د خارجي توپيرونه ژر تر ژره وګورئ وي. د BMW X6 M د 2015 نور له خوا 1.8 انچه، خپل عرض او ارتفاع دي تقریبا د تېرو نسخې ته ورته، او په همدغه 115.5 انچه wheelbase موټر جوړوي. تر ټولو د پام وړ توپیرونه بهرني راپورته شا وزرونو او همدارنګه د 21 انچه څرخ (د 20 انچه پرځای، چې مخکې وو) دي. دا څرخ دي د M نسخه، او همدارنګه له ستر هوايي سربندونو یوه ځانګړې مخې ته حاصل ته ځانګړي وي، او د يو لاستیکی او د یوه دوه لوګی د پایپ د شا په کرکيله کې د نورو پر خلاف. بل ارزښت په مخ کې د وزرونو او غير معمولي شا spoiler په اړخ هوايي سربندونو یادونه.

د کورنيو چارو

دننه اغېز M لړۍ له خوا د ځانګړو سپورتي څوکۍ، ګیج خوشه او د مشرتابه څرخ ښه ده. په یوه لوړه کچه وروستی کار اعدام او د چرم او مود عناصر شامل دي، کلاسيکه ده. يو شمېر نسخې هم په بشپړه توګه چرم محفوظی څوکۍ لري، چې د کاربن فایبر عناصر، او د لوړ ملاتړ څوکۍ ځانګړنې. په عمومي توګه، د موادو او د کورنيو چارو د اجرا ده سره ټولګي ته چې د ماشین پورې په بشپړه توګه سمون لري - یو لوکس کروزین. او د هغې بيه مناسبه - سره د 103050 ډالرو په پیل.

تخنیکي مشخصاتو

سملاسي دا بايد وايي، چې د BMW X6 M د دوهم نسل د تخنيکي وسايل هم د اصلي څخه لرې لاړل. د انجن او د لیږد دي لوړه شوې ده، خو د انجن په خپله دی د پخوا په همدې ځای کې په همدې شکل بندي پاتې شو. د اته ډبې 4.4 لیټره انجن د دوو توربينونو، او همدارنګه د مانیفولډ لري. دا هم د يادولو وړ ده چې د يوې داسې تازه د موټرو ځانګړي تکنالوژۍ په کارولو سره د دوهم نسل لپاره د انجن نسخه بدلون Valvetronic متحول والونو وخت دی. BMW شرکت چارواکي وايي، چې د دې روش موږ د ځانګړو ځانګړتیاوو ښه کړي، په ځانګړې توګه د ځواب سرعت زیات اجازه. د تازه انجن تاسو ته اجازه حتی د X6 xDrive50i، چې د انجن وه د 445 هارس د توليد وړتيا لري تر شا پرېږدي. د شاخص په نوې نسخه کولای شي 567 هارس ته ورسيږي. 570 او 577 هارس - خو دا حقيقت چې د پورشه د موټر سمبال یوه انجن د یو ډیر په زړه پورې پايلې توان د خوشې اعلان نه تنګوي. چې د دې باټو هیڅ دلیل نه - خو دا ضروري ده پوه شي چې د پیرودونکي دې وېشنيزه کې د پاوره اضافي جوړه ده. برسېره پر دې، د نوې نسخه ده څخه په هر ساعت کې د صفر څخه تر 100 کيلومتره ډېره چټکۍ سره - په يوازې 4 ثانيو کې (په مقابل د تیر نسخه په 4.5 ثانیو). 3.8 ثانیو - خو بيا پورشه ډیر په زړه پورې کړنو غوړوي. هم یادونه په ارزښت چې د پورشه په هر ساعت کې 176 میله توليدوي، په داسې حال کې د نوي BMW X6 M دی یوازې د یوه ساعت کې 155 میله وړتيا لري. خو بيا - که تاسو غواړی چې يو لږ تر لږه د وخت اندازه اریانونکی سرعت او د قدرت ترلاسه کولو، او دا چې تاسو تر ټولو اندېښنه، چې تاسو د غلط برخه غوره کړې ده.

د تمديد

د شپږ سرعت اتومات لیږد، چې په دغه مودل مخکې شتون لري پر ځای، چلونکو اوس شتون اته سرعت gearbox. دا د انتقال سيستم به په دغه غورځنګ د یو آرام انتقال، او همدارنګه د چټک وخت بدلون، چې هم کولای شي په خپلواکه توګه شکل بندي شي برابر کړي. د لوګی سيستم سره يو پاس والونو سمبال دی هم لوړ نه دی، دا هم خوشحاله وي. د د پورته، د انجن او gearbox ټول مشخصات په ګډون د ټولو ترکیب، په اړه د 20 سلنه د سون د اقتصاد توليدوي، که څه هم، په زیات احتمال، دا د لږ اندېښنه هم هغه کسان چې کولای شي لکه د موټر وس ده.

د برښنا

د باندې د تیر د نوي سرود کې د تر ټولو د پام وړ بدلونونه يو د انتقال د په مدیریت، چې اوس هم د ملکيت د طريقو د ارام، د سپورټ او ورزش + سمبال سيستم د پاملرنې بريښناليک ده. د مديريت آن د سپورټ + د اکر ډېر کلک دی نه، لکه چې پخوا و - د مشرتابه د مقاومت د اوس په پرتله په طبيعي او طبیعي ده. تاسو یوازې نه د سړک، چې د دومره له خوا د موټرو او سفرونو ډېر مينه مينه بشپړ احساس تمه نه.

بس

د نوي ټایر پخواني نسخه څخه د مهاجرت هم په د ride د کيفيت ښه والی ډېر مهم شي. د پام وړ شخېدل چې لامل ناراحتي مخکې کم شوي. اوس د بهیر شي ډېر نرم او زړه، که څه هم د BMW X6 M ده کله کله لا هم سخت دی، تيره غورځنګونو توليدوي، خو د ښه والي ته د هغه څه چې پخوا و، د پام وړ ډېر د پام وړ په پرتله.