په Rostov 19 د 2016 کال د مارچ د الوتکې د نسکوریدو: لاملونه او څېړنې

په غمیزه Rostov-on-Don کې د 18 د شپې تر 19 د مارچ 2016 وشول. الوتکه "بوینګ 737-" په داسې حال کې پوچې غورځېدلې ده. دغه الوتکه د متحده عربي اماراتو په منظمه توګه الوتنې ترسره کړي.

د عمله هڅه وکړه چې د دوو ساعتونو لپاره په هوا سختو شرايطو کې د ځمکې د، خو ناکام شول. ټول وژل شوي دي. سپاره وو 62 د خلکو. په Rostov د غورځېدو تحقیق د انتر هوايي چلند د کمیټې ده، سره له متحده عربي اماراتو، روسیې، فرانسې او د امریکا د کارپوهانو په ګډه.

بورډ شمېر 981

دغه الوتکه چې په Rostov-on-Don نسکوره، ملکيت فلای Dubay شرکت له خوا. دا له متحده عربي اماراتو د دولت د کم لګښت هوايي. دا يو 57 کلن شیخ احمد بن سيد Al-Maktoum، چې د يو بل نامتو خاوند له خوا اداره کیږي هوايي شرکت د اماراتو د هوايي شرکت.

Dubay پرواز په خپل وار سره، د 2009 کال راهيسې کار کوي، د ترسره کولو په منظمه توګه او د منشور د الوتنې په نږدې 50 هېوادونو د مطلوبو ځایونو په سلګونو له خوا. په ګډون د 10 روسي ښارونو. په Rostov-on-Don - په تیرو دریو کلونو لپاره په اوونۍ کې دوه ځلې. د دغه شرکت د توازن وو یوازې د "بوینګ".

بايد يادونه وشي چې د وړونکې ده لوړ د خوندیتوب د فعالیت د ځانګړتياوو څخه دي. وړاندې له دې چې د غورځېدو په Rostov-on-Don وشوه، د شرکت سره د بشر د قربانیانو مشاهير نه درلوده. د نه ښوولو په اعتراف بهرنيو رسنيو، چې اکثرا pereutomlyaemost تجربه ځکه چې د مهال ویش وه هم مشبوع او په بشپړه توګه کولای نه استراحت ته د حالت د هوايي شرکت پیلوټان غمیزه وروسته.

"737"

نسکوره "بوینګ" یوه نسبتا نوې الوتکه وه. دا په 2011 کال کې په امریکا کې په ځانګړې توګه د فلای Dubay شرکت جوړ شو. د الوتکې له دوو turbofan انجنونه سمبال دي. د ټکر په وخت کې دا په هوا کې زیات 21 زره ساعتونو کې ترسره کړل، د لاندې باندې 9000 دورو ترسره "واخلي پړاو -. بېړنۍ ناسته" الوتکه هيڅکله د ترميم، حفظ او مراقبت وخت ته اړتيا لري او دا ستونزې پرته وفات شو. تېر وخت - د دوو مياشتو د پېښې مخکې.

په دې صورت کې د الوتکې ډک نه وو: الوتکه طرح 189 مسافر ترسره کړي، په همدغه ورځ په تخته يوازې 55 تنه وو، د عمله نه شميرلو. د تیلو بايد د 8 او یو نیم ساعت پرواز پوره شي، د الوتکې په هوا کې پاتې 6 ساعتونو څخه زیات نه دی.

عمله

وروځې قوماندان 38 کلن Aristos Socratous، د قبرس د يوه بومي منډه. په عمل کې دا د پرواز د تقریبا 6000 ساعته دی. د یادونې وړ ده چې په مچ Dubay چې، لکه څنګه چې په نورو هوايي شرکتونو، د ازمايښتي پړاو ده، چې د 5000 ساعتونو نه راوړل قوماندان نه ټاکل شوي دي.

