ژر ځي ریډیټر؟ کوم ځای چې د ریډیټر، چې څه وکړم او همدا دليل څه دی؟

سره د یو refrigerant ګندنه لکه یوه ستونزه، څو موټر چلوونکي سره مخامخ وي. دا کار نه یوازې دا چې د لګښت، او د انجن لپاره هم خطرناک دی. له همدې امله، که تاسو ګورې چې په ټانک کې د مايع په کچه په چټکۍ سره وسپاره، چې، د وتلو-کنګل پر ضد، د یو عاجل اړتيا لري چې مناسب اقدام وکړي. څه کیدای شي د دې پدیدې او څنګه د وضعیت سمولو لامل شي، چې موږ په دې ليکنه کې په پام کې.

د انجن د ناکامۍ د مخنيوي

د دې لپاره له امله د سړونکی تاوان ته د ماشين په زيان ونه، دا ضروري ده چې وخت په وخت د احتمالي د درزونو د نظام په ټولو برخو وګورئ. البته، ډاډه اوسئ چې په مخزن د سړونکی کچه څارنه وکړي. د انجن کاندید کړی، هغه په هر حالت کې باید د دقیقې لاندې نه وي. نښی چی ریډیټر ځي، کیدای شي د لاندې عوامل وي:

1. ویو کار نه کوی.
2. د چې په ټانک کې مايع کچه کمه وخت په وخت.
3. موتور overheats او يا خپل د عادي حرارت نه ده لوړه شوې ده.

يوه کوچنۍ کمښت او یا د تودولو او يا د انجن د سړولو د ریډیټر سطحه لوړه کړي - د پديده يوه عادي خبره ده. که د ریډیټر ضروري ته وخت په وخت سر ته پورته وي، نو د یو عاجل ضرورت لپاره د ګناه د لامل شي.

د سوړونکی سیسټم برخې د بشپړتیا کتل

د ضایعاتو د معاينې سيستم صورت کې باید په لاندې ترتيب سره ترسره شي:

1. د درزونه مرمۍ د پراختیا ټانک.
2. د انجن د ریډیټر وپلټی.
3. د بخارۍ جدول وګورئ.
4. د thermostat کور وپلټی.
5. د ټولو اړیکو او د پمپ ډبې وګورئ. برسېره پر دې، دا ضروري ده چې د پمپ دپرواز سوري معاينه ده. که يو ګندنه ده کشف، چې دا مانا لري، چې د مهر د استهلاک.

سره د ریډیټر د احتمالي ستونزو د

په دې دليل چې د بهر د ریډیټر پراختیا ټانک depressurized واحدونو ده سوړونکی سیسټم. د سره د ریډیټر تر ټولو عام ستونزه ده. د دې جوړښتي عنصر تخریب شي واقع یو خارجي فزیکي نفوذ له امله (د ساري، د ډبرو د ماتولو د). دا هم کېدای شي واغوستل ذریعه، چې په پرله پسې deleteriously عمل اتيلين glycol په ریډیټر لري. ځینې radiators ښايي د يو پلاستيکي ټانک سمبال شي. د ریډیټر په صورت کې وروستي تلفات هم باید وکتل شي. د وخت په تيريدو، د پلاستيکي پیل ونيسي.

د بخارۍ جدول زيان

تاسو هم باید چې د ریډیټر څخه پیدا کړي. په هغه صورت کې چې د اصطکاک په یوه ناوړه بوی شته دی، او لاندې د ډشبورډ پرله سريښناکه SPOT خپريږي، نو د دليل، په زیات احتمال، په خورېږي د تودولو د ریډیټر. په دې صورت کې د کورنيو چارو هم عموما له سپين بخار دی. له منځه وړلو ته اړتيا ورته ستونزه ژر تر ژره پيل شي. دا حقيقت چې د ریډیټر د جوړې دي زهرجن.

د محرمو دليل - د پمپ له لاسه ایستنه

په دې صورت کې، که د تیلو د ریډیټر ځي، لامل کیدای شي په ډکول بکس پمپ وي. د دې لپاره چې د خپل کار په serviceability وګورئ، دا ضروري څخه تلاشي د تفتیش د ترسره کولو ده. د پمپ ده د انجن د ښکته نصب، او که د فوري په څنګ کې لوند ټوټې شته دي، نو په دا ستونزه ده.

