د لوړ سرعت لويه لاره د مسکو - کازان. د عالي سرعت ریل

کازان د روسیې د تر ټولو لوی ښارونو او د هیواد تر ټولو مهم صنعتي مرکزونه یو. نو له همدې امله ډېر اړونده د د دې د حل او زموږ د میهنی د مرکز تر منځ د ترانسپورت تړنې د عصري پوښتنه دا ده - مسکو. دا د دې لپاره په ورکړل لوري مسافر او بار د شدت او زیاتوالی له امله. د اورګاډي د لوړ سرعت لويه لاره د مسکو - کازان، چې د جوړولو د ده په نږدې راتلونکي کې پلان، طرحه ده چې په پراخه توګه دا ستونزه حل کړي.

د ترانسپورت ستونزې

په اوسني، روسیه او د تاتارستان په مرکز سره نښلوي، د فدرال تعقیب ارزښتونو M7 "Volga" مسکو - کازان. د موټر، له يوه پای ته د نورو کیدای شي دا چلوي، چې د ورځې ښه نیم مصرف کړي دي. لار د لويې لارې د ولادیمیر او د نیزني Novgorod د ښارونو له لارې تېرېږي. دا د بحث دی د لويې لارې په مسکو کې برخه - Ufa. په ورته وخت کې دا د E22 اروپايي سړک برخه ده.

په اوږدو کې د خپل واټن د لويې لارې د مسکو - کازان (820 کيلومټره) لري، بلکې د لوړ کيفيت سخت نښی. په د ترافيکو د جريان د ګڼې ګوڼې له امله په ورته وخت کې، دا دی زیاتره د ترمیم لپاره اړين دي.

برسېره پر دې، د ښار د رېل پټلۍ سره نښلوي مسکو - کازان، چې په 1897 بېرته زیات کیږی. په 1960 دا بريښنا شو.

اوس مهال، مسکو او د کازان ترمنځ د ترانسپورت د موجوده شریانونو خپلو دندو یوازې په قسمي توګه ترسره کړي. له امله د ترافيکو د لوړ پر هغوی د شدت، او هم د خپلو تخنیکي مشخصاتو ځکه چې، دوی نشي کولاي د دواړو لویو ښارونو تر منځ د لوړ سرعت اړیکو برابر کړي.

د حل لارې

کازان - د د د دواړو ښارونو ترمنځ د سړک د وخت د لوړ لګښت غلبې د ستونزې د حل یوازې اکسپرس سړک مسکو وي. د سټوډيوګانو کې د جوړولو او يا د يو عصري پټلۍ: دا چې د ورکړل مفکوره تحقق دوو لارو وړاندې کوي. وروستنۍ لاره غوره وه، ځکه چې دا به د وخت په لنډه موده کې د وروستي مقصد له لومړنيو تر لاسه کړي.

کازان - نو ټولنه په تدریجي ډول د يوه لوړ سرعت پټلۍ د مسکو په رامنځته کولو کې نظر راځي.

د دې پروژې مفکوره

تر اوسه پورې، د روسیې د فدراسیون، هلته نه یو واحد د لوړ سرعت پټلۍ ده. د لومړي ځل لپاره د ورته پروژو په جوړولو Aleksandr Sergeevich Misharin پيل شو. په 2009 کال کې، هغه وړانديز ته لکه مسکو او يکاترينبرګ، تر منځ د پټلۍ د جوړولو. دا د فعاليت په سيمه کې د هغه لپاره يوه نوې خبره نه وه، ځکه چې هغه د اوسپنې پټلۍ د وزير د مرستيال په توګه دنده ترسره کړې چې پخوا.

په 2010 کال کې، د سکندر کړې يوه ځانګړې پروژه کې د خپل وړاندیز صادر کړ. Misharin نظريه د تاتارستان د حکومت له خوا ملاتړ. خو د خبرو اترو په دې پړاو کې یوازې په سیمه ایزه کچه او همدارنګه د فدرال حکومت په هغه وخت کې د هغه د اړيکو درلودل نه وه.

په فدرالي کچه مفکورې د پراختیا

په فدرالي کچه، د روسیې د لومړي لوړ سرعت پټلۍ د جوړولو مفکوره له خوا د روسیې ولسمشر ولادیمیر پوتین په 2013 کال کې د وړاندیز شو. هغه د دې په سوچي ویلي. دا اعلان شو، چې په نږدې راتلونکي کې په پام کې ده چې د يوه لوړ سرعت لويه لاره د مسکو په توګه لکه د یو جاه پروژې د جوړولو لپاره - د کازان. په ورته وخت کې د ولادیمیر Vladimirovich وايي، چې په راتلونکې کې ممکنه ده چې انتخابونو غور ته د ناتو- او يکاترينبرګ، د سړک وغځوي.