لکه څنګه چې کپتان Socratous لپاره د اتلس مياشتو کار کاوه. په دې حالت کې، د په Rostov د ټکر په درشل کې، د هغه د استعفا ليک درج. ته همکارانو په وینا، دا وه چې په مچ Dubay ستړيا او درنې بار له امله. د يوې مياشتې په پرتله لږ د هغه په کورنۍ کې زېږېدلی زوی غمیزه کې زېږېدلی وروسته.

د ګډ ازمايښتي 37 کلن Spaniard Alejandro Alava Cruz وه. هغه هم د پرواز د عمل کې تقریبا 6000 ساعته درلود. دواړه پیلوټان ناست په Rostov د لومړي ځل نه و.

هم د عمله په منځ کې وو 5 د پرواز ګډون - د روسیه، قرغزستان، کولمبیا، اسپانیا او سیشل بومي.

د هوا

په Rostov د الوتکې د غورځېدو د لاملونو، څو د هوا حالاتو پورې تړلي، هغوی چې د شپې آسانه کار نه وو. د یو کمزوري باران شاور په اړه 7 کيلومتره و، - د باد د ځمکې له سطحې سرعت په ثانیه کې 13 متره ته رسيدلي، له gusts - د 18. د څرګندتيا کړي. د 900 مترو په لوړوالي او د يوه منځلاري icing نيم کيلومتره لیدل.

مګر، لکه د کارپوهانو په ياد، د هوا په ټولیزه توګه شرایط ستونزمن دي، خو باید د کارکوونکو بېړنۍ ناسته نه مخه يې ونيول شي.

الوتنې

دغه الوتکه د متحده عربي اماراتو په پلازمېنه ابو ظبۍ کې، رامنځته شو، په 21،45 ځايي وخت او ټاکل شوې وه په 1.20 د مسکو پر وخت د Rostov هوايي ډګر کې وي. که څه هم، د پرواز د نيم ساعت لپاره وځنډول شو، انتقال او د تقريبي راتګ وخت. په منځ کې د اړخ د مسولانه دغه متبادل aerodromes په Krasnodar او ولګوګراد برابر شوي دي.

د پرواز په خپله پرته له کومې پیښې رامنځ ته شوه. 1.30 د پیلوټانو په لاسي د الوتکې د امتح پيل د لومړي ځل لپاره هڅه وکړه چې د ځمکې په راشي. له نيمايي څخه لږ يو ساعت مخکې په Rostov د نورو هوايي شرکتونو دوه الوتکې پوچې. د 340 مترو په لوړوالي د عمله باندې د الوتکو د ځغاستې د خوندیتوب سیستمونو د خطرناک باد د خبرداري ترلاسه کړل. په دې اړه د معلوماتو د dispatcher پر ځمکه ولېږل او پرېکړه وکړه چې د روش پريږدی.

د دوو ساعتونو لپاره، د عمله د هوا څخه د Rostov-on-Don په 60 کيلومترۍ کې د ښه والي په انتظار. په Rostov ورته وخت کې شاوخوا هڅه وکړه چې د ځمکې د وروځې "Aeroflot" شرکت، خو وروسته له څو نابرياليو هڅو پرېکړه کړې، چې په کې د Krasnodar دغه متبادل هوايي ډګر کې کیني.

دوهمه هڅه

په 3.23 الوتنې شمېر 981 dispatchers څخه وغوښتل چې د ځمکې د-اجازې بيا او کمه پيل شو. په ځمکنیو عمله پورته د 600 مترو په لوړوالي د اتوماتیک کنټرول د معلولینو او دوام په لارښود اکر کې کار وکړي. په 3.40 د الوتکو د ځغاستې د پيل څخه د 220 متره، 4 او يو نيم کيلومتره ارتفاع وه. بوینګ سرعت زیات او د ریندي پيل شو. په ځمکه وروځې څخه په اړه یوه زره متره چټکۍ شو او په ځمکه وشوه.

