Funicular - د احساساتو يو درياب. د آله، د اوږدوالي، د قد: د funicular څنګه. په اوکراین، Vladivostok، پراګ او بارسلونا نامتو funicular

په نړۍ کې د ځينو ښارونو اوسېدونکي وښوده، چې د هغوی په مورنۍ ځمکې لکه جاذبه د funicular په توګه لري. دا چې یوازې په یو موټر نه ده. دا ډاډ د پام چې utilitarian جګول دنده سره ساعتېري ده په ګډه په نامه شي.

د کیبل موټر څنګه؟

د اساسي funicular آله ده له خوا د خپل نوم خصوصيات (کلمه "funiculitis" ترجمه په توګه سره لاتیني او د ایټالیا رسۍ). دا جرګه د یو ترکشن سیستم او ريلونو کي، عموما په مخالف لوري روان دي. دا پروګرام تاسو ته اجازه درکوي د بار انډول. انجنیري ساختماني هم د ریل، نژدې کيږي، تلسکوپی او braking نظام، په شمول د بیړني په اتوماتيک ډول actuating که رسۍ وقفې او یا نورو غیر نورمال حالاتو راپورته شامل دي. ډیزاین funiculars د ښارونو دوی ته د خپل د طرحې له مخې جوړ شوي هر توپير درلود، په د مرکزونو ساری معماري او په خوزیدو سټاک ډیزاین.

بېرته راژوندۍ Odessa funicular

د مثال په توګه، په Odessa، The giant staircase ته څېرمه د لومړي ځل لپاره د روسيې د امپراتورۍ (وروسته ټينګول ونومول)، ځکه د 1902 د کیبل موټر فعاليت،. د په خپل ځای XX پیړۍ 60 ies شو یو escalator نصب، لکه هغه چې په پراورګاډی کار وکړي. د انترنټ د زیات شوی دی، خو ډیر بد عصري کتنه سره د جنوبي ښار تاریخي بڼه د ګډو. په پای کې، د عصري "سفر staircase،" واغوستل بهر، او اوس په هماغه ځای کې يو ځل بيا د funicular وګاټه. دا جوړښت د Odessa او د ښار ميلمنو د وګړو په منځ کې د وړځای د برياليتوب لپاره کاروي، او وړاندې کوي د بندر او هاربر یو عجیب محتویات یی، تر څنګ دا په لاره کې د Primorsky Boulevard لپاره اسانتیا برابروي، ختلو يو شمېر خلکو لپاره د 192 ګامونه، په ځانګړې توګه د زاړه وروسته، دا کاغذپراني.

Streetcar په سان فرانسیسکو - په Vladivostok د کیبل د موټر د يو موډل په

Funicular Vladivostok په توګه د هغه اقدامات چې په دغه عجيبه کتابتون ښار د بدلون يوه اميدواره شوه "د سان فرانسسکو د شوروي." د متحده ایالاتو، په 1959 کال کې جوړه ته د خپل سفر په ترڅ کې، د لومړي وزیر د کمونیست گوند N. S. Hruschev د Californian مرکز، چې په نړۍ کې نه مساوي ښاري ترانسپورت د سیستم لخوا و متاثره. لکه څنګه چې Vladivostok، سان فرانسیسکو په پیچلې اراضي کې پروت دی، او ته په دا کوڅوکې مزل ښایسته سخت دی، موږ بايد څه ریندي، نو کمرونه نازل. عادي ښاري ترانسپورت د اختلاس ځينې کولای شي د واک څخه بهر وي، او بیا شو یو په زړه پورې پریکړه. د ښار ټول ولویدی سان فرانسسکو د حرکت په ریل، تر منځ چې د يوې رسۍ کېښودل. چې د موټر د درولو، د مشاور باید د تړاو آله او د مطبوعاتو د لنت ترمز دابرخه، او د غورځنګ کله چې سرچپه عمل پيل شو. دا هم ستونزمنه ده کټ مټ د funicular یا ټرام معلوم دی، خو د سيستم کار کوي ښه، خو د ډيرو سټاک پرته انجنونه له بېلابېلو هېوادونو د وارداتي کلن موټرو بېرته کارول، چې د کوي د هر سفر د تفريح په طبيعت پېښه ډک په توګه.