د thermostat وګورئ

که د ریډیټر بهر، لاملونه ښايي د thermostat depressurization وي. دا هم اړینه ده، چې په احتياط سره د درزونو د وګورئ. په خاصه توګه د یادداښت شتون لري. سربیره پر دې، د انجن ښايي له امله د دې عنصر overheat او د نجماالجهاد. دا معلومول چې ايا هغه غوټه چي په سمه توګه فعاليت کوي، دا آسانه.

د کراري او fittings د حرارت - په تماس ته دایره د لویو او وړو پوستې د مايعاتو دوران. په یوه کار د سیستم، يوه يخ thermostat والونو تړل تر هغه وخته چې د سړونکی د تودوخی په ټاکلو ارزښت ته رسیږي (په LADA Priora - 90 ج). نو ریډیټر په یوه کوچنۍ دایره خپروی. له همدې امله، د thermostat د کور په لاندينۍ heatsink او کولر په کراري سره. کله چې تر 90 ج ریډیټر والونو بخارۍ پيل تدريجي دابرخه، او ګرم مايع د ويالو ته د ریډیټر ته ننوځي. تېر په توګه د تدريجي تاوده په پایله کې. په بشپړه توګه د 102 ° ج يو د حرارت درجه د والونو دابرخه د ټول ریډیټر پیل ریډیټر له لارې بهيږي. د ښکته پورته برخه د تماس په ګرم دی.

د انجن باید پاتې شي لکه څرنګه چې د ریډیټر مينه شورا د کار د اوږد کار وکړي. دا ضروري ده چې د تودوخی ګیج څارنه وکړي. وروسته له هغې راځي چې د سور زون د سرحدي، د مينه وال بايد پر مخ په. دا پړاو د سوړونکی د مايعاتو په ترڅ کې وګرځي.

په کراري سره وویشئ او نلۍ ته زيان

ریډیټر هم کولای شي له لارې د depressurized د زيانمني په کراري او يا تيوب له لارې خورېږي. ډیر وختونه همدا لامل دی چې په هغه کې د موټرو د زاړه ریډیټر شو وځي. دا حقيقت چې د پايپ مواد د وخت په تېرېدو د عمر او کرک پيل شوه. د مایعاتو د فشار دا کولای شي په اسانۍ سره مات کړي. Fastening په توګه د وخت په تيريدو کمزوري د همدې په تړاو. له همدې امله، تر څو په کورني موټرو پايپونه ستونزو د مخنيوي باید لږ تر لږه یو ځل د هر 5 کلونو کې بدل شي، او د بهرنيو چارو د موټرو - هر 10 کالو کې يو ځل. د رغاونه باید کمربند نښلول او د پيچ نه کاروي، ځکه چې د يو ډېر زيات اعتبار لري.

دا معلومول چې هغه څه ده چې د شي د غازو پايپونه کولای شي د داغونه ریډیټر د شتون لپاره د پوړ د تفتیش اچوي. کله کله د زيان کولای شي چې د سترګو ډېر جدي او پټ نه وي. د دې لپاره چې د داسې يوه کوچنۍ ګندنه کشف کړي، د پايپ باید لومړی لږ pogazovat وچ شي او وروسته او د انجن ودروي. بل، يو احتياط د تفتیش. د د د سړونکی تاوان ستونزه د ساړه موسم کې د بدتر شي. دا حقيقت چې د ولسي د حرارت درجه، د ولسي خپل غلظت. له همدې امله، په ژمي کې ریډیټر چټک ځي.