Rostov dispatchers ژر تر ژره په د معارف وزارت د غمیزې په اړه خبر ورکړ. دا د ژغورنې په فعاليت پيل وکړ. دا له خوا 840 د خلکو او د سامان د 100 څخه زيات ټوټې کې ګډون وکړ.

ويډيو او د غورځېدو عکس کولای شي په Rostov کې ليدل کيږي، د الوتکې په يو ډېر ستوغ زاويه په ځمکه غورځېدلې ده. د لنډ واټن scattering خاورو کارپوهانو په اساس چې په پېښه کې د Rostov په لوړ سرعت رامنځته شوې ده. له ځمکې سره په ټکر له 300 څخه زيات متره مربع د ځغاستې مات شوي دي، د Rostov هوايي ډګر د مارچ تر 21 تړل شوې وه.

د ناورین د قربانیانو

په Rostov الوتکې د غورځېدو څوک مړ شو - د 9 هیوادونو اتباعو: د روسیې، اوکراین، قرغزستان، هند، ازبکستان، قبرس، سیشل، هسپانیې او کولمبیا. ټول ټال 62 کسانو، 7 د هغوی - د عمله. د قربانيانو څلور - ماشومان.

تقريبا د غورځېدو د ټول قربانيان - د روسیې د وګړو، د متحده عربي اماراتو څخه د رخصتيو څخه د الوتلو. نږدې ټولو مشتريانو په هیواد کې دي مشهور شوي دي، د سفر Company.

هلته يې د يوه خوښ او نجات. Rossiyanka Elvar Isayev لپاره د هوټل څخه د هوايي ډګر ته د مأمورينو ناوخته وه او نه په ناوړه اقچي د الوتنې وخت لري. لکه څنګه چې دا بدل کړي، د ورځې په هغې مخکې ځکه چې د هغه څه چې بېرته هوټل ته ناوخته راغی له خپلې انډيوالې د زوکړې کلیزه لمانځله،. وروسته، هغې په خوندي توګه له دوبۍ ته سفر کوي.

د تحقیق په جریان کې د ژغورنې ډلې د مړي نږدې 5000 ټوټې موندلي. د پاتې د پيژندنې په اړه دوه مياشتې وخت ونيو.

يو ميليون روبلو - د قربانیانو کورنیو ته د جبران ترلاسه کړی دی. د Rostov سیمې مشرانو د قربانیانو د چا ژوند په Rostov-on-Don الوتکې د رالوېدو له خوا مداخله شول لپاره د ماتم اعلان کړ. د مړو نه یوازې په روسیه کې د بېلابېلو هېوادونو اتباع دي، له دې امله چې د ورځې او ژړا،.

د يو تحقيق پيل

په Rostov-on-Don کړ د IAC د الوتکې د غورځېدو د لاملونو جوړول. د متحده عربي اماراتو د کارپوهانو، د امريکا متحده ایالتونه (چې الوتکه د روان) او فرانسه (د انجنونو د هېواد د پراختیا) هم شامل وو. د ارزونې د پیلوټانو د اعمالو له خوا څخه د روسیې، امریکا او د اماراتو ازموينه پیلوټان استخدام شوي دي.

تحقیقاتو کمیټه، وپتيل شوه چې د جرمي پروسو جوړول. په لومړیو ورځو کې دا فکر شو چې په Rostov د غورځېدو کیدای شي د څو لاملونو، د هغوی په منځ کې د عمله غلط عمل، تخنیکي ناکامي او د هوا په نوم ترسره شي. د یوه تروریستي برید د احتمال شو ژر وشړل، په توګه د لوېدو نه ده چاودېدونکي نښې نښانې وموندل شول.

څیړني

د د د قربانيانو او د کارپوهانو ننداره له نږدې پلټنې خپلوان د کورس. د ډېر بله ورځ، د کارپوهانو د پېښې معاينه د طرحې غمیزه او. دواړه تور بکسونه شوي د قناعت وړ حالت موندل. دوه ورځې وروسته، د د الوتکې ټوټې د راټولولو په غمیزه وروسته بشپړ شوي دي، او په د هنگرونو خپل سولگر پيل شو.