د فوري د پروژې د پلي کولو پر اوږو پخوا Aleksandra Misharina، چې په هغه وخت کې د لومړي JSC "د روسیې د اوسپنې پټلۍ د" د ولسمشر مرستیال و ذکر مقرر شوي دي. د 2013 کال په پای کې د هغه د متمم شرکت "د روسیې د اوسپنې پټلۍ د" JSC "سرعت لينونه"، د سړک د جوړولو لپاره طرحه په ځانګړې توګه اجرایوي رییس په توګه وټاکل شو.

مهالې رغونې مکعب مسکو - 2018 کلونو کې - د کازان د 2014 کال لپاره ټاکل شوې وه. دا ده چې، د کار باید په روسیه کې د راتلونکو د فوټبال د نړۍ د اتلولۍ لپاره بشپړې شوې دي.

د پلان لاره منډو

د لوړ سرعت لويه لاره د مسکو - کازان کې به د مشرانو Volga لوی ښار څخه تېر شو. خو دا اوس هم په پام کې له د استوګنځايونو لوی کلسترونو لرې، چې دا عامل يې سرعت لويه لاره ځانګړنو کم نه. د همدې هدف د پټلۍ د مسکو - کازان کې به تر ټولو مستقیم لاره په کې ترسره شي.

وي ريښې تنې به په مسکو کې وي، او بیا د ولادیمیر د 180 کیلومتره نازل، 247 کیلو متره به په نیزني Novgorod لارې ته ولاړ شي، چې د 240 کیلو مترو د به Cheboksary تېر شو. په کازان کې د خپلو لاره سړک، چې به د 136 کیلومتره نور پورته دوام بشپړوي.

په دې ډول، د یوه لوړ سرعت لويه لاره د مسکو - کازان ټولې د 803 کيلومتره په اوږدوالي موږ مخکې راوړل.

تر څو په موجوده پټلۍ د نوي سړک په پرتله

اوس راځئ چې د معلوم د اوسني پټلۍ په لاره کې څه ډول له مسکو ته د کازان څومره ده. خپل اوږدوالی 1170 کیلومتره دی. په دې ډول، د پروژې له امله له خوا توګه 367 ډېر کيلومتره د ښارونو تر منځ د واټن کموالی.

په خپل وخت د ګټې به د پام وړ اوږد وي. که زاړه پټلۍ درلود تر 14 ساعتونو کې 7 دقيقو سفر، د نوي لوړ سرعت لاره مسکو - کازان به اجازه ورنه کړي چې یوازې درې او يو نيم ساعت لپاره. دا ده چې، د وخت سپما به 3.5 ځله زیات.

مالي اړخونو

د ته يکاترينبرګ، د لويې لارې د پروژې د رغونې لومړني لګښت په 2.5 تریلیون روبله تخمین شوی وو. وروسته، کله چې په د ودانولو ته کازان یوازینۍ لاره راوړي په لومړي پړاو کې پریکړه وشوه، چې د جوړولو ټول لګښت شو د پام وړ کم شو. اوس مهال، د دې پروژې لومړنۍ لګښت، د 2014 کال په پیل کې اعلان وکړ، ده 949 ميليارده روبله. که څه هم، طرح پوه شي چې دا یوه ډېره رښتيني نه اندازه ده. د انفلاسیون تعدیل، دا د پام وړ شي تعدیل او د بشپړېدو په وخت کې د پام وړ یو تریلیون روبله زیات وي.

د لګښتونو په خپله د دولتي جوړښتونو واخلي اصلي Share. په ځانګړې توګه، د فدرالي بودجې، د تقاعد د صندوق، د صندوق د ملي رفاه. خو دا هم په پام کې چې د پروژې د خصوصي پانګه والو او سوداګريزو تصديو د جذبولو لپاره د يو زيات حده. د همکارۍ دغه فورمه ده د عامه او خصوصي ملګرتیا غوښتنه وکړه. د بانکونو او نورو مالي ادارو ته پورونه به د د بودیجو سرچینې یوه هم وي.

په پیل کې دا په پام کې وه چې هم د بهرنيو پانګوالو کې ښکیلې دي. که څه هم، د روسیې په وړاندې د اروپايي ټولنې د بندیزونو څخه بهر د اروپايي شرکتونو ته اړ شول ترڅو د همکارۍ لاس واخلي. اوس مهال، د خبرو له چين سره روانې دي ترڅو په تمویل کې ونډه واخلي.