تعويض نلۍ

ترسره دې عملياتو کې يواځې وروسته د انجن بشپړ يخول ممکنه ده. که نه نو، په اسانۍ سره یو د بخار د سوځيدو تر لاسه کړي. د معاوضې پایپ په لاندې ډول ده:

1. ځکه چې د سوړونکی سیسټم نم مايع. په دې صورت کې دا غوره ده چې يو پاک لوښی واخلي. ریډیټر کېدای شي چې په وار وار کارول.
2. د کلن اړيکې سره د تېلو د يوه کمه اندازه (ټیټ غلظت) پرزی دي.
3. د تيوب ناپيوست، د نښلول سسته او په اوږدو کې په يوه خالي څوکۍ سالیډ.
4. وروسته، د نلونو د ده د غاړې څخه لرې. Hot سيستم بنده نه شي. راهیسې د ریډیټر غاړه ځانګړي قوت نه توپير لري، په ټولو عملیاتو کې باید د نرمۍ تر ژره ترسره شي. کله کله داسې کېږي چې د تيوب نه لرې شي. په دې صورت کې تاسو بايد دا لومړۍ هڅه crank. که دا حتمي نه ده چې دا د غاړې په اوږدو کې يوه تيره چاړه پرې کړي. دا په هر حالت کې ارزانه د ریډیټر دا په ارزښت.
5. یو نوی پایپ collars واغوندي او د منځني يې واړوي.
6. بل، پر هغه د غاړې ته وباسي. په هغه صورت کې چې د يوې څانګې پایپ نه واغوستل شي، دا په ګرمو اوبو کی یو څه وخت لپاره اړين دي. په ورته وخت کې د استعمال نه د تیلو د نه سپارښتنه ده. دا حقيقت چې دوی کولای شي د ربړ ته زيان ورسوي.
7. نل په بشپړه توګه د غاړې وباسي، د پاملرنې چې دا نه بعدې.
8. نښلول د ټوپونه ته واړوي او د ټينګولو.

د هګۍ برياليتوب يا خراب partitions

دا قضيه په توګه د تر ټولو جدي تشريح شي. د انجن ریډیټر دننه زيان صورت کې پيل شوه چې د تیلو بهيږي. د دې معلومولو لپاره د دې ستونزې رامنځته ساده ده. په مخزن د مايع ته د شامپو پيل کوي او د مخلوط وه سپين تیلو ښکاري. تاسو هم کولای شی په خروجی وګوري. په دې صورت کې د سترګو سپين تبخير ریډیټر. که د ریډیټر د انجن ته ځي، د لامل ښايي د داخلي partitions يا لستوڼي يا په تېښته کې د یادداښت زيان وي.

څنګه ریډیټر توی

البته، د پیل د سیستم د برخې یخولو د واغوستل-out ځای مخکې باید د ریډیټر نم ويستل شوي وي. دا کار په لاندې توګه دي:

1. د ټولو نه اول، ډاډه اوسئ چې له انجن اړوي او دا ارام پرېږدي. که چيري تاسو نه، له خوا د جوړو پوښ پرانيستلو فشار لاندې رته بهر ریډیټر، او تاسو به وسوځول شي.
2. وروسته د ماشين په سړیږی ښکته، کیدنې پړاو ټانک پرانيسته خلاص.
3. د جدا شي د ولسي پوښ Disassemble.
4. د انجن له مخې به د ضرورت لپاره د ریډیټر ترلاسه يوه پراخه پتنوس هم تامين کړي.
5. ادامه د اوبو ښکته ریډیټر په کراري سره.

دغه څلور ډبې د چپ لوری ته په انجن ته د ډبلي په کراري او نری ووژني، چې د تودولو سيستم مخکښ. وروسته له هغه، چې تاسو کولای شي چې د پیل نم. د انجن shestitsilindorovom لاندينۍ screw د واحد پر پلګ unscrew.

په هيڅ صورت باید ښکته د پرواز د ریډیټر دفع نه شي. د مایعاتو د ده ډېر زهرجن. له همدې امله، دا د جلا کانتينر بايد واچول شي او واچول بیا ګومارنه.

نو ځکه، که ریډیټر بهر، دا ضروري چې د ټولو برخو او د درزونو د سوړونکی سیسټم برخو یوه بشپړه کتنه ترسره کړي ده. وراسته برخې باید ژر بدل شي. دغه ستونزې په پای کې کېدای شي چې د ګران انجن ترميم ته اړتيا سبب، او په ځینو مواردو کې آن د روغتيا لپاره خطرناکه دي.