دا کار د اپریل په 8 له خوا بشپړې کړې. همدارنګه، د لپاره د الوتکو د ټولو سیستمونو څېړنې کړنو واحدونو د انتخاب شو. بشپړ Decoding د الوتلو ریکارډ او د سره څخه د انګلیسي او اسپانوی انګلیسي ته د روسیې د dispatchers د عمله خبرو اترو د انتقال. که څه هم، د خبرو بشپړ متن، کارپوهان په دې نه وړاندې، چې د نړیوالو قوانینو ته راجع.

IAC کار

د IAC، په Rostov 19 د الوتکې د غورځېدو په پای کې د 2016 کال د مارچ د د د د د الوتکو او يا د هغې د نجماالجهاد د هر ډول ناکامي نه منځ ته نه. د عربي اماراتو څخه د وتلو په وخت کې وه تخنیکي.

پیلوټانو ته د اړتيا وړ روزنه، او ټول اسناد لري. دا هم موندلي چې په Rostov ډګر meteopribory په سمه توګه کار کوي. د اوسني د هوا د وړاندوينې نه خوری. هم پرته د اخلال او راډيو کار کاوه. له همدې امله، د علیهاالسلام د غمیزې د عواملو په منځ کې د بشر د عامل راغلل.

د ناورین لاملونه

لکه څنګه چې د تحقیق په نتیجه کې، د کمیسیون د ورځې د پیښو په عادلانه دقیق مهال ویش جوړ کله چې هلته په Rostov يوه الوتکه وه.

چې په کې د 200 مترو په الوتکه پیلوټانو یو ارتفاع ځمکې د دویم هڅه په ترڅ کې په خپلواک ډول پرېکړه وکړه چې د مانور واخلي او له ریندي پيل کړي. ظاهرا د پریکړې له امله نیول شوې وه چې د ځغاستې ته نږدې shear ليکنې لري. دا طبیعي پدیده ده بېړنۍ ناسته او د نیوزیم: په ترڅ کې چې د الوتکې خطرناک دي.

د 580 مترو په لوړوالي د کپتان د څرخ "د" رد، دې توګه د الوتکو، چې په پای کې د پزې د تثخين او پوزه ښکته یوه الوتکه په مشرۍ د پوزې د زياتوالي سبب ګرځي.

د IAC کارپوهانو د پای په وینا، دا ده چې د کړنو په ترتیب په دې معنا چې د "بوینګ"، د ریندي پيل شو، ناڅاپه له ټيټوالي کمه پيل شو. خو هغه د ځمکې پورته په اړه د 1000 مترو په لوړوالي وه. په راتلونکې کې، د عمله د ټولو اعمالو ته اجازه نه وه چې د ناورين د مخنيوي لپاره، کارپوهان په دې باور چې په پېښه کې د Rostov حتمي و.

په دې تفصيل د پیلوټانو د کړنو د انګيزو چې په راپور کې بیان کړي دي، نه. يوازې دا یادونه کوي چې د دغو موندنو تعريف شوي نه دي، په راتلونکې کې د کارپوهانو به د عمله ټول غړي، په ځانګړې توګه د پیلوټانو د روحي او فزیکي حالت زده کړه وکړي. کوم دی په ځانګړې توګه د اړوند، د غیر اجابت کشف د کارکوونکو د کار او پاتې نور د هوايي شرکت له خوا د حقایقو ته په پام.

لومړنۍ راپور سره د ټولو هوايي شرکتونو د سپارښتنو پای لپاره پر لپاره د مخګې په شاوخوا کې په مختلفو هوا عملیاتي طرزالعملونو د مدني الوتکې اضافي ټولګي پیلوټان انتظام. د کمیسیون وروستی رپوټ تر اوسه چمتو شوې نه.