Funicular - سترګو "Vlad"

دا کېدی شي چې په Vladivostok funicular په 1962 کال په ویاړځای او د اندازې سفلي او د امریکا د اوڅانګه، خو هغه ډېر ښه دی هم. يوازې په لرې ختیځ، دا زموږ د Bay سره نښلوي، د ګولډن هارن سره Orlinaya کوڅې V. Sibirtseva. دا له مخې، غواړم چې د ښوونځي د انجنیري زده کوونکو ته تر لاسه کړي، سيلانيانو ته به یقینا د دې مهم سفر وکړي، او د ښار د اوسيدونکو د ستوغ غونډۍ حل، که دوی نه غواړي چې ورورڼه، "زر او يو ګام" (په حقیقت کې، د خپلو 368، خو دا ډېر د). کیبل موټر له خوا د صعود ته د 70 متره لوړوالي پنځلس دقيقې، په هغه وخت کې دا د 183 مترو په روان برلاسی دوام کوي. په همدې ډول، په اوسط ډول ميلان 22 څخه زیات درجی لری، چې څومره.

Funicular په پراګ - د مينه والو يوه لاره

د عصري او د په Vladivostok funicular پټلۍ اوسېدونکي ډېر ګټور برعکس د چک د مرکز د پټلۍ پر Petrin غونډۍ دا خورا تفریحي جاذبه، او د هغې د اسیب منونکي عمر - چې دا په 1891 کې کار پیل وکړ. په ورته وخت کې دا په پراګ کې Letna غونډۍ بل نامتو funicular پرانستل شو. د ترافيکو لاره عشقي او picturesque. په خپل موټر کې 510 متره په اوږدوالي د زاړه کلا د دیوال لاندې يوه کوچنۍ تونل برلاسی دی، او د نندارچيانو د terminus، په ته په لټه کې برج سربېره، په تمه یو مجسمه ته وقف د مچې. دا د ځوان Praguers يوه د خوښې غونډه وشوه.

بارسلونا funiculars

"Tibidabo" - په بارسلونا له پخوانیو funicular (او د هغوی د ټولو درې). دغه مسير په هغه د غره په سر، چې وروسته تر هغې دا په نوم، د نورو ستيشن په کوڅه کې ډاکټر Andreu پروت دی لامل ګرځي. Tibidabo پر بل رسۍ روزنه ده - "Vayvidrera"، چې له Peude سټيشن ووځي، خو دا ډېره کوچنۍ، یوازې په اړه پنځوس تنه سپرلۍ لري. پرانيسته تقريبا ورته لوړوالي دواړه funicular، زیات 160 متره، خو د مختلف اوږدوالي د (729 او 1152 مترو په ترتیب سره)، چې په دې معنا ده چې د حرکت د ميلان مختلفو درجی واقع دی. له همدې امله، د يو ډېر نرم "Tibidabo"، د هغه د عمر سره سره (د هغه د 1901 کال راهیسې ګټه دی)، دا څلور سوه مسافر نیسي، او د هغه کشر ورور Peude - اته ځله لږ.

Montuika funicular - د عامه ترانسپورت او ride په ورته وخت کې

دریم funicular - "Montuika" - دا د بارسلونا د ترانسپورت د ښاروالۍ د برخې په توګه، دا اتومات او روژه. د دې هدف - د سیمه ییزو ونښلوي کیبل موټر د اوخوړې مرکز "موازي" ستيشن څخه. د روان دی ډېر ښه موقعيت لري، نا منظم thickets تر منځ د خپلو 758 متره لاره چلوي او د 76 مترو په لوړوالي يوه مسافر یوړل. د تقليد بارسلونا په ښار کې د ادارې وړ کوښښ کوي تر څو باوري کړي چې د ګټو د ټکی ته د خزانې په توګه څومره د فنډونو د امکان راوړل. د سیلانیانو د جذبولو ته وده زیربنا، د رستورانتونو، کیفئ او نورو تفريحي ځایونو کې چې د غرونو څخه Montuika د ښکلي نظرونه خوند ټول شرايط رامنځته شتمن. په 1929 کال، د نړۍ د عادلانه په مناسبت په بارسلونا د کیبل موټر جوړ جوړه شوې وه شته، خو پوره تخنیکي حالت اجازه موږ ته دا په توګه په شپږو-جمع لسیزو کې د المپیک د مرکز وکاروي.