د پروژې د تطبیق

اوس مهال، د لوړ سرعت سړک مسکو - کازان يوازې په ده د ډيزاين په پړاو. د خپل د جوړولو چارې د مستقیم اعدام اوسه نده پیل شوې. خو د راتلونکي وخت کې چې دا لرليد.

د ډيزاين چارې په مستقيمه توګه له د پرانیستې ټولنې په چوکاټ کې ترسره "سرعت لينونه د دفترونو، او ادعا کوي:" د روسیې د اوسپنې پټلۍ د "علمي او تخنيکي شورا.

اوس مهال، د دې پروژې د وخت د پام وړ وړل شوي دي. نو، تمه په لومړي سر کې د 2015 کال د جوړولو پیل او په 2016 کال د مخه د لومړي څانګې د نیزني Novgorod پرمخ - Cheboksary، په 2018 کال کې د دغه سړک د جوړولو کار د بشپړولو. خو اوس، د روسیې د حکومت او خلکو په مستقیمه توګه په دې پروژه کې ښکېل يو شمېر غړي، ادعا کوي، چې په د جوړولو د کار د دی احتمال لري چې يوازې په 2017 کال پيل شي، او په بشپړه توګه د لوړ سرعت لويه لاره د مسکو - کازان به د 2020 کال د عملیاتي وي.

د پروژې نيوکه

د اقتصادي چارو کارپوهان، د روسیې د حکومت د غړو په ګډون د شمېر ډېر شکمن نهايي رسوي. دوی وايي، چې د لګښت ډېر لوړ دي، او د مسافرینو د تګ راتګ د ټول حجم به هم چې اندازه، په پلان چې د مشخص نه ورسيږي. په ځانګړې توګه، د صدراعظم د روسیې اولسمشر دمیتري مېدوېدېف وویل، چې دا د لويې لارې د مسکو له وخته د جوړولو وه - کازان.

په ورته وخت کې، څو عامه شمېره نه د پروژې د ملي اهمیت نه انکار، به د روسیې او د تاتارستان د مرکزونو تر منځ د تګ راتګ په هوسا سطحه لوړه کړي.

هم شک نشته چې د لویدیځ د بندیزونو او د په اقتصاد کې د بحران د پروسو د پیل محتویات به وکولای شي چې د جوړولو د عملي کولو لپاره ټول د اړتيا وړ مالي منابع پیدا شي څرګنده کړه. آن په 2020 کال کې د عملياتو په کازان - سره په دې ډېر ستونزمن تړاو د اچولو پر لويه لاره مسکو کې د پانګې لپاره ليوالتيا وګوري.

سربیره پردې، د د دواړو ښارونو ترمنځ د یوه نوي سړک د جوړولو د پلویانو شتون لري. د هغوی اصلي دليل دی د مسير په مسکو کې د د بار د ترافيکو د لوړ شدت - کازان. د موټر، چې تاسو کولای شي نه يوازې د ترانسپورت د خلکو، بلکې د توکو، او د پلان پټلۍ دي پر ridership زيات محاسبه شوي.

لرلید

د اصلي موخې، چې طرحه شوې ده چې د لوړ سرعت پټلۍ مسکو حل - کازان، دا دی چې د ګاډو د د دواړو ښارونو ترمنځ د ترانسپورت د موجوده تړنې د شدت د کمولو، د مسافرينو د غورځنګ د ارام د کچې په لوړولو او د وخت مصرف پر سړک د کمولو.

دا په پام کې ده چې د موټرو کمپوزونه، حرکت په دې استقامت، به په څلورو ټولګيو ويشل شي: اقتصاد، د لومړي ټولګي، د سوداګرۍ د ټولګي او د بيمې. د لومړنیو شمېرنو له مخې، د کې له مسکو ته د کازان اقتصاد ټولګي د ټکټ بيه به 2300 روبله.

د د د لویو لارو د جوړولو لپاره د د پروژې د بریالي تحقق په صورت کې، دا په پام کې ده چې د ناتو- او يکاترينبرګ وغځوي. سربیره پردې، د چين د پانګه څرګنده کړه تر څو د چين د غځولو په مسير کې خپلې ګټې لري. د روسيې او چين د دولت د داسې يو ستر ودانۍ د پلان په يوه ګډه تفاهم لاسلیک.

خو دا د اوږدې راتلونکې لپاره ډېر لرلید دی. په اجنډا دا ټکی د د لوړ سرعت مسکو او کازان تر منځ د پټلۍ د جوړولو لپاره د پروژې د بریالي تطبیق دی.