د اوکراین funicular - نظر او په پلي کولو

Funicular په اوکراین - د د ښار د سمبول يو. نوموړي په دې څو تاریخي تحولاتو تجربه. انقلاب، د کورنۍ جګړې، Directory Makhnovshchina، د اتریش د مداخلې د اوکراین جمهوریت، د راپرځېدنې، the Great وطنپالې جګړې او د "میدان" په يو څو - دا د پیښو یوه مختصر لست، له لارې چې د اوکراین په مشرې پورته تصویب یوازې ده. او هغه په 1905، د خپل ژوند هغه مهال پيل شوه دوه کاله د ودانولو وروسته "د بلجیم د شرکت" په عملياتو سره واخیستله، د. د پروژې لیکوالان، روسي انجنيرانو NI Baryshnikov او N. K. Pyatnitsky، د يو کيلومتر لرې څلورمه پلان په اوږدوالي، خو د سړک ښکته د يو کور خاوند ته د ښار د چارواکو د هغه د جایداد خرڅ څخه ډډه وکړه، او د پلان کتنه، د پنځوس متره په لاره کې د کړچارونو. که څه هم، د عمومي ستونزه ده، يعنې د اوکراین د ژوند د هوساینې، اجباري ته د لارو او ستړيا سره د ګامونو د سلګونو په اوږدو کې (Hem) ریندي، چې حل شوي دي. ټرام نه د اوکراین ستوغ غونډيو پورته تېر شو. وروسته Odessa کیف کې د روسیې دوهم ښار، کوم چې داسې يوه راوړنه په سیسټم کې شامل دی په توګه St. مایکل د زياتوالی يو electromechanical حيرانيږئ شو (لکه څنګه چې په اصل کې د تخنیکي بدعت نومیږی).

د اوکراین funicular بيا زيږون

د اوکراین funicular تر 1928 کال، کله چې، د يو ورځني ساتنې پر مهال هلته د بوستان چې، ګردې ښکته د ستوغ ریل، د دويمې ماتې ناکامي وه په خپل اصلي فورمه کار کاوه. په دې پيښه کې، له نیکه مرغه، تلفات يې نه درلودل، خو د ودانۍ یوه لویه بيارغونې ته اړتيا لري. د معاوضې لاندې د ټولېدونکې، رسۍ-لینونه او د braking سیستم. سربیره پر دې، د ولسي سټيشن شو په پای کې ولېږدول، او د ده لپاره د يو بل 38 متره لاره وغځول. د واک په څانګه کې سویس د دوو ډي ماشینه شامل دي (لپاره 65 لیتره. S.، 1903 موډل کال)، او د رسۍ ډرایو pulley تر 1984 کال خدمت کړی.

په 1986، د دریم لوی بیارغونې بشپړ شو، چې په خپل تاریخ کې د اوکراین funicular کړې ده. اوس د دغه مرکز دی د 2 متر / ثانیې د یو سرعت سره د 75 مترو په ارتفاع د سپرلۍ په سلګونو موټر وزيرانو کړي. د برېښنا ظرفیت د پام وړ زیاتوالی، نصب قدرت دی 100 واټه. د روان په اوږدوالي د 222 متر ته رسېدلي. Carriages هر اووه دقیقو ووځي. هره ورځ، په اړه 15،000 مسافر دې د ترانسپورت ته مناسب فورم وکاروي.

د funicular په منظم ډول ترسره ښه کار دی، هغوی ته د مسافرو د امنيت او د پوهاوي د ښه تړاو لري. دومره پاملرنه ده چې د ظرافت له لوري ورکول، ځکه چې دا ودانۍ د اوږدې مودې راهيسې د اوکراین په مرکز تاریخي بڼه برخه ده.